bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Kommentare zu Bildern von Horst Lüdicke, Seite 210



<<  vorherige Seite  205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 nächste Seite  >>
Vor dem Bau des Tunnels fuhren die Straßenbahnen auf zwei eingleisigen Parallelstrecken durch Feuerbach, hier ist GT4 427 am 01.03.1987 auf der Wiener Straße unterwegs (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 3.2.2015 16:00
Hallo Horst,
hoch interessante historische Aufnahmen von der Stuttgarter Straßenbahn.
Es gibt wiederum viel zu entdecken und das gefällt mir immer wieder gut.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Horst Lüdicke 3.2.2015 18:19
Danke für Deinen netten Kommentar, Jeanny. Der Stadtbahnbetrieb ist zwar sicherlich effizienter, aber etwas bedaure ich schon, dass ein Stück Straßenbahnromantik verloren gegangen ist.
Gruß Horst

Zahnradtriebwagen 103 Anfang Januar 1975 als Lnie 30 nach Degerloch auf der Alten Weinsteige (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 3.2.2015 15:56
Tolle Zeitdokumente von der Stuttgarter Zahnradbahn, Horst.
Beste Grüße
Hans

Horst Lüdicke 3.2.2015 18:15
Vielen Dank für Deinen netten Kommentar, Hans.
Gruß Horst

Tw 13 der Ulmer Straßenbahn verlässt im Februar 1985 die Haltestelle Hauptbahnhof in Richtung Söflingen (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 31.1.2015 16:46
Hallo Horst,
ein sehr beindruckendes Straßenbahn Bild aus Ulm.
Es gibt viel zu entdecken und das gefällt mir ausgezeichnet.
Beste Grüße
Hans

Horst Lüdicke 1.2.2015 11:26
Hallo Hans,
danke für Deinen netten Kommentar. Im Nachhinein bedaure ich, dem schönen Gelenkbus im Hintergrund kein eigenes Bild gewidmet zu haben.
Gruß Horst

Im Februar 1985 ist Tw 9 der Ulmer Straßenbahn in Söflingen unterwegs. Diese Fahrzeuge vom Typ GRW4 wurden 1958 von der Maschinenfabrik Esslingen gebaut und standen bis 1986 im Einsatz. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 31.1.2015 16:43
Ein tolles Zeitdokument, Horst.
Bei diesen hsitorischen Aufnahmen ist nicht nur die Straßenbahn interessant, sondern auch das ganze Umfeld.
Und das macht diese tollen Bilder zu echten Hinguckern.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Horst Lüdicke 1.2.2015 11:23
Danke für Deinen netten Kommentar, Jeanny. Ulm gehörte damals zu den kleinsten deutschen Straßenbahnbetrieben und war vielleicht gerade deshalb besonders fotogen.
Gruß Horst

Klaus-Erich Lisk 11.11.2021 21:41
Hallo Horst,
habe jetzt erst Deine Ulm-Bilder entdeckt.
Besonders sehenswert (wie schon von anderer Seite bestätigt)durch das drumherum eingefangene zeit-typische Ambiente !
Beste Grüße
Klaus

Horst Lüdicke 12.11.2021 10:28
Vielen Dank Klaus,
eigentlicher Anlass für meinen Besuch war die WEG-Bahn Amstetten - Laichingen, die kurz vor der Stilllegung stand. Da dort ab Samstagmittag Feierabend war, reichte die Zeit noch für einen Besuch der Ulmer Straßenbahn, die zu diesem Zeitpunkt der kleinste Straßenbahnbetrieb der Bundesrepublik war. Damals war ihre Zukunft keineswegs gesichert, gut, dass da rechtzeitig noch ein Umdenken einsetzte und ihr Netz sogar ausgebaut wurde.
Gruß Horst

Im Februar 1989 steht Px 48-1902 abfahrbereit im Bahnhof Opalenica (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 31.1.2015 16:29
Hoch interessante Archiv Bilder von der polnischen Schmalspurbahn, Horst.
Die detailreichen Aufnahmen laden zum Verweilen ein.
Beste Grüße
Hans

Horst Lüdicke 1.2.2015 11:18
Vielen Dank, Hans. Das Wetter war zwar trübe und die flache pommersche Landschaft mit den abgelegenen kleinen Dörfern ist wirklich nicht spektakulär, aber gerade das hat irgendwie auch seinen eigenen Reiz.
Gruß Horst

MBxd2-216 trifft im Februar 1989 in Nowy Tomysl auf Px 48-1902 (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 30.1.2015 16:00
Die Gleise scheinen nicht sehr rege genutzt zu werden.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 1.2.2015 11:13
Hallo Stefan, die Bahn lag damals im Wortsinn in den letzten Zügen, Anfang der 1990er Jahre wurde dieser Abschnitt stillgelegt.
Gruß Horst

Bevor Px 48-1902 die Rückfahrt nach Opalenica beginnt, ist Wasserfassen in Nowy Tomysl angesagt (Februar 1989) (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 30.1.2015 16:03
Immer wieder eine Blick wert: die grossen "Augen" der polnischen Loks, die bei Schmalspurloks noch grösser wirken.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 1.2.2015 11:10
Stimmt, Stefan. Auf der Tenderseite liegen sie noch dichter zusammen, das sieht m. E. noch extremer aus.
Gruß Horst

Im Februar 1989 rollt Ol 49-69 aus dem Lokschuppen in Wolsztyn auf die Drehscheibe (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 29.1.2015 16:10
Hallo Horst,
eine sehr schöne und hoch interessante Serie aus Wolsztyn.
Es macht Spaß die tollen Archiv Bilder von den unterschiedlichen Dampfrössern anzuschauen.
Beste Grüße
Hans

Horst Lüdicke 30.1.2015 12:52
Danke Hans, es freut mich, dass Dir die Aufnahmen gefallen.
Gruß Horst

Stefan Wohlfahrt 30.1.2015 15:59
Dieses Bild etwas der sehr elegante Ol 49 gefällt mir ausgezeichnet.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 1.2.2015 11:07
Danke Stefan, es freut mich, dass Dir die Aufnahme gefällt.
Gruß Horst

Bei der Pd 5-17, die im September 1976 vor dem Technikum Kolewoje in Warschau aufgenommen wurde, handelt es sich um die einzige erhaltene preußische S6. Von dieser Baureihe beschaffte die Preußische Staatsbahn zwischen 1906 und 1913 584 Exemplare für den schweren Schnellzugdienst. Bei der DR erhielten sie die Baureihen-Nr. 13, wurden allerdings schon bis 1931 ausgemustert. Einige Maschinen kamen nach dem ersten Weltkrieg nach Belgien, dort wurden sie bis 1956 eingesetzt. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 28.1.2015 21:14
Hallo Horst,
ein sehr interessantes Archiv Bild von der preußischen S6.
Nach Belgien kamen diese Loks als sogenannte Waffenstillstands- (Armistice) Loks zur Wiedergutmachung für die während des ersten Weltkrieges angerichteten Schäden. Die S6 trugen in Belgien die Bezeichnung Type 66, leider findet man kaum Fotos von diesen Loks, außer in Büchern zu diesem Thema.
Beste Grüße
Hans

Horst Lüdicke 30.1.2015 12:57
Hallo Hans,
danke für Deine ergänzenden Ausführungen. Stimmt, selbst in dem sonst sehr informativen Bildband "Stomend Belgie" gibt es kaum Fotos dieser Loks. Damals war der Eisenbahnfotograf leider noch eine seltene Spezies.
Gruß Horst

Fernbahnlinien der Düsseldorfer Rheinbahn: Auch die vier Stadtbahnwagen B 4101-4104 wurden mit einem Speiseabteil ausgestattet, jetzt allerdings neudeutsch als Bistro bezeichnet. Hier hat einer dieser Triebwagen mit einem weiteren Stadbahnwagen Mitte der 1990er Jahre als Linie U79 von Duisburg nach Düsseldorf die Haltestelle Froschenteich verlassen. Auf der Duisburger Linie gab es (mit Unterbrechungen) Speisewagen von 1949 bis 1998, während er auf der Linie U76 nach Krefeld am 23.12.2014 nach Auslaufen des Pachtvertrages (vorläufig?) eingestellt wurde. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 27.1.2015 16:41
Ein wunderschönes Stimmungsbild, Horst.
Das war ja Luxus pur, ein Speisewagen in der Stadtbahn, bei uns unvorstellbar.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Horst Lüdicke 30.1.2015 12:50
Danke für Deinen netten Kommentar, Jeanny. Es bleibt zu hoffen, dass der Speisewagenbetrieb bald wieder aufgenommen wird, die Rheinbahn soll bereits auf der Suche nach einem neuen Pächter sein.
Gruß Horst

Fernbahnlinien der Düsseldorfer Rheinbahn: Mit der fortschreitenden Lieferung der GT8S verschwanden die bisher eingesetzten Tw von den Überlandlinien nach Krefeld und Duisburg, hier biegt Ende der 1970er Jahre eine damals neue GT8S-Doppeltraktion der Linie K nach Krefeld mit dem führenden Tw 3028 von der Elberfelder Straße in die Heinrich-Heine-Allee ein. Im Zusammenhang mit dem Bau des U-Bahn-Tunnels waren zu diesem Zeitpunkt Gleisbauarbeiten erforderlich. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 27.1.2015 16:29
Wieder sehr interessante Zeitdokumente, die Du uns heute zeigst, Horst.
Beste Grüße
Hans

Horst Lüdicke 30.1.2015 12:47
Vielen Dank, Hans, zeig ich gerne!
Gruß Horst

b
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.