Stefan Wohlfahrt 15.11.2008 11:20 15.11.2008 11:20
Hallo Arnulf,
ein herrliches Bild!
mfg
Stefan
Arnulf Sensenbrenner 15.11.2008 13:27 15.11.2008 13:27
Hallo Stefan,
Danke, es freut mich sehr, dass dir das Bild so gut gefällt.
Interessant ist das Zugpaar EC90/91 (Brüssel-Basel) stets. Der Zug besteht übrigens aus einem belgischen und fünf schweizer Wagen. Die Bespannung mit einer BB15000 findet aber nicht mehr stets statt. Wer dies auch noch fotografieren möchte, sollte nicht mehr zu lange warten.
viele Grüße
Arnulf
De Rond Hans und Jeanny 15.11.2008 14:03 15.11.2008 14:03
Hallo Arnulf,
nun hatten wir doch glatt Dein schönes Bild vom EC 91 fast übersehen.
Ja, die " nez cassées" werden immer seltener und man muss sich beeilen, um noch welche ablichten zu können.
Dein tolles Bild gefällt uns auf jeden Fall sehr gut.
Grüße aus Luxemburg.
Hans und Jeanny
Date Jan de Vries 6.11.2008 16:28 6.11.2008 16:28
Hallo Arnulf,
Schöne Aufnahme einer BR 180. Schön dass es noch Einsatz von diese schönen Maschinen gibt.
Grüße,
Date Jan
Arnulf Sensenbrenner 7.11.2008 14:29 7.11.2008 14:29
Hallo Date Jan,
freut mich sehr, daß dir das Bild gefällt.
Der Lokwechsel mit der deutschen und polnischen Lok in Rzepin war einfach nur schön anzusehen. Und dann hatte die " Knödelpresse" , die mir auch gefällt, auch noch beide Bügel oben :-) Ich musste mich dann nur sputen, damit ich den Zug auch erreichte.
viele Grüße
Arnulf
Hanspeter Reschinger 10.11.2008 16:15 10.11.2008 16:15
" Meinen" EC 44 übernahm im Mai eine Ludmilla.
http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/201985/kategorie/suchen/suchbegriff/Hanspeter+Reschinger.html
LG
H.P.
Herbert Graf 9.3.2008 19:20 9.3.2008 19:20
Hallo Arnulf
Ja diese Trams gefallen mir viel besser, als die runden Eier aus Montpellier.
Gruss
Herbert
Arnulf Sensenbrenner 9.3.2008 23:26 9.3.2008 23:26
Hallo Herbert,
in Frankreich gibt es ja inzwischen eine große Auswahl an sehr unterschiedlichen Tramdesigns. Sicher werden nicht alle den Geschmack eines jeden treffen (auch nicht von mir), aber man gibt sich halt generell große Mühe mit der individuellen Gestaltung. Das gefällt mir auf jeden Fall besser als so manche ganz uninspiriert gestaltete Tram, wie die im Schuhschachteldesign in Turin oder auch so manche Tram in Deutschland und auch der Schweiz.
Nun, das ist halt auch alles Geschmackssache und diese hier sind halt noch ganz klassische Trams. Ein paar habe ich noch zur Auswahl und so kann sich dann jeder sein Lieblingstram aussuchen.
viele Grüße Arnulf
Herbert Graf 2.9.2008 12:53 2.9.2008 12:53
Hallo Richard
Wie schon Arnulf gesagt hat, Design ist Geschmacksache, ob das in Frankreich ist oder sonstwo und mir gefallen diese runden Formen eben nicht so. Und das hat nichts mit dem Land zu tun und zudem bin ich Schweizer und nicht Deutscher.
Gruss
Herbert
Silvan 14.8.2008 19:48 14.8.2008 19:48
Ich liebe diese Bilder mit SBB Cargo Loks im Ausland. Und dieses ist wohl das schönste das ich je gesehen habe!!!
MfG Silvan
Arnulf Sensenbrenner 15.8.2008 18:27 15.8.2008 18:27
Hallo Silvan,
es freut mich sehr, dass dir dies Bild so gut gefällt.
Auch für mich ist es (immer noch) frappierend aber auch faszinierend eine Re4/4 II in solch ungewohntem Umfeld zu entdecken. Aber die Hütte ist dafür dann ein sehr schöner Hintergrund für solch ein Bild.
viele Grüße
Arnulf
Kevin Friedel 25.6.2008 16:10 25.6.2008 16:10
Ist das E oder DIesel, diese neue BR?
Arnulf Sensenbrenner 26.6.2008 0:32 26.6.2008 0:32
Es sind Elektrotriebwagen, die alte ETs und Wendezüge mit älteren E-Loks ersetzen werden.
Generell gilt im französischen Bezeichnungsschema: Z=ET und X=VT.
viele Grüße Arnulf
Kevin Friedel 31.5.2008 19:07 31.5.2008 19:07
Auch dieses Bild ist wieder toll! Kannst du vielleicht die Zugzielanzeige entziffern?
Grüße aus dem Vogtland
Kevin
Arnulf Sensenbrenner 4.6.2008 17:25 4.6.2008 17:25
Die Zugzielanzeige ist auf dem Bild in Originalgröße gut zu lesen. Sie lautet: Prosime Nenastupovat ,also so etwa: Bitte nicht einsteigen :-) Der VT ist bereits aus Sokolov kommend in Karlovy Vary angekommen. Schön, dass dir die Bilder gefallen. Bei diesem hatte ich zuerst wegen der schwierigen Lichtverhältnisse mit der Veröffentlichung gezögert. Allerdings rundet es die Dokumentation der vielfältigen Aktivitäten deutscher VT in Tschechien heutzutage ab, da es eben zeigt, dass diese VT auch auf der Egertalstrecke von Sokolov nach Karlovy Vary unterwegs sind.
Gruß Arnulf
Kevin Friedel 29.5.2008 21:21 29.5.2008 21:21
DAs Bild ist wirklich toll, der Kontrast zw. alter Tschechei und neuem RVT (vielleicht auch neum Deutschland?) ist wunderbar getroffen!
Hat VIAMONT die RVT" s wirklich gemietet, oder nur ausgeliehen? UNd wenn ja, haben die die Sprinter nur für KV-ML oder auch für Klingenthal (Grenze)-Sokolov (-KV) gemietet?
Grüße aus dem Vogtland
Kevin
Arnulf Sensenbrenner 30.5.2008 21:20 30.5.2008 21:20
Hallo Kevin,
schön , daß dir das Bild auch gefällt :-)
Die tschechische Privatbahn Viamont ist u.a. Betreiber der tschechischen Strecke Karlovy-Vary-Dolni-nadrazi nach Marianske-Lazne und der Strecke Sokolov-Kraslice-dt.Grenze.
Deine Frage möchte ich gern beantworten, aber was meinst du hier mit " alte Tschechei" ? Ich sehe hier das heutige Tschechien. Gerade hier in der Umgebung von Karlsbad unt.Bf. ist nun auch das Umfeld ziemlich renoviert.
Übrigens im Gegensatz zum Haupt-Bahnhof Karlovy Vary an der Egertalbahn, der derzeit noch so ziemlich der heruntergekommenste größere Bahnhof jener Strecke ist. Er soll aber auch renoviert werden.
Für die Leistungen zwische Karlsbad und Marienbad hat Viamont die Züge gemietet (verliehen ohne Entgelt sind sie nicht).Wie der Vertrag hierzu aussieht, ist aber sicher ein internes Geschäftsgeheimnis der beiden Vertragspartner ( egal ob Abrechnung pro km, Tagen oder Zugleistungen oder wie immer).
Außer der programmierten Zugzielanzeige sind die Fahrzeuge nur Deutsch beschriftet. Nur in der Frontscheibe befindet sich ein Schild " Viamont" .
Auf der Strecke Sokolov-Kraslice ist Viamont Betreiber und bietet innertschechisch auch eigene Züge an. Die grenzüberschreitenden Züge nach Sokolov (Falkenau) werden von der Vogtlandbahn im Auftrag der Viamont gefahren. Für die erbrachten Leistungen findet natürlich eine Verrechnung statt. Dies gilt auch für die weitere Durchbindung einiger Züge nach Karlovy Vary, die auch von Viamont betrieben wird.
Am Pfingstwochenende war übrigens die Verbindung von Karlovy-Vary nach Karlovy-Vary-Dolni-nadrazi überraschend gesperrt. Eigentlich wollten wir diese Streckenverbindung mit Tunnel und Egerbrücke mit dem CD-Zug von Merklin kommend nutzen, aber dann gab es hier überraschend SEV und wir mussten mit der Gummibahn=Bus zum unteren Bahnhof fahren.
viele Grüße
Arnulf
Simon Claßen 7.5.2008 10:27 7.5.2008 10:27
hallo, ich finde in der farbe sieht die v 60 am besten aus. tolle aufnahme
Arnulf Sensenbrenner 7.5.2008 22:31 7.5.2008 22:31
Schön daß das Bild nicht nur mir gefällt :-) Sie war als Vertretung für die Emmericher Stammlok, welche eine Revision erhielt, in Emmerich im Einsatz. Nun, der Lack glänzt ja auch wie neu, aber er steht dieser Lok wirklich gut.
viele Grüße
Arnulf
Julian Düll 8.5.2008 20:55 8.5.2008 20:55
Laut diesem Link gehört die Lok der Aggerbahn: http://www.aggerbahn.de/v60.html
Arnulf Sensenbrenner 9.5.2008 19:30 9.5.2008 19:30
Hallo,
Julian hat recht. Bis Mitte vergangenen Jahres war die Lok mit etwas verblichenem ozeanblau-beigem Lack und Beschriftung Aggerbahn unterwegs. Inzwischen ist sie neu lackiert und hat eine vollständige DB-Beschriftung älterer Art mit DB-Keks und Anschrift BD-Köln Bw-Nippes und keinerlei sichtbaren Hinweis auf die Eigentümer Aggerbahn.
Klaus Bach 11.3.2008 20:46 11.3.2008 20:46
Sehr interessante Aufnahmen aus der Gegend von Paris! Schöne Wagen auch.
Alexander Rudolph 28.2.2008 19:39 28.2.2008 19:39
Hallo Arnulf! Deine Bilder aus Frankreich sind wirklich schön, aber die Strassenbahnen dort sind für meinen Geschmack wirklich gewöhnungsbedürftig. Die hier sieht aus, als wenn sie gleich anfängt die Strasse aufzufressen. :)
Herzliche Grüsse
Alex
Arnulf Sensenbrenner 10.3.2008 0:09 10.3.2008 0:09
Bingo! Genau diesen Eindruck wollten die Designer der Lyoner Tram schaffen!!
In Anlehnung an die schon im Mittelalter bedeutende Seidenspinnerei in Lyon, soll dieses Design an eine Seidenraupe erinnern –und die sind ja bekanntlich weiß und sehr gefräßig!
Allerdings weiß ich derzeit auch nicht, wie sich diese Bahn verhalten wird, wenn sie die Straße dann komplett aufgefressen hat. Vielleicht verpuppt sie sich auch und bildet einen Kokon -aber was dabei dann wohl herauskommt??
Viele Grüße Arnulf
Alexander Rudolph 10.3.2008 10:34 10.3.2008 10:34
Im Ernst? Ist ja lustig :D !
Gruss
Alex
Herbert Graf 10.3.2008 9:20 10.3.2008 9:20
Hallo Arnulf. Erstens mal vielen Dank für deine Erläuterungen zu den verschiedenen Tramgesichtern.Zweitens Dank für die ganze Bandbreite deiner Strassenbahnaufnahmen.
Man beachtet diese verschiedenen Gesichter, weil sie für unser Auge so ungewöhnlich sind, wie dieses hier, das in einen sauren Apfel gebissen zu haben scheint. Das ist jetzt wiedrum mein Eindruck, weil die Front so zusammengekniffen wirkt.
Gruss
Herbert
