Felix Brun 9.8.2013 9:28
Hi Gerd Das ist kein Dampftriebwagen sondern einer der ersten Dieselelektrischen Triebwagen. Ursprünglich in Sachsen im Einsatz wurde er später in die Schweiz verkauft. http://reichsbahntriebwagen.de/sae%20det.htm
Felix
Till Mosler 10.3.2013 10:45
Der Klassiker in Tuyaozi ;)! Schön eingefangen im Frühjahrslicht.
Felix Brun 4.4.2013 14:28
Hallo Till
Ja leider schon Geschichte, wenn nicht noch ein Wunder geschieht. Aber zeig doch mal von deinen Bildern.
Gruss Felix
Till Mosler 22.4.2013 21:55
Hallo, Huanan habe ich noch komplett auf Dias. Wie ich zeitlich dazu komme wird der Scanner angeworfen und ich stelle dann mal etwas davon auch hier ein.
Habt ihr damals in Tuyaozi beim Eiesenbahner übernachtet? Oder seid ihr immer den Weg von Huanan heran gefahren?
Grüße
Till
Sebastian Bengsch 30.8.2011 8:03
Hallo Philipp,
hat sich da etwa eine NPZ-Komposition nach Österreich verirrt?
MfG Sebastian
Felix Brun 30.8.2011 8:26
Hallo Die MBS hat 4 NPZ im Bestand davon 2 der Prototypen. Felix
Philipp 30.8.2011 15:35
Hallo Sebastian,
Ich war dort eine Woche im Urlaub und zuvor noch eine in der Schweiz ich weiß nur das diese TW von dort kommen und das sie da als RBDe 560 - 566 verkehren. An dem Tag wo ich dieses Bild fotografierte war ET 10.121 und ET 10.122 (Bild) im Einsatz. Aus dem Kommentar von Felix würde ich Urteilen das ET 10.121 und ET 10.122 die Prototypen sind wenn eine Nummerierung von ET 10.121-124 bestehen sollte mehr weiß ich leider auch nicht.
Mfg Philipp
Felix Brun 29.8.2011 15:52
Siehe hier https://www.dieselcrew.ch/lok16.html
Peter Walter 29.8.2011 16:03
Vielen Dank für die Info.Gruss Peter
Felix Brun 26.7.2011 13:32
Die MGB stellt diese HGm als Reserve bei Waldbrandgefahr oder Lokausfall zur Verfügung. Im Sommer gibts ja auch wenig zu tun für die D-Loks bei der MGB. Felix
Felix Brun 26.7.2011 13:30
Hi Als erstes gehts darum diesen letzten Triebwagen zu erhalten. Es gibt Ideen einen Generatorwagen zu bauen. Felix
Thomas Wendt 7.8.2009 12:15
Schön, dass es doch noch etwas unterschiedliche Züge in den einzelnen Ländern gibt. Manche Loks kann man ja kaum mehr einem Land zuordnen. Aber ist die 1. Klasse etwas ungewöhnliches?
Felix Brun 7.8.2009 14:39
Hallo
Ja bei Travis war bis jetzt nur 2.Klasse vorhanden.
Siehe SBB Fahrplan Le Pont - Le Brassus
Felix
Stefan Wohlfahrt 7.8.2009 15:55
Hallo Thomas, danke für deinen Kommentar, hallo Felix, danke für deine Ausführungen.
Es ist schon erstaunlich, dass auf der landschaftlich reizvollen, aber wenig besiedeltne Jurastrecke Vallorbe - Le Day - Le Brassus statt wie vor Jahren *De 4/4 und Bti (Gepäcktriebwagen und Plattformsteuerwagen) nun moderne dreiteilige DOMINO-Züge fahren.
mfg
Stefan
*Leider gibt es davon auf Bahnbilder.de noch kein Bild.
Silvio Jenny 8.8.2009 14:49
Erstens mal muss ich sagen, dass dies ein wundervolles Bild ist.
Nun zum Domino. Mir geäfllt er auch so besser, ohne die Umrandungen bei den Scheinwerfern. Doch auf den ersten Blick kann man diesen DOMINO eher schlecht von einem alten NPZ unterscheiden. Vielleicht war dies der Grund, dass die SBB diese Umrandungen wollten.
Stefan Wohlfahrt 9.8.2009 10:15
Ich möchte mich noch für die nachträglich erhaltnen Kommentare bedanken.
@Silvio:
Das TRAVYS-Rot ist gegenüber dem SBB Rot eine Spur "Weinroter", was dem Travys-Domino ein sanfteres, weniger agressives Aussehen verleiht.
mfg
Stefan
De Rond Hans und Jeanny 28.7.2009 20:48
Guten Abend Stefan,
schön zu sehen, dass das hässliche Entlein endlich flügge geworden ist. Wir haben auf das Bild gewartet und es Dir sehr gut gelungen.
Grüße nach Blonay.
Hans und Jeanny
Stefan Wohlfahrt 28.7.2009 21:14
Hallo Hans und Jeanny,
Danke für euren Kommentar!
Leider ist das hässliche Entlein nicht nur zu fett, sondern auch lahm und und watschelt so ständig dem Fahrplan hinterher.
Und naiv, wer wie ich glaubte, innen sei alles viel schöner als aussen...
mfg
Stefan
Felix Brun 29.7.2009 9:23
Hallo
Natürlich wäre ein Mehrstrom ICN eine schöne Sache, aber da es den Hersteller nicht mehr gibt geht das nicht. Und die Resten der Technologie wurden verkauft, an wen? FIAT bzw heute ALSTOM natürlich......
Gruss Felix
Heinz Stoll 29.7.2009 19:07
...wie ich gelesen habe, ist es im Entlein ETR610 etwa so eng wie im Vorgängerzug ETR470. Ob es auch so ein Schüttelbecher ist? Trotz allem: gutes Fotti, Stefan. Gruss, Heinz
Stefan Wohlfahrt 29.7.2009 20:21
Das Wort ENGE bekommt ETR 610 eine völlig neue Dimension!
Und natürlich, merci für die Kommentare.
mfg
Stefan
Hanspeter Reschinger 11.6.2008 13:08
Schön erwischt. Freut mich immer wieder Bilder (nicht nur von dir) aus China zu sehen. Ob ich da jemals hinkommen werde ist nämlich eine andere Frage.
LG
H.P.
Felix Brun 12.6.2008 8:09
Danke für die Blumen. Wenn du noch Dampf sehen willst musst du dich beeilen, es geht rapide abwärts damit. Allein zwischen Ausschreibung und durchführung dieser Reise sind 2 Linien verdieselt worden.
Hanspeter Reschinger 12.6.2008 8:17
Guten Morgen
Ja, leider, allerdings dürften doch einige QJ" s überleben und für touristische Zwecke genutzt werden, was ich so mitbekommen habe.
LG
H.P.
Thomas Wendt 13.7.2009 13:07
Hallo Felix,
ich habe heute mal wieder geschaut, was in der China-Kategorie so los ist. Tolle Bilder von Dir!
Gruß,
Thomas
Felix Brun 13.7.2009 13:57
Danke für die Blumen. Ja China bietet auch viele Möglichkeiten zum Fotografieren. Wenn man sich dann noch an erfahrene Fotografen wenden kann, lernt man viel zur guten Bahnfotografie.
Das positive der Wirtschaftskrise in China ist, dass einige Firmen von der Ablösung der Dampfloks Abstand genommen haben. Allerdings sollte man sich so bald als möglich nach China begeben, wenns vorbei ist, ists vorbei.
Felix
Felix Brun 24.6.2009 9:38
Hallo Herbert
Ich nehme an dass der RBe hier als Lok eingesetzt wird und deshalb abgeschlossen ist? Mit seinen 2MW bei 72t ist er ja einigen "normalen" Loks ebenbürtig.
Felix
Florian Hübscher 25.6.2009 9:42
Weisst du, ob man im RBe 540 reisen kann, oder ob er abgeschlossen ist?
Gruess Florian
Herbert Graf 25.6.2009 18:30
Der RBe ist abgeschlossen, unter anderem wegen fehlender Klimatisation.
Gruss
Herbert
Felix Brun 23.6.2009 9:33
Das ist der Abfahrtsort der Züge nach Arosa. Die Lok ist allerdings eine Ge 4/4 II !
Felix Brun 22.6.2009 10:04
Schön, dass man auch in Japan manchmal zu pragmatischen Lösungen findet. Ich nehme an, dass einTreibeiszug nur verkehrt wenn es solches zu sehen gibt?
Peter Ackermann 23.8.2009 11:03
In der Tat verkehrt der Treibeis-Sonderzug nur im Februar. Manchmal hat man Pech und sieht kein Treibeis; wie bei den Bildern bei "Einsatzgebiete" zu sehen, kamen am ersten Tag meines Besuchs nur einzelne Schollen daher, am nächsten Tag war alles zugefroren.
Felix Brun 20.5.2009 13:49
Normalerweise würde ich dieses Teil als Schneeschleuder bezeichnen. Im Gegensatz zum Pflug kann man den Schnee damit flexibler entsorgen.
felix
Olli 25.2.2009 18:44
Winter pur... Wird die Xrot eigenlich noch benutzt? Weiß das jemand? Mitte der 90er wurde sie bei größeren Lawinenabgängen noch verwendet, weil sie als einzige Schneeschleuder sich durchbohren kann und nebenbei gleich kleinere Baumstämme mitschreddert.
Gruß, Olli
Felix Brun 26.2.2009 13:03
Ja zufälligerweise waren am 7.2.09 Vorführfahrten geplant, als die el. Schleuder in einen Lawinenkegel an der Bernina fuhr und entgleiste. (bzw die schiebende Gem 4/4)Da musste die Dampfschleuder dem Hilfswagen die Bahn räumen. (siehe SER 02/09)
Aber das schreddern von Bäumen ist Gift für das Lager des Schleuderkopfs!
Felix
Olli 27.2.2009 21:39
Das war wahrscheinlich der Grund, warum mir das erst nach dem zweiten Bier erzählt wurde. Dann werde ich jetzt besser nichts mehr von den Lagerschändern sagen.
Gruß, Olli
Felix Brun 16.2.2009 14:23
P.S. Nur die WB hat in der Schweiz 750mm die FW ist auch Meterspurig.
Felix
