Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2008:
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1. Juni 2008 (2 Bilder)
Am 20.05.2008 verliess DE 6307 der Dillen & Le Jeune Cargo NV (DLC) mit einem Güterzug den Bahnhof Frankfurt am Main-Farbwerke in westlicher Richtung.
Helmut Amann
Auf Grund eines Fahrleitungsschadens befand sich 711 104 am 27.05.2008 im Reparatureinsatz auf Gleis 101 der S-Bahn-Station Frankfurt am Main Hauptbahnhof tief. Auf dem Zugzielanzeiger erschien der HIOB als D-Zug mit dem Zusatz "Nicht einsteigen" der manche Fahrgäste aber nicht an dem Versuch hinderte, eben genau das tun zu wollen, auch wenn er ganz offensichtlich als Bahndienstfahrzeug erkennbar ist.
Helmut Amann
3. Juni 2008 (3 Bilder)
Am 29.05.2008 präsentierte die Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) auf dem nordmainisch gelegenen Gleis der Frankfurter Hafenbahn am Eisernen Steg der Bevölkerung den ersten von 146 bestellten Stadtbahntriebwagen, der als Wagentyp U5 eingeführt wird. Hersteller der Fahrzeuge ist Bombardier Transportation, bei der dieser Fahrzeugtyp die Bezeichnung FLEXITY Swift trägt. Ab Sommer 2008 werden die Fahrzeuge sukzessive die teilweise 40 Jahre alten Stadtbahntriebwagen vom Typ U2 und die für den Tunnelbetrieb umgebauten Straßenbahntriebwagen vom Typ Ptb ablösen.
Helmut Amann
Nach dem Ende der offiziellen Präsentation des neuen Stadtbahnwagens für Frankfurt am Main am 29.05.2008 wurde das Fahrzeug vom Rüstwagen Schiene der Feuerwehr abgeholt und auf dem Gleis der Hafenbahn bis zur Weseler Werft gebracht. Dort wurde der Triebwagen anschliessend auf einen Strassentieflader umgeladen, der das Fahrzeug zur Stadtbahn-Zentralwerkstatt zurückbrachte.
Helmut Amann
Blick von hinten auf den ersten neuen Stadtbahntriebwagen vom Typ U5 (so die betriebsinterne Bezeichnung) am 29.05.2008 beim Abtransport nach der offiziellen Präsentation für die Bevölkerung, die seitens der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) als Volksfest mit Ständen für Essen und Trinken und einer Bühne mit musikalischen Darbietungen inszeniert wurde.
Helmut Amann
7. Juni 2008 (6 Bilder)
Am 31.05.2008 beging das Feldbahnmuseum Frankfurt am Main die offizielle Eröffnung des mit dem ersten Spatenstich am 05.06.2004 begonnen neuen Streckenabschnitts bis zum Messeparkhaus mit einem Feldbahnfest. Als Stellvertreter der Stadt Frankfurt am Main hielt der Stadtrat Bürger (im hellgrauen Sakko vor der Lokomotive) eine Ansprache, nachdem der Vorsitzende des Feldbahnmuseums (rechts neben ihm stehend) vorher desgleichen getan hatte. Der neue östliche Endpunkt der Strecke befindet sich neben dem Messe-Wohnmobilstellplatz und trägt den Namen "Rebstöcker Wald". Der Rebstöcker Wald lag östlich der Feldbahnstrecke und grenzte früher direkt an den heutigen Endpunkt. Ein kleines Reststück am ehemaligen Batelle-Institut ist heute noch vorhanden.
Helmut Amann
Nach den offiziellen Ansprachen anlässlich der Eröffnung des neuen Streckenabschnitts des Frankfurter Feldbahnmuseums entfernten der Vorsitzende des Feldbahnmuseums und der Herr Stadtrat Bürger symbolisch den Schlagbaum der Schranke und gaben damit die Fahrt frei an den neuen Endpunkt für den im Hintergrund stehenden Zug. Die Ehre, den Eröffnungszug zu führen, gebührte der Lok "Decauville" Baujahr 1915 deren Inbetriebnahme nach sieben Jahren der Aufarbeitung ebenfalls mit dem Feldbahnfest gefeiert wurde.
Helmut Amann
Nach dem symbolischen Entfernen der Schranke auf dem Gleis am neuen Endpunkt der Strecke des Feldbahnmuseums Frankfurt am Main öffnete der Lokführer den Regler der 1915 gebauten Lok "Decauville" und fuhr in die neue Endstation gegenüber dem Wohnmobilparkplatz der Messe ein. Das dort neu errichtete Aufsichts- und Sanitärgebäude wurde im Bauhausstil errichtet, damit es optisch mit der jetzt dort endenden Feldbahn harmoniert.
Helmut Amann
Detailaufnahme der Lok Nummer 1 "Besigheim" des Feldbahnmuseums Frankfurt am Main am 31.05.2008 bei dem Feldbahnfest anlässlich der Eröffnung des neuen Streckenabschnitts und des neuen Endpunkts "Rebstöcker Wald".
Helmut Amann
Atmosphäre beim Feldbahnfest am 31.05.2008 im Frankfurter Feldbahnmuseum: Glut unter den Bratwürstchen auf dem Holzkohlengrill und Glut in der Feuerbüchse der davor stehenden im Jahre 1939 bei Henschel & Sohn gebauten Lok Nummer 6 vom Typ Fabia.
Helmut Amann
Lok Nummer 1 "Besigheim" des Feldbahnmuseums Frankfurt am Main fuhr am 31.05.2008 im Rahmen des Feldbahnfestes mit einem Lorenzug am Rebstockweiher vorbei, der am Bildrand links zu sehen ist, dahinter das Gebäude des Rebstockbades.
Helmut Amann
9. Juni 2008 (4 Bilder)
R-Triebwagen 007 als 1. Zug der Linie 17 in Fahrtrichtung Rebstockbad am 31.05.2008 bei Abfahrt an der Haltestelle Leonardo-da-Vinci-Allee. Halbrechts über dem Straßenbahntriebwagen ist der 257 Meter hohe Messeturm zu sehen.
Helmut Amann
Am 31.05.2008 begegnete die S1 nach Rödermark Ober-Roden mit 423 429 und 423 420, bedingt durch die Erneuerung des südlichen Gleises auf dem Streckengleis nach Wiesbaden in Richtung Frankfurt am Main fahrend, kurz vor der Station Sindlingen der 212 107 der Firma Wiebe als Bauzuglok.
Helmut Amann
Gleisumbauzug der Firma Wiebe am 31.05.2008 im Einsatz beim Austausch des südlichen Gleises der Strecke der Linie S1 Rödermark Ober-Roden - Wiesbaden zwischen der Station Sindlingen und dem Bahnhof Hattersheim.
Helmut Amann
Beim Austausch des südlichen Gleises auf dem Abschnitt zwischen der Station Sindlingen und dem Bahnhof Hattersheim der Strecke der Linie S1 von Rödermark Ober-Roden nach Wiesbaden war ausser 212 107 auch 216 122 der Firma Wiebe im Einsatz, sie zog die Wagen mit den Betonschwellen vor dem Gleisumbauzug her. Kurz vor dem Bahnhof Hattersheim wurde die Lok dann plötzlich abgehängt, der Einsatz schien damit für diesen Tag beendet zu sein.
Helmut Amann
11. Juni 2008 (2 Bilder)
Der S-Triebwagen 216 war am 06.06.2008 als 1. Zug der Linie 17 zum Rebstockbad gerade an der Haltestelle Nauheimer Straße eingefahren und wartete auf das Signal zur Weiterfahrt. Im Bildhintergund links das Marriott-Hotel und rechts davon der 257 Meter hohe Messeturm, der von der Bevölkerung wegen der pyramidenförmigen Spitze auch als "Bleistift" bezeichnet wird.
Helmut Amann
S-Triebwagen 230 als 2. Zug der Linie 17 zum Rebstockbad am 06.06.2008 kurz vor der Haltestelle Ludwig-Erhard-Anlage hinter dem Merkurbrunnen, einem neoklassizistischen Zierbrunnen aus dem Jahr 1916, entworfen von Hugo Lederer als Stiftung des Bankiers A. L. A. Hahn. Der Merkur weist auf das hinter dem Brunnen gelegene Messegelände hin. Am Bildrand halbrechts zwischen den Hochhäusern der "Hammering Man" ein Kunstwerk des US-amerikanischen Künstlers Jonathan Borofsky.
Helmut Amann
28. Juni 2008 (3 Bilder)
Eine der Änderungen im Fahrplan des Rhein-Main-Verkehrsverbunds zum sogenannten kleinen Fahrplanwechsel am 15.06.2008 war die probeweise Verlängerung der Linie U4 von der bisherigen Endstation Seckbacher Landstraße zur Schäfflestraße, wo sie Anschluss an die U7 nach Enkheim beziehungsweise Hausen hat. Seit 15.06. fährt jeder zweite Zug der U4 über den eigentlich als reine Betriebsstrecke geplanten Anschluss zum Betriebshof Ost, auf dem die Züge bisher nur bei Betriebsschluss in den Betriebshof fuhren, zur neuen Endstation Schäfflestraße. Das ist ein Novum, dass mit Fahrgästen besetzte Züge durch den Betriebshof fahren. Ein halbes Jahr lang soll die Fahrgastresonanz auf die Verlängerung getestet werden, danach soll entschieden werden, ob die Verlängerung auf Dauer bleibt. Diese Aufnahme vom 15.06.2008 zeigt den 5. Zug der U4 zur Bockenheimer Warte mit den U3-Triebwagen 451, 463 und 459 bei Ausfahrt aus der Wendeanlage östlich der Station Schäfflestraße.
Helmut Amann
Der 1. Zug der Linie U4 mit den U3-Triebwagen 465, 472 und 456 am 15.06.2008 bei Ankunft an der neuen Endstation Schäfflestraße. Durch die neue Endstation ist die U4 jetzt nicht mehr die einzige echte U-Bahn-Linie in Frankfurt am Main, vor der Verlängerung verkehrte sie rein unterirdisch, jetzt hat sie als Versuch mindestens für ein halbes Jahr die erste oberirdische Station.
Helmut Amann
Ausfahrt des 5. Zuges der Linie U4 zur Schäfflestraße am 15.06.2008 in der Wagenreihung 459, 463 und 451 des Typs U3 vom Betriebshof Ost auf die Strecke der U7 nach Enkheim. Wenige hundert Meter hinter dem Gleisdreieck mit den Zufahrtsgleisen zum Betriebshof liegt die Station Schäfflestraße, die seit 15.06.2008 von der U4 probeweise angefahren wird.
Helmut Amann
29. Juni 2008 (1 Bild)
01 118 der Historischen Eisenbahn Frankfurt am Main e. V. kam am 20.06.2008 mit einem Sonderzug am Gleis 1a im Hauptbahnhof Frankfurt am Main an. Trotz des nur kurzen Aufenthaltes bis zum Abkuppeln der Wagen und der Ausfahrt der Lok als LZ zeigten die Reisenden ihr die gebührende Aufmerksamkeit, eine Dampflok im Hauptbahnhof sieht man ja auch nicht jeden Tag.
Helmut Amann
