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s/w-Version Im Bahnhof Dombühl macht der Museumszug des Bayerischen Eisenbahnmuseums Kopf.

(ID 790606)


s/w-Version
Im Bahnhof Dombühl macht der Museumszug des Bayerischen Eisenbahnmuseums Kopf. 41 1150-6 setzt um ans Ende des Zuges, um ihn Tender voran über Feuchtwangen und Dinkelsbühl zurück nach Nördlingen zu bringen. 29.05.2014

Hersteller: F. Schichau Maschinen- und Lokfabrik, Elbing
Fabriknr. 3356
Baujahr 1939
Erst-Bw: Stettin
weitere Beheimatungen: Oebisfelde, Güsten
UIC-Nr.: 90 80 0041 150-8 D-BYB
Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 41 1150-6
ursprüngl. Betriebsnr.: 41 150
Umzeichnungen: 01.07.1970 (41 1150-6), ? (90 80 0041 150-8 D-BYB)
Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum (BEM), Nördlingen
Ausmusterung (DR): 01.10.1992
Radsatzfolge: 1'D1'h2
Dienstmasse o. Tender (t) 103
max. Radsatzfahrmasse (t): 20
Vmax (km/h): 90
Leistung (PSi): 1990
LüP (mm): 23.905

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Im Bahnhof Dombühl macht der Museumszug des Bayerischen Eisenbahnmuseums Kopf. 41 1150-6 setzt um ans Ende des Zuges, um ihn Tender voran über Feuchtwangen und Dinkelsbühl zurück nach Nördlingen zu bringen. 29.05.2014

Hersteller: F. Schichau Maschinen- und Lokfabrik, Elbing
Fabriknr. 3356
Baujahr 1939
Erst-Bw: Stettin
weitere Beheimatungen: Oebisfelde, Güsten
UIC-Nr.: 90 80 0041 150-8 D-BYB
Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 41 1150-6
ursprüngl. Betriebsnr.: 41 150
Umzeichnungen: 01.07.1970 (41 1150-6), ? (90 80 0041 150-8 D-BYB)
Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum (BEM), Nördlingen
Ausmusterung (DR): 01.10.1992
Radsatzfolge: 1'D1'h2
Dienstmasse o. Tender (t) 103
max. Radsatzfahrmasse (t): 20
Vmax (km/h): 90
Leistung (PSi): 1990
LüP (mm): 23.905

Ingo Konrad Müller 06.06.2014, 581 Aufrufe, 3 Kommentare

EXIF: SONY NEX-7, Datum 2014:05:29 13:31:24, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/400) (1/400), Blende: f/3.2, ISO100, Brennweite: 24.00 (240/10)

3 Kommentare, Alle Kommentare
Kay Baldauf 12.6.2014 19:54

Das Ganze dann mit DR-Laternen, dann würde ich das als s/w durchgehen lassen. Aber DB-Laternen und DR-Beschilderung paßt irgendwie nicht wirklich.

Grüße

Ingo Konrad Müller 12.6.2014 22:46

Hallo Kay,
ich weiß nicht warum alle glauben, dass s/w "historisierend" sein soll. s/w hat m.E. auch heute noch eine Daseinsberechtigung. Vor allem holt die Konvertierung noch einiges raus, wenn die Aufnahmebedingungen nicht so optimal sind, wie bei diesem mistigen Wetter. Der museale Erhaltungszustand der Lok ist für die s/w-Wiedergabe irrelevant. Ich finde nur das s/w besonders gut zu Dampfloks passt, weil diese Form und Konturen haben. Eine verkehrsrote 101 wäre in s/w ziemlich langweilig. Eine Gravita wiederum nicht.

Viele Grüße
Ingo

Kay Baldauf 13.6.2014 14:44

Absolut richtig Ingo, aber gerade bei s/w-Aufnahmen kommen eben "falsche" Konturen ebenso gut zum Vorschein. Und es "wirkt" nicht in meinen Augen, weil die DB und DR-"Konturen" nicht zusammenpassen.

Grüße

Auch IGE Werrabahn 41 1144 ist von die Partie am Montagmorgen 21 September 2026 in Benesov u Prahy. Nach zwei Tagen von Sonderzugspektakel der Überklasse rundum Benesov u Prahy wird die 41er bereitgestellt als Teil einer Sonderzug nach Weimar.
Auch IGE Werrabahn 41 1144 ist von die Partie am Montagmorgen 21 September 2026 in Benesov u Prahy. Nach zwei Tagen von Sonderzugspektakel der Überklasse rundum Benesov u Prahy wird die 41er bereitgestellt als Teil einer Sonderzug nach Weimar.
Leonardus Schrijvers

Festival parních Lokomotiv,  Benesov die Lok der  Baureihe 41 hat schon einen Warteplatz gefunden. 18.09.26  gegen 14:00 Uhr.
Festival parních Lokomotiv, Benesov die Lok der Baureihe 41 hat schon einen Warteplatz gefunden. 18.09.26 gegen 14:00 Uhr.
Siegfried Heße

Die 41 1144 schiebt einen von der E94 088 gezogenen Sonderzug von Dresden Altstadt nach Dresden Neustadt für eine der ersten Sonderfahrten vom Dampflokfest 2026
Die 41 1144 schiebt einen von der E94 088 gezogenen Sonderzug von Dresden Altstadt nach Dresden Neustadt für eine der ersten Sonderfahrten vom Dampflokfest 2026
Rainer Haufe