Herbert Graf 7.9.2008 22:06 7.9.2008 22:06
Hallo André
Obwohl ich diese Doppelstockbüchsen scheusslich finde (Design) gefällt mir die Aufnahme. Wie bist du denn auf den Bahnsteig gelangt? Bei meinem letzten Besuch 1998 fuhr ich von Toronto nach Montreal und ich habe es nicht geschafft dort in der Union Station ein Foto zu schiessen.
Gruss
Herbert
André Breutel 8.9.2008 7:18 8.9.2008 7:18
Hallo Herbert,
eigentlich ganz normal. Wie auf jeden Bahnhof. Tür aufgemacht und Treppe hoch. Aber er erinnerte mich etwas an den Bahnhof Genf, wo die Züge nach Frankreich fahren und man ohne Passkontrolle nicht auf die Bahnsteige kommt. Also etwas war hier mal. Aber wie ich es schon schrieb, die Uninon Station ist das toteste Gebäude von Toronto. Absolut menschenleer. Als dieser Zug eintraf, sah ich mal 3-4 Personen.
Gruß André
Florian Böttcher 20.8.2008 20:53 20.8.2008 20:53
Ein schönes Bild aus Kanada!!
LG
F.B.
André Breutel 22.8.2008 5:10 22.8.2008 5:10
Hej Florian,
ich weiß nicht was ich sagen soll. Eisenbahntechnisch ist Kanada das schlechteste Land, was ich bis jetzt gesehen habe. Auch wenn ich mir die kanadischen Kollegen auf der Bausstelle angucke... Ich wundere mich, dass die Leute hier nicht noch in Tippis leben. Was mich überzeugt ist die Fernsehwerbung von Bombardier. Die Läuft unter dem Motto, " Bombardier verbindet die Welt" . Einfach klasse. Ich erzähle beim Lunch den Kanadiern dann oft mit stolz, dass der Konzern die besten Lokomotiven der Welt baut, die größten, stärksten und flexibelsten. (nicht die schnellsten - die baut Siemens) Und dann schau Dir mal den Fuhpark hier in Kanada an...
Frank Thomas 14.5.2008 20:20 14.5.2008 20:20
Hallo André,
warum konnten die Loks der BR E251 auf keiner anderen Strecke der DDR eingesetzt werden?
Bahngruß,
Frank
Frank Brendler 14.5.2008 20:49 14.5.2008 20:49
Hallo André,
Klasse Bild.Gefällt mir richtig gut.
@ Frank: Die BR251 sind für 25KV/50Hz gebaut worden.Die Maschinen konnten deswegen nicht woanders eingesetzt werden,da die anderen Strecken mit den in Deutschland üblichen 15KV/16,7Hz elektrifiziert sind.
LG aus Vallendar/Rhein
Frank
André Breutel 14.5.2008 20:55 14.5.2008 20:55
Hallo Frank,
lange nichts mehr voneinander gehört. Die Rübelandbahn wurde mit Industriestrom gespeist. Die E251 fuhren also somit mit Einphasen-Wechselstrom 25 Kv 50 hz. Der deutsche Bahnstrom hat aber 15 Kv 16 2/3 hz. Somit waren die Lokomotiveh der BR 251 / BR 171 Exoten in Deutschland. Dazu kam noch ein Prototyp, die E211 001. Sie sollte zum Export gebaut werden, ging aber nie in Serie und wurde 1982 verschrottet.
http://www.harz-bahnen.de/Probefahrten_E_211_001.htm
Im aktuellen Modelleisenbahner steht ein schöner Artikel, warum man Anfang des 20 Jh. den Einphasen-Wechselstrom 15 Kv 16 2/3 hz als Bahnstrom einführte.
Viele Grüße
André
André Breutel 11.5.2008 20:32 11.5.2008 20:32
Hallo Frederik,
wie soll das funktionieren? Wie soll eine Lokomotive, deren Motoren mit 25 Kv 50 Hz betrieben werden mit 15 Kv 16 2/3 Hz fahren??? Das geht doch nicht:-)Es handelt sich hier wohl um eine Maschine der BR 109 oder 142.
Gruß André
André Breutel 9.5.2008 18:53 9.5.2008 18:53
Klasse Foto! Schönes Motiv! Künstlerisch wertvoll! Bin begeistert!
Martin Respondek 9.5.2008 21:38 9.5.2008 21:38
Interessante Perspektive! Gefällt mir.
Bahngruß,
Martin
Herbert Graf 3.5.2008 9:33 3.5.2008 9:33
Mir gefallen diese " Flugaufnahmen" , sehe ich doch endlich mal, wie es in Rübeland ausschaut.
Gruss
Herbert
André Breutel 5.5.2008 8:26 5.5.2008 8:26
Nun stell Dir das ganze mal mit drei Dampfloks der BR 95 vor und hinter dem Zug vor, wie es noch vor 43 Jahren war. Nur gab es damals keine Silos, keine Tiger und keine Traxx...
André Breutel 30.4.2008 22:29 30.4.2008 22:29
Hallo Thomas,
sehr schönes Foto vom Viadukt. Es sind jetzt auch die ersten Fotos der 285 103 aufgetaucht. Sie verbleibt noch im Dienst der CB-Rail und ist oft in der Sächsischen Schweiz.
Gruß André
Tobias Schuminetz, Hirschau 25.4.2008 19:57 25.4.2008 19:57
Schön umgesetzt mit dem Bahnhofsgebäude im Hintergrund!
Gruß Schumi
André Breutel 25.4.2008 23:08 25.4.2008 23:08
Super! Ein sehr ansprechendes Foto! Bis in die letzte Ecke hat das Foto eine brilliante Tiefenschärfe. So was ist ein Eisenbahnfoto!
Gruß André
Dennis Kraus 27.4.2008 16:57 27.4.2008 16:57
Danke für die netten Kommentare! Freut mich, wenns euch gefällt.
Gruß
Dennis
André Breutel 19.4.2008 9:40 19.4.2008 9:40
Ich finde es eigentlich schade, dass schöne Streckenaufnahmen so untergehen, dass sie in acht Tagen nur siebenmal betrachtet werden. Zumal es sich um eine Maschine handelt, die grad mein höchstes Interesse weckt.
Ich finde es auch seltsam, dass auf dieser Seite noch keine Foto von der 285 102 auftauchte. Sind hier zu wenig Fotografen im Raum Berlin/Brandenburg unterwegs? Oder stehen die dort nur auf den lokalen Bahnsteigen...:-)
André Breutel 19.4.2008 9:21 19.4.2008 9:21
Die Lackierung entspricht der FS-Farbgebung. Wird die Maschine noch in E 483 umbezeichnet?
http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/177937/kategorie/Italien~E-Loks~E+483.html
Hubert Hager 19.4.2008 19:32 19.4.2008 19:32
Hallo alle zusammen,
die Lok gehört zu Holland , " NS Highspeed" und war auf dem Weg zu Bombardier Kassel.
Bahngrüsse aus Bochum
Hubert
