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Kommentare zu Bildern von Herbert Graf, Seite 203



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Zwischen Tenero und Locarno unweit eines gemütlichen Grottos (typisches Tessiner Restaurant) und des Parco Villa S.Quirico kommt die S2 14246 mit 524 015-5 zwischen Palmen dahergebraust. Beim Kirchturm im Hintergrund befindet sich die Endstation Locarno.(03.06.2008) (zum Bild)

Hanspeter Reschinger 5.6.2008 12:12
Super.

Lg
H.P.

Stefan Wohlfahrt 30.9.2009 14:51
Hallo Herbert,
perfekt gezoomt und im Grotto sicher gut gegessen!
mfg
Stefan

Olli 30.9.2009 16:25
Man könnte fast meinen die vier Palmen waren dem Seehas in Konstanz doch zu wenig, drum braucht er ein wenig mehr Stimmung fürs Foto... Dann fällt einem aber der Schriftzug Tilo auf...
Gruß, Olli

RE1128 aus St.Moritz mit Ge 4/4 III 648 "Susch" in Chur Gbf. (28.09.2009) (zum Bild)

Date Jan de Vries 30.9.2009 8:28
Eine schöne Zuggattung gegen eine tolle Huintergrund. Sehr schönes Bild, Herbert!
Grüße,
Date Jan

R1656 mit ABe 4/4 III 53 "Tirano" und 56 "Corviglia" überholen in Alp Grüm den ABe 4/4 I 34. (10.09.2008) (zum Bild)

Klaus Muhs 15.9.2008 19:43
Hallo Herbert,
eine schöne Serie über die Berninabahn, muß ich für das nächstes Jahr wohl mal für den Urlaub miteinplanen.
Gruss
Klaus

Stefan Wohlfahrt 29.9.2009 23:10
Hallo Herbert,
gefällt mir ebenfalls sehr gut dieses farbige Bernina-Bild, besonders, da wir diesen Herbst auch überraschend die Gelegenheit hatten, die gelben ABe 4/4 I zu sehen (und fotografieren).
mfg
Stefan

IR10790 ist der schnelle Anschlusszug vom BerninaExpress nach Zürich HB und wird mit RBe 540 018-1 geführt. Tagsüber bleibt er in Chur abgestellt. (28.09.2009) (zum Bild)

Gerhard Meven 29.9.2009 14:33
Schönes bild Herbert.

Grussen von Gerhard Meven aus der Niederlande

RE1237 aus Disentis mit Ge 4/4 II 621 "Felsberg" zwischen Chur West und Gbf. (28.09.2009) (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 29.9.2009 8:43
Guten Morgen Herbert,
ein schönes Bild der RE 3 mit interessanten Details drum herum.
Gefällt mir gut.
mfg
Stefan

Ge 4/4 II 627 "Reichenau-Tamins" verlässt den 2006 neu gebauten Saaser Tunnel. Das alte Tunnelportal ist links der Lok sichtbar. (24.09.2009) (zum Bild)

Silvio Jenny 26.9.2009 13:35
Hallo Herbert,

schöne Bilderserie rund um Saas,

Doch eine Frage habe ich. Warum baute man an der beinahe gleichen Stelle einen neuen Tunnel? Resp. warum entschied man sich für diese Variante, einen neuen Tunnel zu bauen, statt z.B. den Alten zu sanieren?

Herbert Graf 26.9.2009 16:50
Hallo Silvio
Der neue ist zwar nicht weit vom alten Tunnel entfernt und trotzdem konnte durch die talseitige Aufschüttung der Kurvenradius doch merklich erhöht werden und somit eine Geschwindigkeitsreduktion aufgehoben werden. Zudem ist bei einem Neubau der Verkehr nicht beeinträchtigt. Der querschnitt des neuen Tunnels ist grösser und erlaubt auch geschemelte Wagen. Gespannt bin ich auf den Entscheid betreffend des Albulatunnels, Neubau oder sanieren bei laufendem Betrieb. Bei über 6km Länge wäre eine jahrelange Beeinträchtigung des Verkehrs unausweichlich.
Gruss
Herbert

RE 1049 nach Davos Platz mit Ge 4/4 III 649 "Lavin" verlässt soeben den Saaser Tunnel. (24.09.2009) (zum Bild)

Klaus Bach 26.9.2009 12:15
Schöne, interessante Serie, dieses Bild finde ich am dynamischsten.

ALCO Lok 153 in Tubarao. (Archiv 04/1981) (zum Bild)

Klaus Bach 22.9.2009 18:17

Sehr schöne Serien sind das aus Brasilien - sind das Baldwin-Maschinen?

Herbert Graf 22.9.2009 21:48
Hallo Johannes
Wie schon geschrieben ist es eine ALCO Lok (American Locomotive Company). Die grösseren Maschinen könnten von Baldwin sein, bin mir aber nicht ganz sicher)
Gruss
Herbert

Zwei Re 4/4 II treffen auf die schmalspurige Schwesterlok Ge 4/4 II in Ems Werk. (14.09.2009) (zum Bild)

Remo Hardegger 20.9.2009 11:07
Hallo Herbert.

Danke für diese Bilder.
Hast mich und "meine" Loks wieder mal erwischt:-)

Herbert Graf 20.9.2009 21:10
Hallo Remo
Wenn ich das gewusst hätte, du standest ja lange genug in der offenen Führerstandstüre.
Gruss
Herbert

Remo Hardegger 21.9.2009 10:44
Ja, ging ja leider auch lange nichts.
Knappe 45 min Verspätung gings dann los nach Chur, wo es keine abzuführende Last gab und darum direkt nach Landquart weiterging. So hielt sich die Verspätung ab Landquart im unteren Minutenbereich:-), dafür ich 1 Std später Feierabend.

Lok 301 ist frisch bekohlt und wird für eine weitere Fahrt bereit gestellt. (Archiv 04/1981) (zum Bild)

Werner Brutzer 14.9.2009 8:40
Hallo Herbert
Danke für die Bilder aus Brasilien. Das waren auch schöne Dampfloks. Die große Glocke war bestimmt sehr nützlich. Leider war ich nie in Brasilien.
Gruß Werner

Herbert Graf 14.9.2009 13:37
Hallo Werner
Ich beneide dich dafür um die tollen QJ Bilder aus dem Reich der Mitte und all die andern Bilder aus allen Teilen der Welt.
Gruss
Herbert

Viel weiter im Süden Brasiliens liegt Curitiba, die Hauptstadt von Parana. Die Millionenstadt liegt auf einer Hochebene von wo eine spektakuläre Meterspurlinie über die Sierra Verde an den Atlantikhafen Paranagua führt. Seinerzeit verkehrten täglich ein Lokbespannter Personenzug mit bis zu 12 Wagen und etwas luxuriöser diese klimatisierten Pullman Triebzüge. Hier sind zwei dieser Triebwagen bei der Einfahrt in Curitiba zu sehen. (Archiv 03/1979) (zum Bild)

Christian Kühn 11.9.2009 11:39
Hallo Herbert,

wieder schöne und interessante Einblicke in den Bahnverkehr von Brasilien


Grüße
Christian

Buchs SG ist immer wieder für eine Überraschung gut und auch sehr international, wie die heutigen Bilder zeigen. Die SBB hatte mal vier NPZ Prototypen. Diese werden nicht zu Domino umgebaut, sondern wurden verkauft, einen an die OeBB (Oensingen Balsthal Bahn), ein Zug an die CJ (Chemin de fer du Jura) und zwei an die mbs (Montafonerbahn). Diese zwei Einheiten werden durch Stadler erneuert und neu bemalt und mit S-Bahn Vorarlberg beschriftet. Einer davon, der ET 10.122 steht zur Zeit in Buchs SG. (02.05.2009) (zum Bild)

Herbert Graf 3.5.2009 12:03
Danke Dani für deine Info, ich werde es gleich ändern. Mir persönlich gefällt diese Bemalung auch besser als die Alte.
Gruss
Herbert

Gilles LENHARD 9.9.2009 19:13
Hallo Herbert,

Schönes Bild.
Ich ware ende August in Schruns. Die zwei Triebwagen fahren nicht. Sie kennen alle beide technische Probleme...

Grüsse.

Silvio Jenny 7.12.2009 14:51
Sind den die beiden bisherigen MBS-NPZ aus den Serien-NPZ für die SBB entstanden, oder sind das auch Prototypen?

Stefan Netzer 12.9.2010 19:16
@Silvio: Bei den bisherigen NPZ der MBS handelt es sich um Serienfahrzeuge.

Irgendwo hinter den Bananenstauden gibts Wasser. Lok 68 mit einem kurzen GmP beim "Durst löschen", (Archiv 03/1979) (zum Bild)

Christian Kühn 9.9.2009 18:15
Hallo Herbert,

interessante, schöne und wohl auch seltene Bilder aus Brasilien! Bin immer wieder fasziniert von Bildern aus ferneren Ländern

Grüße
Christian

Leitner Thomas 22.10.2009 21:39
Wunderschönes Dampflokbild !!!
LG Tom

Mit Volldampf und vielen leeren Güterwagen gehts zurück nach Sao Joao del Rei. (Archiv 03/1979) (zum Bild)

Hanspeter Reschinger 9.9.2009 8:15
Herrliche Bilder Herbert.

LG
H.P.

Herbert Graf 9.9.2009 14:10
Danke Hanspeter
Mit dem Einstellen dieser Bilder lebt die Zeit vor 30 Jahren nochmals auf, als wärs gestern gewesen. Die Realität heutzutage sieht ganz anders aus und ich gebe mich besser mit der Erinnerung zufrieden.
Gruss
Herbert

b
 
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