Olli 19.1.2020 23:24 19.1.2020 23:24
Hier stimmt noch viel mehr, als der genau richtige Auslösezeitpunkt. Respekt.
Gruß, Olli
Leitner Thomas 21.1.2020 17:54 21.1.2020 17:54
Danke Olli,
Ich habe lange überlegt ob ich dieses Bild Hochladen soll, da ja eine Person erkennbar ist.
Andererseits waren die Leute, egal ob Lokmannschaft oder das Werkstättenpersonal dermaßen freundlich, das Sie sich über die Bilder hier sicher freuen.
Falls es irgendwelche Einwände gibt, werde ich die Bilder natürlich löschen.
LG Tom
Olli 19.1.2020 23:20 19.1.2020 23:20
Ein richtiger Berg von Eisenbahn...
Frank Paukstat 20.1.2020 9:43 20.1.2020 9:43
Aus der Perspektive sieht man erst wie groß die Dampflok ist und warum sie den Namen Big Boy trägt. Schon gewaltig die Lok und toll fotografiert, Thomas.
Gruß, Frank
Stefan Wohlfahrt 20.1.2020 17:28 20.1.2020 17:28
Auf jeden Fall kein "Bahnsuchbild"...
Doch allen besten Fotokünsten zum Trotz, ich kann mir gut vorstellen, dass der Koloss seine gigantische Grösse nur bei einem persönlichen Treffen offenbart.
einen lieben Gruss
Stefan
Leitner Thomas 21.1.2020 17:42 21.1.2020 17:42
Herzlichen Dank euch allen für die netten Kommentare!
Das größte Problem beim Eisenbahn Fotografieren in Amerika war für mich, diese Dimensionen irgendwie ins Bild zu bekommen.
LG Tom
Markus Pöschl 15.3.2020 21:11 15.3.2020 21:11
Herrlich, wie du in dem Bild die Maschine im besten Licht zeigst.
lG Markus
Leitner Thomas 15.3.2020 23:20 15.3.2020 23:20
Danke Markus :0)
LG Tom
Stefan Wohlfahrt 17.1.2020 15:07 17.1.2020 15:07
Hallo Werner,
Bilder von Dampf-Loks die nicht im gepflegten Museumsglanz daher kommen sondern denen man die harte Arbeit ansieht gefallen mir immer wieder; danke fürs Einstellen.
einen lieben Gruss
Stefan
Herbert Pfoser 17.1.2020 15:28 17.1.2020 15:28
Ich kann mich Stefan nur anschliessen. Mir gefallen solche Bilder, ölverschmiert und vom Betrieb gezeichnet.
L.G. Herbert
Werner Brutzer 19.1.2020 6:29 19.1.2020 6:29
Vielen Dank für die positiven Zuschriften. Die ältere Bilder gefallen nicht jedem, ( siehe Forum )da die Daten nicht vollständig sind. Es gibt aber auch Urheber, die ihren Namen nicht im Internet sehen wollen. Das muss man respektieren und ich möchte keinen Roman zu den Bildern schreiben,da die Fotos aussagekräftig genug sind.
Viele Grüsse
Werner
Alexander, R. 19.1.2020 14:25 19.1.2020 14:25
@Werner: Sorry wenn das so rüberkam. Ist aber verkehrt. An den Bildern gibt es nichts auszusetzen. Einen Roman verlangt keiner. Nur ich soll ja auch: Datum, Ort und vor allem den öffentlichen Standort angeben. Bei historischen Fotos sicher schwierig.
Wie gesagt, grundsätzlich halte ich die Fotos für Highlights. Steht auch so im Forum. Warum Olli euch, die Brutzers, in die Diskussion über die Anzahl hochzuladender Bilder (nur und nur das war der Ursprung meines Vorschlags) eingebunden hat, habe ich nicht verstanden und es tut ihm leid. Mir auch, weil es mit dem Ursprungsthema absolut nichts zu tun hatte.
Mit freundlichen Grüßen
Olli 19.1.2020 22:35 19.1.2020 22:35
@Alexander: Weil beim Versuch, durch Hochladebegrenzung auf 4 Bilder nicht nur die nichtssagenden Bilder beschränkt werden, sondern gleichzeitig auch der Upload der Highlights wie dieses von der 50 001 hier genauso eingeschränkt wird. Deswegen der Spruch vom Schuss ins eigene Knie bei BB. Das dürfte nicht so schwer zu verstehen sein. Ich schalte lieber 6 statt 4 dieser Schätzchen hier frei. Wir hatten diesen Vorschlag ja auch schon durchgeführt mit genau diesem Erfolg, weniger Schätzchen wie diese hier.
Da Dich die fehlenden Daten stören, das kann ich nur ein zweites Mal deutlich sagen, das musst Du in erster Linie den Admins anlasten, nicht dem User. Wir haben uns bewusst für die Bilder entschieden und der Kategorienadmin hat auf meine Anregung hin die Einsortierung zusätzlich in die normalen Kategorien veranlasst. Wenn es also derart störend für Dich oder jemand anderes ist, dann bitte ich hiermit, mir oder Frank eine PN zu schreiben. Denn gibt es dieses Bild eben nur noch in der Galerie aber nicht mehr in der Kategorie (etwa BR 50) zu sehen. Die Galerie wurde genau für diesen Zweck eingerichtet. Wir sind nicht unbelehrbar, sondern folgen hier den Wünschen der User. Regeln sind sinnvoll und leider notwendig, aber jeder extra Paragraf tritt uns am Ende ans eigene Schienbein. Es liegt an Dir und den Anderen, wie flach der Ball bleiben darf...
Gruß, Olli
Herbert Pfoser 19.1.2020 9:11 19.1.2020 9:11
Was für ein liebliches Züglein !!
L.G. Herbert
Olli 19.1.2020 13:40 19.1.2020 13:40
Wunderbare Serie von der Fahrt. Dieser Zug macht wirklich was her...
Olli 16.1.2020 20:28 16.1.2020 20:28
Hast Du eigentlich einen ungefähren zeitlichen Anhaltspunkt. Eine DR-Lok im Westen zu Vordampfverbotzeiten, das finde ich schon erstaunlich. Die vielen Bahnsteigwagen tun ihr Übriges zum Ambiente...
Gruß, Olli
Horst Lüdicke 16.1.2020 23:08 16.1.2020 23:08
Hallo Olli,
die Aufnahme läßt sich auf den Zeitraum zwischen dem 01.06.1970 (Umzeichnung der 01 507 in 01 0507-2) und den Fahrplanwechsel Winter 1972/73 - Sommer 1973 datieren (ab diesem Zeitpunkt übernahm die DB den Betrieb zwischen Hamburg und Büchen).
Gruß Horst
Werner Brutzer 17.1.2020 9:54 17.1.2020 9:54
Schön, dass Horst so ein grosses Wissen hat und es uns mitteilen kann. Vielen Dank dafür !
Gruss Werner
Horst Lüdicke 17.1.2020 11:03 17.1.2020 11:03
Nichts zu danken Werner,
da ich nicht nur fotografiere, sondern mich auch mit der Eisenbahngeschichte beschäftige, hat sich bei mir inzwischen eine (Un-)Menge Literatur angesammelt. Und solche Nachforschungen machen mir einfach Spass, kaum zu glauben, wie interessant "langweilige" Statistiken sein können :-)
Gruß Horst
Olli 16.1.2020 20:25 16.1.2020 20:25
Herrliche Serie...
Gruß, Olli
Olli 16.1.2020 20:20 16.1.2020 20:20
Da war doch so einiges Interessante im Umlauf, von dem man heute kaum noch Notiz nimmt...
Olli 16.1.2020 20:17 16.1.2020 20:17
Ui, da gab es noch Winter...
Herbert Pfoser 15.1.2020 13:11 15.1.2020 13:11
Ein interessantes Bild !!
L.G. Herbert
Karl Heinz Ferk 15.1.2020 15:40 15.1.2020 15:40
Vielen Dank Herbert !
GLG KH !
Olli 16.1.2020 20:16 16.1.2020 20:16
:-D
Karl Heinz Ferk 17.1.2020 4:27 17.1.2020 4:27
;-)
Leitner Thomas 15.1.2020 18:15 15.1.2020 18:15
Wow cool, schaut richtig echt aus :O)
LG Tom
Karl Heinz Ferk 16.1.2020 7:48 16.1.2020 7:48
Vielen Dank Meister !
LG KH !
Olli 16.1.2020 20:12 16.1.2020 20:12
Hier muss man zwischen Deinen anderen Bildern erst mal genau hinschauen, um zu merken, dass es eine Modellbahn ist. Da gab es wohl zwei Seiten, die ihr Werk verstanden haben... ;-)
Karl Heinz Ferk 17.1.2020 4:26 17.1.2020 4:26
Danke Olli
ja da gab´s mindestens 4 davon ;-)
Die Dampflok im Hintergrund ist Eigenbau , die Gebäude auch wieder von jemand anderen , die Landschaft vom dritten Kollegen und der Hintergrund gehört dem Hausherrn ;-)
Max Kiegerl 17.1.2020 6:28 17.1.2020 6:28
Herrliches Bild ganz nah am Original.
Spitze ;)
Lg Maxl
Karl Heinz Ferk 17.1.2020 13:07 17.1.2020 13:07
Danke Max!
Da rührt sich wenigstens was in WEW wenn man die Lok´s mit der Hand hinstellt :-))))))
LG KH !
Olli 16.1.2020 20:09 16.1.2020 20:09
Mit echtem Wow-Faktor...
Karl Heinz Ferk 17.1.2020 4:27 17.1.2020 4:27
Danke dir !
Olli 16.1.2020 20:07 16.1.2020 20:07
Sehr stimmig und gut gestaltet...
Gruß, Olli
Karl Heinz Ferk 17.1.2020 4:26 17.1.2020 4:26
Danke Olli !
LG KH !
Hanspeter Reschinger 18.1.2020 8:05 18.1.2020 8:05
A Staudn im GTW ;-)
LG
H.P.
Karl Heinz Ferk 18.1.2020 8:30 18.1.2020 8:30
Granglweach muss !!!
Olli 15.1.2020 23:34 15.1.2020 23:34
Und sogar abgenutzt bei 3 Zahnstangen nach dem System Abt, da sollte sich die Last eigentlich besser verteilen. Kleiner Vergleich zur wohl 120-jährigen Nutzung bei der BRB: https://www.bahnbilder.de/bild/Schweiz~Privatbahnen~BRB+Brienz+Rothornbahn/804776/zahnstange-system-abt-der-brienz-rothorn-bahn-im.html
Gruß, Olli
Michael Edelmann 16.1.2020 21:06 16.1.2020 21:06
Hallo Olli,
herzlichen Dank für Deinen Kommentar! Nun, die Last hat sich schon gleichmäßig verteilt, der Abnutzungsgrad ist auf allen drei Stangen gleich. Der hohe Verschleiß, mit dem regelrecht nach oben herausgequetschten Material, rührt wohl eher von den schweren Lasten her, die auf der Rübelandbahn bereits damals befördert wurden. Solche Lasten hat es bei der Rothornbahn m.W. nie gegeben.
Auch heute noch kommen bei der Rübelandbahn nur schwere Lokomotiven mit Steilstreckenzulassung zum Einsatz, anders wären die hohen Lasten der Kalkzüge gar nicht zu befördern.
LG!
Micha
Julian Ryf 16.1.2020 23:14 16.1.2020 23:14
Jetzt musste ich grad etwas schmunzeln aufgrund der Wortwahl "extreme Steigungen" in der Beschreibung. Immerhin wird die Strecke seither ohne Zahnrad befahren, für eine Zahnradstrecke sind die Steigungen also noch lange nicht extrem.
Gruss, Julian
Michael Edelmann 17.1.2020 1:32 17.1.2020 1:32
Nun, Julian, dann nimm Dir mal die Zeit, der Rübelandbahn einen Besuch abzustatten, dann wirst Du sehen, was ich meine. Mag ja sein, daß es Zahnradbahnen mit größeren Steigungen gibt. Mir ging es aber vor allem darum, darzulegen, wie stark die Steigungen bezüglich des Adhäsionsbetriebes sind. Hinzu kommt das Gewicht der schweren Güterzüge, die dort bewegt werden müssen. Das gibt es auf kaum einer anderen, noch nicht mal Zahnradbahn. Das ist durchaus schon ziemlich einzigartig. Und wäre es den Herstellern nicht gelungen, entsprechende Adhäsionsmaschinen zu bauen, gäbe es die Zahnstange dort auch heute noch. Auf einigen Abschnitten der Strecke staune ich selbst heute noch, wie man dort ohne Zahnstange hochkommt!
LG!
Micha
Julian Ryf 17.1.2020 8:39 17.1.2020 8:39
Hallo Michael
Das werde ich sicherlich einmal tun, ich warte noch auf den Einsatz der neuen Stadler-Loks. Für die 185er fahre ich nicht extra dort hin ;-)
LG Julian
Andreas Hackenjos 9.1.2020 13:41 9.1.2020 13:41
Hallo Olli,
es ist zwar nur ne MRB, aber die Bildaufteilung gefällt mir sehr gut :-)
Grüße Andreas
Stefan Wohlfahrt 10.1.2020 17:38 10.1.2020 17:38
Hallo Olli,
da schliesse ich mich dem Kommentar von Andreas gerne an.
einen lieben Gruss
Stefan
Olli 15.1.2020 22:01 15.1.2020 22:01
Danke Euch. Ja, die gerade die Standardfahrzeuge brauchen ein wenig vom Umfeld, das sie ins rechte Licht rückt. Sonst passiert das Gleiche wie bei den V200. So manch ein Fotograf ignorierte die, weil es ja Dampfloks gab, drum darf es auch mal ein Desiro sein...
Gruß, Olli
Olli 10.1.2020 1:06 10.1.2020 1:06
Was ist denn das für eine heiße Figur im Seitenfenster?
Gruß, Olli
Lothar Stöckmann 10.1.2020 8:24 10.1.2020 8:24
Da spiegelt sich ein Frauengesicht von der Werbung gegenüber am Bahnhofsgebäude von Schönefeld, passt optisch ganz gut zur schönen neuen Smartron.
Grüße Lothar
Horst Lüdicke 8.1.2020 10:24 8.1.2020 10:24
Hallo Werner,
Bilder von der Baureihe 10 im aktiven Dienst sieht man nicht oft, eine tolle historische Aufnahme!
Gruß Horst
Werner Brutzer 9.1.2020 5:57 9.1.2020 5:57
Danke Horst, war schon eine schöne Dampflok!
Gruss Werner
Olli 10.1.2020 1:00 10.1.2020 1:00
Da hätte es noch zu einer Serienlieferung kommen sollen. Dann hätte es neben der 01 noch eine zweite Kultlok gegeben... Danke fürs Zeigen.
Gruß, Olli
Olli 10.1.2020 0:21 10.1.2020 0:21
Schöne Bilder. Ist das die Bahn im Misox?
Gruss, Olli
Hansjörg Brutzer 11.1.2020 9:56 11.1.2020 9:56
Danke Olli, Ja das ist die Misoxerbahn. Sie ist nicht so sehr bekannt, da nur noch ab und zu Museumsverkehr besteht. Als wir 1990 dort waren, wurden noch Güterwagen zugestellt. Einen Fahrplan gab es nicht, man musste halt Glück haben.
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Bellinzona%E2%80%93Mesocco
Gruss Hansjörg
Olli 8.1.2020 21:44 8.1.2020 21:44
Trotz Schatten Glück im Unglück gehabt... Schön!
Andreas Hackenjos 8.1.2020 21:46 8.1.2020 21:46
Danke Olli, ich bin mir immer noch nicht ganz sicher ob auf der Lok Schatten sind :-D. Die war recht dreckig^^
Grüße Andreas
Olli 26.12.2019 18:54 26.12.2019 18:54
Schön die Neue erwischt... Hab sie auch schon in Singen gesehen, leider unerreichbar und wie eine Riesenfrechheit, in Singen für die Neigetechnikzüge im Allgäu zu werben, wenn man es dort den Fahrgästen in Zukunft und Vergangenheit seit 11 Jahren verweigert. Was eine Frechheit...
Gruss, Olli
Stefan Wohlfahrt 27.12.2019 12:10 27.12.2019 12:10
Tolle Lok, nur schade, dass sie nicht die Neigezüge nach München zieht (EW III); @Olli, ob die sechs Zugspaare die mit den relativ engen RABe 503 geführt werden wirklich so komfortabel und zuverlässig wie gewünscht die Reisenden erfreuen, werden wir in einem Jahr sehen. Die Gäubahn hat zwar nicht die schnellsten Züge, aber bietet eine sehr hohen Komfort im Stundentakt und diese zu "Regionalzug"-Preisen, eher unverständlich ist hingegen, dass die DB IC Züge nicht nach Konstanz durchgebunden werden. Zudem wird der Gäubahn die Zukunft nicht verweigert sondern sie findet schon statt: Solider, zuverlässiger Betrieb im Stunden-Takt.
einen lieben Gruss
Stefan