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Komentarze do zdjęć odStefan Wohlfahrt, Strona764



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(C) Stefan Wohlfahrt
Verkehrsbau gestern und heute: etwas versteckt und geschickt in die Landschaft integriert die Gotthard Bahn und unübersehbar die Autobahn A 2 in der Biaschina. (do obrazu)

De Rond Hans und Jeanny 1.4.2014 9:31
Der Verkehrsbau von gestern und heute hast die sehr eindrücklich dokumentiert, Stefan.
Die Frage nach dem was besser gefällt, erübrigt sich eignetlich beim Betrachten des aussagestarken Fotos.
Viele Grüße
Jeanny

Olli 1.4.2014 19:04
Auch wenn der Ingenieur der Gotthardbahn mit Schimpf und Schande davongejagt wurde ("Der Gerwig baut für die Ewigkeit, schert sich aber herzlich wenig um die Baukosten"), bleibt doch generell anzumerken, dass seine Bauten sich immer gut in die Landschaft eingepasst haben. Daran konnten auch seine Nachfolger nichts mehr ändern...
Gruß, Olli

Stefan Wohlfahrt 2.5.2014 19:40
Danke Jeanny und Olli für eure Kommentare.
Als ich ins Tal blickt und sah, was hier zu sehen ist, konnte ich nicht anders als abdrücken und stelle nun fest, dass auch der Betrachter des Bildes sieht, was ich sah.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 2.5.2014 20:18
Hallo Stefan,
großartig, eindrucksvoller kann man die Zerstörung einer Landschaft durch den Straßenbau im Gegensatz zur sorgfältigen Anpassung der Schiene an die Umgebung nicht dokumentieren. Eigentlich müsste man dieses Bild an alle Verkehrspolitiker schicken, die (immer noch) glauben, Verkehrsprobleme durch Straßenneubauten zu lösen, aber wahrscheinlich wäre dies in unserer autofixierten Gesellschaft sinnlos.
Gruß Horst

Stefan Wohlfahrt 4.5.2014 12:38
Hallo Horst, das Bild würde den Verkerspolitikern gefallen, denn die werten dies als Fortschritt...
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
Die FS 402 112 in Milano. 16. Nov. 2013 (do obrazu)

Armin Schwarz 3.5.2014 7:36
Hallo Stefan,
ein tolles Bild von der FS 402 112 in Mailand.
Einen lieben Gruß
Armin

Matthias Hartmann 3.5.2014 11:00
Hallo Stefan,
ein schönes Portrait von der italienischen Maschine, gefällt mir.

VG Matthias

Stefan Wohlfahrt 4.5.2014 12:35
Danke Armin und Matthias, es freut mich wenn das euch die E402 in Milano gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
Die PKP Ol 49-32 ist mit ihrem Regionalzug von Poznan in Wolstyn eingetroffen. 28. Aug. 1994/gescanntes Negativ (do obrazu)

Date Jan de Vries 28.9.2012 16:57
Herrliche Aufnahme in S/W, Stefan!
Grüße,
Date Jan

Stefan Wohlfahrt 28.9.2012 17:27
Danke, Date Jan.
Gruss Stefan

Armin Schwarz 30.9.2012 9:57
S/W passt hier wieder einmal bestens und ergibt ein wunderschönes Bild, Stefan.
Gruß Armin

Stefan Wohlfahrt 1.10.2012 14:18
Danke, Armin, freut mich wenn das Bild gefällt.
Gruss Stefan

Heinz Lahs 7.10.2012 19:55
Hallo Stefan,
eben erst gesichtet, da ist das S/W absolut passend, gefällt mir sehr gut.
Grüße Heinz.

Thomas Wendt 4.5.2014 7:00
Während Wolsztyn gerade einen rasanten Wandel durchmacht, überall wird neu gebaut und modernisiert, würde das Foto, abgesehen vom Dampfzug, bis heute so aussehen.

Stefan Wohlfahrt 4.5.2014 12:34
Danke für eure Kommentare, Heinz und Thomas, mögen die herrlichen Dampfloks noch lange dampfen; dies scheint ja zur Zeit ziemlich in Frage gestellt zu sein.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Horst Lüdicke
ABDe 4/4 12 der Mittel-Thurgau-Bahn im Frühjahr 1979 im Bahnhof Konstanz (do obrazu)

Peter Ackermann 4.5.2014 12:06
Ein interessantes Bild aus vergangenen Zeiten! Gruss, Peter

Stefan Wohlfahrt 4.5.2014 12:15
Was für eine wunderschönes Bild!
einen lieben Gruss
Stefan

Matthias Hartmann 4.5.2014 13:41
Ich schließe mich den Vorredner an, ein schönes Bild

VG Matthias

De Rond Hans und Jeanny 4.5.2014 16:42
Das herrliche Archiv Bild ist auch ganz nach meinem Geschmack, Horst.
Außer dem wunderschönen ABDe 4/4 gefällt mir auch noch der mit Koffern vollbeladene Gepäckwagen hinter dem romantisch anmutenden Zugzielanzeiger extra gut.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Olli 4.5.2014 20:29
Einfach schön, das wiederzusehen... Der Gepäckwagen ist dann noch ein richtiges Sahnehäubchen...
Gruß, Olli

Horst Lüdicke 5.5.2014 12:21
Euch allen herzlichen Dank für Eure Kommentare. Es freut mich, dass das Bild gefällt.
Gruß Horst

Date Jan de Vries 9.5.2014 10:49
Wieder eine wunderbare Archivaufnahme, Horst!
Grüße,
Date Jan

Horst Lüdicke 10.5.2014 8:07
Hallo Date Jan,
vielen Dank für Dein Lob!
Gruß Horst

(C) Stefan Wohlfahrt
Ein Flirt in den Weinberges des Lavaux bei Grandvaux. 23. April 2014 (do obrazu)

Armin Schwarz 3.5.2014 7:37
Ein sehr schönes Lavaux-Bild.
Gruß Armin

Stefan Wohlfahrt 3.5.2014 13:15
Danke Armin, es freut mich wenn das Bild gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Armin Schwarz
Die 111 151-7 der DB Regio NRW fährt am 01.05.2014 mit dem RE 9 - Rhein-Sieg-Express (Aachen-Köln-Siegen) in Richtung Siegen, hier beim Bahnübergang in Mudersbach (Bü km 114,7). Einen lieben Gruß an den freundlichen Lokführer retour. Der Bahnübergang ist eigentlich für LKW über 7,5 t zul. Gesamtgewicht tabu, doch haben immer einige Lkw-Fahrer ihn verbotswidrig überquert, obwohl er zu eng für die langen 40-Tonner ist. So hatte sich zuletzt am 26. November 2013, ein Sattelzug sich am Bahnübergang festgefahren und der Regionalexpress RE 9 war in ihn gefahren, zum Glück ohne größere Katastrophe. Drei Personen wurden dabei leicht verletzt, neben dem Zugführer und einem Fahrgast auch ein Passant, der sich in der Nähe aufhielt. Nun werden auf der Straße vor und hinter den Bahnübergang eine Konstruktion zur Höhenbegrenzung (2,80 m) aufgestellt, die Fundamente sind schon letzte Woche gemacht worden, und am 19. Mai soll die Montage der eigentlichen Begrenzung erfolgen. (do obrazu)

De Rond Hans und Jeanny 2.5.2014 17:46
Hallo Armin,
ein wunderschönes Bild vom Bahnübergang in Mudersbach.
Auch die Beschreibung ist äußerst interessant. Welch ein Glück, dass dort nun endlich etwas unternommen wird, um die Unfälle zu vermeiden.
Gruß Hans

Armin Schwarz 2.5.2014 21:05
Danke Hans,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt.

Ja endlich wird hier was unternommen, wobei seit dem Unfall, wie Du weißt, hier bereits die Züge nur noch 40km/h fahren dürfen und eine Sicherungsposten wache hält. Nach der Montage kehrt hier wohl wieder Normalbetrieb ein.

Liebe Grüße
Armin

Stefan Wohlfahrt 3.5.2014 5:37
Hallo Armin,
ein tolles Bild der 111 mit ihren Doppelstockwagen.
Zumindest für den Fotografen hat der langsam fahrende Zug seine Vorteile.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 3.5.2014 8:11
Hallo Stefan,
es freut mich sehr dass es gefällt.
Ja, des einen leid ist oft des Fotografen Vorteil. Hier gab es noch einen Vorteil, die Sonne war hinter den Wolken, den sonst hätte sie die Linse geblendet.
Liebe Grüße
Armin

Simon Bütikofer 3.5.2014 12:48
Hallo Armin
Schönes Bild.
Gruess, Simon

Armin Schwarz 4.5.2014 17:39
Danke Simon,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Einen lieben Gruß
Armin

(C) Armin Schwarz
Hubarbeitsbühnen-Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen (HIOB) 711 007-5 der RAILPOOL RAILSYSTEMS RP GmbH (ex DB Netz AG 711 007-5), abgestellt am 07.04.2014 beim ICE-Bahnhof Montabaur. Bei der Baureihe 711.0 handelt es sich um neun, in den Jahren 1995 und 1996 von Windhoff in Rheine gebaute Fahrzeuge zur Entstörung und Instandhaltung von Oberleitungsanlagen. Als Nachfolger für die älteren Turmtriebwagen bestellte die DB Netz bei der Firma Windhoff neun solcher Fahrzeuge. Die Triebwagen der Baureihe 711.0 besitzen einen über die gesamte Rahmenlänge reichenden Wagenkasten in Stahlleichtbauweise. Der Wagenkasten beinhaltet einen 8.060 mm langen Werkstattraum, den Führerstand 1 mit 2.400 mm Länge und den kombinierten Aufenthaltsraum mit Führerstand 2, hier befinden sich auch der Videoarbeitsplatz und das Vakuum WC. Auf dem Dach der Kabine befinden sich, angefangen über dem Führerstand 1, ein Messstromabnehmer der Bauart WBL 85 dessen Anpressdruck manuell regelbar ist, es folgt die Fahrdraht- und Tragseilhebeeinrichtung von dem Hersteller Atlas, anschließend ist eine Hubarbeitsbühne mit den Abmessungen 3.500 mm x 1.600 mm vorhanden, diese kann hydraulisch um 1.400 mm angehoben werden. Mit der Hubarbeitsbühne kombinierbar ist die freischwenkbare Hubarbeitsbühne, mit den Abmessungen 1.500 mm x 1.600 mm. Beide Bühnen erreichen im Gleichlauf eine maximale Höhe über SO von 5.200 mm, die freischwenkbare Hubarbeitsbühne alleine bis zu 20 m. Zuletzt ist noch eine Videokamera vorhanden, welche ein Bild des angelegten Stromabnehmers an den Videoarbeitsplatz sendet, von wo aus die Aufzeichnungen in Echtzeit kommentiert werden können. Die "HIOB" verfügen über ein Lauf- und ein Triebdrehgestell, beide sind annähernd baugleich und besitzen zwei durch Megifedern geführte Achsen mit Monoblockrädern. Verzögert werden die Fahrzeuge durch eine Motor- und eine Druckluftbremse. Die selbsttätige indirekte und die nichtselbsttätige direkte Druckluftbremse wirken jeweils auf Graugussbremsklötze an allen Achsen, beide Bremsen sind mehrlösig. Zum Festhalten des stehenden Fahrzeugs ist eine elektropneumatisch gesteuerte Federspeicherbremse vorhanden. Für die Streckenfahrt ist ein 6-Zylinder-MAN-Dieselmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung vom Typ D 2876 LOH 01 vorhanden, dieser hat eine Leistung von 338 kW (460 PS) bei 1.800/min. Die Leistungsübertragung geschieht über ein hydrodynamisches Getriebe auf beide Achsen des Triebdrehgestells. Für die Arbeitsfahrt bzw. für den Antrieb der Hydraulikpumpe wurde ein 4-Zylinder-MAN-Dieselmotor vom Typ D 0824 LFL 02 mit 118 kW (160 PS) bei 2.400/min verbaut. Der erzeugte Öldruck treibt unteranderem einen in den Antriebsstrang eingebauten Hydraulikmotor an. Durch diese Bauweise ist es möglich für Streckenfahrt, mit höherer Geschwindigkeit, beide Motoren parallel zu betreiben, um so eine recht hohe Leistung zu erhalten. Für den Betrieb sind zwei Stromsysteme installiert. Zur Nutzung von handelsüblichen Werkzeugen ist ein Drehstromnetz 230/400 V mit 10 kVA vorhanden. Das gesamte Fahrzeug wird durch ein 24 V-Netz betrieben, das seine Energie aus Batterien und, von den Motoren angetriebene, Lichtmaschinen bezieht. Des Weiteren können die Batterien über einen 230 V-Fremdspannungsanschluss geladen werden. Gesteuert wird das Fahrzeug über eine integrierte Fahrzeugsteuerung von Krauss-Maffei, diese übernimmt die Regelung, Überwachung und Diagnose aller relevanten Funktionen. Antriebs- und Bremsbefehle werden über einen, auf dem Führerpult integrierten, kombinierten Fahr-/Bremshebel erteilt. Für deutsche Triebfahrzeuge fast selbstverständlich sind herstellerseitig eine Indusi I 60R, eine Zeit/Zeit Sifa und Zugfunk. Außerdem haben die Fahrzeugen 711 007 bis 009 eine LZB 80 eingebaut. Das Fahrzeug, wie auch 711 002 und 009, wurde 2009 von der DB Netz AG an die Railsystems RP GmbH verkauft. Seine technischen Möglichkeiten: - frei um ca.330° schwenkbare Hubarbeitsbühne mit eine Auslegung von 20 m Höhe und bis 12 m seitlich (z.B. 18 m auf 8 m seitlich) - Scherenhub- und Montagebühne Länge 5,00 m, Arbeitshöhe Bühnenboden: 3,80 ࠓ 5,20m üSO - Fahrdraht- und Tragseilanhebevorrichtung bis 8,0m üSO, seitliche Verschiebbarkeit 600 mm - Meßstromabnehmer zur Messung der Fahrdrahtlage und Kettenwerke mit Videoaufzeichnung, nach Umbauarbeiten - Abgasfilter für Tunnelarbeiten - Arbeits- und Revisionsfahrt 0,5 - 10 km/h Somit besitzt das Fahrzeug alle notwendigen Anlagen zur Oberleitungsmontage, Instandhaltung und Havariebeseitigung. Technische Daten: Hersteller: Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH, Rheine Fabriknummer: 2433 (am Fahrzeug konnte ich jedoch 160 727/7 lesen) Baujahr: 1996 EBA-Nummer: EBA 95S02M 007 Spurweite: 1.435 mm Achsformel: 2'B' Länge über Puffer: 17.240 mm Höhe: 4.680 mm (Grundstellung der Geräte) Breite: 3.000 mm Drehzapfenabstand: 11.000 mm Drehgestellachsstand: 1.800 mm Leergewicht: 61,0 t Dienstgewicht: 66,0 t Radsatzfahrmasse: max. 16,5 t Nutzlast: 5 t Zul. Anhängelast: 80 t Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Zul. Schleppgeschwindigkeit: 140 km/h Zur Mitfahrt zugel. Personen: 12 Zugelassene Streckenklasse: B2 oder höher Traktionsleistung: 6-Zylinder-MAN-Dieselmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung vom Typ D 2876 LOH 01 mit einer Leistung von 338 kW (460 PS) Arbeitsmotor: 4-Zylinder-MAN-Dieselmotor vom Typ D 0824 LFL 02 mit 118 kW (160 PS) Leistung bei 2.400/min Leistungsübertragung: hydrodynamisch (bzw. hydraulisch bei Arbeitsfahrt) Bremse: KE-P m. Z Lokbremse: Federspeicher (do obrazu)

Ingo Konrad Müller 2.5.2014 14:41
Hallo Armin,
ein sehr schönes Bild von der eigentlich eher ungünstigen Schattenseite und dazu eine sehr detailierte Beschreibung des interessanten Fahrzeugs. Das gefällt mir außerordentlich gut.
Viele Grüße
Ingo

Armin Schwarz 2.5.2014 15:14
Hallo Ingo,
danke für Deinen netten und positiven Kommentar, über den ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich zudem sehr dass Dir das Bild und auch die detaillierte Beschreibung gefallen.

Ja die Schattenscheite war schon ungünstig, aber hier war es einfach nicht anders möglich.

Liebe Grüße nach Burghausen
Armin

Siegfried Heße 2.5.2014 15:41
Hallo Armin, die technischen Details sind ja interessant, schön das Fahrzeug mal von der Nähe zu sehen.Gefällt mir.
M.f.G Siegfried.

De Rond Hans und Jeanny 2.5.2014 17:54
Hallo Armin,
mir gefällt die herrliche Aufnahme von dem interessanten Fahrzeug auch bestens.
Das tolle Bild wird durch die lesenswerte Bescheibung noch zusätzlich aufgewertet.
Gruß Hans

Heinz Lahs 2.5.2014 19:19
Hallo Armin,
keine "Hiob`s Botschaft", sondern eine sehr schöne Aufnahme des Instandhaltungsfahrzeuges.
Und der überaus informative Text, das alles gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Stefan Wohlfahrt 2.5.2014 19:35
Fast so viele Buchstaben wie Pixel - und beides gefällt mir ausgezeichnet.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 3.5.2014 8:50
Hallo Miteinander,
besten Dank für Eure netten und positiven Kommentare, worüber ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr dass das Bild und auch die etwas lange Bildbeschreibung bei Euch Gefallen finden.
Liebe Grüße in alle Richtungen
Armin

(C) Stefan Wohlfahrt
Der SSIF ABe 8/8 21 "Roma" erreicht als "Locale" 763 von Domodossola nach Re Verigo. 15. April 2014 (do obrazu)

De Rond Hans und Jeanny 30.4.2014 19:22
Der wunderschönen Zug und die herrliche Landschaft harmonieren perfekt.
Das eindrucksvolle Foto trifft genau meinen Geschmack.
Gruß Hans

Stefan Wohlfahrt 2.5.2014 12:39
Mögen diese formschönen Treibwagen noch ein paar Jahre in harmonischer Weise das Tal zieren.
In diesem Sinne eienn lieben Danke für deinen Kommentar, Hans.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
Der "Train des Vignes" in den Rebbergen zwischen Vevey und Chexbres. 6. Sept. 2009 (do obrazu)

Armin Schwarz 1.5.2014 16:46
Hallo Stefan,
ein wunderschönes Bild in toller Perspektive von dem "Train des Vignes", gefällt mir sehr gut.
Gruß Armin

De Rond Hans und Jeanny 1.5.2014 18:06
Hier kann ich Armin nur Recht geben, Stefan.
Die eindrucksvolle Aufnahme des Train des Vignes trifft auch genau meinen Geschmack und weckt zudem wunderschöne Erinnerungen an diesen tollen Zug (und an herrliche Tage in der Schweiz).
Einen lieben Gruß
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 2.5.2014 12:36
Hallo Armin und Jeanny,
es freut mich, wenn euch dieses "Train des Vignes" Bild aus der etwas anderen Perspeektive gefällt, aber auch, dass ihr selbst noch Bilder vom "Train des Vignes" machen konntet.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Michael Edelmann
Güterzugdampflok 52 8079 der Gesellschaft DampfPlus nach erfolgter Hauptuntersuchung am 29.03.2014 abfahrbereit im Dampflokwerk Meiningen. In Kürze wird sie den Zug der Sonderzugveranstaltungen Chemnitz (SVC), welcher zur Abholung der Maschine unter Traktion von 18 201 heute aus Wittenberg angereist war, als erste Beförderungsleistung über Oberhof, Arnstadt, Erfurt, Weißenfels und Halle/S. Hbf, zurück zum Ausgangsort bringen, wo sie, genau wie 18 201, auch stationiert ist. Die Aufnahme entstand im Rahmen einer für die Fahrgäste des Zuges angebotenen Führung. (do obrazu)

Armin Schwarz 1.5.2014 16:52
Hallo Micha,
ein sehr schönes Portrait von der 52 8079.
Auch Deine anderen Bilder aus Meiningen, gefallen mir sehr gut.
Liebe Grüße
Armin

De Rond Hans und Jeanny 1.5.2014 17:59
Hallo Micha,
da kann ich mich Armin nur voll und ganz anschließen, die eindrucksvollen Aufnahmen aus Meringen treffen ebenfalls meinen Geschmack.
Gruß Hans

Heinz Lahs 1.5.2014 19:17
Hallo Micha,
ein wunderschönes Lokportrait der 52 8079, gefällt mir sehr gut.
Auch Deine anderen Aufnahmen aus Meiningen gefallen mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Leverkusen, Heinz.

Kay Baldauf 1.5.2014 19:26
Sehr schöne Schärfe Michael. Ein Unterschied wie Tag und Nacht im Vergleich zur alten Kamera.
Ein ganz klein wenig würde ich die Tiefen noch aufhellen, dass der Bereich direkt unter dem linken Windleitblech etwas mehr Zeichnung bekommt. Grüße Kay

Michael Edelmann 2.5.2014 4:56
Hallo Armin, Hans, Heinz und Kay,
herzlichen Dank für Eure positiven Kommentare, über welche ich mich sehr freue! Toll, dass Euch die Meininger Aufnahmen gefallen!
@Kay: ...womit nun wohl der Beweis erbracht wäre, dass nicht N U R der Fotograf das Bild macht, sondern auch die Qualität der verwendeten Technik eine nicht ganz unerhebliche Rolle spielt. ;-) Was das Aufhellen betrifft, so wäre das durchaus noch eine Option. Allerdings würde dann die schöne Schwärze des neu lackierten Kessels etwas verblassen und eher in einen dunklen Grauton übergehen. Hab ich ausprobiert. Letztendlich gefiel es mir dann so, wie gezeigt, doch etwas besser. Habe übrigens die Aufnahme auch auf einem Monitor bei mir auf Arbeit betrachtet, welcher wesentlich größer und neuer als mein eigener ist. Dort erscheint die Darstellung wesentlich heller, sodass auch der von Dir angesprochene Bereich recht gut sichtbar ist. Eine weitere Aufhellung wäre bei diesem Monitor sogar schon wieder zu hell. Die Darstellungseigenschaften der verschiedenen Monitore weichen teilweise doch erheblich voneinander ab, je nach Grafikkarte, Auflösung und Einstellung.
Liebe Grüße an Euch alle!
Micha

Hans-Gerd Seeliger 2.5.2014 11:10
Hallo Michael,
den vorstehenden Kommentaren möchte ich mich gerne anschließen. Favorit ist allerdings dieses Bild.
Viele Grüße
Hans-Gerd

Stefan Wohlfahrt 2.5.2014 12:32
Schön, das eine solche Hauptuntetsuchung heute noch möglich!
Und, Micha, danke für das schöne Bild.
einen lieben Gruss
Stefan

Michael Edelmann 3.5.2014 16:12
Hallo Hans-Gerd und Stefan,
auch Euch meinen herzlichsten Dank!
Liebe Grüße!
Micha

(C) Stefan Wohlfahrt
Infolge baubedinger Sperrung der Strecke Puidoux-Chexbres - Lausanne wurden die IR Luzern - Genève ab Puidoux-Chexbres statt nach Genève nach Vevey geführt wo sie dann für die Rückfahrt nach Luzern wendeten. Hier ist die Re 460 042-5 mit ein IR von Vevey nach Luzern in den Weinbergen bei Chexbres zu sehen. 5. Sept. 2009 (do obrazu)

Simon Bütikofer 1.5.2014 16:07
Hallo Stefan
Schönes und interessantes Archivbild.
Gruess, Simon

Armin Schwarz 1.5.2014 16:49
Hallo Stefan,
ein wunderschönes Bild.
Manchmal haben Streckensperrungen auch was gutes, auch wenn nur für den Fotografen, wie diese Bild zeigt.
Liebe Grüße
Armin

Date Jan de Vries 1.5.2014 16:51
Sehr schöne Aufnahme von die immer tolle BR 460, Stefan!
Grüße,
Date Jan

De Rond Hans und Jeanny 1.5.2014 18:02
Hallo Stefan,
ich schließe mich den Vorrednern an, mir gefällt die herrliche Aufnahme von dem IR in den Weinbergen ebenfalls bestens.
Gruß Hans

Stefan Wohlfahrt 2.5.2014 8:40
Hallo Simon, Armin, Date Jan und Hans,
es freut mich, dass euch dieses Bild gefällt, das "Ausgraben" hat sich also gelohnt.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 511 101 als RE 2613 von Genève nach Romont bei Grandvaux. 23. April 2014 (do obrazu)

Stefan Wohlfahrt 27.4.2014 12:27
Danke Stefan, es freut mich, wenn das Bild gefällt.
Zwischen Grandvaux und Bossiére verläuft der Wanderweg vorweigend entlang der Strecke und bietet viele, gute Fotomöglichkeiten.
einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 28.4.2014 16:58
Diese Perspektive trifft auch meinen Geschmack, Stefan.
Die gelben Blüten verleihen der wunderschönen Aufnahme einen frühlingshaften Touch.
Gruß Hans

Stefan Wohlfahrt 29.4.2014 7:49
Danke Hans, es waren gerade die Blumen, die mich zu dieser Fotostelle "einluden".
einen lieben Gruss
Stefan

Karl Heinz Ferk 2.5.2014 5:36
Almromantik und Stadtleben bestens vereint !

Gefällt mir ausgesprochen gut!

LG Ich

Stefan Wohlfahrt 2.5.2014 8:38
Hallo Karl Heinz,
bis zur nächsten Kuh geht es noch ein paar Kilometer, aber dafür gibt es hier viel Wein und die Fische im See sind auch nicht weit weg.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Alexander Wiemer
Ein Highlight des letzten Jahres: Es ist die 151 170-8 von SRI für die EGP. Irgendwie mal mit ihrem Kalk-Pendel völlig außerhalb der sonst normalen Fahrzeiten von Rügen nach Peitz Ost. Sie durfte der RB 14 hinterher schleichen, nachdem diese sie in Königs Wusterhausen überholt hatte. 16.07.2013 (do obrazu)

Stefan Wohlfahrt 1.5.2014 16:44
Ein schönes Bild der blauen 151 vor ihren wohl ehemals auch mal blauen Wagen.
einen lieben Gruss
Stefan

Alexander Wiemer 4.5.2014 9:43
Dankeschön, mit blauen Wagen sähe es bestimmt etwas besser aus. Aber Rügen-Kreidekalk ist auch schön :-D!

Viele Grüße!

Stefan Pavel 4.5.2014 10:07
Moin Alexander,

auch von mir Lob für diese schöne Aufnahme von der 151er von SRI.

Mfg
Stefan

(C) Ferenc Nemeth
Weöres Sándor - Traxx (480 022) mit IC916 kurz nach Komárom 30.04.2014. (do obrazu)

Stefan Wohlfahrt 1.5.2014 16:40
Ein herrlich bunter Zug!
Gruss Stefan

Ferenc Nemeth 1.5.2014 19:40
Danke, Stefan!

(C) Date Jan de Vries
ET 003 der Westfalenbahn mit WFB90507 Bad Bentheim-Bielefeld Hauptbahnhof bei Salzbergen am 14-3-2014. (do obrazu)

Stefan Wohlfahrt 1.5.2014 16:40
Hallo Date Jan,
der bunte Zug passt sehr schön in den etwas grauen Tag.
einen lieben Gruss
Stefan

Date Jan de Vries 6.5.2014 21:01
Vielen Dank für deine netten Kommentar, Stefan!
Grüße,
Date Jan

(C) Stefan Wohlfahrt
Der SSIF ABe 8/8 23 "Ossola" verlässt als "Locale" 756 von Re nach Domodossla Verigo. 15. April 2014 (do obrazu)

De Rond Hans und Jeanny 30.4.2014 19:19
Der "Locale" gefällt mir um Welten besser als der "Treno Panoramico", Stefan.
Die zauberhafte Aufnahme gefällt mir ausgezeichnet.
Viele Grüße
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 1.5.2014 14:43
Mir auch, Jeanny; danke für deinen Kommentar.
Übrigens heisst diese Zugsgattung ganz offiziel "Locale", auch wenn es nur an den modernen ABe 4/8 angeschrieben steht.
einen lieben Gruss aus Lausanne
Stefan

(C) Heinz Lahs
Die 115 278-4 rangiert am 29.04.2014 in Berlin-Lichtenberg IC-Wagen. Die Lokomotive wurde 1963 bei Krauss-Maffei AG in München unter der Fabriknummer 18947 gefertigt. (do obrazu)

De Rond Hans und Jeanny 30.4.2014 19:03
Ein sehr interessantes, wie auch schönes Bild aus Berlin-Lichtenberg, Heinz.
Gefällt mir bestens.
Gruß Hans

Heinz Lahs 1.5.2014 14:16
Danke für Deinen netten Kommentar, Hans.
Ich freue mich darüber und auch, dass Dir die Aufnahme aus Berlin gefällt.
Viele Grüße Heinz.

Armin Schwarz 1.5.2014 14:24
Hallo Heinz,
auch mir gefällt das Bild von der 115er (ex 110) mit dem IC am Haken sehr gut.
Liebe Grüße nach Nassenheide
Armin

Stefan Wohlfahrt 1.5.2014 14:38
Auch wenn die 115 278-4 "nur" rangiert, ist es doch schön, dass die Lok noch gebraucht wird.
einen lieben Gruss aus Lausanne
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
Nicht alle Regionalzugsleistungen werden mit den schöne ABe 8/8 oder ABe 6/6 abgedeckt, so z.B. der "Locale" 265, welcher mit einem ABe 4/6 geführt wird, hier kurz nach dem Rio Graglia Viadukt bei Trontano auf dem Wem Weg nach Re. 15. April 2014 (do obrazu)

De Rond Hans und Jeanny 30.4.2014 19:16
Wow Stefan, welch eine geniale Bildgestaltung.
Die tollen Centovalli Bilder faszinieren mich immer wieder.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 1.5.2014 11:40
Hallo Jeanny, zwischen Trontano und Verigo liegen die Fotostellen praktisch auf der (kaum befahrenen) Strasse, und da ist es bis zur Bildgestaltung kein weiter Weg.
Danke für deinen Komentare.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Simon Bütikofer
Fahrzeugparade der schönen alten BDeh 4/4 Pendel der WAB; v. l. n. r: 119+110+123, Kleine Scheidegg, 29.04.2014. (do obrazu)

Stefan Wohlfahrt 30.4.2014 16:51
Hallo Simon, eine schöne Fahrzeugparade auf der winterlichen Kleinen Scheidegg.
einen lieben Gruss
Stefan

Simon Bütikofer 1.5.2014 16:12
Hallo Stefan
Besten Dank.
Gruess, Simon

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