Bild-Kommentare von Stefan Wohlfahrt, Seite 54

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Stolz zeigte sich Bhe 2/4 Nr.1 der Vitznau-Rigi Bahn vor dem Talbahnhof Vitznau (Schweiz 1983) (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 6.9.2024 16:51 6.9.2024 16:51
Hallo Frank,
der am 30. Sept 1937 in Betrieb genommene Bdhe 2/4 Nr. 1 (Originalschreibweise der RB!) scheint auch heute noch in Betrieb zu sein. Die Beschaffungskostgen für diesen stolzen Triebwagen beliefen sich dazumal auf genau Fr. 105 106.85.
einen lieben Gruss
Stefan

Wenig geschickt mit dem Licht/Schatten Effekt umgegangen, möchte ich dieses Bild zum Thema "110 mit IR" der DB 110 235-9 mit ihrem IR von Karlsruhe nach Gera beim Halt in Aalen doch zeigen. Analogbild vom 11. Dezember 1992 (zum Bild) 

 Frank Paukstat 4.9.2024 10:58 4.9.2024 10:58
Hallo Stefan,
auch wenn es damals mit Licht und Schatten nicht so gut klappte, dennoch ein Danke für den Griff ins Archiv! IR-Züge haben wir doch noch wenige in den Galerien, daher war ich mal frech und habe zusätzlich einsortiert. Die Kategorie wird sich über die alten Bilder freuen. Immerhin Bahngeschichte.

Viele Grüße, Frank

 Stefan Wohlfahrt 4.9.2024 13:29 4.9.2024 13:29
Hallo Frank,
danke für deinen Kommentar und das Einordnen in der Kategorie "IR-Züge". Gestern beim Einstellen habe ich diese Kategorie nicht gefunden, da ich nicht auf die Idee kam, unter Galerien nachzuschauen.
einen lieben Gruss
Stefan

 Olli 4.9.2024 17:47 4.9.2024 17:47
Hallo Stefan, zwischen 1990 und 1995 wurde die Anzahl von Interregioverbindungen stark gesteigert, 76 auf 502 gesteigert. In dieser Zeit gab es mitunter Zugkraftbedarf jenseits neuer, schneller E-Loks. Die Linie dürfte gerade mal ein Jahr in Betrieb gewesen sein und ist war mit nicht mehr als 140 relativ anspruchslos. Wenn man genau hinschaut, waren keine druckertüchtigten Wagen im Zugverband. Da hat man in der Not die Loks genommen, die bisher die D-Züge gezogen hat. Wie gesagt, allzulang dürften die 110er nicht vor die Interregios gehängt worden sein.
Gruss, Olli

 Stefan Wohlfahrt 5.9.2024 11:49 5.9.2024 11:49
Hallo Olli,
spätestens mit dem auftauchen der erste IR Steuerwagen waren die 110 weg vom Fenster, aber wahrscheinlich schon vorher, durch die Trennung der Geschäftsbereiche der Bahn in Fern- und Nahverkehr.
einen lieben Gruss
Stefan

Es war ein weiteres Retro-Wochenende am Plattensee. Die M62 194 und die M41 2143 sind mit dem Zug 19707 "Kék Hullám" bei der Ausfahrt aus Hst. Badacsonylábdihegy. Im Hintergrund ist die Burg Szigliget zu sehen. Badacsonylábdihegy, 07.07.2024. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 5.9.2024 11:29 5.9.2024 11:29
Hallo Ferecs,
und ein weiters, außerordentlich bewundernswertes Bild des Retro-Wochenende am Plattensee.
einen lieben Gruss
Stefan

 Ferenc Nemeth 6.9.2024 19:29 6.9.2024 19:29
Hallo Stefan,

Danke schön! Versuchen wir, die wirklich einzigartigen Chancen aus dem Wochenende herauszuholen.

lG: Ferenc

AKE-RHEINGOLD mit Lok 101 001 umlaufend im Ostseebades Binz. - 18.08.2024 - Aufnahme vom Bahnsteig 3 am Reisenden Übergang. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 5.9.2024 11:27 5.9.2024 11:27
Hallo Gerd,
hierkönnte man sich trefflich streiten: Endt hier die Bahn oder beginnt hier die Bahn?
Aber Ende oder Anfang war ja nur das Begleitmotiv deines gelungen Rheingold-Lok Bildes. Ein Bild, welches mir sehr gut gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

Ladies unter sich: 243 002-3, 143 841-5, 143 352-3 und 212 001-2 beim Tag der offenen Tür am 31.08.2024 im DB Werk Dessau. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 4.9.2024 13:26 4.9.2024 13:26
Hallo Matthias,
eigentlich wollte ich schreiben, dass mir die 243 in der Ursprungsfarbgebung am besten gefällt. Doch dann kam mir in den Sinn, dass die allerersten ja weiss waren und die hier zu sehende bordeauxrote eine leicht abweichende Farbgebung trägt.
einen lieben Gruss
Stefan

Samstag den 31.08.2024 um 13:01 Uhr in Meiringen (BE). Im Bahnhof Meiringen fährt soeben das "Zentralschweizer Whiskyzügli“ auf Gleis 3 ein. Es verkehrt von Luzern (ab um 10:17 Uhr) nach Meiringen (an um 12:58 Uhr). Der Zug besteht aus folgendem Rollmaterial; Zuglok: HGe 4/4 mit der Nummer 1992 welche das Wappen von Giswil trägt, Wagen: A 111-8, WR 426-4, AB 473-7, A 181-1, B 865-6. Rückfahrt nach Luzern ist um 16:57 Uhr. Nach einem "Surprise“ Stop in Giswil wird es um 19:37 Uhr wieder in Luzern eintreffen. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 43’ 39.5’’ O 8° 10’ 56.9’’ (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 3.9.2024 15:51 3.9.2024 15:51
Hallo Erwin,
ein tolles Bild des "Muni"!
eine lieben Gruss
Stefan

PRESS 110 511-3 in Hannover-Linden/Fischerhof 28.8.2024 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 1.9.2024 14:10 1.9.2024 14:10
PRESS sei dank, dass man auch heute noch eine solche Lok fotografieren kann!
einen lieben Gruss
Stefan

 Christian Schürmann 2.9.2024 18:43 2.9.2024 18:43
das stimmt wohl Stefan
Gruss Christian

Anlässlich des 125. Geburtstag der Harzquerbahn war der T41 des DEV zu Gast in Wernigerode. Am 24.08.2024 war der Triebwagen auf dem Weg von Wernigerode Hbf. nach Hasserode und wurde kurz vor dem Ziel vom Fotografen erwartet. (zum Bild) 

 Christian Geschonneck 30.8.2024 18:56 30.8.2024 18:56
Sehr schön!

Grüße
Christian

 Stefan Wohlfahrt 1.9.2024 14:08 1.9.2024 14:08
Hallo Michael,
eine schön Aufnahme mit dem zwar bekannten aber doch nicht so weit verbreiteten Dieseltriebwagen.
einen lieben Gruss
Stefan

Die Br 2019 318 zieht den Wasserzug aus Brig durch Schüpfen Richtung Biel RB. 29.8.24 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 31.8.2024 13:14 31.8.2024 13:14
Langsam kommt mir die grosse Lok doch etwas näher und wird wohl bei baldiger Gelegenheit im Bereich meines Fotoapparates auftauchen.
Tolles Bild übrigens.
einen lieben Gruss
Stefan

San Francisco? Nö Lissabon. Die Ponte 25 de Abril in Lissabon sieht der Golden Gate Bridge zum verwechseln ähnlich. Dennoch ist nicht die Golden Gate Bridge das Vorbild gewesen sondern die San Francisco Bay Bridge. Die Ponte 25 de Abril wurde 1962 erbaut und 1966 fertig gestellt. Sie ist 2276m lang und hat oben 6 Spuren für den Straßenverkehr und eine Ebene tiefer 2 Gleise für den Zugverkehr. Aufgenommen vom Christo Rei. Lissabon 27.06.2024 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 31.8.2024 13:11 31.8.2024 13:11
Hallo Dennis,
Das Bild gefällt, aber deine Fähre scheint mir doch etwas sehr gross zu sein.
einen lieben Gruss
Stefan

 Dennis Fiedler 31.8.2024 13:25 31.8.2024 13:25
Oh danke dir Stefan da hab ich wohl etwas zu viel Text kopiert. Danke dir für die Aufmerksamkeit.

Auf der Dreiseenbahn wird nicht nur mit Dampf gefahren, hier am 06.07.2020 bei Falkenau. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 31.8.2024 13:09 31.8.2024 13:09
Schön! Und mit gefällt der E-Lok Betrieb fast ebenso gut wie die Dampffahrten!
einen lieben Gruss
Stefan

DB E10 1239 mit Rheingold bei der Überquerung der Hohenzollernbrücke in Köln, August 2024. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 31.8.2024 13:07 31.8.2024 13:07
Hallo Daniel,
das Bild mit dem 1962-Rheingold gefällt mir ausgezeichnet. Was das Bild nicht zeigt, zeigen kann, ist der extreme Kontrast des hellen, freundlichen Rheingold zu den eher farblosen, rauchverschmutzen Züge des Alltagverkehrs. Ein Umstand, welcher in der damaligen Zeit dem Rheingold zu einem ganz besonderer Blickfang verhalf.
einen lieben Gruss
Stefan

Kupplung zwischen zwei Wagen des historischen Dampfzuges Borkumer Kleinbahn. 9.5.23 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 31.8.2024 12:59 31.8.2024 12:59
Hallo Marvin,
eine tolle Aufnahme! Interessant für eine Schmalspurbahn ist, dass hier zwei Puffer vorhanden sind.
einen lieben Gruss
Stefan

1,4 km nördlich von Crailsheim kommen die Gleise von Lauda und Nürnberg wieder zusammen und verlaufen dann parallel bis zum Bahnhof. Am 6.2.94 legte sich eine blaue Lok der Baureihe 140 mit ihrem InterRegio nach Karlsruhe in die Kurve. [Scan vom fast 30 Jahre alten Negativ – ich hoffe, das Bild ist trotz der geringen Qualität interessant.] (zum Bild) 

 Christian Ringat 28.8.2024 13:55 28.8.2024 13:55
Hallo Herr Schäfer. Könnte es sein, dass es sich bei dieser Lok um eine 110.3 ("Bügelfalte") und demnach NICHT um eine 140 handelt? Meines Wissens gab es die 140 nie in Kobaldblau und auch Interregio-Einsätze dürften eher unwahrscheinlich für eine Güterzuglok, wie es die 140 ja wahr, gewesen sein, obwohl Ausnahmen natürlich immer möglich waren... Freundliche Grüße aus Essen 😉

 Stefan Wohlfahrt 29.8.2024 13:57 29.8.2024 13:57
Hallö Jörg,
ich bin da auch ehe bei einer 110. Diese Loks waren als "Kasten" oder Bügelfalte damals öfters im IR Verkehr Stuttgart - Nürnberg unterwegs.
einen lieben Gruss
Stefan

 Olli 30.8.2024 16:50 30.8.2024 16:50
Hallo zusammen, die Korrektur ist richtig. Daher habe ich mir erlaubt, die Kategorie anzupassen. Eine 110 am Interregio dürfte allerdings auch eine Rarität sein, genauso wie eine 140 am Schnellzug.
Gruss, Olli

 Stefan Wohlfahrt 30.8.2024 19:24 30.8.2024 19:24
Hallo Olli,
auf dieser Strecke (d.h bzw. in Aalen) sah ich zu in den Anfang 90ern hin und wieder 110 mit IR Zügen.
einen lieben Gruss
Stefan

 Olli 30.8.2024 20:43 30.8.2024 20:43
Hallo Stefan,
das dürfte sich relativ schnell geändert haben. Die 110 war mit den langen Zügen durchaus ein wenig überfordert. Zu diesem Zeitpunkt kamen von der Reichsbahn viele Leihloks in den Westen, die haben die 111 auf vielen Diensten entlastet. Dann kamen die Neuablieferungen der Alttechnologie mit 112 und Umbauten zu 114 dazu. So sind relativ schnell 111er an die IR gekommen. Die 110er waren nämlich Sensibelchen und haben bei Überlastungen schnell gestreikt. Mit Ablieferung der 101er sind zusätzlich 120er zu den IR gekommen, einige mussten ja bei 200 km/h mithalten. Und bei besonders heftigen Diensten kam schnell die 101 an den IR, wie etwa die 9 Wagen den Schwarzwald hoch. Insofern dürfte dieses Bild eher eine Rarität sein... Die Strecke Stuttgart-Nürnberg ist weniger anspruchsvoll, da durfte die Bügelfalte bei Not an Traktion halt ran.
Gruss, Olli

SSB Stuttgart__Zahnradbahn__So sah der Tw 101 noch am ersten Tag in der Hw aus, quasi im Ur-zustand von 1935, die alten Kunstledersitze (die ersten Polstersitze in SSB-Wagen überhaupt), Glühbirnen-Deckenbeleuchtung, Zugriemen zu den Abläute-Glocken auf den Plattformen...__09-05-1974 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 29.8.2024 13:54 29.8.2024 13:54
Hallo Klaus-Erich,
das sind Sitze, die so schön weich sind, dass man einmal hingesessen, nicht mehr aufstehen will (oder kann). Welch Unterschied zu heute!
einen lieben Gruss
Stefan

TRI 111 054-3 mit TRI-Wagenüberführung in Wuppertal, August 2024. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 29.8.2024 13:52 29.8.2024 13:52
Hallo Daniel,
eine 111 in Blau? - Gar nicht eine so schlechte Idee. Mir gefällt die blaue 111 054-3 auf jeden Fall recht gut.
einen lieben Gruss
Stefan

Die Ponte 25 de Abril in Lissabon sieht der Golden Gate Bridge zum verwechseln ähnlich. Dennoch ist nicht die Golden Gate Bridge das Vorbild gewesen sondern die San Francisco Bay Bridge. Die Ponte 25 de Abril wurde 1962 erbaut und 1966 fertig gestellt. Sie ist 2276m lang und hat oben 6 Spuren für den Straßenverkehr und eine Ebene tiefer 2 Gleise für den Zugverkehr. Wer ganz genau hinsieht erkennt auf der Brücke einen Zug. Aufgenommen wurde das Bild von der Fähre von Almada nach Lissabon. Lissabon 27.06.2024 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 29.8.2024 13:48 29.8.2024 13:48
Doppelter Kommentar, pardon.
Stefan

 Stefan Wohlfahrt 29.8.2024 13:48 29.8.2024 13:48
Hallo Dennis,
ein schönes und sehr eindrückliches Bild der Ponte de 25 Abril; eindrücklich auch die Winzigkeit des sechs (?) Wagen Zuges auf der Brücke.
einen lieben Gruss
Stefan

 Dennis Fiedler 29.8.2024 14:51 29.8.2024 14:51
Danke dir Stefan. Die Tage folgen noch mehr Bilder hedoch bei bewölktem Wetter von der Brücke. Freut mich das dir dieses Bild gefällt.

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