Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2010:
![]()
1. August 2010 (5 Bilder)
Für den Velotransport ist ausserdem ein alter F3-Gepäckwagen im Zug. Diese Wagen sind nur noch auf diesem Zugspaar zu sehen, weshalb auf Umbauarbeiten offenbar verzichtet wird. Voss, 6.7.2010.
Jonas Schaufelberger
Im Zugspaar 609/610 läuft jeweils auch ein CB11 (typ 3) im alten Design mit. Der Wagen, ursprünglich als Familienwagen gebaut, ist fast komplett ausgeschlachtet, weshalb mir der Sinn des Fahrzeuges nicht ganz klar geworden ist. Voss, 6.7.2010.
Jonas Schaufelberger
Bei der in den letzten Jahren durchgeführten Modernisierung erhielt ein Grossteil der B3 das neue NSB-Design und eine neue Inneneinrichtung. Beibehalten wurden die (mangels Klimaanlage) weiterhin nicht verriegelten Übersetzfenster, was die Wagen auf der Bergenbahn zum idealen Bahnfan-Gefährt macht. Voss, 6.7.2010.
Jonas Schaufelberger
Die Triebzüge BM69 sind eigentlich Pendelzüge in verschiedenen Formationen. Gut erkennbar an dieser älteren 2-Teiligen Komposition sind die verschiedenen Türfarben: Die orangen Türen für "unbediente" Wagen (Reisende ohne gültigen Fahrausweis bezahlen eine Busse) und die grauen für den bedienten Wagen, wo Billete beim Kondukteur gekauft werden können. Aufnahme in einer Betriebspause am 6.7.2010 in Voss.
Jonas Schaufelberger
Mein "Lieblingszug" 609 (Bergen - Oslo) besteht ausschliesslich aus Altbauwagen der Typen 3 und 5. Mit einer El 18 an der Spitze verlässt dieser vor allem als Ausflugszug (mit Velowagen, ohne 1. Klasse) gedachte Zug am 6.7.2010 den Bahnhof Voss und nimmt die Steigung Richtung Myrdal und Finse in Angriff.
Jonas Schaufelberger
2. August 2010 (4 Bilder)
Die beiden Kompositionen der Flamsbahn sind jede Nacht zu Gast im Bergener Hauptbahnhof mangels geschützter Abstellanlagen in Myrdal oder Flam. Aufnahme am 8.7.2010.
Jonas Schaufelberger
Auch nachts leisten die El 18 gute Dienste auf der Bergenbahn: El 18 2258 am 8.7.2010 vor dem Nachtzug Bergen - Oslo in Bergen.
Jonas Schaufelberger
Die modernen Nachtzugwagen WLAB-2 laufen in allen Norwegischen Nachverbindungen und somit auch zwischen Oslo und Bergen. Das Bild zeigt den Wagen WLAB-2 21096 am 8.7.2010 am Nachtzug Bergen - Oslo. Alle Fahrzeuge des Typs tragen inzwischen das neue NSB-Design.
Jonas Schaufelberger
Die Wagen 446-448 des Mittagszuges Oslo - Bergen fahren jeweils mit dem Nachtzug zurück nach Oslo. Es handelt sich ausschliesslich um modernisierte Wagen Typ B7-4. Der letzte Wagen des Nachtzuges am 8.7.2010 in Bergen. Der Nachtzug wird jeweils bereits gegen 21:30 bereitgestellt, Abfahrt ist 22:56.
Jonas Schaufelberger
15. August 2010 (5 Bilder)
Einige Minuten vorzeitig durchquert am 10.8.2010 die Ge 4/4 I 602 mit Güterzug 5042 die Haltestelle Seewis-Valzeine Richtung Landquart.
Jonas Schaufelberger
Der Ersatz ist bestellt, doch noch sind die 6 Vororts-Pendelzüge der Rhätischen Bahn zwischen Thusis, Chur und Schiers täglich im Einsatz. S1 1523 (Schiers - Rhäzüns) am 10.8.2010 bei Seewis-Valzeina.
Jonas Schaufelberger
Der RE 1249 mit Ge 4/4 613 an der Spitze hat soeben den Klus-Tunnel durchquert und wird in Kürze die Station Seewis-Valzeina passieren. 10.8.2010.
Jonas Schaufelberger
Die Ge 4/4 612 mit dem RE 1244 (Scuol-Tarasp - Disentis/Mustér) durchfährt am 10.8.2010 ohne Halt die Haltestelle Seewis-Valzeina.
Jonas Schaufelberger
Langsam aber sicher werden die Waadtländer S-Bahnlinien 1 und 3 auf Flirt umgestellt. Bilder wie dieses vom 11.8.2010, das einen 4-teiligen NPZ als S1 12123 (Yverdon - Villeneuve) bei Cully am Genfersee zeigt, werden dann der Vergangenheit angehören.
Jonas Schaufelberger
16. August 2010 (5 Bilder)
RABe 523 027 unterwegs als S1 12128 (Villeneuve - Yverdon-les-Bains) am 11.8.2010 zwischen Epesses und Cully.
Jonas Schaufelberger
Im Wallis eine häufige Kombination: Re 460 013 mit einigen Bpm 51 als IR 1421 (Genf Flughafen - Brig) im Lavaux zwischen Cully und Epesses.
Jonas Schaufelberger
Samstagabend-Postzug, bespannt mit der Re 4/4 11242 am 14.8.2010 bei miserabelstem Wetter in Gossau SG.
Jonas Schaufelberger
S1 1506 unterwegs am 14.8.2010 zwischen Landquart und Malans, an der Spitze Be 4/4 512.
Jonas Schaufelberger
Der Wochenend-RE 1327 (Landquart - St. Moritz) wird in der Regel von einer Ge 4/4 II geführt. Am 14.8.2010 war dies die 625, aufgenommen mit einem fast komplett neu bemalten Zug bei Malans.
Jonas Schaufelberger
22. August 2010 (5 Bilder)
Die beiden Wochenend-Schnellzüge Luzern - Engelberg müssen wegen Fahrzeugmangel mit einem einzelnen Pendelzug geführt werden. Ein solcher Zug erreicht am 21.8.2010 gerade die Station Obermatt, wo die Zahnrad-Steilrampe beginnt. Beim ABt 27 wurde die einstige LSE-Zierlinie entfernt, weitere Anpassungen wurden dagegen nicht vorgenommen...
Jonas Schaufelberger
In Gegenrichtung ist kurz danach diese Einheit mit modernisiertem Trieb- und Mittelwagen unterwegs. Als Steuerwagen war leider einer der beiden At-Steuerwagen eingereiht, einst umgebaut für De-4/4-Pendelzüge und nicht mehr für eine Modernisierung vorgesehen. Aufnahme am 21.8.2010.
Jonas Schaufelberger
Auch die 50‰-Rampe zwischen Grafenort und Obermatt weicht in kürze dem neuen Tunnel. Hier fahren die Züge noch in Doppeltraktion, bevor sie dann in Obermatt geteilt werden müssen. Zwischen- und Steuerwagen der hinteren Einheit sind bereits modernisiert worden, sie werden auch im neuen Tunnel weiterhin eingesetzt. Aufnahme am 21.8.2010.
Jonas Schaufelberger
Endzeitstimmung: Seit einigen Jahren ist das Gasthaus Grünenwald an der LSE-Steilrampe geschlossen. Auch die Haltestelle hat schon bessere Zeiten gesehen, der Perron ist von Unkraut überwuchert und der Automat wurde schon Ende 2009 abmontiert, ein Ersatz lohnte sich für das verbleibende Jahr bis zur Eröffnung des Tunnels nicht mehr... Wie meist fährt der Pendelzug auch auf diesem Foto ohne Halt durch die (offiziell immer noch bediente) Haltestelle.
Jonas Schaufelberger
Ab Dezember 2010 wird der Verkehr nach Engelberg durch den neuen Tunnel geleitet, die 246-‰-Rampe zwischen Obermatt und Ghärst wird rückgebaut. Am 21.8.2010 ist TW7 mit dem üblichen dreiteiligen Pendelzug unterwegs talwärts und erreicht gerade den etwas flacheren Abschnitt bei Grünenwald. Nomen est Omen: Grünzeug im Bild ist auf diesem Abschnitt kaum zu vermeiden...
Jonas Schaufelberger
24. August 2010 (5 Bilder)
Verschnaufpause für den bergwärts fahrenden Regionalzug Luzern - Engelberg: Bei Grünenwald wechselt die Neigung von 246‰ auf zuerst 121 und dann 100‰. An der Spitze des Zuges läuft At 22, 1964 noch als ABt zur Grundausstattung der damals neuen LSE gehörend und später zum Steuerwagen At für Talpendelzüge umgebaut. Seit Ablieferung der Spatzen im 2005 ist der Wagen Reserve.
Jonas Schaufelberger
Eine gute Stunde vor dem oberen Bild war der selbe Zug vor Malans noch bei schönem Wetter unterwegs... (Ge 6/6 414, 14.8.2010).
Jonas Schaufelberger
Extrazug Landquart - Davos - Filisur und zurück mit Ge 6/6 414 am 14.8.2010 unterwegs zwischen Klosters Dorf und Platz.
Jonas Schaufelberger
Ein "fremder" NPZ mit REV-Logos ist am 19.8.2010 bei Bassecourt unterwegs in Richtung Delle.
Jonas Schaufelberger
Im ersten Morgenlicht nimmt ein dreiteiliger Pendelzug mit dem BDeh 4/4 3 in Obermatt die Steilrampe nach Engelberg in Angriff. Aufnahme 21.8.2010.
Jonas Schaufelberger
