Kai Gläßer 1.9.2007 11:09 1.9.2007 11:09
Das dürfte ´ne N4b sein. Eine von LKM gebaute Industrielok aus den 50er Jahren. Die Loks sind ua auch in Staßfurt, Chemnitz und Schwarzenberg ausgestellt. Eine N3 (kleiner motorisiert und ohne Druckluftbremse) hab ich im Schmalspurmuseum Rittersgrün fotografiert.
Kai Gläßer 1.9.2007 11:06 1.9.2007 11:06
Wie kommt die Tschechenlok nach Italien?
P.F. 1.9.2007 15:32 1.9.2007 15:32
Die will halt Urlaub machen...^^ - ne, zwar sonderbarer Fall, aber ich denke, die wird wohl auch wieder nach Tschechien zurückkommen...
Gruß von der Ostalb,
Philipp
Stefan Wohlfahrt 1.9.2007 20:16 1.9.2007 20:16
Die tschechische Diesellok ist nicht auf Urlaub, die wohnt hier. Ausgewandert nach Italien und bei der FM untergekommen.
Übrigens fährt die Zuglok kaum für die DB, da sie auch der FM gehört.
mfg
Stefan
Martin Respondek 2.9.2007 0:30 2.9.2007 0:30
Hallo,
Mein Vorredner hat recht, die Diesellok und die E-Lok waren von der gleichen Gesellschaft;-)
Bahngruß,
Martin
Kai Gläßer 1.9.2007 11:03 1.9.2007 11:03
Mit der Loknummer kann man die Ursprungslok prima rausbekommen. Mal auf der Seite nachschauen:
http://www.holzroller.de/
Stefan Pavel 21.10.2008 12:45 21.10.2008 12:45
Hallo Mario,
tolles Bild in Rostock-Bramow.
Gruß
Stefan
Kai Gläßer 1.9.2007 10:50 1.9.2007 10:50
Schön getroffen die beiden Maschinen. Das mit der 118 052 noch ´ne DDR-Regierungszuglok existiert ist doch echt Sahne.
Kai Gläßer 24.7.2007 21:08 24.7.2007 21:08
Im Februar drehte das Uboot noch in Thüringen seine Runden, nun hoffentlich in Rumänien. Nicht das es ihr so wie den Schwestern geht und sie zum teuren Schrott wird.
Kai Gläßer 24.7.2007 21:03 24.7.2007 21:03
Die 020 ist ´n schönes Stück. Sollte die ehemalige 118 203 mal im Museum enden, dann würde ich mir wünschen, dass sie ihre glasfasterverstärkte Poliesterfront wieder zurückbekommt.
G. G. 12.7.2007 0:23 12.7.2007 0:23
Das war mal ein Teil des DDR-Stolzes?
Schade!
Ist das der Zug aus B.-Lichtenberg? Ich hoffe nicht!, freu ich mich doch immer drauf, wenn ich mal da bin, eben jenen zu sehen.
MfG
Kai Gläßer 12.7.2007 22:04 12.7.2007 22:04
Nee keine Angst, dass ist der Chemnitzer. Nachdem der 175 003/004 letztes Jahr verschrottet wurde, stand der 175 005/006 alias VT18.16.03 noch an der Lützowstraße in Chemnitz. Das war ehemals der Thälmannzug und ein oder zwei Mittelwagen hatte man zu einem Restaurant umgebaut. Der übrige Mittelwagen vergammelte einige Meter weiter weg und wurde nun eben mit Farbe versehen. Ob er dabei auch den Rost losbekommenhat, dass weiss ich nicht. Jedenfalls ist der 03 nun erstmal vorm Schneidbrenner sicher, der wurde letztens erst nach Chemnitz Hilbersdorf geschleppt und wird dort museal aufgearbeitet.
Nun würde ich bloß gerne mal die beiden Berliner Züge sehen.
Kai Gläßer 22.6.2007 15:10 22.6.2007 15:10
Wenn das dort so weiterwächst, dann braucht man bald ´ne Sense um die Gleise zu finden.
Thomas Oehler 22.6.2007 20:58 22.6.2007 20:58
Da hast Du recht! Aber da macht vor dem baldigen Umbau sowieso keiner mehr was.
Gruß
Thomas
Kai Gläßer 22.6.2007 15:05 22.6.2007 15:05
Ist eine A6M nicht eine V20? Das auf dem Foto könnte eher eine Köf mit verändertem Motorvorbau sein
Marco Wolf 25.6.2007 15:40 25.6.2007 15:40
Also die Bauart hieß A6M.
Kai Gläßer 16.6.2007 22:34 16.6.2007 22:34
Schöne Bilder, trotzdem kocht mir jedesmal die Galle hoch wenn ich daran denke, dass die gesammte elektrische Technik der Strecke mit Millionenaufwand grundüberholt wurde und letztendlich der gesammte Güterverkehr mit Dieselloks abgewickelt wird. Liegts daran, dass die Bahn keine Zug- und Bremskraftstarken 6-achsigen 25kV-Elloks hat? Allerdings haben die Entscheider das auch vorher gewusst.
G. G. 17.6.2007 0:41 17.6.2007 0:41
ich schließe mich an, wirklich tolle bilder.
es beeindruckt mich wirklich, was da für höhenunterschiede überwunden werden und auch das angebrachte bsp find ich klasse, macht es doch einem die dimension erst einmal klar.
André Breutel 17.6.2007 11:26 17.6.2007 11:26
Der deutsche Lokomotivbau hat Maschinen auf dem Markt gebracht, die ich als Waffen bezeichne. In Kassel fertigte man die stärksten Loks der Welt. Das wollen wir nicht vergessen. Als die 185er - eine Nummer kleiner - hier zum Einsatz kamen, war ich beeindruckt. Zwei dieser Maschinen beschleunigten auf der Steilrampe vor Hüttenrode einen schweren Zug von 20 auf 60 km/h. Aber der Einsatz ist nun mal unrentabel. Da wird in Chemnitz eine Tiger vor dem Zug gespannt und die zieht in bis Rübeland. Das geht elektrisch nicht. Ich hab ja keine Ahnung. Aber meine Beobachtung sagt mir, dass der Schalter nie wieder umgelegt wird und Spannung auf das Netz gebracht wird. Stellenweise ist der Fahrdraht fertig und wurde heruntergerissen und zerstörrt. Das Schlimme an der Sache ist nicht dass hier mit Diesel gefahren wird, sondern das die Tiger mit einer Länge von 23,41 m das Gleis in den engen Kurven ledieren.
