Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2006:
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2. Dezember 2006 (5 Bilder)
Baureihe 143 923-1 mit Regionalbahn und ein PumA-Steuerwagen im Vorfeld der Nürnberger Hbfs.
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BR 143 923-1 in der Nacht im Bhf Frankfurt-Süd.
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BR 111 023-8 im Hauptbahnhof von Fürth mit PumA-Wagen. PT7
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InterCity-Steuerwagen im Vorfeld des Frankfurter Hbfs.
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InterCity-Steuerwagen im Hauptbahnhof von Frankfurt.
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10. Dezember 2006 (13 Bilder)
Die Baureihe 101 047-9 mit IC 2068 von Nürnberg Hbf nach Karlsruhe Hbf am 10.12.06 im Bahnhof Aalen.
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Diese nette Werbung konnte man am 10.12.06 im Bahnhof Aalen sehen. Vorallem die Bauarbeiten im Raum Stuttgart und Aalen waren sehr schweißtreibend, auch für die Reisenden...:-)
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BR 146 214-2 mit RE 19444 Aalen-Stuttgart im Bahnhof Aalen.
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Der Bahnhof Aalen. Foto: 10.12.06
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Baureihe 101 090-9 mit IC 2067 am 10.12.06 im Bahnhof Aalen.
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Ein Bndf-Steuerwagen der Regionalbahn Aalen-Donauwörth am 10.12.06 im Bahnhof Aalen.
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Ein recht sauberer Ex-Silberling von der Seite. Aufgenommen ist hier ein ABn-Wagen, 1/2-Kl.-Wagen, ganz bewusst an den Türen abgeschnitten, da ich nur das 2.Kl Abteil des Wagen fotografieren wollte. Davor ist eine BR 146 angekoppelt. Sie zog diesen RE von Aalen, dem Bildstandpunkt, nach Stuttgart Hbf. Foto: 10.12.06
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Die Baureihe 110 425-6 am 10.12.06 im Bahnhof Aalen.
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Die Baureihe 110 498-3 am 10.12.06 im Abstellplatzbereich des Bahnhofs Aalen (Württ).
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Der, nur zur Hälfte zu sehende Abstellplatz von Aalen. Am Wochenende ist dieser voll belegt mit Regionalzügen. Im Hintergrund sieht man die BR 110 498-3, eine BR 143 und ganz hinten eine unbekannte BR 146. Alle mit Ex-Silbelingen bespannt. Foto: 10.12.06
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BR 110 484-3 am 10.12.06 im Bahnhof Aalen (Württ). Die Lok hatte 1 Std. Aufenthalt in Aalen, nachdem sie mit der RB 37151 nach Donauwörth fuhr.
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Baureihe 146 212-6 am 10.12.06 in Aalen. Sie zog den RegionalExpress 19440 von Aalen nach Stuttgart Hbf.
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Der Bahnhof von Aalen. Hier sieht man den Eingangsbereich und den ZOB. Foto: Sonntag, 10.12.06
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14. Dezember 2006 (4 Bilder)
Bevor sie noch ausgemustert werden, versuche ich die Loks der Baureihe 110 so oft wie möglich zu fotografieren. Hier ist die BR 110 478-5 zu sehen, welche am 14.12.06 als RB 37155 vom Fotostandpunkt Aalen nach Donauwörth fuhr.
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Baureihe 146 218-3 am 14.12.06 in Aalen. Dieser Regionalzug aus Stuttgart Hbf kam mehr als 10 min verspätet in Aalen an, weil IC 2067 von Karlsruhe Hbf nach Nürnberg Hbf ein halbe Stunde zu spät ankam. Der gesamte Regionalverkehr aus Aalen wurde daher 5-10 min verspätet.
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BR 143 645-0 mit weihnachtlicher Abendstimmung in Aalen. Blöderweise lag heute, am 14.12.06, wie immer kein Schnee und ich denke, dass ich das "weihnachtlicher" lieber in Klammer setzten sollte...
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Eine, leider schon ausgemusterte Lok, die Baureihe 147. 1949 wurde bei der Deutschen Bundesbahn die erste Versuchslok, die E 47 001 getestet, doch nach fehlendem Wissen und menschlichen Versagens brannte die erste Versuchslok komplett aus. Grund war ein Trafobrand im Maschinenraum. Lange Zeit lehnte man den Wiederversuch ab, aber in den 70er Jahren, als man nach dem Ersatz der Dampfloks suchte, kam sie wieder in Mode. Sie passte gut als Güterlok und hatte auch die nötige Kraft dafür. 1979 wurden die nächsten Versuchsvarianten der BR 147 gebaut und die Lokomotive wurde technisch auf den damaligen neusten Stand gebracht. Diese waren die: E 47 002, 003, 004, 005 und 006. Die Versuche waren erfolgreich und am 26. Januar 1980 wurde 147 007-1 in den Betrieb gestellt. Sie bekam als erste ihrer Art die himbeerrote Farbgebung mit Frontlatz. Weitere Serien wurden gebaut, bis sich schließlich ein dicker Fehler einschlich und die Ingenieure der DB zu spät merkten, dass die Baureihe 147 eine Fehlgeburt war. Bei 10 Stündlichem Betrieb wird der Trafo so heiß, dass dieser anfängt zu funkeln, schließlich brennt er. Sofort reagierte die DB und zog im März 1980 alle 147er aus dem Betrieb. Die Loks wurden an umliegende Museen verkauft und andere fanden Platz beim Umbauen in andere Loks bei der DB. BR 147 010-1, 012-2 und 013-8 wurden verschrottet. Sie brannten alle komplett aus. Ein...
Jetzt reichts aber mit der Lügengeschichte und ich enthülle das Geheimnis der BR 147. Erstellt hab ich sie, als ich langeweile hatte und dabei vor dem Computer saß. Da kam mir das Paint-Programm gerade richtig und ich schuf die Legende der E 47...
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15. Dezember 2006 (5 Bilder)
Baureihe 143 109-6 am 15.12.06 im Abstellplatzbereich des Bahnhofes Aalen.
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Baureihe 628 340-2 am 15.12.06 im Bahnhof Aalen. Dieser fuhr als RE 22542 von Ulm Hbf mit 4 min Zwischenhalt in Aalen nach Ellwangen.
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Eine Seltenheit: BR 120 103-7 auf der IC-Linie 61 Nürnberg-Karlsruhe in Aalen. Der freundliche Lokführer erklärte mir, warum heute eine 120er verkehrte: Zwischen Würzburg und Nürnberg soll es heute, am 15.12.05 einen Unfall gegeben haben. Ein Güterzug ist entgleist und aus Lokmangel wurde wahrscheinlich statt einer 101er eine 120er auf diese Strecke gesetzt. Der IC 2066 kam auch noch 6 min verspätet in Aalen an, da es Gleisbauarbeiten zwischen Crailsheim und Ansbach gegeben hatte.
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Baureihe 363 209-8 am 15.12.06 auf einem Abstellgleis im Bahnhof Aalen. Diese rangierte Güterwagen.
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Baureihe 101 056-0 (ehemalige Werbelok) am 15.12.06 mit IC 2069 von Karlsruhe Hbf nach Nürnberg Hbf im Bahnhof Aalen. Weil es Gleisbauarbeiten auf der Strecke Stuttgart-Aalen zwischen Schorndorf und Plüderhausen gab, kam dieser Fernverkehrszug 10 min verspätet in Aalen an. Bei verspätung fährt der Lokführer immer zu weit in den Bahnhof ein...
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17. Dezember 2006 (2 Bilder)
Der Bahnhof Aalen am Sonntag, dem 10.12.06. Ein VT 650 RegioShuttle auf Gleis 3 wartet auf seine Abfahrtserlaubnis. Dieser fährt um 12:28 als RE 22534 von Ulm über Aalen nach Ellwangen. Am Gleis gegenüber ist der RE 19435 aus Stuttgart Hbf angekommen. Ganz rechts, auf Gleis 5 müsste schon die RB 37152 aus Donauwörth angekommen sein. Da sie aber nun mehrere Langsamfahrstellen zu überwinden hat, kommt sie erst 3-5 min später in Aalen an. Diese hat dann, da heute ein Feiertag ist, 1 Stunde Aufenthalt und fährt wieder um 13:35 nach Donauwörth ab.
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Baureihe 110 483-5 mit RB 37159 am 26.05.06 im Regionalbahnhof Lauchheim auf der Strecke Aalen-Donauwörth (KBS 995).
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21. Dezember 2006 (1 Bild)
Meine BR 110 ist viel zu schnell durch die Kurve gerast...das war das Resultat!
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25. Dezember 2006 (6 Bilder)
Das ist meine InterRegio-Lok: ein Modell der BR 120 110-2 von Märklin. Ich habe Leider keine OVP dieser Lok, da ich sie bei Ebay ersteigert habe und ich finde die Artikelnummer auf der Webseite von Märklin nicht. Vermutlich gab es sie Mitte der 90er Jahre zu kaufen. Die Lok zieht folgende IR-Wagen auf meiner Anlage: 2 x Märklin Art-Nr. 4027 (InterRegiowagen 1.Kl), 1 x Märklin Art-Nr. 4032 (InterRegiowagen 2.Kl) und 1 x Märklin Art-Nr. 43300 (InterRegiosteuerwagen 2.Kl). Anstelle von 2 IR-1.Kl-Wagen wollte ich ein Bord-Bistro-Wagen kaufen, aber der wird ja nicht mehr hergestellt...
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Märklin BR 120 110-2 und meine neue BR 89 006 (zu Weihnachten 06 bekommen) auf meiner Anlage. Das war ursprümglich nur Fotozweck: ich bin garnicht mit den Loks gefahren. Mein Freund hat zum Fotozeitpunkt den Regler des Trafos auf Umschalten gehalten.
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Mein Weihnachtsgeschenk: die BR 89 006 von Märklin Art-Nr. 3000. Passende Wagen muss ich noch kaufen, deswegen lass ich die Dampflok wenigstens mit einem epochengetreuem Niederbordwagen fahren.
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"Liebe Fahrgäste, auf Gleis 1 fährt ein: IR 2562 aus Stuttgart Hbf. Bitte Vorsicht auf Gleis 1!"
Auch wenn Lötschberg in der Schweiz und nicht in Deutschland liegt, ist das immernoch kein Grund, dass ich z. B. "aus Bern" sagen soll. Nun zum InterRegio, auch dieser wurde wie immer von meiner BR 120 110-2 von Märklin gezogen.
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Hier kommt sie aus dem Tunnel: BR 120 110-2 von Märklin. Sie zieht meinen Lieblingszug, den InterRegio, auf meiner Anlage. Den Tunnel haben mein Vater und ich selbst gebaut: erst haben wir einige Styroporplatten aufeiander gelegt, dann ausgehölt, zusammengeklebt, mit brauner Farbe bestrichen, dann das Gras aufgetragen und schließlich die Nadelbäume hineingesteckt. Das Relief verbessern auch die nicht genau übereinanderliegenden Styroporplatten. Dort gibt es kleine Einbuchtungen und Hohlräume.
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Ein InterRegio-Steuerwagen, gezogen von meiner Märklin BR 120 110-2, verlässt den Bahnhof Lötschberg.
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27. Dezember 2006 (8 Bilder)
Hier fuhr ich die BR 151 003 solo über Geislingen a. d. Steige.
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Ein Download von the-train.de: BR 143 216-0 im Hauptbahnhof Stuttgart mit RE 160-Dostos auf Gleis 16.
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Ein ICE-T bei der Ausfahrt aus Stuttgart Hbf, Gleis 16.
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Eine Lok der Baureihe 150 mit herumtergeladenen Ex-Silberlingen von the-train.de im Bereich des Hauptbahnhofs München.
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Hier fahre ich mit meinem selbst zusammengestellten InterRegio von Markt Bibart nach Nürnberg HBF. Den merkwürdigen Fernverkehrszug schob eine BR 145 der DB Cargo!
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Da fuhr ich mit der BR 152 Siemens von PT 3. Hinten sind noch ein paar Ex-Silberlinge angekoppelt.
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Die "fliegende Lok" BR 110 316-7 auf PT 7. Wo genau weiß ich leider nicht mehr !
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BR 111 023-8 von PT 7 in einer leider unbekannten Umgebung. Blöderwise hab ich mir das nicht notiert...Ich vermute, es ist Ulm.
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28. Dezember 2006 (12 Bilder)
Die "Nett Hier"-101er auf dem Weg nach Ulm über die Geislinger Steige. Hier zieht sie ein paar ICs.
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Die BR 143 923-1 von PT 7 mit ein paar Güterwagen in Gemünden.
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In Ulm drehe ich meine Runden mit der PT 7 BR 143 923-1 und einigen RE 160 Dostos.
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Die BR 151 026-2 zieht ein paar Güterwagen an der Ortschaft Rohrbach vorbei (PT 7).
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So sah es aus, als bei mir der "Erdboden fehlte" (Ansicht 4, Vorfeld von Stuttgart HBF). Bäume, Gebäude und Bahnsteige waren schon zu sehen, aber nur das Gras, Gleisschotter und Erde u.s.w. fehlten. In letzter Zeit spielte dann MSTS bei mir verrückt. Das Spiel stürtzte immerwieder ab u.s.w. Jetzt hab ich meine Festplatte formatiert und möchte sie nochmal auf Viren überprüfen. Auf jeden Fall kann ich jetzt mit Erdboden spielen.
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Ein Bndf-Steuerwagen mit einer BR 145 bei Göppingen (PT 3).
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Ein ICE-1 durchfährt Augsburg. Ich glaube, hier bin ich Richtung Ulm gefahren.
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BR 111 162-4 am 27.12.06 im Bahnhof Aalen. Ideale Fotobedingungen: beide Stromabnehmer waren aufgebügelt. Darum: Der Zug kam im Wendezugbetrieb als RegionalExpress aus Stuttgart HBF und endete in Aalen. Der Lokführer musste dann natürlich die Pantografen wechseln. Schließlich fuhr dieser Zug wieder als RE nach Stuttgart HBF.
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Hier ist er, unser 2.Kl.-Ex-Silberling der KBS 995 (Aalen-Donauwörth) mit dem komischen 90er Jahre Sitzdesign. Wie auf dem Bild zu sehen, wurde dieser Ex-Silberling 1994 umgebaut. Deswegen also diese Sitzbezüge. Ich hab mich auch mal erkundigt:
Das in den Ex-Silberlingen am meisten verbreitete Sitzdesign ist wohl das, mit den grünen 2.Kl.-Sitzen und den blauen 1.Kl.-Sitzen. Dieses hat den Namen OVF bekommen.
Es gibt auch das hannoverische Sitzdesign mit den beigefarbenen Wänden und den blaugrauen Sitzen in der 2.Kl. b.z.w. blaugrauen Sitzen auch in der 1.Kl.
DBM ist das modernisierte, mit den blauen Sitzen und den schwarzen Quadraten.
Dann gibt es wie gesagt, das PFA-Sitzdesign und einen vorgänger des DBM-Designs, bei dem die Wände nicht weiß, sonder gelb gefärbt sind und die Kopflehnen nicht mit schwarzem Leder bedeckt sind, sondern durchgehend mit dem blauen Stoff und dem schwarzen Quadraten bezogen sind...
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Hier nochmal der PFA-Weiden-Wagen. Wie schon im anderen Bild mit dem Siegel erwähnt, wurde dieser Wagen 1994 umgebaut.
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InterCity 2068 von Karlsruhe HBF nach Nürnberg HBF mit Halt im Bahnhof Aalen. Gezogen wurde dieser Zug am 27.12.06 mal wieder von einer "Unsere-Züge-schonen-die-Umwelt-Unsere-Preies-schonen-Ihren-Geldbeutel-Lok", der BR 101 011-5.
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Baureihe 101 081-8 am 27.12.06 im Knotenbahnhof Aalen. Diese kam mit dem IC 2067 aus Karlsruhe HBF und fuhr weiter über Crailsheim und Ansbach nch Nürnberg HBF.
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30. Dezember 2006 (3 Bilder)
Die nicht gerade Windschnittige "Schnauze" der Baureihe 111. Die BR 111 162-4 stand am 27.12.06 mit einem RegionalExpress im Bahnhof Aalen (Gleis 2). Diesen zog sie dann nach Stuttgart HBF.
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Hier siht man auf Gleis 3 des Aalener Bahnhofs, den RE von Ulm HBF mit Zwischenhalt in Aalen nach Ellwangen. Daneben, auf Gleis 4, die BR 110 474-4 mit der RegionalBahn nach Donauwörth. Foto: Aalen, den 27.12.06.
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Die "Schnauze" der Bügelfalten-Baureihe 110. Die 110 474-4 hier fährt ständig für die RegionalBahn Aalen-Donauwörth, ist aber in Stuttgart HBF beheimatet. Foto: Aalen, den 27.12.06.
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