Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2007:
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Dm3 1205/1235/1206 "Sigrid" fährt mit leeren Erzzug am 30.08.2007 durch den Bahnhof Katterat nach Kiruna, leider kam der Zug so überraschend, das ich etwas zu spät ausgelöst habe, es kommen nur selten Erzzüge über den Bahnhof, nur bei Zugbegegnungen.
Günther Glauz†
IORE 115 "Stenbacken" am 30.08.2007 auf der 2.Neubau-Betonbrücke bei der Bedarfshaltestelle Sösterbekk. Es war die letzte IORE-Lok die ich gesehen habe, die nächsten 6 Tage fuhren nur noch Dm3 Kiruna - Narvik, ein Jahr vorher waren es etwa je 50%.
Günther Glauz†
Beladener Erzug nach Narvik mit IORE 115 "Stenbacken" und 116 "Stordalen" am 30.08.2007 fährt über die 1.Neubau-Betonbrücke bei der Bedarfshaltestelle Sösterbakk.
Günther Glauz†
Bau einer Steinschlag-Galerie bei laufenden Bahnbetrieb zwischen Sösterbekk und Katterat am 30.08.2007, im Hintergrund die Station Katterat. Hinter der Baustelle ein Hubschrauber-Landplatz, leider kam ein Hubschrauber erst später, als ich keine freie Sicht mehr zur Baustelle hatte.
Günther Glauz†
Seit 1988 wegen eines Erzzug-Unfalles auf der Norddalen-Brücke stillgelegte alte Teil-Strecke, die Brücke ist hinter dem nächsten Tunnel, aufgenommen am 10.10.2006.
Günther Glauz†
Nachtzug Narvik - Stockholm am 30.08.2007 zwischen Katterat und Sösterbekk, links oben die stillgelegte Norddalen-Brücke, die neue Strecke zweigt im Tunnel nach der nächsten Kurve nach rechts ab.
Günther Glauz†
"Langzug"(3 Einheiten), vorn 423 870-5, fährt am 06.10.2007 auf der S 3 Backnang - Stuttgart - Flughafen in Nellmersbach ein.
Günther Glauz†
Ein Schneepflug der besonderen Art, entdeckt am 11.10.2007 im 806 Meter hohen Bahnhof Calalzo, Pieve di Cadore - Cortina (Dolomiten). Von der ehemaligen E-Lok wurde verschiedenes demontiert, geschoben wird mit einer Diesellok, die Strecke ist nicht elektrifiziert.
Günther Glauz†
Aln 668 1216 am 11.10.2007 im Endbahnhof Calalzo, Pieve di Cadore - Cortina (Dolomiten), 806 m.
Günther Glauz†
Inneneinrichtung des MD-Tn "Minuetto" der Provincia Trento, aufgenommen am 10.10.2007.
Günther Glauz†
Inneneinrichtung des MD-Tn "Minuetto" der Provincia Trento, aufgenommen am 10.10.2007.
Günther Glauz†
Zwei MD-Tn "Minuetto" am 10.10.2007 in der Endstation Bassano del Grappa, von hier führt eine elektrifizierte Strecke nach Padova, ein Triebzug ist am Abend bis dort hin verlängert.
Günther Glauz†
MD-Tn 05 am 10.10.2007 in Borgo Est, im Hintergrund die schönen Dolomiten-Berge, durch die etwa 100 km die Strecke führt.
Günther Glauz†
MD-Tn 05 "Minuetto" am 10.10.2007 in Borgo Est, die Triebzüge fahren von Trento nach Bassano del Grappa etwa im Stundentakt, in der Hauptverkehrszeit fahren zusätzliche Züge von Trento nach Borgo Est, dieser wartet auf die Rückfahrt.
Günther Glauz†
MD-Tn 05 "Minuetto" am 10.10.2007 in Borgo Est, an einer eingleisigen Nebenstrecke von Trento nach Bassano del Grappa am südlichen Rand der Dolomiten. Die "Minuettos" der Provincia Trento gehören zwar auch zur FS Trenitalia, haben aber als einzige eine andere Lackierung.
Günther Glauz†
Was ist das? Auf jeden Fall ein Ventilator mit "Ofenrohr", Rädern und Kabel mit Netzstecker, aber zu was? Mein Vorstellung ist, damit wird bei starker Kälte warme Luft als Starthilfe in die Kühlschlitze der Dieselloks geblasen, oder weiß jemand einen anderen Verwendungszweck? Aufgenommen am 15.10.2007 auf einen Bahnsteig in Belluno, 2 standen hier und 2 bei einen Betriebsgebäude.
Günther Glauz†
Inneneinrichtung Oberdeck Ale 506 086, aufgenommen am 10.10.2007, mir gefällt die Einrichtung der Züge sehr gut.
Günther Glauz†
Inneneinrichtung Treppe Ale 506 086, aufgenommen am 10.10.2007.
Günther Glauz†
Inneneinrichtung Unterdeck Ale 506 086, aufgenommen am 10.10.2007.
Günther Glauz†
Auf Gleis 4 Ale 506 086 nach Venezia Santa Lucia und auf Gleis 5 MD-Tn 01 "Minuetto" nach Trento am 10.10.2007 in Bassano del Grappa.
Günther Glauz†
Ale 506 091 am 09.10.2007 im Bahnhof Venezia Santa Lucia.
Günther Glauz†
ETR 500/I verläßt Padova am 15.10.2007 in Richtung Westen.
Günther Glauz†
E 633 092 mit Güterzug fährt am 15.10.2007 durch Padova.
Günther Glauz†
D 345 (Nummernschild fehlt auf dieser Seite) zwischen Bassano del Grappa und Trento am 10.10.2007 in Levico Terme.
Günther Glauz†
D 445 1044 mit Nahverkehrszug von Padova nach Calalzo - Pieve di Cadore-Cortina am 15.10.2007 in Belluno, im Hintergrund im Abendlicht das eindrucksvolle Dolomiten-Panorama.
Günther Glauz†
D 445 1044 mit Nahverkehrszug von Calalzo - Pieve de Cadore-Cortina über Belluno nach Padova fährt am 11.10.2007 in den Bahnhof Ospitale di Cadore ein.
Günther Glauz†
D 445 1085 mit Nahverkehrszug nach Belluno am 10.10.2007
in Feltre.
Günther Glauz†
D 445 mit Nahverkehrszug nach Padova am 10.10.2007 in Castelfranco Veneto.
Günther Glauz†
668 1225 fährt am 10.10.2007 von Bassano Grappa kommend in den Bahnhof Borgo Est ein.
Günther Glauz†
ETR 500/I "Eurostar" am 09.10.2007 in Venecia Santa Lucia.
Günther Glauz†
Triebkopf ETR 500/I "Eurostar" am 09.10.2007 in Venecia Santa Lucia.
Günther Glauz†
ETR 470 "Cisalpino" fährt am 15.10.2007 in den Bahnhof Padova ein.
Günther Glauz†
Details des Steuwagens Typ XMPR der FS aus dem ViTrains-Set 1006, die Detailierung ist sehr gut, Trittstufen und Haltestangen sind aus geätzten Blech (Zurüstteile) und Federpuffer, auch die Fahreigenschaften sind gut. Aufgenommen 28.10.2007.
Günther Glauz†
ViTrains-Doppelstock-Wagenset 1006 Typ XMPR der FS in modernen Farbdesigne, bestehend aus Steuerwagen und 2 Zwischenwagen mit verschiedenen Nummern. Diese Wagen gibt es alle auch als Einzelwagen (3003, 3004 & 3009), Ein Set in Ursprungs-Lackierung ist auch im Handel (1005), auch diese Wagen sind in Deutschland z.Z. nicht erhältlich, ich habe sie bei einen Fachhändler in Nord-Italien gekauft. Aufgenommen am 28.10.2007.
Günther Glauz†
Endwagen 2.Klasse aus dem Set ViTrains 1017 Typ VB2N der SNCF, bei diesen Wagen ist das Dach auf einer Seite wie beim Steuerwagen abgesenkt. Einzeln gibt es nur den Zwischenwagen 2.Klasse 3032. Aufgenommen 28.10.2007.
Günther Glauz†
Details des Steuerwagens aus dem Set ViTrans 1017 Typ VB2N der SNCF, die Detailierung ist sehr gut, Trittstufen und Haltstangen sind aus geätzten Blech (Zurüstteile) und Federpuffer, die Laufeigenschaften sind auch gut, aufgenommen 28.10.2007
Günther Glauz†
Die ersten Wagen von ViTrains sind auf dem Markt, hier Doppelstock-Wagen-Set 1017, Typ VB2N der SNCF in Ursprungs-Ausführung (1976 bis 1988). Das Set enthält 4 Wagen, Steuerwagen, Zwischenwagen 1./2.Klasse, 2.Klasse und Endwagen 2.Klasse, Längen-Maßstab 1:87. In Deutschland habe ich keine Bezugsquelle gefunden, ich habe sie von einen französischen Internet-Versandhändler bezogen. Zwei weitere Sets dieser Bauart in anderer Lackierung sollen folgen. Aufgenommen 28.10.2007.
Günther Glauz†
