Armin Schwarz 13.6.2014 9:00 13.6.2014 9:00
Hallo Ingo,
ein sehr schönes Bild von dem Zweiwege Unimog 400, der hier wohl als Unkrautbekämpfungszug unterwegs ist.
Liebe Grüße
Armin
Ingo Konrad Müller 13.6.2014 20:14 13.6.2014 20:14
Hallo Armin,
vielen Dank für Deinen freundlichen Kommentar. Ich freue mich sehr, dass Dir das Bild gefällt. An Unkrautvernichtung habe ich auch gedacht, war mir nicht ganz sicher. Hier wurde jedenfalls nicht gesprüht, der Unimog fuhr nur vorbei.
Viele Grüße
Ingo
Hendrik Röben 14.6.2014 21:19 14.6.2014 21:19
So einen hatten wir bei uns neulich auch, vom feinsten ausgerüstet, sogar mit PZB und EBuLa
Ingo Konrad Müller 15.6.2014 13:18 15.6.2014 13:18
Hallo Hendrik,
vielen Dank für Deinen netten Kommentar.
Viele Grüße
Ingo
Kay Baldauf 12.6.2014 19:54 12.6.2014 19:54
Das Ganze dann mit DR-Laternen, dann würde ich das als s/w durchgehen lassen. Aber DB-Laternen und DR-Beschilderung paßt irgendwie nicht wirklich.
Grüße
Ingo Konrad Müller 12.6.2014 22:46 12.6.2014 22:46
Hallo Kay,
ich weiß nicht warum alle glauben, dass s/w "historisierend" sein soll. s/w hat m.E. auch heute noch eine Daseinsberechtigung. Vor allem holt die Konvertierung noch einiges raus, wenn die Aufnahmebedingungen nicht so optimal sind, wie bei diesem mistigen Wetter. Der museale Erhaltungszustand der Lok ist für die s/w-Wiedergabe irrelevant. Ich finde nur das s/w besonders gut zu Dampfloks passt, weil diese Form und Konturen haben. Eine verkehrsrote 101 wäre in s/w ziemlich langweilig. Eine Gravita wiederum nicht.
Viele Grüße
Ingo
Kay Baldauf 13.6.2014 14:44 13.6.2014 14:44
Absolut richtig Ingo, aber gerade bei s/w-Aufnahmen kommen eben "falsche" Konturen ebenso gut zum Vorschein. Und es "wirkt" nicht in meinen Augen, weil die DB und DR-"Konturen" nicht zusammenpassen.
Grüße
Armin Schwarz 12.6.2014 10:59 12.6.2014 10:59
Hallo Ingo,
wunderschöne Bilder mit dem Vilsviadukt, tolle Spiegelungen.
Liebe Grüße
Armin
Silvan 12.6.2014 18:42 12.6.2014 18:42
Hallo Ingo,
Wunderschönes Motiv! Da bracht es gar keine perfekte Spiegelung.
MfG Silvan
Ingo Konrad Müller 12.6.2014 22:31 12.6.2014 22:31
Hallo Armin, Hallo Sylvan,
vielen Dank für Eure netten Kommentare. Ich freue mich sehr, dass Euch die Bilder gefallen. Für eine perfekte Spiegelung braucht man schon etwas Glück (oder Geduld). Es freut mich, dass Euch auch die leicht flirrende Reflexion gefällt.
Viele Grüße
Ingo
Dennis Fiedler 9.6.2014 12:43 9.6.2014 12:43
Schönes Muster der Lokomotion Loks.
Ingo Konrad Müller 10.6.2014 18:08 10.6.2014 18:08
Hallo Dennis,
ja, die Zebras machen schon was her. Gibt es übrigens auch mit roten Streifen. Vielen Dank für Deinen netten Kommentar und beste Grüße
Ingo
Dennis Fiedler 10.6.2014 19:00 10.6.2014 19:00
Wenn die Streifen schwarz wären würde die Lok ein Zebra auf Schienen sein.
Karl-Bernhard Silber 30.9.2017 0:57 30.9.2017 0:57
Das ist aber selten, dass eine Lokomotion-Lok einen EC nach Österreich befördert...! Tolles Bild!
Ingo Konrad Müller 15.10.2017 15:20 15.10.2017 15:20
Hallo Karl-Bernhard,
vielen Dank für den netten Kommentar. Es freut mich sehr, dass Dir das Bild gefällt.
Viele Grüße aus Burghausen
Ingo
Horst Lüdicke 4.6.2014 13:12 4.6.2014 13:12
Ein schönes Bild, aus dieser Perspektive wird die Eleganz dieser Maschine besonders deutlich. Möge sie bald wieder auf die Schienen zurückkehren.
Gruß Horst
Armin Schwarz 4.6.2014 14:23 4.6.2014 14:23
Hallo Ingo,
ein sehr schönes Bild von der wunderschönen und eleganten Lok.
Liebe Grüße nach Burghausen
Armin
Ingo Konrad Müller 5.6.2014 9:54 5.6.2014 9:54
Hallo Horst und Armin,
vielen Dank für Eure freundlichen Kommentare. Ich habe mich sehr darüber gefreut, dass Euch das Bild gefallen hat. Ja, die S3/6 in ihrer Länderbahnausführung ist sicherlich die schönste und eleganteste, deutsche Lok. Das BEM hofft, dass sie zu ihrem 100. Geburtstag in vier Jahren wieder betriebsbereit ist.
Viele liebe Grüße aus Oberbayern
Ingo
Dennis Fiedler 31.5.2014 9:48 31.5.2014 9:48
Oho der sieht ja gefährlich aus ;-)
Sieht aus wie ein Regioshark.
Ingo Konrad Müller 31.5.2014 15:33 31.5.2014 15:33
Hallo Dennis,
ist ja auch ein 'Regioshark', so sein Spitzname. Vielen Dank für Deinen netten Kommentar,
Viele Grüße
Ingo
Dennis Fiedler 31.5.2014 16:43 31.5.2014 16:43
Da sag ich mal den Leuten vorsicht sonst frist euch der Zug;-)
Hier kann man ja eigendlich zum Namen sagen die Leute wurden gefressen.
Echt tolles Design und neue Triebwagen.
TH 18.5.2014 13:45 18.5.2014 13:45
Glückwunsch zur Sichtung Ingo,
das ist einer der ersten ICx-Mittelwagen!
Armin Schwarz 18.5.2014 16:15 18.5.2014 16:15
Hallo Ingo,
ein tolles Bild von dem Wagenkasten.
Gruß Armin
Ingo Konrad Müller 18.5.2014 23:12 18.5.2014 23:12
Hallo Robin und Armin,
vielen Dank für Eure netten Kommentare, die mich sehr gefreut haben. Ich freue mich auch ganz besonders, dass Euch das Bild gefällt. Es war ein Zufallsfund und ich bin erst am Parkplatz vorbeigefahren, habe dann eine Schleife gedreht um mir die Fuhre genauer anzuschauen. Vielen herzlichen Dank, Robin, für die Zuordnung. Da stand ich etwas auf dem Schlauch. Ich werde das gleich mal in den Bildunterschriften korrigieren. Weißt Du etwas mehr über die Wagen? Werden die Wagenkästen von Bombardier in Kassel gefertigt? Das würde die Anwesenheit dieses Exemplars auf der A44 erklären.
Viele Grüße aus Burghausen
Ingo
Thomas Wendt 19.5.2014 9:59 19.5.2014 9:59
Irgendwie kann ichs kaum erwarten, bis die Züge im Einsatz sind. Denn zur Zeit sind viele Intercities nicht mehr das, was sie mal waren. Schön gesehen, es geht also voran mit der Fahrzeugbeschaffung - auch wenn es bis zur ersten Fahrt offenkundig noch ein weiter Weg ist.
Ingo Konrad Müller 19.5.2014 18:41 19.5.2014 18:41
Hallo Thomas,
vielen Dank für Deinen netten Kommentar. Es freut mich sehr, dass Dir das Bild gefällt. Ich bin auch schon sehr gespannt auf die neuen Züge.
Viele Grüße
Ingo
TH 19.5.2014 20:36 19.5.2014 20:36
Hallo Ingo,
die Wagenkästen werden in Krefeld im Siemenswerk gebaut. Aber das wird noch richtig lange dauern bis die fahren. Die Prognose ist aktuell (!) im Optimalfall bei 2017 für die ersten Einsätze. Das kann sich natürlich auch bis 2020 oder länger hinauszögern.
(siehe Velaro oder Talent II)
http://de.wikipedia.org/wiki/DB_ICx
http://www.zukunft-mobilitaet.net/3924/zukunft/icx-db-fernverkehr-nachfolger-ice-ic/
http://www.mobility.siemens.com/mobility/global/de/fernverkehr/schienenverkehr/hochgeschwindigkeits-intercity/icx/seiten/icx.aspx
Falls das Schwingungsverhalten zum Problem werden sollte wirds auf jeden Fall länger dauern.
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?2,6769299,page=all
So das warn ein paar Links, finde ich ganz interresant zum lesen.
LG
Robin
Ingo Konrad Müller 19.5.2014 21:01 19.5.2014 21:01
Hallo Robin,
vielen Dank für die Info.
Viele Grüße
Ingo
Ingo Konrad Müller 31.8.2014 0:21 31.8.2014 0:21
Hallo,
es ist wohl so, dass die Wagenkästen von Bombardier in Kassel gebaut werden und die Endmontage bei Siemens in Uerdingen stattfindet. Das erklärt ihr Erscheinen auf der A44 zwischen Kassel und Dortmund.
Stefan Wohlfahrt 31.8.2014 12:00 31.8.2014 12:00
Es spricht für sich, wenn der Transport von Eisenbahrzeugen auf der Strasse billiger ist, als auf der Schiene.
einen lieben Gruss
Stefan
Armin Schwarz 31.8.2014 12:28 31.8.2014 12:28
@Stefan:...so ohne Drehgestelle wird es schwierig, da bräuchte man schon einen Spezialwagen, denn schon auf Flachwagen wird es in der Höhe mit dem Lichtraumprofil eng.
Einen lieben Gruß
Armin
Stefan Wohlfahrt 31.8.2014 13:01 31.8.2014 13:01
Irgendwann muss der Wagen ja Drehgestelle erhalten, warum nicht gleich; aber auch auf Strasse dürfte so ein fast dreissig Meter langer "Klotz" auf des eine oder andere Hindernis treffen.
einen lieben Gruss
Stefan
Ingo Konrad Müller 31.8.2014 13:15 31.8.2014 13:15
Hallo Stefan und Armin,
es gibt auch Drehgestelle für den Transport noch nicht endmontierter Fahrzeuge. Kann mir nicht vorstellen, dass die teurer oder aufwendiger wären als Spezialschwerlaststraßenfahrzeuge. Ich jedenfalls finde das auch irgendwie merkwürdig und der Bahnindustrie nicht angemessen. Stefan Du hast schon recht, dieses Gefährt kann keine beliebige Strecke und auch keine beliebige Tageszeit wählen. Der Aufenthalt auf dem Parkplatz Steinhausen war auch keine normale Biobrake. Deshalb fällt es mir schwer zu glauben, dass ein speziell organisierter und gesicherter Straßenschwerlasttransport günstiger ist als auf der Schiene.
Armin Schwarz 31.8.2014 14:05 31.8.2014 14:05
Man wird es wohl durchgerechnet haben....
Leider ist es heute so, wie viele LKW fahren z.B. alleine heutzutage täglich mal eben von Hamburg nach München. Wenn das all mal wieder auf der Schiene wäre. Aber lieder werden die Autobahnen eher ausgebaut als die Schiene.
Gruße Armin
