Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2009:
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5. Juli 2009 (5 Bilder)
N°82 passiert Gärberbach, im Hintergrunde der neue Speisemast, zur Rechten das klassische Wartehäuschen. Ende Juni/Anfang Juli 2009 kHds
Klaus Bach
Von der Kreuzung vor der Pfarrkirche Wilten-West aus beobachtet: N°86 der Stubaitalbahn hat den Wiltener Kehrtunnel talwärts passiert und glänzt in der Abendsonne. Ende Juni/Anfang Juli 2009 kHds
Klaus Bach
N°85 bergseits von Kreith nähert sich der dortigen Brücke. Ende Juni / Anfang Juli 2009 kHds
Klaus Bach
NN°86 und 83 begegnen in Feldeler - seit der Einführung des Halbstundentaktes vor einiger Zeit wird nicht mehr in Telfer Wiesen, sondern in Feldeler begegnet - Hölltal ist gleichgeblieben. Ende Juni / Anfang Juli 2009 kHds
Klaus Bach
N°86 passiert Gärberbach talwärts. Der Mast rechts ist der neue Speisemast in Gärberbach. Ende Juni / Anfang Juli 2009 kHds
Klaus Bach
6. Juli 2009 (3 Bilder)
Das neue Unterwerk unterhalb Gärberbach an der Brennerstraße, daneben eine kleine Kapelle, links neben dem Photographen, je nachdem passend oder gerade nicht passend zum genius loci: Die Tankstelle bei der Auffahrt Innsbruck-Süd. Ende Juni/Anfang Juli 2009 kHds
Klaus Bach
N°85 rollt am Photographen vorbei richtung Fulpmes, man sieht schon die beginnende Neigung der Kurve über die Brücke. Ende Juni/Anfang Juli 2009 kHds
Klaus Bach
N°86 der Stubaitalbahn steht im wunderbar erhaltenen Bahnhof Kreith, wo er auf die Abfahrt nach Fulpmes wartet. Hier ist eigentlich alles Original, und durch das in den 80ern geschleifte Wechselstrom-Unterwerk talseits der Ausweiche hat man außerdem noch Panorama gewonnen (wenigstens etwas, in Kreith allerdings immerhin!) Ende Juni/Anfang Juli 2009 kHds
Klaus Bach
15. Juli 2009 (3 Bilder)
N°302, einziehender Wagen der Linie 3 Maria-Theresien-Straße - Amras, biegt in die Pastorstraße ein. Mitte Juli 2009 kHds
Klaus Bach
N°356 biegt auf seinem Weg nach Kreith in die Pastorstraße ein, ehe er die dortige Remise passiert, um den Aufstieg nach dem Stubai in Angriff zu nehmen. Mitte Juli 2009 kHds
Klaus Bach
NN°303 und 352 kreuzen in der Pastorstraße vor der Remise. 303 ist auf der Linie 1 unterwegs auf dem ewigen Weg zur Kettenbrücke, 352 hingegen ins Stubai. Mitte Juli 2009 kHds
Klaus Bach
19. Juli 2009 (1 Bild)
1116-206 durchmißt mit ihrem Eurocity Schönwies auf dem Wege nach Osten, wo sich morgens die Sonne mit himmlischem Fernlicht aus dem Dunkel der Nacht erhebt gleich einer mächtigen Lok am Firmament. Im Juni 2009 kHds
Klaus Bach
20. Juli 2009 (5 Bilder)
Wagen 2 der Neuen Hungerburgbahn in St. Nikolaus, unmittelbar vor der Einfahrt in den Weiherburgtunnel. Im Juli 2009 kHds
Klaus Bach
N°312 auf Linie 1, auf dem Wege in die Remise, wo er wenden wird, weil auf dem Wege zur Schleife Bergisel Schienen getauscht werden, trifft auf den Stubaier N°352 auf dem Wege zum Hauptbahnhof. Im Juli 2009 kHds
Klaus Bach
N°312 passiert das vormalige Paulusheim im Saggen, ein Haus von der Hand des großen Lois Welzenbacher, das die Zeiten als eines von wenigen überdauert hat, auf seinem ewigen Weg von der Endstation bei der Kettenbrücke (zu unserer Linken gleich außerhalb des Bildes) kommend, und strebt aufs Neue dem Bergisel zu. Im Juli 2009 kHds
Klaus Bach
Stubaier N°352 vor der Wiltener Basilika auf dem Weg zum Hauptbahnhof. Im Juli 2009 kHds
Klaus Bach
Münchener Zug auf der Mittenwaldbahn betritt die Innbrücke. Im Juli 2009 kHds
Klaus Bach
21. Juli 2009 (2 Bilder)
Szenerie Nordkette vom Saggen aus photographiert. Schräg über der Straßenlaterne die Bergstation der Neuen Hungerburgbahn, links davon das gelbe vormalige Hotel Mariabrunn, hinter dem sich die Talstation der Nordkettenbahn befindet. Deren Station auf der Seegrube sieht man oben im Schnee. Auf dem Kamm gegen den Himmel ist die Bergstation Hafelekar zu erkennen, senkrecht über dem großen gelben Haus. 19. Juli 2009 kHds
Klaus Bach
N°318 steht in der Remise Pastorstraße und harrt der Dinge. Dann bricht er aufs Neue auf nach der Kettenbrücke. Im Juli 2009 kHds
Klaus Bach
