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1 320 Baureihe 232 · DB V 320 Prototyp V 320 001 Fotos

72 Bilder
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Wittenberge, 9.7.22. Einige Schuppengleise im dortigen ex Bw sind an die Firma Wiebe vermietet. Am Tag des Bw-festes wurde die der Firma gehörende Lok V320 001 ausgestellt, die lange Zeit  die stärkste Diesellok der DB war, aber ein Einzelstück geblieben ist. Nach mehreren Betreiberwechseln gehört sie seit längerem der Fa. Wiebe-Gleisbau.
Wittenberge, 9.7.22. Einige Schuppengleise im dortigen ex Bw sind an die Firma Wiebe vermietet. Am Tag des Bw-festes wurde die der Firma gehörende Lok V320 001 ausgestellt, die lange Zeit die stärkste Diesellok der DB war, aber ein Einzelstück geblieben ist. Nach mehreren Betreiberwechseln gehört sie seit längerem der Fa. Wiebe-Gleisbau.
Andreas Bogott

V 30 der Hersfelder Kreisbahn am 14.7.1986 im Werksbahnhof Hattorf.
V 30 der Hersfelder Kreisbahn am 14.7.1986 im Werksbahnhof Hattorf.
Markus Engel

V 30 auf Bergfahrt bei Ransbach auf der Strecke der Hersfelder Kreisbahn zwischen Heimboldshausen und Schenklengsfeld am 14.7.1986.
V 30 auf Bergfahrt bei Ransbach auf der Strecke der Hersfelder Kreisbahn zwischen Heimboldshausen und Schenklengsfeld am 14.7.1986.
Markus Engel

V 30 (ex DB 232 001) der Hersfelder Kreisbahn am 14.7.1986 im Werkbahnhof Hattorf bei Heimboldshausen.
V 30 (ex DB 232 001) der Hersfelder Kreisbahn am 14.7.1986 im Werkbahnhof Hattorf bei Heimboldshausen.
Markus Engel

V 320001 von Wiebe weilte am 20.07. 2003 im Rahmen von Bauzugdiensten im Bahnhof Lengerich in Westfalen.
V 320001 von Wiebe weilte am 20.07. 2003 im Rahmen von Bauzugdiensten im Bahnhof Lengerich in Westfalen.
Gerd Hahn

Die Sonne ging schon unter als am 28.3.2001 um 19.20 Uhr die Wiebe V 320001 mit einem Kranzug über die Rollbahn bei Hellern in Richtung Hasbergen fuhr. Einst war die Lok die stärkste Diesellok in Europa und verrichtete vor dem letzten Einsatz bei Wiebe auch Dienst bei der bekannten Teutoburger Wald Eisenbahn.
Die Sonne ging schon unter als am 28.3.2001 um 19.20 Uhr die Wiebe V 320001 mit einem Kranzug über die Rollbahn bei Hellern in Richtung Hasbergen fuhr. Einst war die Lok die stärkste Diesellok in Europa und verrichtete vor dem letzten Einsatz bei Wiebe auch Dienst bei der bekannten Teutoburger Wald Eisenbahn.
Gerd Hahn

V 320 war einst die stärkste Diesellok in Deutschland und u.a. auch einige Jahre auf der Teutoburger Wald Eisenbahn im Einsatz. Am 13.8.1991 wurde sie von der TWE Köf 11 an die Tankstelle im BW Lengerich Hohne gezogen.
V 320 war einst die stärkste Diesellok in Deutschland und u.a. auch einige Jahre auf der Teutoburger Wald Eisenbahn im Einsatz. Am 13.8.1991 wurde sie von der TWE Köf 11 an die Tankstelle im BW Lengerich Hohne gezogen.
Gerd Hahn

Die einst stärkste Diesellok der TWE war V 320. Die Lok fuhr jahrelang die Stahlzüge zwischen Hanekenfähr und Paderborn. Hier ist sie mit einem solchen Zug in Lienen- Westerbeck am 12.2.1991 auf dem Weg nach Paderborn zu sehen.
Die einst stärkste Diesellok der TWE war V 320. Die Lok fuhr jahrelang die Stahlzüge zwischen Hanekenfähr und Paderborn. Hier ist sie mit einem solchen Zug in Lienen- Westerbeck am 12.2.1991 auf dem Weg nach Paderborn zu sehen.
Gerd Hahn

TWE V 320 am 9.2.1990 im damaligen Heimat BW Hohne der Teutoburger Wald Eisenbahn in Lengerich (Westf.)
TWE V 320 am 9.2.1990 im damaligen Heimat BW Hohne der Teutoburger Wald Eisenbahn in Lengerich (Westf.)
Gerd Hahn

TWE V 320 in Lengerich (Westf.) solo am 4.7.1989 auf dem Weg nach Hanekenfähr, um dort den Stahlzug nach Paderborn abzuholen.
TWE V 320 in Lengerich (Westf.) solo am 4.7.1989 auf dem Weg nach Hanekenfähr, um dort den Stahlzug nach Paderborn abzuholen.
Gerd Hahn

Noch unter der alten Bezeichnung HEG kam das Einzelstück V 320 1989 zur Teutoburger Wald Eisenbahn. Ihre ersten Einsätze vor dem Stahlzug Hanekenfähr - Paderborn fuhr sie noch mit der  Angstlok  V 152 der TWE hier am 20.1.1998 in der Steigung im Bocketal bei Brochterbeck.
Noch unter der alten Bezeichnung HEG kam das Einzelstück V 320 1989 zur Teutoburger Wald Eisenbahn. Ihre ersten Einsätze vor dem Stahlzug Hanekenfähr - Paderborn fuhr sie noch mit der "Angstlok" V 152 der TWE hier am 20.1.1998 in der Steigung im Bocketal bei Brochterbeck.
Gerd Hahn

Ein letztes mal konnte die dicke von Wiebe, 320 001-1, mit einem Bauzug in Fahrtrichtung Süden am 12.04.2015 in Wehretal-Reichensachsen abgelichtet werden. Kurz danach erfolgte die Außerdienststellung aufgrund eines Motorschadens. Vielleicht sieht man sich aber nochmal wieder...
Ein letztes mal konnte die dicke von Wiebe, 320 001-1, mit einem Bauzug in Fahrtrichtung Süden am 12.04.2015 in Wehretal-Reichensachsen abgelichtet werden. Kurz danach erfolgte die Außerdienststellung aufgrund eines Motorschadens. Vielleicht sieht man sich aber nochmal wieder...
Jens Baumhauer

Einst stand sie bei der Hersfelder Kreisbahn im Dienst und zog dort schwere Kalizüge. Bei der Teutoburger Wald Eisenbahn war sie insbesondere für die Einsätze vor dem Stahlzug von Hanekenfähr nach Paderborn im Einsatz. Am 8.6.1989 rangiert V 320 während einer solchen Fahrt in Gütersloh.
Einst stand sie bei der Hersfelder Kreisbahn im Dienst und zog dort schwere Kalizüge. Bei der Teutoburger Wald Eisenbahn war sie insbesondere für die Einsätze vor dem Stahlzug von Hanekenfähr nach Paderborn im Einsatz. Am 8.6.1989 rangiert V 320 während einer solchen Fahrt in Gütersloh.
Gerd Hahn

Am 21.5.04 stand V320 001 von H F Wiebe in Homburg abgestellt.
Am 21.5.04 stand V320 001 von H F Wiebe in Homburg abgestellt.
Florian B

H.F.Wiebe Lok 7 bzw.320 001 am 7.4.13 in Neuss-Allerheiligen.
H.F.Wiebe Lok 7 bzw.320 001 am 7.4.13 in Neuss-Allerheiligen.
Niklas Eimers

H.F.Wiebe Lok7 (320 001) am 7.4.13 mit einem kurzen Bauzug auf dem Weg von Rüdesheim nach Meppen bei der Durchfahrt durch Neuss-Allerheiligen.
H.F.Wiebe Lok7 (320 001) am 7.4.13 mit einem kurzen Bauzug auf dem Weg von Rüdesheim nach Meppen bei der Durchfahrt durch Neuss-Allerheiligen.
Niklas Eimers

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