Kommentare zu Bildern, Seite 5578

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Eine Rundnase am Rhein, Notschuß. Am Freitag den 27.6.2014 kam mir die 1149 von Altmark-Rail entgegen. (zum Bild) 

 Dennis Fiedler 1.7.2014 13:13
Na wo will die denn hin?
Die Altmark ist aber eher im Osten.
Toll aufgepasst.

 Andreas Strobel 1.7.2014 18:09
Ich vermute nach Koblenz.....und von dort aus zur nächsten Dienstleistung.
Du Dennis....Schland wie die Fuppesfans sagen ist ja groß und da kommt das Unternehmen Ost auch mal nach Südwest....
Freut mich wenns gefällt. Gruß nach GV, Andreas.

 Daniel Oster 1.7.2014 20:01
Schönes Foto habe die Lok auch am 27.06.14 in Maintal Ost bekommen. Hier das Video. Bild kommt noch.

https://www.youtube.com/watch?v=sIlAi3tGRiM

MFG Daniel

 Andreas Strobel 1.7.2014 20:09
Hallo Daniel, Danke für deinen Kommentar.
Bin dann mal gespannt auf deine Bilder.....Gruß Andreas

 Daniel Oster 1.7.2014 22:38
Danke Andreas das kann bei mir noch dauern habe noch Rund 100 Fotos von DB Museum Koblenz Lützel Sommerfest. Danach kommen die Bilder des Kartoffelkäfers.

MFG Daniel

 Dennis Fiedler 2.7.2014 16:13
Mit einem Kartoffelkäfer hat sie echt Ähnlichkeit. Nur größer und nicht Kartoffel schädlich.
Strabag hat auch welche der Rundnasen.

 Andreas Strobel 2.7.2014 17:02
Du Dennis, das ist aber kein Kartoffelkäfer........die ist soweit mir bekannt aus Dänemark....und auch die aus Ungarn und die Norweger sind keine Kartoffelkäfer....nur die belgischen wurden wengen der Steifen so genannt. Rundnase klingt auch etwas weniger dramatisch, als die Plagegeister aus den Hungerjahren des letzten Krieges und der Nachkriegszeit.
Ich finde die Nohabs auch elegant im Aussehen. Gruß Andreas

 Jürgen Senz 2.7.2014 17:11
Hallo Andreas
Toll festgehalten.
Ja Rundnasen sind mit die Formschönsten Diesel.
Im Sommer bin ich in Dänemark, schauen wir mal ob mir da auch welche vor die Linse kommen.

Schöne Grüße, Jürgen

 Andreas Strobel 2.7.2014 17:18
Hallo Jürgen,
ich war mal vor einigen Jahren in Süddänemark und da habe ich keine vor die Linse bekommen.
Aber es gibt viele interessante andere Motive.....Esbjerg, Ringköbing, Nörre Nebel.......Varde
wenn du da entlang kommst....irgendwann komme ich bestimmt auch mal wieder nach Dänemark und dann
werde ich auch wieder Lokenjagen gehen....
Das hier ist überigens meine erste Rundnase auf Spreicherplatz und das hat mich schon richtig gefreut.
Vielen Dank für deinen Kommentar Jürgen und lieben Gruß gen die Wurm, Andreas.

 Jürgen Senz 3.7.2014 10:21
Hallo Andreas
Wir fahren über Puttgarden (Vogelfluglinie),da hoffe ich einige Fotomotive zu finden.
Auch ist geplant nach Maribo (Museumsbahn) und Gester Remise. Zurück besuchen wir noch
einen Freund in der Nähe von Padburg (Rundnase in Padburg ID 659003)
SG, Jürgen

 Andreas Strobel 3.7.2014 17:35
Na denn einen schönen Urlaub Jürgen, bring viele schöne und interessante Bilder mit.......vielleicht kannst du ja einen Rundnasenmitzieher aller Meister Senz machen.....was dann die Krönung an Bahnurlaubsfotos wäre. Lieben Gruß aus Rheydt, Andreas.

 Heinz Lahs 4.7.2014 21:57
Hallo Andreas,
eine sehr schöne Rundnasen-Aufnahmhe, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

 Andreas Strobel 5.7.2014 10:18
Hallo Heinz, freut mich sehr das dir meine Rundnase gefällt....auch ohne Fahrwerk. Lieben Gruß nach Nassenheide Andreas.

Die 64 wurde bei der dritten Paralellausfahrt wurde diesmal von der 52 überholt und liegt nun auf der zweiten Position. Oktober, 2012 (zum Bild) 

 Thomas Wendt 2.7.2014 16:57
Ausdrucksstarkes Bild - man friert allein vom Betrachten.

97 86 04 501-14 ist ein Umbau von 475 089/476 375 zur Universal-Reinigungsmaschine für Gleisflächen "URG" im Einsatz bei der Berliner S-Bahn (gesehen Berlin-Friedrichshagen 19.11.2010) (zum Bild) 

 Dennis Fiedler 2.7.2014 16:19
Ein alter Berliner S-Bahn Wagen in seiner Heimat Berlin. Toller Zug.

Berlin (Ost) SL 84 (Sw/LEW-Tw 223 024-0, Baujahr(e) 1969-70) Friedrichshagen, Fürstenwalder Damm / Bölschestraße am 3. November 1973. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Minolta SRT-101. (zum Bild) 

 Thomas Wendt 2.7.2014 11:19
Fast provinziell - heute ist die Straße asphaltiert, wird stark genutzt und Gebäude sowie Gehweg sind in einem viel besseren Zustand.

 Dennis Fiedler 2.7.2014 16:17
Damals waren viele Straßen noch gepflastert. Da konnte man noch nicht rasen.
Echt tolles Bild. Ich liebe Bilder von früher.

 Kurt Rasmussen 3.7.2014 21:45
Hallo Thomas und Dennis,
vielen Dank für Ergänzungen und Kommentare zum Bild.
Viele Grüsse
Kurt

713 117 Ljubljana - Rakovnik 03.05.89 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 1.7.2014 12:07
Das waren noch (schöne) Zeiten, als es in Slowenien keine Spary-Dosen gab...
einen lieben Gruss
Stefan

 Hansjörg Brutzer 2.7.2014 8:29
Ja Stefan, da hast Du vollkommen recht. Es waren noch andere Zeiten.
Gruß Hansjörg

 Horst Lüdicke 2.7.2014 12:10
Hallo Hansjörg,
schöne Fotos von der RailTours-Fahrt nach Slowenien (damals noch Jugoslawien), da ich ebenfalls zu den Teilnehmern gehörte, sind wir uns bei dieser Gelegenheit wahrscheinlich irgendwann mal über den Weg gelaufen.
Gruß Horst

 Tomas Kowalski 2.7.2014 13:52
Slowenien, obwohl "nur" als Teilrepublik - Sozialistische Republik Slowenien hat existiert seit 1945. Auch Bahnen war geteilt nach Republiken, JŽ war nur Gesamtname und für Verwendung in Beziehungen mit Ausland.
MfG
TK

 Horst Lüdicke 2.7.2014 14:12
Danke für Deine Korrektur, Tomas. So habe ich es gemeint, aber es etwas missverständlich formuliert.
Gruß Horst

01 1533-7 ÖGEG fuhr mit dem Westfalendampfsonderzug von Goch nach Cochem am 28.06.2014 in Dormagen. (zum Bild) 

 Dennis Fiedler 1.7.2014 15:14
Von oder nach Neuss?
Dann habe ich den verpennt.
Klasse Bild.

 Daniel 1.7.2014 21:06
nach Neuss weiter Richtung Köln Süd.
Die Westfalendampffahrten sind in diesen Monat jeden Samstag unterwegs.
Danke Dennis!

Gruß
Daniel

 Dennis Fiedler 2.7.2014 13:26
Echt toll dann muss ich mich diesen Samstag mal bei Allerheiligen positionieren. Um welche Zeit fahren die denn ungefähr.?
Vielleicht könnten wir uns mal Samstags treffen. Wenn Dormagen in deiner Nähe liegt.

Vorsichtig passiert Tw 104 des RNV im Sommer 2008 die Engstelle in Großsachsen, die entgegenkommenden Autos müssen auf die Gegenfahrbahn ausweichen (zum Bild) 

 Dennis Fiedler 5.6.2014 15:48
Gibts die so noch heute?
Sieht ja echt toll aus.

 Horst Lüdicke 6.6.2014 0:21
Hallo Dennis,
das dürfte heute noch so aussehen, bloß die alten Achtachser sind verschwunden.
Gruß Horst

 Andreas Strobel 1.7.2014 20:24
Hallo Horst, als ich dort das letztemal gefahren bin, war das dort genau noch so.....war wenn ich mich genau erinnere letztes Jahr, Gruß Andreas.

 Horst Lüdicke 2.7.2014 11:59
Danke für Deine Ergänzung, Andreas.
Viele Grüße nach Rheydt Horst

 Dennis Fiedler 2.7.2014 13:23
Ich finde das Signal an der Wand toll.

. Der Hamster kam wie gerufen und befuhr den Pündericher Hangviadukt, während das Frachtschiff moselaufwärts in Pünderich unterwegs war. 21.06.2014 (Hans) Der Pündericher Hangviadukt ist ein Hangviadukt auf der Moselstrecke gegenüber von Pünderich an der Mosel. Das 786 m lange Bauwerk ist der längste Hangviadukt in Deutschland. Unmittelbar am nördlichen Ende des Viaduktes beginnt der Prinzenkopftunnel. Der Hangviadukt ist etwa 10 Meter hoch und weist 92 Bögen auf. Jeder der Bögen hat eine Spannweite von 7,20 m, die Pfeiler sind 1,30 m stark. Die Brücke besteht aus Bruchsteinen aus einem nahegelegenen Steinbruch und Ziegelsteinen, die von Ziegeleien aus Merl und St. Wendel geliefert wurden. Insgesamt wurden 19.000 m3 Mauerwerk verbaut. Die Vermessungsarbeiten im Bereich des Viaduktes begannen im Februar 1872. In den Jahren 1877 und 1878 wurde zunächst der Viadukt für das moselseitige Gleis gebaut und am 15. Mai 1879 mit der Eröffnung der Untermoselbahn in Betrieb genommen. Die von vornherein geplante bergseitige Erweiterung wurde in den Jahren 1879 und 1880 gebaut. Am 7. Oktober 1880 fand anlässlich der Fertigstellung der Brücke ein Schlusssteinfest statt. Gegen Ende des Zweiten Weltkrieges sprengten deutsche Truppen auf dem Rückzug vier Bögen des Viaduktes. Die Reparaturarbeiten wurden nach Kriegsende mit Hilfe dienstverpflichteter Arbeitskräfte begonnen. Das moselseitige Gleis war am 1. September 1946 wieder befahrbar und bei der Wiederinbetriebnahme der Moselstrecke am 24. April 1947 war der Pündericher Viadukt wieder vollständig hergestellt. Bei Bauarbeiten im Jahr 1952 wurde eine Urkunde gefunden, die beim Schlusssteinfest eingemauert worden war. Diese führt alle Dienststellen und Firmen auf, die sich beim Bau beteiligt hatten und das Dokument vergleicht die damaligen Baukosten mit denen für Lebensmittel wie Brot, Fleisch und Moselwein. Eine Moselweinflasche kostete damals je nach Qualität zwischen 1 und 5 Mark. Anfang der 1970er Jahre wurden bei der Elektrifizierung der Moselstrecke die Gleise auf dem Viadukt tiefer gelegt, wozu kleinere Sprengarbeiten nötig waren. Dies war erforderlich, weil das Niveau der Brückengleise an das der Gleise im anschließenden Prinzenkopftunnel angepasst werden musste, welche ebenfalls abgesenkt wurden, damit genügend Raum für die Fahrleitung im Tunnel geschaffen werden konnte. Im Rahmen der Feierlichkeiten zum 175. Geburtstag der deutschen Eisenbahn im Jahr 2010 wurde der Hangviadukt vom 2. bis 5. April beleuchtet und von Sonderzügen auf der Moselstrecke und der Nebenbahn nach Traben-Trarbach befahren. (zum Bild) 

 Hans-Gerd Seeliger 24.6.2014 14:45
Hallo Hans,
das ist ein sehr gelungenes "Weinberg mit Bahn-Schiff- und Mosel-Bild".
Viele Grüße
Hans-Gerd

 Armin Schwarz 24.6.2014 16:05
Hallo Hans,
ein wunderschönes Bahn-Schiff-Bild.
Gruß Armin

 Matthias Hartmann 24.6.2014 19:06
Hallo Hans,
ein interessantes Bild mit dem Schiff ist es das I-Tüpfelchen auf dem I. Der interessante Text gefällt mir außerdem auch sehr gut.

LG Matthias

 Michael Edelmann 24.6.2014 19:31
Hallo Hans,
wunderschöne Aufnahme! Hier war auch das Timing absolut perfekt. Da paßt einfach alles!
Liebe Grüße!
Micha

 De Rond Hans und Jeanny 24.6.2014 20:50
Vielen Dank Euch allen für die lobenden Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe.
Es freut mich sehr, dass das Bild soviel Anklang findet.
Gruß Hans

 Heinz Lahs 25.6.2014 9:35
Hallo Hans,
eine wunderschöne Aufnahme vom Pündericher Handviadukt und eine sehr informative Beschreibung, das gefällt mir sehr gut.
Beste Grüße, Heinz.

 De Rond Hans und Jeanny 25.6.2014 14:05
Hallo Heinz,
merci für die anerkennenden Worte, mich freut es sehr, dass sowohl das Bild, als auch die Beschreibung Deinen Geschmack treffen.
Beste Grüße
Hans

 Stefan Wohlfahrt 26.6.2014 11:27
Mit "nur" einem Hamster wäre dies auch ein schönes Bild geworden, aber mit dem Schiff mutiert das Foto zum Prachtsbild!
einen lieben Gruss
Stefan

 De Rond Hans und Jeanny 26.6.2014 21:12
Danke Stefan.
Der Hamster kam in der Tat genau zum richtigen Moment.
Schön, dass das Bild Dir so gut gefällt.
Gruß Hans

 Olli 26.6.2014 22:23
Sehr hübsch geworden. Überzeugt voll und ganz, auch wenn bei den feinen grünen Strukturen, sprich den Reben, die Schärfe doch ein wenig zu hart wurde...
Gruß, Olli

 Horst Lüdicke 28.6.2014 15:31
Hallo Hans,
dieses Bild gefällt mir auch sehr gut.
Gruß Horst

 De Rond Hans und Jeanny 28.6.2014 19:26
Recht herzlichen Dank für die anerkennenden Worte, Olli und Horst.
Mich hat es sehr gefreut, dass die Aufnahme soviel Anklang findet.
Gruß Hans

 Andreas Strobel 1.7.2014 20:20
Hallo Hans, gerade ist mir dieses wunderbare Bild von dir ins Auge gefallen.....(es hat es ohne Schaden überlebt ;-D )!
Wieviel Glück man doch bei so manchem Bild hat.....unten der Frachtkahn und oben die Bahn......ganz ohne Zweifel großes Kino Hans....lieben Gruß Andreas.

 De Rond Hans und Jeanny 2.7.2014 13:17
Hallo Andreas,
merci für den lobenden Kommentar, über den ich mich sehr gefreut habe.
Gruß Hans

 Date Jan de Vries 12.7.2014 19:14
Ein wunderbares Treffen von Schiff und Zug! Sehr toll festgehalten, Hans!
Grüße,
Date Jan

 De Rond Hans und Jeanny 13.7.2014 21:05
Recht herzlichen Dank für die anerkennenden Worte, Date Jan.
Schön, dass das Treffen von Schiff und Zug Deinen Geschmack trifft.
Gruß Hans

Höchste Zeit für eine Bild der SBB Re 460 076-3. Vevey, den 26. Juni 2014 (zum Bild) 

 De Rond Hans und Jeanny 2.7.2014 13:11
Eine ganz zauberhafte Aufnahme von der tollen Werbelok, Stefan.
Da hat die "Kleine" mal wieder tolle Dienste geleistet.
Gruß Hans

 Stefan Wohlfahrt 2.7.2014 18:56
Hallo Hans, ich habe die Lok diese Woche sicher fünf Mal gesehen, aber das Timing passte nie; um so mehr freut es mich, dass dieses Bild gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

In L'Isle Mont la Ville eingetroffen wird der BAM Be 4/4 15 mit seinem Bt um 16.47 als Regionalzug N° 29 nach Apples zurück fahren. (zum Bild) 

 De Rond Hans und Jeanny 2.7.2014 13:09
Hallo Stefan,
der Name der Station klingt schon wie Musik und gefällt mir prächtig, genauso wie Dein herrliches BAM Bild.
Viele Grüße
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 10.7.2014 13:08
Hallo Jeanny, leider ist der Takt zu "musikalisch" klingenden Station etwas sehr piano: Nur alle zwei Stunden fährt ein (fast) leerer Zug.
einen lieben Gruss
Stefan

Zwischen der Ankunft um 16.21 des BAM Zuges 127 von Bière und der Abfahrt des hier zu sehenden Anschlusszugs 26 von Apples nach L'Isle Mont la Ville um 16.22 bleibt dem Anschlussreisenden (und Fotografen) nur eine Minute, trotzdem hat es für ein Foto und den Anschluss gereicht... 30. Juni 2014 (zum Bild) 

 Herbert Graf 2.7.2014 7:04
Guten Norgen Stefan
Du warst ja schon immer schnell auf den Füssen und somit kein Problem für dich, die Kurzpause voll auszunützen.
Gruss
Herbert

 De Rond Hans und Jeanny 2.7.2014 13:06
Da kann ich Herbert nur zustimmen, Stefan.
Die Minute toll augenutzt und ein wunderschönes Foto von dem Anschluss Zug gemacht.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Einen lieben Gruß nach Blonay
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 2.7.2014 18:50
Hallo Herbert und Jeanny, am Jura-Südfuss, im Jura selbst und somit auch im Waadtland werden die "berühmten Schweizer Uhren" hergestellt, doch dass bedeut nicht, dass in Apples eine Minute 60 Sekunden haben muss; folglich konnte ich meine schnellen Füsse ruhen lassen und recht gemühtlch die ausgedehnte Minute nutzen.
einen lieben Gruss
Stefan

Aufgebockte Normalspur Wagen in Bière. 30. Juni 2014 (zum Bild) 

 De Rond Hans und Jeanny 2.7.2014 13:03
Hallo Stefan,
ein sehr eindrucksvolle Aufnahme von dem aufgebockten Wagen.
Gruß Hans

 Stefan Wohlfahrt 2.7.2014 18:53
Danke Hans, ich stauen immer wieder, dass so etwas überhaupt funktioniert: da wird der Schwerpunkt erhöht und zugleich die tragende Breite verringert.
einen lieben Gruss
Stefan

 Karl Heinz Ferk 2.7.2014 20:17
Also das zwei "Rinozerus" wie Sie bei uns in Österreich Sprichwörtlich heißen ( Wagen Type Rnoos-z) so in Szene gesetzt werden können fasziniert mich schon sehr !

LG Karl Heinz

 Stefan Wohlfahrt 24.7.2014 16:40
Danke Karl Heinz, es freut mich das dich das Bild anspricht.
einen lieben Gruss
Stefan

Ex. Swiss Express Re 4/4 II 11133 mit dem "Leichenzug" Genf-Bern-Olten-Zürich bei Lyssach. Heute hatte der Zug von fast jedem Wagentypen einen dabei, 01.07.2014. (zum Bild) 

 De Rond Hans und Jeanny 2.7.2014 13:00
Sehr abwechslungsreich ist es allemal, der Leichenzug, Simon.
Das wunderschöne Bild trifft genau meinen Geschmack.
Gruß Hans

 Simon Bütikofer 2.7.2014 20:51
Besten Dank, Hans.
Gruess, Simon

Noch, zum Glück, hat es bei der MOB noch blaue Fahrzeuge. Heute waren gleich mehrere in Zweisimmen abgestellt. V. l. n. r.: B210, eiserne Reserve; Mitte: B 212+213; rechts: ABDe 8/8 4002, 01.07.2014. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 1.7.2014 20:10
Und auch in Vevey gab es blaue MOBs zu sehen...
ein tolles Bild, Simon.
einen lieben Gruss
Stefan

 De Rond Hans und Jeanny 2.7.2014 12:58
Mir gefällt die wunderschöne Aufnahme aus Zweisimmen ebenfalls prima, Simon.
Ein hochinteressantes Foto, welches man sehr gerne auch etwas länger anschaut.
Einen lieben Gruß
Jeanny

 Simon Bütikofer 2.7.2014 20:50
Vielen Dank Stefan und Jeanny.
Gruess, Simon

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