Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2006:
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25. Dezember 2006 (62 Bilder)
Und hier noch eine Serie über die 995906-5 in Quedlinburg. (15.12.2006)
Herbert Graf
Zum Betrieb der 995906-5 brauchts Kohle und viel Wasser. Quedlinburg am 15.12.2006
Herbert Graf
Der Wasserkasten ist voll und überschüssiges Wasser ergiesst sich über das darunter liegende Treibrad. (15.12.2006)
Herbert Graf
Zug 8961 nach Hasselfelde fährt in Quedlinburg ab. (15.12.2006)
Herbert Graf
EN57-082 als Personenzug nach Zywiec in Lodygowice, Brücke über Zylica, am 24.12.2006
Szymon Czarkowski
EN57-1284+EN57-1300 als Personenzug nach Katowice in Lodygowice, am 24.12.2006
Szymon Czarkowski
EN57-1284+EN57-1300 als Personenzug nach Katowice in Lodygowice, Brücke über Zylica, am 24.12.2006
Szymon Czarkowski
EN57-1284+EN57-1300 als Personenzug nach Katowice in Lodygowice, Brücke über Zylica, am 24.12.2006
Szymon Czarkowski
EN57-2019 (ex 2003) als Personenzug nach Zywiec in Lodygowice, Brücke über Zylica, am 24.12.2006
Szymon Czarkowski
Am 22.12.2006 verließ zum letzten Mal der LTE Containerzug 43938 Graz-Kalsdorf Süd Richtung Neuss in Deutschland. In Zukunft wird dieser Zug von Rail Cargo Austria (RCA) in Kooperation mit DB Railion geführt. Die beiden E-Loks 185 528 und 529, die hauptsächlich für diese Leistungen herangezogen wurden, werden seitens der LTE dringend auf der Westbahn (inkl. Deutschland und Ungarn) gebraucht. 2003, als dieser Ganzzug zwischen Graz - Duisburg – Graz gestartete wurde, war dies der erste Güterzug, der grenzüberschreitend von einer Bahnverwaltung und ohne Lokwechsel durchgeführt wurde. Er war sozusagen ein Durchbruch, was die Liberalisierung der Eisenbahn betraf.
Ursprünglich wollte ich ja am 22.12.06 die letzte Abfahrt fotografieren, aber da der Zug bei der Herfahrt aus Neuss schon ab der österreichischen Grenze 190 Minuten Verspätung hatte, wodurch sich auch die Planabfahrt in Kalsdorf Süd um 20.40 um ca. diese Verspätung verzögerte, hatte ich keine Lust, gegen Mitternacht ein Foto zu machen. Allerdings war ich ca. einen Monat davor in Kalsdorf-Süd, und zwar am 28.11.06, um die Abfahrt des Zuges zu fotografieren.
Hanspeter Reschinger
OIC 640 "Haus der Natur Salzburg" von Wien West nach Salzburg, am 9.12.2006 von 101 109 bespannt, beim Passieren der Einfahrsignalgruppe Wien-Penzing.
Hanspeter Reschinger
1044 110 bespannte am 9.12.2006 den IC 545 "Albertina" von Salzburg nach Wien Westbahnhof. Die Aufnahme zeigt den Zug bei der Durchfahrt in Wien-Penzing.
Hanspeter Reschinger
Der "Esslinger" Dampftriebwagen der UeBB CZm 1/2 im Juli 1997 im Lokschuppen von Delémont/Delsberg(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Der spartanisch eingerichtete Führerstand des Dampftriebwagens CZm 1/2(Esslingen 1902)hier in Delèmont/Delsberg 199(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Delémont/Delsberg im Jubiläumsjahr der Schweizer Eisenbahn 1997
Die Gotthard Dampflok C 5/6 Nr.2978 (SLM 19916) und die Dampflok B 3/4 Nr.1367 (SLM 1916) warten gemeinsam im Rundschuppen auf weitere Aktivitäten.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
1116 223 bei der Durchfahrt der Station Klamm-Schottwien am Semmering mit einem Güterzug am 25.11.2006.
Hanspeter Reschinger
1144 253 kurz vor Erreichen des Verschubbahnhofes Graz-Gösting am 24.11.2006, aufgenommen in Graz-Gösting.
Hanspeter Reschinger
Kurz vor Sonnenuntergang am 22.9.2006 wartet 2143 072, die kurz zuvor einen Güterzug von der nicht elektrifizierten Strecke zwischen Zellerndorf und Laa a.d. Thaya gebracht hat, in Zellerndorf auf ihre Abfahrt.
Hanspeter Reschinger
Personenzug Dampflok B 3/4 Nr.1367 von SLM 1919,im Jubiläumsjahr
1997 in Lausanne.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Die einzige betriebsfähige Kastendampflok Europas,die Ec 3/3 Nr.5 von SLM 1936 der Huttwil-Wohlhusen Bahn (HWB)im Juni 1997 in Lausanne(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Tramwagen Nr. 50 der Naumburger Strassenbahn vor dem Depot am Marienplatz. (16.12.2006)
Herbert Graf
Tramwagen 23 und 29 stehen als Blickfang unweit des Depots am Marienplatz in Naumburg/Saale. (16.12.2006)
Herbert Graf
Auch der Treibwagen Nr. 38 steht im Freien. Naumburg/Saale (16.12.2006)
Herbert Graf
Bahnhof Heiden der RHB auf 800m ü.M.. Im Hintergrund wär ohne Nebel der Bodensee und das deutsche Ufer zu sehen. (23.12.2006)
Herbert Graf
Der Bahnhof Heiden liegt genau auf der Nebelgrenze.
Ich werde die nächsten paar Tage, zum Glück offline, in den Bergen verbringen und den grossen Schnee suchen. Ich wünsche deshalb allen Mitfotografen und Admins einen einen guten Rutsch (hoffentlich mit Schnee) ins neue Jahr.
Herbert Graf
BDeh 3/6 Nr 25 verlässt Heiden Richtung Rorschach Hafen. (23.12.2006)
Herbert Graf
216 122 der Firma Wiebe bei einem Arbeitszugeinsatz in Scheeßel am 18.12.2006.
Willi
NINA Pendel der TRN 527 322 im Endbahnhof von Buttes am 30.07.2006
Hp. Teutschmann
SBB E-Lok 460 114-2 im Bahnhof von Interlaken Ost am 19.08.2006
Hp. Teutschmann
SBB Güterwagen .. Hbbillns 21 85 246 2 783-1 im Bahnhof von Fribourg am 16.12.2006
Hp. Teutschmann
Ein ET 426 als einzeltraktion bei Schnee auf dem Weg nach Geislingen(Steige), hier kurz hinter Beimerstetten
Florian Derwarf
Der RE "Augsburg - Stuttgart" hier bei der Ausfahrt von Ulm Hbf. Ziel Stuttgart Hbf
Florian Derwarf
EU07-108 mit Schnellzug Narew in Bielsko-Biala, Brücke über Wapienica, am 25.12.2006
Szymon Czarkowski
EU07-108 mit Schnellzug Narew in Bielsko-Biala, Brücke über Wapienica, am 25.12.2006
Szymon Czarkowski
Berlin-Warszawa Express in Leipzig Hbf
Kevin B.
Ein Berlin-Warszawa Express in Leipzig Hbf.
P.S. mit offenen Türen, die man öffnen und schließen kann.
Kevin B.
Eine 120 Werbelok mit den Berlin-Warszawa Express nach Leipzig Hbf
Kevin B.
Eine S-Bahn nach Hanau Hauptbahnhof macht einen kurzen Halt in Offenbach Ost.
Kevin B.
Blue Tiger(250 001) am 16.4.04 in Minden.
Klaus Z
DL 3 der VWE (Verden/Walsroder Eisenbahn) am 28.11.2006 in Verden/Aller
Oliver Schröder
Ein Steuerwagen der Bauart 766.1 an der Spitze des RE38311 Stralsund - Falkenberg/Elster im Bf Gransee. Schade, dass der Bahnhof noch nicht mal fertig umgebaut ist, jedoch die Scheiben der Aufgänge u. Wartehäuschen schon großteils demoliert sind.
Harald Neumann
Triebwagen 0005 der Ostseelandverkehr GmbH als OLA80111 nach Neustrelitz in Neubrandenburg am 25.12.06. Die eigentümliche Werbung für ein Getränkemarkt macht diesen Tw schon sehenswert.
Harald Neumann
Ein von der normalen Bauart By439 abweichender Wagen ist 50 80 21-33 313-5. Die kleinen Energiesparlampen an der Decke u. die Dekoleuchten in den Gepäckablagen lassen den Wagen gemütlicher wirken. Außerdem sind hier alle Fenster öffnungsfähig und die Drehgestelle (für den früheren Einsatz auf der Berliner Stadtbahn) sind By-untypisch mit Scheibenbremsen ausgerüstet. Jetzt in Cottbus beheimatet, früher in Berlin-Lichtenberg. 10.01.06
Harald Neumann
Grautöne herrschen vor -
Willy-Brandt-Platz, 1975, Linien U4 und U5. Einer der schönsten Untergrundbahnhöfen Deutschland befindet sich im vierten Untergeschoß unter dem Frankfurter Willy-Brandt-Platz. Die Farbgestaltung ist sehr zurückhaltenden in feinem Grau. Den kräftigen Mittelstützen sieht man deutlich ihre Aufgabe, die darüber befindlichen Lasten zu tragen, an. Die Wände sind passendend dazu mit einer Art Waschbetonplatten verkleidet, ein Material, das heute viel zu selten eingesetzt wird. In diesem Bahnhofsteil fahren die Linien U4 und U5, während ein Stockwerk höher die Linien U1, U2 und U3 kreuzen.
12.02.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Sie existiert schon lange nicht mehr,die Siemens Güterbahn in Berlin.Hier zwei Siemens&Halske Loks mit der Nr.1 und Nr.3.Letztere endstand aus einer 4 achsigen ehem.S&H Drehstrom Schnellbahn Versuchslokomotive mit Mittelführerhaus Bj.1901,die bei Versuchsfahrten 1902-03 auf der Strecke Bln-Marienfelde-Zossen,Geschwindigkeiten von über 150 km/h erreichte. 1917-1920 wurde sie in der Mitte getrennt und umgebaut.Die eine Hälfte
kam dann 1922 als Nr.3 zur Siemens Güterbahn.Die andere Hälfte kam zur LAG (LAG 4)nach Bayern,wurde ebenfalls umgebaut als E 69.04 und steht heute als Denkmal beim Bundebahnzentralamt in München(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Das Depot der ehem.Siemens Güterbahn an der Nonnendammallee in Berlin-Siemensstadt.1908 wurde die Güterbahn eröffnet.1975 wurde der innerbetriebliche Güterverkehr eingestellt.
(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Das ist meine InterRegio-Lok: ein Modell der BR 120 110-2 von Märklin. Ich habe Leider keine OVP dieser Lok, da ich sie bei Ebay ersteigert habe und ich finde die Artikelnummer auf der Webseite von Märklin nicht. Vermutlich gab es sie Mitte der 90er Jahre zu kaufen. Die Lok zieht folgende IR-Wagen auf meiner Anlage: 2 x Märklin Art-Nr. 4027 (InterRegiowagen 1.Kl), 1 x Märklin Art-Nr. 4032 (InterRegiowagen 2.Kl) und 1 x Märklin Art-Nr. 43300 (InterRegiosteuerwagen 2.Kl). Anstelle von 2 IR-1.Kl-Wagen wollte ich ein Bord-Bistro-Wagen kaufen, aber der wird ja nicht mehr hergestellt...
P.F.
Märklin BR 120 110-2 und meine neue BR 89 006 (zu Weihnachten 06 bekommen) auf meiner Anlage. Das war ursprümglich nur Fotozweck: ich bin garnicht mit den Loks gefahren. Mein Freund hat zum Fotozeitpunkt den Regler des Trafos auf Umschalten gehalten.
P.F.
Mein Weihnachtsgeschenk: die BR 89 006 von Märklin Art-Nr. 3000. Passende Wagen muss ich noch kaufen, deswegen lass ich die Dampflok wenigstens mit einem epochengetreuem Niederbordwagen fahren.
P.F.
"Liebe Fahrgäste, auf Gleis 1 fährt ein: IR 2562 aus Stuttgart Hbf. Bitte Vorsicht auf Gleis 1!"
Auch wenn Lötschberg in der Schweiz und nicht in Deutschland liegt, ist das immernoch kein Grund, dass ich z. B. "aus Bern" sagen soll. Nun zum InterRegio, auch dieser wurde wie immer von meiner BR 120 110-2 von Märklin gezogen.
P.F.
Hier kommt sie aus dem Tunnel: BR 120 110-2 von Märklin. Sie zieht meinen Lieblingszug, den InterRegio, auf meiner Anlage. Den Tunnel haben mein Vater und ich selbst gebaut: erst haben wir einige Styroporplatten aufeiander gelegt, dann ausgehölt, zusammengeklebt, mit brauner Farbe bestrichen, dann das Gras aufgetragen und schließlich die Nadelbäume hineingesteckt. Das Relief verbessern auch die nicht genau übereinanderliegenden Styroporplatten. Dort gibt es kleine Einbuchtungen und Hohlräume.
P.F.
Ein InterRegio-Steuerwagen, gezogen von meiner Märklin BR 120 110-2, verlässt den Bahnhof Lötschberg.
P.F.
Berlin-Siemensstadt.Siemens&Halske Werkslok Nr.2 auf dem Gelände der Siemens Güterbahn,die 1975 ihren innerbetrieblichen Güterverkehr einstellte.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Berlin,Siemens Güterbahn.Hier die Siemens&Halske Werkslok Nr.4 mit einem Kabeltransport auf dem Nonnendamm(heute Nonnendammallee)Archiv P.Walter
Peter Walter
Ein Panoramabild des ICE im Bahnhof FFM-Flughafen
Andre Essen
