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2 A NPZ eingereiht im Ersatz IR 2068 in Baden. Wegen Wagenmangels verkehren zurzeit bis zu zwei Umläufe Basel SBB-Zürich Flughafen mit EW I/II Pendeln, 04.03.2011.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11206 mit IR 2071 bei Einfahrt in Baden. Wegen Wagenmangels verkehren zurzeit bis zu zwei Umläufe Basel SBB-Zürich Flughafen mit EW I/II Pendeln, 04.03.2011.
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IC 716 mit einem Modul bestehend aus einem Bt und einem noch grünen B EW IV (Verstärkung wegen dem Autosalon) bei Einfahrt in Genf, 25.03.2011.
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Innenansicht eines noch grünen A EW IV (50 85 10-75 102) im IR 1425 in Genf, 05.03.2011.
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TGV POS als Ersatz IR 1969 im Bahnhof Brugg. Wegen Bauarbeiten in Frankreich, verkehren div. TGV noch einige Monate ab Basel als IR via Bötzberg nach Zürich, 10.03.2011. (Handyfoto)
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Re 4/4 II 11136 mit Ersatzkomposition als IR 2078 in Zürich Altstetten, 15.02.2011.
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Mirage 1626 als Vorbote des Tram Zürich-West, abgestellt bei der zukünftigen Tram-Haltestelle Zürich Altstetten, 15.02.2011.
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Mirage 1626 als Vorbote des Tram Zürich-West, abgestellt bei der zukünftigen Tram-Haltestelle Zürich Altstetten, 15.02.2011.
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Mirage 1626 als Vorbote des Tram Zürich-West, abgestellt bei der zukünftigen Tram-Haltestelle Zürich Altstetten, 15.02.2011.
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Re 460 021 mit IC 981 (Basel SBB-Interlaken Ost) in Solothurn! Aufgrund einer Fahrzeugstörung blieb der Zug auf der Neubaustrecke stehen. Anschliessend wurde er nach Solothurn umgeleitet, wo das Modul am Zugschluss abgehängt wurde. Schlussendlich erreichte er Bern, via Solothurn-Biel statt NBS, mit 90 min. Verspätung, Solothurn, 14.03.2011. (Handyfoto)
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BDhe 2/4 Pendel 204 bei der Ausfahrt in Kleine Scheidegg, 2060 m ü. M. Dieser Zug wird innerhalb der nächsten 50 min. mehr als 1000 Höhenmeter empor steigen, nämlich bis zur höchstgelegenen Bahnstation Europas, Jungfraujoch (3454 m ü. M.), 15.03.2011.
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BDhe 4/8 215 und 218 (vorne) bei Ausfahrt in Kleine Scheidegg, 15.03.2011.
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BDhe 2/4 Pendel 210 beim rangieren in Kleine Scheidegg, 15.03.2011.
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BDhe 2/4 203 mit einem Güterwagen abgestellt in Kleine Scheidegg, 15.03.2011.
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BDhe 2/4 Pendel 204 wartet in Jungfraujoch (3454 m ü. M.) auf den nächsten Einsatz, 15.03.2011.
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BDeh 4/4 Pendel 107 in Kleine Scheidegg bei Einfahrt aus Lauterbrunnen, 15.03.2011.
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Eine Ladung Ski. BDeh 4/4 Pendel 115 in Kleine Scheidegg bei Einfahrt aus Grindelwald, 15.03.2011.
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BDeh 4/4 Pendel 115 in Kleine Scheidegg bei Ausfahrt Richtung Grindelwald, 15.03.2011.
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BDeh 4/4 Pendel 117 bei Einfahrt aus Grindelwald in Kleine Scheidegg, 15.03.2011.
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Niederflursteuerwagen 252 mit einer Doppeltratkion BDeh 4/8 bei Einfahrt aus Gridelwald in Kleine Scheidegg, 15.03.2011.
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Doppeltratkion BDeh 4/8, vorne im Bild 134, bei Einfahrt aus Gridelwald in Kleine Scheidegg, 15.03.2011.
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BDeh 4/4 Pendel 115 in Kleine Scheidegg. Das Tunnelportal hinter dem Zug führt in ein Gleis, wo die Züge gewendet werden können, 15.03.2011.
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He 2/2 8 mit einem Schneepflug und einer Schneeschleuder abgestellt in Eigergletscher, 15.03.2011.
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He 2/2 8 mit einem Schneepflug und einer Schneeschleuder abgestellt in Eigergletscher, 15.03.2011.
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Niederflursteuerwagen 252 mit einer Doppeltratkion BDeh 4/8 bei Ausfahrt Richtung Gridelwald in Kleine Scheidegg, 15.03.2011.
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BDeh 4/4 Pendel Parade in Kleine Scheidegg. Pendel 116, 112 und 115, 15.03.2011.
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Re 460 036 mit dem Extrazug Snow Train, Brig-Geneve-Aeroport, bei Durchfahrt in St-Maurice, 19.03.2011. Der Zug besteht aus zwei Salon- und drei Erstklasswagen.
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Ein ETR 610 der SBB als EC 32 in der "ICN-Lackierung" bei Durchfahrt in St-Maurice, 19.03.2011.
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Re 446 015 der SOB steht zusammen mit einem Bremsmesswagen (X 51 85 99-73 206-3) der SBB und einem neuen Niederflurdoppelstockwagen der SZU (B 265) abgestellt in Martigny, 19.03.2011.
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Re 460 036 mit dem Extrazug Snow Train, Geneve-Aeroport-Brig, bei Einfahrt in Leuk, 19.03.2011. Der Zug besteht aus zwei Salon- und drei Erstklasswagen.
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Re 460 077 mit IR 1721 bei Durchfahrt in St-Maurice, 19.03.2011.
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Ein ETR 610 der SBB als EC 32 in der "ICN-Lackierung" bei Durchfahrt in St-Maurice, 19.03.2011.
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Domino 03 von Region Alps als Regio 26120 nach Le Châble in Martigny, 19.03.2011.
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Doppeltraktion Re 460 (vorne 008, hinten 068) mit IR 1422 bei Einfahrt in Martigny, 19.03.2011.
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BDt EW II mit einem EWI/II Pendel abgestellt in St-Maurice, 19.03.2011. Am anderen Ende des Zuges ist ein RBe 540.
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SZU B 265, an einem Bremsmesszug, abgestellt in Martigny, 19.03.2011.
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Bremsmesswagen (X 51 85 99-73 206-3) der SBB abgestellt in Martigny, 19.03.2011. Links am Zug ist der neue SZU Niederflurdoppelstockwagen (B 265) und rechts die Re 446 015 (Re 4/4 IV) der SOB.
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RBe 540 007 abgestellt mit einem EW I/II Pendel in St-Maurice, 19.03.2011.
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Re 460 036 mit dem Extrazug Snow Train (IC 10810, Zürich-Brig) in Brig, 19.03.2011. Der Zug besteht aus zwei Salon- und drei Erstklasswagen, hinten ist noch eine Doppelstockkomposition angehängt, da dieser Zug als Entlastungszug verkehrt.
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IR Brig-Domodossola in Brig. Dieser Zug wird jeweils Samstags mit einem B(o) (NPZ) und einem BDt EW II verstärkt (wegen Markt in Domodossola). Dieses Modul wird am Samstag an einem IR von Lausanne nach Brig überführt, und am Sonntag wieder mit einem IR nach Lausanne zurückgebracht, 19.03.2011.
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IR Brig-Domodossola in Brig. Dieser Zug wird jeweils Samstags mit einem B(o) (NPZ) und einem BDt EW II verstärkt (wegen Markt in Domodossola). Dieses Modul wird am Samstag an einem IR von Lausanne nach Brig überführt, und am Sonntag wieder mit einem IR nach Lausanne zurückgebracht, 19.03.2011.
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Ein noch grüner A EW IV (50 85 10-75 107-8) im IR 1431 zwischen Leuk und Raron. Dieser Wagen, obwohl noch nicht umgebaut, wurde mit neuen "Kopftüchern" ausgestattet, 19.03.2011.
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Re 4/4 II 11225 und 11134 mit dem CNL 1174 bei Ausfahrt in Brig. Diesr Zug wird nach wenigen Metern die Steigung über die alte Lötschbergbergstrecke in Angriff nehmen. Anschliessend fährt er nach Zürich, um dann via Basel SBB nach Hamburg Altona aufzubrechen, 19.03.2011.
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Finde den Zug. Ein einzelner Triebwagen, BDhe 4/4 102, fährt zwischen Wengen und Allmend dem Ziel Kleine Scheidegg entgegen. Normalerweise fahren diese Züge nur mit dem Steuerwagen zusammen. Dieses Foto zeigt eine Ausnahme. Wenn auf der Kleinen Scheidegg ein Föhnsturm tobt, verkehrt ein einzelner Triebwagen, um noch die letzten Hotelgäste hinaufzubringen. Der Grund dass nur noch ein Triebwagen hinauf fährt liegt warscheinlich beim zu geringen Gewicht des Steuerwagens, 15.03.2011.
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BDeh 4/4 Pendel 122 in Wengen. Dieser Pendel verkehrt, infolge des Föhnsturms, nur noch bis Wengernalp (statt Kleine Scheidegg), 15.03.2011.
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Der Steuerwagen Bt 262 des Pendels 102 wurde in Wengen stehen gelassen, damit der Triebwagen, infolge des Föhnsturms, alleine nach Kleine Scheidegg fahren konnte, 15.03.2011.
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He 2/2 32 mit Materialtransport bei Ankunft in Kleine Scheidegg, 15.03.2011.
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BDeh 4/4 Pendel 120 in Wengernalp. Dieser Pendel ist der erste Zug, welcher in Wengernalp gewendet wird (statt Kleine Scheidegg). Mein Zug, Richtung Lauterbrunnen, war der letzte, der noch durchgehend fahren konnte (wegen Föhnsturm), 15.03.2011.
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BDeh 4/4 Pendel 120 in Lauterbrunnen. Dieser Pendel verkehrt, infolge des Föhnsturms, nur noch bis Wengernalp (statt Kleine Scheidegg), 15.03.2011.
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ABeh 4/4 I 308 mit Regio bei Einfahrt in Lauterbrunnen, 15.03.2011.
Simon Bütikofer
RBe 540 057 Pendel abgestellt in Zürich Wollishofen, 31.03.2011.
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RE 3532 statt mit einem BDt mit einem NPZ Bt, am Zugschluss Re 4/4 II 11194, Zürich, 31.03.2011.
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IC 780 mit div. Überfuhrwagen. Im Bild: LE DIAMANT BAR, WRm 61 85 08-94 003-7. Dieser ex. SBB Wagen gehört: PRESTIGE CONTINENTAL EXPRESS, 31.03.2011.
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