Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2007:
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9. Juni 2007 (3 Bilder)
hvle V60.3 verlässt den Krume-Grube-Tunnel in Neuwerk; 08.06.2007
André Breutel
hvle V60.3 überquert mit einem kurzen Leerzug das Krocksteinviadukt in Neuwerk. Eine V330 schiebt nach; 08.06.2007
André Breutel
10. Juni 2007 (6 Bilder)
Es ist nicht einfach Züge in Elbingerode zu fotografieren. Das Kalkwerk Hornberg wird zu unregelmäßig angefahren. Heute kam ich etwas zu spät und hatte keine Zeit mehr einen passenden Fotostandpunkt aufzusuchen. Ich möchte noch eine Zoomaufnahme machen, wo der Brocken direkt über dem Zug ist. Mal sehen, ob es in den nächsten Tagen gelingt...
hvle V330.3 bei der Fahrt durch den Elbingeröde Westbahnhof; 10.06.2007
André Breutel
hvle V330.3 verlässt Rübeland und nähert sich der "Brücke am Haus am Stein". Die Brücke heißt wirklich so:-)) 10.06.2007
André Breutel
hvle V330.3 durchfährt mit einem kurzen Zug vom Kalkwerk Horberg den Elbingeröder Westbahnhof; 10.06.2007
André Breutel
hvle V330.3 überquert die "Brücke am Haus am Stein" und verlässt mit einem Güterzug Rübeland; 10.06.2007
André Breutel
hvle V330.3 verlässt mit einem Güterzug Rübeland. V60.3 schiebt am Zugende nach; 10.06.2007
André Breutel
hvle V60.3 schiebt einen Güterzug nach Neuwerk; 10.06.2007
André Breutel
11. Juni 2007 (5 Bilder)
99 5906 ist mit dem Zug aus Quedlinburg in Alexisbad eingetroffen; 28.04.2007
André Breutel
99 5906 mit einem Personenzug der Selketalbahn zwischen Drahtzug und Stahlhammer; 28.04.2007
André Breutel
99 5906 mit einem Zug der Selketalbahn zwischen Drahtzug und Stahlhammer; 28.04.2007
André Breutel
12. Juni 2007 (4 Bilder)
99 7236 mit Volldampf an einem schönen Wintertag im Drängetal; 29.01.2005
André Breutel
99 5906 überquert mit einem Zug der Selketalbahn den Bahnübergang in Mägdesprung; 28.04.2007
André Breutel
Das Kreuztal-Viadukt in Neuwerk ist 99 m lang, 29,16 m hoch und wurde 1930 in nur acht Wochen Bauzeit erbaut. Es entstand in Rahmen der Umtrassierung der Rübelandbahn 1929/30. Durch die Umtrassierung konnte eine weitere Leistungsteigerung der zuvor von der Zahnradbahn zur Adhäsionseisenbahn umgebaute Strecke erreicht werden. Am 11.06.07 um 11.32 Uhr überquert die MKB V20 mit einem Güterzug das Viadukt in Richtung Blankenburg.
André Breutel
MKB V20 als Bremslok am Ende eines sehr schweren Kalkzuges vor der Kulisse des Schloß Blankenburg und des Großvaters; Blankenburg/Harz, 11.06.2007
André Breutel
13. Juni 2007 (6 Bilder)
628 462 hat den Bahnhof Kyllburg verlassen und fährt in das Nordportal des Kyllburger Tunnels ein; 05.11.2006
André Breutel
928 561 verlässt auf der Eifelbahn das Südportal des Kyllburger Tunnels in Richtung Trier; 05.11.2006
André Breutel
99 5906 nähert sich mit einem Zug der Selketalbahn dem Haltepunkt Sternhaus-Haferfeld; 28.04.2007
André Breutel
hvle V330.2 läuft als Bremslok am Zugende eines schweren Kalkkesselzuges in den Güterbahnhof Blankenburg Nord ein. OHE 160074 steht für Rangierarbeiten auf einem Abstellgleis bereit; 28.04.2007
André Breutel
MKB V20 verlässt mit einem langen Schotterzug das Kalkwerk Hornberg. Mit mehr als 6000 PS wird der schwere Zug die Steigung zur ememaligen Wechselstation der Zahnradbahn hochgezogen und geschoben. Hvle V330.3 schiebt nach; 12.06.2007
André Breutel
MKB V20 zieht einen langen Schotterzug durch den Elbingeröder Westbahnhof und überfährt den Scheitelpunt zur 51 Promille-Rampe, die runter zum ehemaligen Hauptbahnhof führt. Am Zugende sichtbar läuft hvle V330.3 als Brems- und Schiebelok mit. Die Szene wird vom 1.142 m hohen Brocken überragt; 12.06.2007
André Breutel
14. Juni 2007 (6 Bilder)
Noch einmal das Kreuztal-Viadukt in Neuwerk. Diesmal überquert die hvle V60.3 das Tal zwischen dem Nebelholztunnel und dem Krumme-Grube-Tunnel; 11.06.2007
André Breutel
Hvle V330.3 läuft als Bremslok an einem schweren Schotterzug auf der 51 Promille-Rampe durch Elbingerode mit; 12.06.2007
André Breutel
MKB V20 verlässt Rübeland und zieht einen schweren Schotterzug die Rampe nach Neuwerk hoch. Das untere Gleis ghört zur alten Trasse der Rübelandbahn und führt in den Alten Bahnhof von Rübeland; 12.06.2007
André Breutel
OHE 160074 steht im Güterbahnhof Blankenburg Nord; 28.04.2007
André Breutel
Der T62 der ehem. HBE fährt in den Nebelholztunnel ein; 29.05.2007
André Breutel
Ein Talent fährt in den Bahnhof Kyllburg ein; 05.11.2006
André Breutel
15. Juni 2007 (5 Bilder)
Hvle V330.2 bei der Einfahrt in den Güterbahnhof Blankenburg Nord; 28.04.2007
André Breutel
Hvle V330.3 bei der Fahrt entlang der Bode in Rübeland; 12.06.2007
André Breutel
Ein Bild aus längst vergangener Zeit. Am 12.05.2001 um 13.58 Uhr durchfährt der Regionalbahnzug Halberstadt-Elbingerode den Felseinschnitt am Amt in Elbingerode und wird in wenigen Augenblicken den Westbahnhof erreichen.
André Breutel
Ein Bild aus längst vergangener Zeit. 218 445 steht mit einem Regionalbahnzug im Bahnhof Elbingerode; 14.05.2001 um 17.12 Uhr
André Breutel
Ein Bild aus längst vergangener Zeit. Die Regionalbahn Elbingerode-Halberstadt überquert am 12.05.2001 um 14.02 Uhr das Kreutztal-Viadukt.
André Breutel
16. Juni 2007 (5 Bilder)
V330.3 fährt aus dem Ostportal des Nebelholztunnels aus und überquert in wenigen Augenblicken in 30m höhe das Kreutztal; 15.06.2007
André Breutel
V330.3 überquert mit einem Kalkschotterzug das Kreuztal-Viadukt in Neuwerk. V60.3 schiebt am Zugende nach; 15.06.2007, 11.35 Uhr
André Breutel
Hier sieht man noch mal beide Steilrampen, die aus der Spitzkehre Michaelstein abgehen. Bilder aus Vorkriegszeiten zeigen beide Rampen gleichzeitig befahren. Solche Fotos verdeutlichen die steilen Abschnitte. Der Fahrdienstleiter brachte heute einen sehr schönen Gedanken ins Spiel. 1:16,6 das heißt bei der 23,41 m langen Blue Tiger steht beim Befahren der Rampe eine Pufferbohle 1,41 m höher als die andere. Als gelehrnter Lokschlosser kann ich nur hinzufügen, da verändern sich schon mal die Stände von Kraft- und Schmierstoffen in Tanks und Filtern.
André Breutel
Vor gut 20 Jahren wurde noch der komplette Schwerverkehr der Kalkwerke, des Schwefelkiesbergwerks und anderer Betriebe über die Strecke abgewickelt. Zudem kam der umfangreiche Personenverkehr. Die Bahnhöfe der Rübelandbahn diente bei 50 Zugbewegungen täglich als Kreuzungsbahnhöfe. Zu Spitzenzeiten waren alle Blöcke besetzt. Die Stromversorgung lief bei bis zu fünf gleichzeitig bergwärts und unter Vollast fahrenden E251 an der Grenze der Belastbarkeit. Heute darf sich nur noch ein Zug auf dem gesamten Streckenabschnitt Rübeland-Blankenburg/Nord bewegen. Somit durfte ich mir heute für meine Fotos das Gleis aussuchen in welches der Güterzug einläuft. Ich wählte für den besseren Winkel das Gleis 3. Nachdem der Block nach Blankenburg freigeben wurde, schiebt V330.3 den Zug über die nächste 61 Promille-Rampe talwärts. V60.3 läuft als Art Steuerwagen vorraus.
André Breutel
Anhand der nächsten drei Fotos möchte ich die Steilstreckenabschnitte im Bereich der Spitzkehre Michaelstein vorstellen. Mit einem Verhältnis von 1:16,6 oder einer Steigung von 61 Promille sind die Abschnitte Blankenburg/Westend-Michaelstein und Michaelstein-Braunesumpf die steilsten Bahnstrecken für Güterverkehr in Deutschland. Die hvle wirbt auf ihrer Website damit, dass sie die steilste öffentliche Eisenbahnstrecke in Deutschland bedient. Auf dem Bild fährt V330.3 mit einem Kalkschotterzug aus Rübeland kommend in den Bahnhof Michaelstein ein; 16.06.2007 um 12.13 Uhr
André Breutel
17. Juni 2007 (3 Bilder)
Doppelausfahrt aus Alexisbad. 187 019 verlässt den Ort zur Fahrt nach Nordhausen und 99 6001 zur Fahrt nach Harzgerode; 16.06.07 um 18.47 Uhr
André Breutel
99 5906 bei der Fahrt durch Alexisbad. Es ist immer wieder schön, wenn die Züge langsam und mit Läutwerk durch Alexisbad fahren. Da kommen immer die Hotelgäste von den Parkanlagen und Parkplätzen auf die Straße um sich den Zug anzuschauen; 16.06.07 um 18.56 Uhr
André Breutel
