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Kommentare zu Bildern von Michael Edelmann, Seite 101



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Auch wenn es den Anschein hat, es ist NICHT die original 143 001, sondern 143 117 in der Lackierung der ersten Maschine, wie sie zur Leipziger Frühjahrsmesse 1982 präsentiert wurde und welche dieser den Beinahmen "White Lady" einbrachte. Ursprünglich für 160 km/h konstruktiv ausgelegt, wurde die Höchstgeschwindigkeit dieser Baureihe zugunsten der Zugkraft, aber auch weil keine der damaligen Strecken der Deutschen Reichsbahn für höhere Geschwindigkeit zugelassen war, auf 120 km/h begrenzt. Von dieser Maschine wurden über 600 Stück gebaut, von denen viele bis heute auf dem gesamten deutschen Streckennetz zuverlässig ihren Dienst tun. Die Aufnahme entstand am 08.10.2011 anläßlich des Eisenbahnfestes im ehemaligen Bw Weimar. Die Original 143 001 (Prototyp) fährt zurzeit übrigens in oranger Farbgebung für ArcelorMittal! (zum Bild)

Tomas Kowalski 26.10.2011 23:19 26.10.2011 23:19
Bitte, wo befindet sich alle Henningsdorf-Fabrikschilder? Warum DB-Loks fahren ohne ihre "Geburtsliste"?

Michael Edelmann 27.10.2011 21:52 27.10.2011 21:52
Hallo Tomas,
das entzieht sich leider meiner Kenntnis!
MfG.
Michael

99 1771 hat am Nachmittag des 07.10.2011 soeben den Hp Freital-Coßmannsdorf verlassen und ist mit weit hörbaren Auspuffschlägen unterwegs auf der Steigung zur Einfahrt in den landschaftlich sehr reizvollen Rabenauer Grund! (zum Bild)

Frank Grohe 25.10.2011 16:18 25.10.2011 16:18
Hallo Michael,
schöne herbstliche Fotos von der Weißeritztalbahn! Sie zählt für mich (gleich nach den HSB) zur landschaftlich reizvollsten Schmalspurstrecke in Deutschland.
Deine Fotos sind Schuld daran, daß ich große Lust bekommen habe, auch mal wieder nach Freital zu fahren.
Vielen Dank und beste Grüsse!
Frank

Michael Edelmann 25.10.2011 18:04 25.10.2011 18:04
Hallo Frank,
herzlichen Dank für Deinen netten Kommentar! Und dass ich Dich ein wenig motivieren konnte, dieser schönen Bahn mal wieder einen Besuch abzustatten, freut mich um so mehr!
L.G. aus Leverkusen!
Michael

99 1771 am 07.10.2011 mit ihrem Planzug zurück nach Freital-Hainsberg, kurz vor Erreichen des Bahnhofes Rabenau.(Für alle Foto-Spezialisten: Ich habe für diese Aufnahme ganz bewußt mal einen "kühleren" Farbton gewählt!) (zum Bild)

Armin Schwarz 17.10.2011 18:06 17.10.2011 18:06
Schönes Bild, auch wenn stark im Schatten.
Gruß Armin

99 1771 steht am 07.10.2011 am Wasserkran im Bahnhof Dippoldiswalde. Nach erfolgtem Wasserfassen wird sie ihren Zug zurück nach Freital-Hainsberg bringen. (zum Bild)

Armin Schwarz 16.10.2011 11:04 16.10.2011 11:04
Hallo Micha,
tolles Portrait, schöne Lok, gefällt mir sehr gut.
Gruß Armin

Stefan Wohlfahrt 16.10.2011 13:14 16.10.2011 13:14
Ein schönes Bild, dass noch besser wirken würde, wenn der Handweichenhebel und das Weichensignal eine Spur weniger ins Eck gedrückt wären.
Gruss Stefan

Michael Edelmann 17.10.2011 6:35 17.10.2011 6:35
Hallo Armin und Stefan,
herzlichn Dank für Euer positives Statement!
@ Stefan: Ein Foto, auf welchem die Weichenanlage, wie von Dir vorgeschlagen, etwas zentraler liegt, habe ich auch. Leider sind darauf rechts vor der Lok Personen zu sehen, was mir nicht so gefiel. Habe mich deshalb für diese Version entschieden.
LG. Micha

Mit frisch ergänzten Wasservorräten setzt 99 1771 am 07.10.2011 im Bahnhof Dippoldiswalde um und wird gleich ihren Planzug zurück nach Freital-Hainsberg übernehmen. (zum Bild)

Armin Schwarz 16.10.2011 11:08 16.10.2011 11:08
Hallo Micha,
auch sehr schön, aber link dem Mast entweder ganz drauf oder ganz ab. Ist das Bild auch vielleicht überschärft?
Gruß Armin

Michael Edelmann 17.10.2011 6:27 17.10.2011 6:27
Hallo Armin,
den Mast sehe ich weniger als Problem, den könnte man leicht eliminieren! Problematischer wird das mit der von Dir richtig erkannten "Überschärfung". War mir auf meinem Laptop bei der Bearbeitung kaum aufgefallen, nach dem Hochladen dann schon. Mal sehen, was sich da machen läßt!
LG: Micha

23 042 heizt am 03.09.2011 im Hbf. Schweinfurt für ihre Fahrt nach Frankfurt/Main kräftig ein! (zum Bild)

Markus 16.10.2011 15:59 16.10.2011 15:59
Eine sehr schöne Aufnahme,die du hier zeigst,Michael!

Einen lieben Gruß nach Leverkusen,
Markus

Michael Edelmann 17.10.2011 6:20 17.10.2011 6:20
Herzlichen Dank, Markus!
Freu mich immer über ein positives feedback!
LG. Micha

Kräftig qualmend folgt 99 1771 am 07.10.2011 dem Verlauf des Flüßchens Weißeritz, dass ihr am 12. und 13 August 2002 buchstäblich die Schienen unter den Rädern weggerissen hatte. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 15.10.2011 13:47 15.10.2011 13:47
Möge solches Wetter künftig nicht mehr seine unbändige Kraft im Weißeritztal entfallten, damit der Damnpfzug ungestört mit Besuchern in die Schönheit der Natur eintauchen kann.
Gruss Stefan

Michael Edelmann 16.10.2011 6:20 16.10.2011 6:20
Hallo Stefan,
herzlichen Dank für Deine (sehr poesievoll!) ausgedrückten guten Wünsche. Kann mich dieser Hoffnung nur uneingeschränkt anschließen! War damals wirklich eine fürchterliche Katastrophe! Habe sie zufälligerweise selbst vor Ort miterleben müssen! Umso größer war meine Freude, als die Bahn wieder aufgebaut wurde! Habe, ehrlich gesagt, nicht mehr damit gerechnet!
LG. Micha

Mal eine etwas ungewöhnlichere Perspektive. Ein Zug der Weißeritztalbahn "kämpft" sich am 07.10.2011 bei der Einfahrt in den Hp Freital-Coßmannsdorf, nach Passage der Straßenkreuzung, durch zahlreiche Vertreter der bewegungstechnischen Neuzeit! Aufgenommen von der Plattform eines Waggons über den (leider leeren) Aussichtswaggon des Zuges hinweg. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 15.10.2011 13:42 15.10.2011 13:42
Hallo Michael.
der (fürs Bild zum Glück) leere Wagen scheint dafür zu sprechen, dass nicht gerade sommerliche Temperaturen geherrscht haben.
Die Bildidee ist jedenfall ebenso gut wie ungewohnt.
Gruss Stefan

Michael Edelmann 16.10.2011 6:13 16.10.2011 6:13
Hallo Stefan,
stimmt, es war an diesem Tag ziemlich frisch! Auch war es für das Foto von Vorteil, dass der Aussichtswagen leer war (für die Bahn wohl weniger!). Freue mich, dass Dir die Bildidee gefällt.
LG. Micha

199 861 hat am 08.10.2010 gerade einen Personenzug im Bahnhof Wernigerode bereitgestellt und wartet am Ausfahrtssignal auf die Freigabe zur Rückfahrt. (zum Bild)

Michael Edelmann 30.9.2011 8:54 30.9.2011 8:54
Herzlichen Dank, Chris!
Freue mich immer, wenn ein Bild gefällt!
LG. Michael

Stefan Wohlfahrt 30.9.2011 10:00 30.9.2011 10:00
Ich wundere mich, dass die hochbeinige Normalspurlok mit den Schmalspurdrehgestellen nicht umkiptpt.
Gruss Stefan

Michael Edelmann 30.9.2011 11:09 30.9.2011 11:09
Tja Stefan, wird wohl am Schwerpunkt liegen..;)! Aber Spaß beiseite! Der Umbau einiger Regelspurlokomotiven der BR 110 zu Schmalspurloks, war eine typische DDR-Notlösung. Viele der Dampfloks waren damals in einem traurigen
Zustand! Der relativ dichte Verkehr auf der Harzquerbahn musste dennoch aufrechterhalten werden. Man wollte allerdings keine neuen Dampflokomotiven bauen, da diese technisch und auch vom wirtschaftlichen Standpunkt her überholt waren. Für eine Neuentwicklung spezieller Dieselloks fehlte jedoch das Geld! Also entschied man sich, einige Regelspurloks der BR 110 auf Meterspur umzubauen und auf der Harzquerbahn einzusetzen, wo sie sich auch weitestgehend gut bewährt hatten. Leider stießen die "Harzkamele" beim Publikum auf wenig Gegenliebe! Auch hatten die Maschinen bei der Talfahrt vom Brocken erhebliche Bremsprobleme, da die Bremsen aufgrund der hohen Eigenmasse und des zusätzlichen Zuggewichts doch etwas überfordert waren und bei der Talfahrt kräftig qualmten (hab ich selbst erleben dürfen!). Nach der Wende und der Umwandlung der Harzquerbahn in ein Privatunternehmen entschied man sich im Tourismus-Interesse die gesamten Beförderungsleistungen (nach einer gewissen Übergangszeit um die vorhandenen Dampfloks wieder "auf Vordermann" bringen zu können) wieder im ausschließlichen Dampfbetrieb abzuwickeln und die Harzkamele nur noch im Bauzug-, Rangier- und Ersatzdienst einzusetzen. Einen Schönheitspreis haben diese Maschinen auf der Strecke nie erhalten! Es sah schon verboten aus, wenn diese relativ großen Maschinen die wesentlich kleineren Schmalspurwaggons bespannten! Aber dennoch ist es ein Stück Bahngeschichte!
LG. Michael

1020 041 (ex E94) der Mittelweserbahn am Morgen des 03.09.2011 im Bahnhof Laufach. Sie wird gleich dem Sonderzug der Historischen Eisenbahn Frankfurt (Zuglok 23 042, nicht im Bild) auf seiner Fahrt ins Dampflokwerk Meiningen Schubunterstützung auf der Spessart-Rampe leisten! (Bildüberarbeitung und -zuschnitt: Stefan Wohlfahrt) Herzlichen Dank Stefan! (zum Bild)

Armin Schwarz 28.9.2011 9:00 28.9.2011 9:00
Hallo Michael,
tolles Bild, und Bilder bearbeiten kann der Stefan wirklich gut, man sieht den Unterschied.
Gruß Armin

Stefan Wohlfahrt 28.9.2011 9:34 28.9.2011 9:34
Ja, Michael, "mein" Bild gefällt mir auch, aber keine "Bildbearbeitung", hätte der Fotograf nicht gute (Vor)-Arbeit geleistet...
Gruss Stefan

Michael Edelmann 28.9.2011 10:07 28.9.2011 10:07
Hallo Armin und Stefan,
danke Euch beiden! Vielleicht ist dieses Bild ja mal ein Beispiel dafür, dass Teamarbeit manchmal durchaus von Vorteil sein kann! Man sollte offen sein für Hinweise und Vorschläge, denn vier Augen sehen immer mehr als nur zwei! Gerade in diesem Fall war ich sehr überrascht, was ein günstigerer Zuschnitt für einen Einfluss auf die räumliche Wirkung und die Präsenz des Hauptmotivs im Gesamtbild haben kann!
Liebe Grüße aus Leverkusen!
Michael

Armin Schwarz 28.9.2011 18:11 28.9.2011 18:11
Hallo Michal,
leider sehen das nicht alle User so. Manche wollen kein Tipps und kritische Anmerkungen schon gar nicht.
Gruß aus dem Hellertal
Armin

Michael Edelmann 29.9.2011 6:58 29.9.2011 6:58
Hallo Armin,
das "Sichverweigern" gegenüber gutgemeinten Ratschlägen kann ich auch nicht verstehen! Es kann doch nur hilfreich sein, wenn man auf die Erfahrungen und das Wissen anderer Fotografen zurückgreifen kann und dabei fällt mit Sicherheit niemandem "eine Perle aus der Krone"! Ist doch für jeden eine gute Schule, denn "nobody is perfect"!;) Ich zumindest bin auch weiterhin für jeden guten Tipp offen und dankbar!
LG.
Michael

Stefan Wohlfahrt 29.9.2011 13:44 29.9.2011 13:44
Hallo Michael,
"...das "Sichverweigern" gegenüber gutgemeinten Ratschlägen kann ich auch nicht verstehen!" - Ich schon! Denn erstens sind Ratschläge, wenn auch gut gemeint, recht "einfach" zu geben und zweites muss sich der Fotograf damit identiviezieren können und nicht blind befolgen was hier zu lesen ist.
Zudem wollen einige Fotografen "ihren" Still auch nicht ändern.
Fazit: Gerne gebe ich Ratschläge, bin aber nicht enttäuscht wenn sie nicht befolgt werden.
Gruss Stefan

Michael Edelmann 30.9.2011 6:53 30.9.2011 6:53
Hallo Stefan,
vielleicht sollte ich meine Aussage etwas relativieren! Ich meinte in erster Linie diejenigen, welche sich auch bei definitiv schlechten Bildern jeglicher Hilfestellung verweigern. Ich meinte damit nicht, dass jeder Fotograf nun jeglichen Hinweis anzunehmen und auch umzusetzen hat. Mache ich ja schließlich auch nicht! Ich kann schon herausfiltern, welcher Rat etwas taugt und welcher nicht. Und diese Fähigkeit will ich anderen Leuten natürlich auch nicht absprechen! Da ist wohl etwas eine Kleinigkeit falsch rübergekommen! Sorry!
LG. Michael

Stefan Wohlfahrt 30.9.2011 10:05 30.9.2011 10:05
Hallo Michael, da ist keine "Kleinigkeit" falsch rüber gekommen, nur gibt es Fotografen, die absolut restistent gegen Kritik sind und andere, die alles für bare Müntze nehmen, deshalb meine Präzission zum Thema "Ratschlag".
Gruss Stefan

 
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