Kommentare zu Bildern, Seite 1481

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SZ Dampflok 33-037 fährt mit einem Weihnachtszug von Novo Mesto nach Metlinka, hier bei der Querung des Rundbogen-Viadukts in Otovec. 17.12.2016 (zum Bild) 

 Markus Pöschl 20.1.2019 10:16 20.1.2019 10:16
Fantastisches Foto!!!
lG Markus

 Leitner Thomas 20.1.2019 23:40 20.1.2019 23:40
Herzlichen Dank Markus!
LG Tom

Ein FS Trenitalia ETR 610 als EC von Milano Centrale nach Basel SBB (via Simplon) auf der Alten Hauensteinline zwischen Läufelfingen und Buckten. 7. Aug. 2018 (zum Bild) 

 Gerd Hahn 18.1.2019 8:02 18.1.2019 8:02
Hallo Stefan, wieder mal eine tolle Fotostelle, die Du Dir für Dein Motiv ausgesucht hast. Derr ETR füllt hervorragend das Bild und der Hintergrund ist ein Hingucker. Bin begeistert! Danke fürs Zeigen! Mit besten Grüßen Gerd

 Stefan Wohlfahrt 19.1.2019 11:23 19.1.2019 11:23
Hallo Gerd,
danke für deinen Kommentar. Es freut mich, dass dir dies Bild mit dem FS ETR 610 gefällt. Die Alte-Hauensteinlinie bietet ,wie ich letzten Sommer festgestellt habe wirklich sehr interessante Motive; und der nächst Umleitungsverkehr kommt bestimmt.
einen lieben Gruss
Stefan

 Gerd Hahn 20.1.2019 9:03 20.1.2019 9:03
Hallo Stefan, Umleitungsverkehr! Das macht das Foto ja noch wertvoller und rarer! Das erklärt mir dann auch, dass dieser Hochgeschwindigkeitszug auf einer eingleisigen Strecke unterwegs war. Super!
Mit besten Grüßen
Gerd

 Olli 20.1.2019 10:09 20.1.2019 10:09
Hallo Gerd,

man sieht es nicht so genau, aber diese Strecke ist wie die schwäbische Gäubahn ihres zweiten Gleises beraubt. Ähnlich wie bei der Gotthard-Bergstrecke ist hier nur noch stündlich ein Zugpaar planmäßig unterwegs. Der "HBT" (Hauensteinbasistunnel) wurde nur schon 105 Jahre früher als der GBT in Betrieb genommen. Daher ist das Ereignis im Gegensatz zur GBT-Eröffnung heute ein wenig in Vergessenheit geraten. Und wie Stefan schon sagte, als Umleitungsstrecke oft sehr interessant.

Was in der Schweiz gerne vergessen wird, aus Kapazitätsgründen wird über einen Wisenbergtunnel nachgedacht für weitere 2 Gleise. Hier wäre aber die kleine Zwischenlösung schon parat. Dazu fehlen ab Einmündung der Neubaustrecke des Basistunnels sage und schreibe 5 Kilometer Gleis, schon könnte man zu den bestehenden 4 Gleisen Bözberg und Hauenstein ein 5. Gleis zum Spottpreis eröffnen. Der Zeitverlust über die Bergstrecke beträgt gerade mal 3-4 Minuten. Zweigleisigkeit wäre hier auf einem Großteil der Strecke auch schnell hergestellt. Manchmal versteht man die Jammerer nicht so wirklich.

Gruß, Olli

 Stefan Wohlfahrt 21.1.2019 11:11 21.1.2019 11:11
Hallo Gerd und Olli
Danke fürs Interesse und Olli für die Ausführungen. Ergänzend noch folgendes: durch den Eingleisigen Rückbau können auf der Strecke sogar Doppelstockzüge verkehren. Und als Olli seine Zeilen schrieb, defilierten gerade TGV, ETR und ICE Züge über die Alte-Hauenstein Linie.
einen lieben Gruss
Stefan

Die LOCON 216 (92 80 1214 007-7 D-LOCON) der LOCON Logistik & Consulting AG, ex DB 262 007-8 (NVR: 92 80 1214 007-7 D-ALS), ex DB 212 169-7, ex DB V 100 2169, abgestellt am 25.03.2017 beim ICE-Bahnhof Montabaur. Die Spenderlok (eine V 100.20) wurde 1963 von Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal bei Kirchen an der Sieg, unter der Fabriknummer 13645 gebaut und als V 100 2169 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Zum 01.01.1968 erfolgte dann die Umzeichnung in DB 212 169-7, als diese fuhr sie bis zur Ausmusterung im Juli 2002. Ende 2002 ging sie dann an ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal. Im Jahr 2008 wurde sie dann von ALS und GLG gemäß Umbaukonzept BR 214 in die heutige 214 007-7 umgebaut. 2008 und 2009 war sie dann als Mietlok, als alias 262 007-8 bezeichnet jedoch mit der NVR-Nummer 92 80 1214 007-7 D-ALS, bei der Railion Deutschland AG bzw. DB Schenker Rail Deutschland AG. Von 2010 bis 2013 war sie dann bei der an CC-Logistik als 262 007-8 (92 80 1214 007-7 D-CCLG) bis sie dann im Juni 2013 an die LOCON ging. Das Umbaukonzept BR 214: Mit der Gründung des Joint-Ventures ALSTOM Lokomotiven Service GmbH (ALS) wurden über 100 Loks des Typs V 100 (DB) in das Gemeinschaftsunternehmen (von ALSTOM und der Deutschen Bahn AG) eingebracht. Nachdem einige Loks verkauft werden konnten, verblieben rund 60 Maschinen, z.T. nur noch als Rahmen in Stendal. ALSTOM Lokomotiven Service GmbH (ALS) entstand aus dem Reichsbahnausbesserungswerk Stendal (kurz: Raw Stendal), nach der Wiedervereinigung wurde das Werk zum "Schienfahrzeugzentrum Stendal" der DB Regio AG. Aufgrund des geringeren eigenen Bedarfs kam es mehrfach zu Schließungsplänen. Schließlich entschloss sich die Deutsche Bahn AG zur Kooperation mit dem ALSTOM-Konzern im Rahmen eines Joint Venture. Gemeinsam mit der Gmeinder Lokomotivenfabrik GmbH (GLG) in Mosbach begann 2006 die Projektierung (Entwicklung) einer Lokomotive auf Basis des V 100.20-Fahrgestells unter Verwendung von Standard-Bauteilen für den Neuaufbau. Ende 2006 erfolgte die Beschlussfassung zur Durchführung des Projektes sowie ein Rahmenvertrag mit der GLG über die Lieferung von Hauptkomponenten wie z. B. Fahrerkabine, Steuerung, Bremsgerüst und Kühler. Zudem wurden die beiden ersten Loks bei GLG gefertigt. Die zwei entsprechenden Rahmen, der 212 196-0 und 212 197-8 (Jung Fabriknummer 13672 und 13673) wurden im Januar 2007 per LKW von Stendal nach Mosbach überführt, im Sommer 2007 lief die Produktion weiterer Loks in Stendal an. Der Vertrag für zwei erste Loks wurde Anfang 2007 mit der NbE unterzeichnet, eine erste 214 wurde im Juni 2007 auf der Messe "transportlogistic" in München präsentiert. Die Bauartzulassung durch das Eisenbahnbundesamt wurde am 20. Mai 2008 erteilt, zugleich die Bezeichnung als Baureihe 1214 im EBA-Fahrzeugregister festgelegt. Für den Umbau werden nur die Rahmen und Drehgestelle bisheriger V 100 nach Aufarbeitung weiterverwendet. Die Modernisierung der in Szenekreisen aufgrund der eckigen Formen als "Lego-Lok" bezeichneten Maschinen umfasst: Einbau eines neuen, leistungsstarken Dieselmotors (Caterpillar V-8- Dieselmotor, vom Typ CAT 3508 B SC) mit zugehöriger Luftansaugung und Abgasanlage mit Partikelfilter Einbau eines umgebauten und grundüberholten Strömungsgetriebes Einbau einer neuen Kühlanlage Einbau einer Hydrostatikanlage für den Antrieb des Kühlerlüfters und des Luftverdichters Ersatz des Heizdampfkessels durch eine Vorwärmanlage Einbau einer modernen Drucklufterzeugungsanlage mit Lufttrockner Einbau einer modernen Druckluftbremsanlage Umstellung der Bordelektrik von 110 V DC auf 24 V DC Einbau einer elektronischen Loksteuerung und -überwachung (SPS Schneider Selectron) und optionaler Funkfernsteuerung Einbau einer optionalen Zugsicherungsanlage I 60 R Einbau einer optionalen Zugfunkanlage Neubau des Führerhauses nach ergonomischen und designerischen Gesichtspunkten mit hohem Lärm- und Brandschutzniveau Bisher wurden 36 Fahrzeuge umgebaut. Die DB bezeichnet die von ihr angemieteten Loks als Baureihe 262 (als Baureihe 214 bzw. 714 wurden ja bereits die Lokomotiven der Tunnelrettungszüge bezeichnet). TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: B´B´ Länge über Puffer: 12.300 mm (12.500 über Rangierkupplung) Drehzapfenabstand: 6.000 mm Drehgestellachsstand: 2.200 mm Größte Höhe über SOK: 4.260 mm Breite: 3.100 mm Treibraddurchmesser: 950 mm (neu) / 870 mm (abgenutzt) abgenutzt Dienstgewicht: 61 t Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h / Rangiergang 60 km/h Motor: Caterpillar V-8-Viertakt-Dieselmotor mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung, vom Typ CAT 3508 B SC Motorhubraum: 34,5 l (Bohrung 170 mm x Hub 190 mm) Motorgewicht: ca. 4.300 kg Motornenndrehzahl : 1.800/min Motorleistung: 970 kW Antriebsleistung: 957 kW Max. Anfahrzugkraft: 177 kN kleinster befahrbarer Gleisbogen: 100 m Bremse: KE-GP-mZ Kraftstoffvorrat: 2.700 Liter (zum Bild) 

 Heinz Hülsmann 13.1.2019 15:32 13.1.2019 15:32
Hallo Armin, die LOCON-Lok perfekt ins rechte Licht gerückt, ein klasse Foto!

Viele Grüße, Heinz

 Armin Schwarz 13.1.2019 15:43 13.1.2019 15:43
Danke Heinz,
für Deinen Kommentar, es freut mich dass es Dir gefällt. Viel mehr war auch nicht möglich, da rechts ein Mast stand.
Liebe Grüße
Armin

 Jürgen Vos 13.1.2019 19:36 13.1.2019 19:36
Da stimme ich Heinz.
Danke Armin für die ausführliche Beschreibung,insbesondere wie aus einigen V 100 die Baureihe 214 entstand.
Grüße,
Jürge

 Heinz Lahs 15.1.2019 15:15 15.1.2019 15:15
Hallo Armin,
eine tolle Geschichte und eine ebenso tolle Aufnahme von der Locon 216.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

 Armin Schwarz 20.1.2019 10:06 20.1.2019 10:06
Hallo Jürgen, hallo Heinz,
danke es freut mich sehr dass es Euch gefällt. Zudem freue ich mich sehr das auch meine Beschreibungen anklang finden.
Liebe Grüße
Armin

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (Tw 568 + Bw 15**) København NV, Bispebjerg, Frederiksborgvej / Tuborgvej / Tomsgårdsvej / Skoleholdervej am 4. Februar 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 20.1.2019 10:04 20.1.2019 10:04
Hallo Kurt,
wieder ganz tolle Bilder aus Kopenhagen.
Liebe Grüße
Armin

 Kurt Rasmussen 22.1.2019 12:49 22.1.2019 12:49
Hallo Armin,
noch einmal möchte ich Dir für einen sehr positiven Kommentar danken. Wie immer freut es mich, wenn Dir eine meiner Aufnahmen gefallen hat.
Liebe Grüße aus Valby
Kurt.

Die 193 353 mit einem KLV-Zug am 18.01.2018 in Nassenheide. (zum Bild) 

 Andreas Strobel 19.1.2019 19:50 19.1.2019 19:50
Netter Klv-Zug Heinz, gefällt mir ausgezeichnet.LG Andi

 Armin Schwarz 20.1.2019 10:02 20.1.2019 10:02
Hallo Heinz,
finde ich auch, ein tolles Bild von der 193er mit dem KLV-Zug.
Liebe Grüße
Armin

 Heinz Hülsmann 20.1.2019 16:56 20.1.2019 16:56
Hallo Heinz, ein klasse Foto, tolles Licht!

Viele Grüße, Heinz

 Heinz Lahs 20.1.2019 19:52 20.1.2019 19:52
Hallo alle miteinander,
ich freue mich, dass Euch meine Vectron-Aufnahme gefällt.
Am Freitag war einmal ein Tag mit Sonnenschein für einige Stunden.
Danke für Eure netten Kommentare, worüber ich mich sehr freue.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

Die BLS 407 kommt aus Dülken mit einem Containerzug gen Venlo bei Boisheim vor mein Objektiv. 19.1.2019 (zum Bild) 

 Stefan Hochstetter 19.1.2019 22:11 19.1.2019 22:11
Guten Abend Andreas,
Das Bild gefällt mir sehr gut.
Viele Grüße aus Kohlscheid-Bank nach Rheydt.
Liebe Grüße von Stefan Hochstetter

 Armin Schwarz 20.1.2019 10:01 20.1.2019 10:01
Hallo Andreas,
ein tolles Bild von der Schweizerin.
Liebe Grüße aus Herdorf
Armin

 Andreas Strobel 20.1.2019 20:32 20.1.2019 20:32
Hallo Stefan und Armin,
danke für Eure netten Kommentare.
Ich freue mich das Euch der Schweizer Vectrone der Bls gefällt.
Liebe Grüße nach Kohlscheid und Herdorf aus Rheydt, Andreas.

Dampflok 498.04 der Steyrtalbahn im Bahnhof Grünburg. 04.01.2018 (zum Bild) 

 Karl Heinz Ferk 20.1.2019 7:06 20.1.2019 7:06
Wunderbar !

 Armin Schwarz 20.1.2019 9:57 20.1.2019 9:57
Super !!
LG Armin

 Leitner Thomas 20.1.2019 23:41 20.1.2019 23:41
Herzlichen Dank euch beiden!
LG Tom

431.032 (ex ÖBB 93.1360) am 11.1.2019 mit ihrem Pn 59237 von Benešov u Prahy nach Kolín kurz nach Zlenice aufgenommen. (zum Bild) 

 Horst Lüdicke 16.1.2019 12:12 16.1.2019 12:12
Wunderschön - wie auch die anderen Fotos von dieser Sonderfahrt.
Gruß Horst

 Karl Heinz Ferk 16.1.2019 13:36 16.1.2019 13:36
PIPIFEIN!

 Markus Pöschl 20.1.2019 9:54 20.1.2019 9:54
Das Bild kann was! Super!
lG Markus

431.032 (ex ÖBB 93.1360) am 11.1.2019 mit ihrem Pn 59237 von Benešov u Prahy nach Kolín aufgenommen nach Rataje nad Sázavou beim Anstieg aus dem Szavatal auf die Hochebene. (zum Bild) 

 Karl Heinz Ferk 16.1.2019 13:35 16.1.2019 13:35
Mei Schea !

 Markus Pöschl 20.1.2019 9:49 20.1.2019 9:49
Herrlich!

 Olli 21.1.2019 0:02 21.1.2019 0:02
Dampffahne im Gegenlicht, für mich die schönsten aber auch gefährlichsten Aufnahmen. Super geworden.
Gruß Olli

Bei dichtestem Schneetreiben, fährt die STLB Dampflok U11 mit einem Sonderzug von Murau nach Tamsweg, aufgenommen nahe Hintering. 7.2.2012 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 20.1.2019 9:44 20.1.2019 9:44
Was der Schnee nicht verdeckt, verdeckt der Rauch - gerade deshalb ein ganz besonderes Bahn-Bild.
einen lieben Gruss
Stefan

 Leitner Thomas 20.1.2019 23:42 20.1.2019 23:42
Danke Stefan, freut mich wenn es dir gefällt!
LG Tom

193 321 kommt am Morgen des 19 Januar 2019 mit einem Containerzug gen Venlo hier bei Boisheim vors Objektiv gefahren. (zum Bild) 

 Stefan Hochstetter 19.1.2019 22:11 19.1.2019 22:11
Guten Abend Andreas,
Das Bild gefällt mir sehr gut.
Viele Grüße aus Kohlscheid-Bank nach Rheydt.
Liebe Grüße von Stefan Hochstetter

 Stefan Wohlfahrt 20.1.2019 9:42 20.1.2019 9:42
Ein schönes Stimmungsbild von dieser einspurigen (Neben?)-Linie, Andreas.
einen lieben Gruss
Stefan

 Andreas Strobel 20.1.2019 20:30 20.1.2019 20:30
Hallo Stefan und Stefan und Thomas,
so ein frostiger Tag hat ja auch seine Reize.
Ich freue mich sehr das Euch das Bild gefällt.
@ Stefan, nix mit Nebenlinie....die Strecke ist nach dem ersten Weltkrieg kasstriert worden um ein erneutes schnelles Aufmaschieren eine deutschen Armee gen Westen zu verhindern, so wurde die Strecke zwischen Dülken und Kaldenkirchen auf ein Gleis reduziert.
In Boisheim und Breyell gibt es längere Ausweichgleise. Nur wenn die Strecke über Emmerich gesperrt ist oder Arnhem Centrall, dann wird es schon einmal eng für die Zugfolge auf der Strecke. Dann wird in Venlo/Nl und in Viersen zwischengespeichert.
Liebe Grüße aus Rheydt, Andreas.

 Stefan Wohlfahrt 21.1.2019 11:15 21.1.2019 11:15
Hallo Andreas,
dann ist es wohl an der Zeit, dass zweite Gleis wieder zu verlegen.
einen lieben Gruss
Stefan

 Andreas Strobel 21.1.2019 19:13 21.1.2019 19:13
Tja Stefan,
dann hoffen wir mal als Fotografen das die Handelskammern Eindhoven/Nl und Düsseldorf keinen Erfolg haben, als Fotograf ist die Strecke so Ideal. Es kann kein Zug zugefahren werden. Allerdings versuchen beide Kammern schon lange einen zweigleisigen Ausbau zu erreichen. Es soll ja so bald als möglich passieren. LG an den Lac, Andi.

211 023, Poppenhausen, N5082, 07.08.1986. (zum Bild) 

 Olli 18.1.2019 16:44 18.1.2019 16:44
Wie schön ist das denn, 1986 mit Heinzen und altroter V 100.
Gruß, Olli

 Stefan Wohlfahrt 19.1.2019 11:00 19.1.2019 11:00
Wirklich wunderschön.
einen lieben Gruss
Stefan

 Karl Heinz Ferk 20.1.2019 7:09 20.1.2019 7:09
Traumhafte Szene !

750 718-9 am Sp 1710 Jeseník - Zábřeh na Moravě unterwegs in Ostružná, 11.01.2019 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 19.1.2019 11:19 19.1.2019 11:19
Was für eine schönes Bild, welches eine wohltunende Ruhe ausstrahlt.
einen lieben Gruss
Stefan

 Karl Heinz Ferk 20.1.2019 7:07 20.1.2019 7:07
Wunderbares Winterbild !
LG KH !

Winterdampf vom Feinsten, gab es am 23.01.2010 als die B&B Dampflok 52.7612 mit dem Sdz R 16102 von Wien Heiligenstadt nach Ernstbrunn unterwegs war. Naglern 23.1.2010 (zum Bild) 

 Horst Lüdicke 19.1.2019 23:32 19.1.2019 23:32
Ein weiteres Meisterwerk aus dem Hause Leitner!
Gruß Horst

 Karl Heinz Ferk 20.1.2019 7:06 20.1.2019 7:06
Jaja ,... Der Leitner kanns!!
Tolles Bild ! :-)

 Leitner Thomas 20.1.2019 23:43 20.1.2019 23:43
Herzlichen Dank euch beiden für die netten Kommentare 😃
LG Tom

 Olli 20.1.2019 23:49 20.1.2019 23:49
wow... was anderes fällt mir dazu nicht ein...

 Leitner Thomas 21.1.2019 7:34 21.1.2019 7:34
Herzlichen Dank Olli 😃
LG Tom

411 512-7 "Freie und Hansestadt Hamburg" als ICE 1727 von Warnemünde nach München bei der Bereitstellung gegen 10:15 Uhr in Warnemünde.19.01.2019 (zum Bild) 

 Andreas Strobel 19.1.2019 19:57 19.1.2019 19:57
Das sieht ja recht trübe aus in Warnemünde Stefan,
netter Schuß auf den 411er der aus der Abstellung kommt.
LG Andi

 Stefan Pavel 20.1.2019 6:05 20.1.2019 6:05
Moin Andreas,

Vielen herzlichen Dank für deinen netten Kommentar,freut mich das dir mein ICE Bild gefällt.

Mfg
Stefan

Verein Historische Eisenbahn Emmental VHE Verein Dampf-Bahn Bern DBB Fonduefahrt des VHE mit Traktion DBB. Dampfzug mit Eb 3/5 Habersack Nr. 5810, ehemals SBB, bei Kleindietwil am 19. Januar 2019. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild) 

 Horst Lüdicke 19.1.2019 23:35 19.1.2019 23:35
Eine wunderschöne Seitenansicht vom Habersack samt Zug!
Gruß Horst

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