Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2002:
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1. August 2002 (19 Bilder)
Vitznau-Rigi Bahn (VRB)Stehkessellok No.7 (1873) Mit Sommerwagen zwischen Rigi Staffel(1600 m ü.M.) und Rigi Kulm(1800 m ü.M.)
Peter Walter
Vitznau-Rigi Bahn (VRB) Mit Volldampf auf den Gipfel,links die Gleise der ehemaligen Arth-Rigi Bahn (ARB) Heute eine Bahngesellschaft.Beide Bahngesellschaften hatten dazumal ein eigenes Trasse auf die Rigi ("Die Königin der Berge")gebaut
Peter Walter
Vitznau-Rigi Bahn (VRB)Zug mit Lok No.7 kurz vor dem Gipfel Rigi Kulm.Die Bahn wurde 1871 als erste Bergbahn Europas eröffnet
Peter Walter
Vitznau-Rigi Bahn (VRB)Zug mit Lok No.7 bei der Station Rigi Kulm.(Die Stehkessellok No.7 fuhr nur im Jubiläumsjahr 1996 und befindet sich jetzt wieder im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern.Ansonsten verkehren ab Vitznau die Zahnraddampfloks H 2/3 No.16 und No.17 (1923 +1925)
Peter Walter
Vitznau-Rigi Bahn (VRB)Stehkessellok No.7 H1/2 (SLM 1873) vor der Station Rigi Kulm(1800 m ü.M.)
Peter Walter
Vitznau-Rigi Bahn (VRB) Zug auf Talfahrt Richtung Rigi-Staffel(1600 m ü.M.)Rechts das Trasse der ehem.Arth-Rigi Bahn (Fusion beider Gesellschaften zu einer Gesellschaft 1992)
Peter Walter
Vitznau-Rigi Bahn (VRB) Die komplizierte Steuerung der Zahnrad Dampflok H 1/2 No.7 (SLM)
Peter Walter
Dampfbahn Furka Bergstrecke (DFB) Lok HG 3/4 No.1"Furkahorn" auf der Drehscheibe in Realp (Bild verfremdet mit "Picture it")
Peter Walter
Regioshuttle VT 440 "Wiesel" der Wieslauftalbahn (WEG) vor der Einfahrt in die Endhaltestelle Rudersberg Nord am 27.07.2002
Günther Glauz†
Regioshuttle VT 440 Wiesel der Wieslauftalbahn (WEG) am 27.07.2002 in Rudersberg Nord.
Günther Glauz†
Inneneinrichtung Regioshuttle VT 440 Wiesel der Wieslauftalbahn (WEG)
Günther Glauz†
Blick über den neuen ICE Bahnhof Montabaur am 28.07.02 bei der eröffnung des Bahnhofs.
Christian Henn
Zwei Rangierloks auf Gleis 7 und 8 im Bahnhof Montabaur am 28.07.02
Christian Henn
Blick auf die neue Autobahnabfahrt die extra für den ICE Bahnhof in Montabaur gebaut wurde im vordergrund sieht man die Ausfahrtgleisen für den Güterverkehr.
Christian Henn
Der alte Strasenschienenbus "Straschie" vor seiner ersten Fahrt seit 35 Jahren. Zur eröffnung des ICE Bahnhofes wurde noch einmal restauriert und für zwei Tage fuhr er dann auf einer 15 KM langen strecke.
Christian Henn
Regioshuttle VT 440 Wiesel der Wieslauftalbahn (WEG) am 27.07.2002 in Rudersberg.
Günther Glauz†
XPT Olympic Spirit aus Melbourne (Afahrt täglich 8:30) bei mittaeglichem Halt in Goulburn (16:28 Uhr), April 2002 - das nächtliche XPT Zugpaar auf der Strecke ist als Southern Cross bekannt (Abfahrt täglich: Melbourne 19:45, Sydney 20:43). Für die 962 Km lange Strecke braucht der Zug 10,5 Std. Mehr zum XPT service: http://www.railpage.org.au/xpt
Stefan Paulick
2. August 2002 (21 Bilder)
Lok 567 569 mit Wendezug am 23.02.2002 in Wissembourg / Elsaß
Günther Glauz†
Lok 567 569 mit Wendezug am 23.02.2002 in Wissembourg / Elsaß
Günther Glauz†
77.66 mit einem Sonderzug bei der Ausfahrt aus dem Wiener Südbahnhof am 14.Juli 2002
Michael Freisleben
1014 015-8 vor einem Güterzug zwischen Gramat Neusiedel und Götzendorf am 30.Juli2002
Michael Freisleben
1042 011-5 als LZ zwischen Gramat Neusiedel und Götzendorf am 30.Juli 2002
Michael Freisleben
1042 024-8 vor einem IC zwischen Gramat Neusiedel und Götzendorf am 30.Juli 2002
Michael Freisleben
1044 280-4 als LZ zwischen Gramat neusiedel und Götzendorf am 30.Juli 2002
Michael Freisleben
1116 017-3 mit einem Güterzug zwischen Götzendorf und Gramat Neusiedel am 30.Juli 2002
Michael Freisleben
1116 042-1 mit einem Güterzug zwischen Gramat Neusiedel und Götzendorf am 30.Juli 2002
Michael Freisleben
2143 028-5 mit einem Eilzug zwischen Gramat Neusiedel und Götzendorf am 29.Juli 2002
Michael Freisleben
Lok 113 270 hat gerade CNL 417, Komet, in Hamburg-Altona an den Bahnsteig gezogen; Juli 2002.
Hans Hoh
Lok 120 121 vor CNL 471 Komet, Hamburg - Zürich, am 29. Juli im Bf Hmb-Altona.
Hans Hoh
Regioshuttle VT 446 Agnes der Tälesbahn Nürtingen - Neuffen (WEG) in Neuffen am 02.08.2002
Günther Glauz†
Inneneinrichtung VT 446 Agnes der Tälesbahn am 02.08.2002
Günther Glauz†
Regioshuttle VT 446 Agnes der Tälesbahn Nürtingen - Neuffen (WEG) in Frickenhausen am 02.08.2002
Günther Glauz†
Regioshuttle VT 201 + VT 220 + VT 207 der HzL in Tübingen Hbf am 02.08.2002
Günther Glauz†
Regioshuttle VT 216 + VT 219 der HzL in Tübingen am 02.08.2002
Günther Glauz†
3. August 2002 (22 Bilder)
Zwei QJ im Morgenlicht auf Bergfahrt, Jingpeng-Pass Westrampe Ziegeleikurve, Januar 2002
Stefan Paulick
Zwei QJ vor Güterzug auf Bergfahrt, Jingpeng-Pass Westrampe, Januar 2002 - Die QJ ist die größte in China gebaute Dampflok, wurde seit 1956 in Datong gefertigt.
Stefan Paulick
Zwei QJ vor Güterzug auf Bergfahrt, Jingpeng-Pass Westrampe, Januar 2002 - QJ steht für Qianjin, was soviel wie Großer Sprung Vorwärts bedeutet.
Stefan Paulick
Ticket D0083715, von Beijing (Nord) nach Chifeng, Zug-Nummer 1457, verläßt Beijing am 23DEC2001 um 19:19, Wagen 9, (Hard-Sleeper) Liege Nr. 16, Mitte, Preis 75 Yuan - Ticket F064268, von Chifeng nach Shenyang, Zug-Nummer K650, verläßt Chifeng am 28DEC2001 um 21:05, Wagen 13, (Hard-Sleeper) Liege Nr. 19, Unten, Preis 95 Yuan - Ticket A005516, von Harbin nach Beijing, Zug-Nummer T72, verläßt Harbin am 02JAN2002 um 17:11, Wagen 10, (Soft-Sleeper) Abteil 23, unteres Bett, Preis 442 Yuan - nicht ganz 50% des Preises für ein Flugticket mit Air China für die gleiche Strecke.
Stefan Paulick
QJ vor regionalem Personenzug in der Nähe von Shuanyashan, Januar 2002
Stefan Paulick
DF4(D) 3033 vor regionalem Personenzug auf der Transsib-Strecke bei Harbin, Januar 2002 - siehe auch: http://www.railwaysofchina.com/df4d.htm
Stefan Paulick
DF (vermutlich D Serie) auf der Brücke über den zugefrorenen Songhua-Fluß (Transsib-Strecke), im Hintergrund Stadteil von Harbin, Januar 2002
Stefan Paulick
Wendezug mit Lok 567 569 am 23.02.2002 in Wissembourg / ELsaß
Günther Glauz†
Wendezug mit Lok 567 569 am 23.02.2002 in Wissembourg / Elsaß
Günther Glauz†
Pilatus Bahn (PB)Talstation der steilsten Zahnradbahn der Welt in Alpnachstad(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Pilatus Bahn (PB)Zahraddampflok H 1/2 No.9 (SLM 1889)auf der Ausfahrtsweiche beim Depot Alpnachstad.(Seltene Bilder,die diese Lok im Jahr 1980 noch einmal unter Dampf zeigen)Archiv P.Walter
Peter Walter
Pilatus Bahn (PB)Zahraddampflok No.9 (SLM 1889)mit Arbeitswagen auf Bergfahrt.Das waren die letzten Bilder,(1980)die diese historische Lok nochmals unter Dampf zeigen,die nachher in das Verkehrshaus der Schweiz nach Luzern kam und nun dort zu bewundern ist.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Pilatus Bahn (PB)Zahraddampflok No.9 (SLM 1889)mit Arbeitswagen auf Bergfahrt.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Pilatus Bahn (PB)Zahraddampflok No.9 (SLM 1889)mit Arbeitswagen auf Bergfahrt.(Steilste Zahnradbahn der Welt,System Locher)Archiv P.Walter
Peter Walter
Pilatus Bahn (PB)Die heutigen Fahrzeuge mit elektrischen Betrieb auf der Fahrt zur Bergstation Pilatus-Kulm (2135m ü.M.)Archiv P.Walter
Peter Walter
