Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2006:
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15. Juli 2006 (39 Bilder)
Dampfbahn Fränkische Schweiz am 25. Juni 2006. Die 64491 auf ihrem Weg von Behringersmühle nach Ebermannstadt kurz vor Muggendorf.
Stefan Paller
Dampfbahn Fränkische Schweiz am 25. Juni 2006. Die 64491 der DFS ist auf ihrem Weg von Behringersmühle nach Ebermannstadt gerade kurz vor Muggendorf.
Stefan Paller
Dampfbahn Fränkische Schweiz, 25. Juni 2006. Die 64491 der DFS kurz vor dem Halt in Muggendorf.
Stefan Paller
Dampfbahn Fränkische Schweiz, 25. Juni 2006. Die 64491 der DFS nähert sich dem Endbahnhof Ebermannstadt.
Stefan Paller
Dampfbahn Fränkische Schweiz, 25. Juni 2006. Die 64491 der DFS hat Einfahrt im Bahnhof Ebermannstadt.
Stefan Paller
La Traction .. Dampflok G 2x 2/2 E 164 am 24.06.2006 Tag der offen Tür in Pré Petitjean - Dampflok von Henschel Sohn - 1000 mm - Baujahr 1905 - Lokgewicht 42t - LüP 10,85m - Höchst Geschwindigkeit = max 40 km - Lebenslauf: ex CP E 164 - 1978a - 1998 ab 1999 - La Traction
Hp. Teutschmann
La Traction .. Dampflok G 2x 2/2 E 164 am 24.06.2006 Tag der offen Tür in Pré Petitjean - Dampflok von Henschel Sohn - 1000 mm - Baujahr 1905 - Lokgewicht 42t - LüP 10,85m - Höchst Geschwindigkeit = max 40 km - Lebenslauf: ex CP E 164 - 1978a - 1998 ab 1999 - La Traction
Hp. Teutschmann
La Traction .. Dampflok G 2x 2/2 E 164 am 24.06.2006 Tag der offen Tür in Pré Petitjean - Dampflok von Henschel Sohn - 1000 mm - Baujahr 1905 - Lokgewicht 42t - LüP 10,85m - Höchst Geschwindigkeit = max 40 km - Lebenslauf: ex CP E 164 - 1978a - 1998 ab 1999 - La Traction
Hp. Teutschmann
La Traction .. Dampflok G 2x 2/2 E 164 am 24.06.2006 Tag der offen Tür in Pré Petitjean - Dampflok von Henschel Sohn - 1000 mm - Baujahr 1905 - Lokgewicht 42t - LüP 10,85m - Höchst Geschwindigkeit = max 40 km - Lebenslauf: ex CP E 164 - 1978a - 1998 ab 1999 - La Traction
Hp. Teutschmann
La Traction .. Dampflok G 2/3+3/3 E 206 am 24.06.2006 Tag der offen Tür in Pré Petitjean - Dampflok von Henschel Sohn - 1000 mm - Baujahr 1913 - Lokgewicht 30t - LüP 12.11m - Höchst Geschwindigkeit = max 40 km - Lebenslauf: ex CP E 206 - 1985 ab 1993 - La Traction
Hp. Teutschmann
La Traction .. Dampflok G 2/3+3/3 E 206 am 24.06.2006 Tag der offen Tür in Pré Petitjean - Dampflok von Henschel Sohn - 1000 mm - Baujahr 1913 - Lokgewicht 30t - LüP 12.11m - Höchst Geschwindigkeit = max 40 km - Lebenslauf: ex CP E 206 - 1985 - ab 1993 - La Traction
Hp. Teutschmann
NOB (Connex) 146 519-4 macht sich auf dem Weg zum Rostocker Seehafen. Aufgenommen am 14.7.06 in Güstrow
Steffen Schulz
NZ aus Binz gezogen von der 115 336-0 kurz vor dem Rostocker Hbf. 14.7.06
Steffen Schulz
IC 2374 aus Karlsruhe nach Binz. Gezogen von der 101 082-6 kurz vor dem Halt in Bützow. 14.7.06
Steffen Schulz
BR 218 315-0 kurz nach verlassen des Rostocker hbf´s. Aufgenommen am 10.6.06
Steffen Schulz
115-114-1 mit Autozug 's Hertogenbosch-Bologna, Venlo, 14-7-2006
jvr440
140-423-5, Venlo, 14-7-2006
jvr440
Hier sieht man denn gerade erst fertiggestellten Brückenabschnitt des Olzmanntunnels in Zwickau - Marienthal(dahinter befindet sich das RAW). Schon nach einigen Tagen haben sich die Sprayer wieder ans Werk gemacht!!!
Martin G
Jedes Wochenende wird im Zwickauer Hauptbahnhof ein Zug des Mittelsachsen Express abgestellt.Hinten dran eine BR 143.
(Zwickau Hbf-Abstellgleis/14.07.06)
Martin G
Hier führte früher mal irgendeine Industrieanschlussstrecke lang.(nahe Zwickau Hbf)
Martin G
Aus für die Thurbo Seehasen. Da sie im Gegensatz zu den SBB NPZ über Halteanforderungstasten ausgerüstet sind, werden sie auf der Luzerner S6 u. 7 eingesetzt. Am 14.7.06 konnte man den RBDe 566 634 ''Engen'' in der UA Oberwinterthur fotografieren. Bereits am Abend wurde er Richtung Zürich-Luzern überführt.
Silvio Jenny
RhB-Lok Ge 2/4 Nr. 205, Baujahr 1913, aufgestellt seit 1974 vor dem Technikum Winterthur, aufgenommen am 30. Juni 2006. Diese weltweit einzige Lokomotive mit noch funktionierendem Repulsionsmotor System BBC-Deri soll noch in diesem Jahr nach Graubünden zurückkehren und in der Remise in Filisur abgestellt werden, bis sie im zukünftigen Bergüner Bahnmuseum ausgestellt werden kann. Bei der Revision im Jahre 1992 wurden leider die typischen Bahnräumer weggelassen. Ausserdem wurden die unteren Stirnlampen historisch unkorrekt ca. 15 cm höher angebracht, obwohl die Heizsteckdosen immer noch am alten Ort montiert sind. (Bei den Loks 221 und 222 bedingten die versetzten Heizsteckdosen eine höhere Montage der Stirnlampen). Meiner Meinung gehört sich "Face-Lifting" bei Museumsloks eigentlich nicht!
Dani Roth
Blaue und braune C-C-Lok treffen sich in Bergün im Juni 2005. Während die Lok 412 (Baujahr 1925) in der zum Alpine-Classic-Pullman-Express passenden Farbe lackiert wurde (finanziert durch Bemo und LGB), zeigt sich die Lok 414 (Baujahr 1929) nach wie vor im klassischen Braun, was meiner Meinung sogar am blau/cremefarbigen Pullman-Zug harmonischer aussieht.
Dani Roth
Ge 4/4 II Nr. 611 (erste Lok der Serie, Baujahr 1973) vor einem Schnellzug Chur-St. Moritz, am 14. Mai 2006 in Thusis aufgenommen. Die Lok ist kurz zuvor umfassend modernisiert worden (Führerstand, Stromrichter, Parkstellung etc.) und zeigt sich auch äusserlich aufgefrischt mit neuen Rechteckscheinwerfern und glänzendem "Anti-Graffiti"-Anstrich. Allerdings ist die Beschriftung noch nach dem alten Schema ausgeführt, alle nachfolgend modernisierten Loks kommen im neuen Erscheinungsbild, als erste die Lok 625.
Dani Roth
RhB - ABe 4/4 I 34 am 28.02.1998 in Alp Grüm - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1908 - SIG/Al/SAAS - 450 KW - Gewicht 30,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/27 - LüP 13,93m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=06.08.1981 ®2=15.05.1992 - Logo RhB italienisch - Lebenslauf: ex BB BCe 4/4 4 - 1943 RhB BCe 4 /4 4 - 1947 BCe 4/4 34 - 1964 ABe 4/4 34. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie bestand ursprünglich aus 14 Fahrzeugen mit den Nummern 1 bis 14, Triebwagen ist inzwischen gelb lackiert, gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - ABe 4/4 I 35 am 31.08.1996 in Pontresina - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1908 - SIG/Al/SAAS - 450 KW - Gewicht 30,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/31 - LüP 13,93m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=25.09.1984 ®1=19.03.1993 - Logo RhB deutsch - Lebenslauf: ex BB BCe 4/4 10 - 1943 RhB BCe 4 /4 10 - 1949 BCe 4/4 35 - 1964 ABe 4/4 35. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie bestand ursprünglich aus 14 Fahrzeugen mit den Nummern 1 bis 14, gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - ABe 4/4 I 35 am 31.08.1996 in Pontresina - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1908 - SIG/Al/SAAS - 450 KW - Gewicht 30,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/31 - LüP 13,93m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=25.09.1984 ®1=19.03.1993 - Logo RhB deutsch - Lebenslauf: ex BB BCe 4/4 10 - 1943 RhB BCe 4 /4 10 - 1949 BCe 4/4 35 - 1964 ABe 4/4 35. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie bestand ursprünglich aus 14 Fahrzeugen mit den Nummern 1 bis 14, dahinter ABe 4/4 I 34 + ABe 4/4 I 30 noch in rot (Kessler-Zwillinge), gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB Schnellzug 544 von St.Moritz nach Chur am 06.03.1998 zwischen Celerina und Bever mit E-Lok Ge 4/4III 641 - 2x B - 2x A - 3x B - D. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB Schnellzug 544 von St.Moritz nach Chur am 11.04.1998 Einfahrt Filisur mit E-Lok Ge 4/4III 649 - B 2441 - AB 1568 - AB 1565 - A 1264 - A 1239 - B 2496 - B 2357 - B 2347 - D 4226 - Z 96. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
Ludmilla auf Abwegen! - Am Morgen des 02.07.06 entgleiste in Chemnitz Hbf die Kohlezug-Ludmilla 241 353. Eigentlich rein zufällig fuhr ich an diesem Morgen dort vorbei, hatte aber zum großen Glück die Kamera dabei!
Thomas Oehler
Ludmilla auf Abwegen! - Die entgleiste 241 353 in Chemnitz Hbf aus der anderen Perspektive. Zu diesem Zeitpunkt war noch kein Hilfszug vor Ort.
Thomas Oehler
Ludmilla auf Abwegen! - Das entgleiste Drehgestell in Nahaufnahme. Wie die ganze Sache passiert ist, weiß ich nicht, es sieht aber so aus, als wäre unter der Lok die Weiche gestellt worden, so dass das hintere Drehgestell einen anderen Weg nahm als das vordere!
Thomas Oehler
Ludmilla auf Abwegen! - Gegen 11.00 Uhr ist der Hilfszug, gezogen von 232 472, bereits eingetroffen und die Wiedereingleisungsarbeiten konnten begonnen werden.
Thomas Oehler
Ludmilla auf Abwegen! - Das fast schon wieder eingegleiste Drehgestell. Die Lok wird mittels 2 Hydraulikzylindern am Pufferträger angehoben. Die Hydraulikzylinder sitzen auf einem quer zur Schiene verschiebbaren Schlitten, welcher die Lok Stück für Stück wieder in ihre vorgesehene Position schiebt.
Thomas Oehler
Ludmilla auf Abwegen! - Geschafft! 241 353 ist wieder eingegleist und wird nun von 232 472 auf ein Abstellgleis gezogen, auf dem sie auch noch am darauffolgenden Tag stand.
Thomas Oehler
16. Juli 2006 (22 Bilder)
Aufgrund einer Verspätung kam es in Köln zu diesem genialem Signalbild.
Lars Vetter
Elok 1312, Driebergen-Zeist, 26-6-2006
jvr440
Vor einigen Wochen wurde die neue Straßenbahnstrecke von der Eberswalder Straße bis hin zum Nordbahnhof eröffnet. Sie kann nur mit Zweirichtungsfahrzeugen befahren werden. Für Touristen lohnt sich die Fahrt - eine Station ist das Dokumentationszentrum Berliner Mauer. 16.7.2006
Thomas Wendt
Zweirichtungsfahrzeug der BVG am 16.7.2006 nahe dem U-Bhf. Bernauer Straße.
Thomas Wendt
S-Bahn der BR 481 zwischen Bornholmer Straße und Gesundbrunnen. Seit der Eröffnung des Berliner Hauptbahnhofes fahren auf dieser Strecke - etwas weiter rechts - nun auch Regional- und Fernzüge. 16.7.2006
Thomas Wendt
S-Bahn der BR 481 in der sog. Ulbrichtkurve. Diese wurde 1961 errichtet, um die Bahnhöfe Schönhauser Allee und Bornholmer Straße miteinander zu verbinden, was nach der Trennung der beiden Berliner S-Bahnnetze durch den Mauerbau notwendig wurde. Der hier zu sehende Verlauf entspricht nicht mehr dem ursprünglichen Verlauf. Darüber eine Fußgänger- und Fahrradbrücke Richtung Mauerpark. 16.7.2006
Thomas Wendt
Hier zu sehen sind zwei S-Bahnen. Die hintere fährt auf der Strecke Bornholmer Straße - Wollankstraße, die vordere auf der Strecke Bornholmer Straße - Pankow. 16.7.2006
Thomas Wendt
RhB - ABe 4/4 I 36 am 02.10.1990 in Poschiavo - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1909 - SIG/Al/SAAS - 450 KW - Gewicht 30,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/31 - LüP 13,93m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=07.11.1980 ®1=04.07.1986 - ohne Logo RhB - Lebenslauf: ex BB BCe 4/4 14 - 1943 RhB BCe 4 /4 14 - 1950 BCe 4/4 36 - 1964 ABe 4/4 36 - 1999 Xe 4/4 9924. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie bestand ursprünglich aus 14 Fahrzeugen mit den Nummern 1 bis 14, gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - ABe 4/4 I 36 am 05.09.1996 in Poschiavo - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1909 - SIG/Al/SAAS - 450 KW - Gewicht 30,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/31 - LüP 13,93m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®2=04.06.1993 - Logo RhB deutsch - Lebenslauf: ex BB BCe 4/4 14 - 1943 RhB BCe 4 /4 14 - 1950 BCe 4/4 36 - 1964 ABe 4/4 36 - 1999 Xe 4/4 9924. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie bestand ursprünglich aus 14 Fahrzeugen mit den Nummern 1 bis 14,gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB Schnellzug 544 von St.Moritz nach Chur am 27.08.1998 Durchfahrt Alvaneu mit E-Lok Ge 4/4III 641 - B - 2x A - 3x B - D. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB Schnellzug 544 von St.Moritz nach Chur am 20.10.1998 zwischen Celerina und Samedan mit E-Lok Ge 4/4III 642 - B 2435 - A 1237 - A 1233 - B 2345 - B 2355 - B 2339 - D 4226. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB Schnellzug 544 von St.Moritz nach Chur am 04.10.1999 zwischen Celerina und Samedan mit E-Lok Ge 6/6II 705 - B 2393 - B 2421 - A 1253 - A 1244 - A 1240 - B 2364 - B 2293 - B 2448 - D 4209 - Sklv 77xx. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
Elok 1136, Goes, 29-6-2006
jvr440
