Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2011:
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6. September 2011 (4 Bilder)
50 3610 am 03.09.2011 kurz vor der Übernahme des Sonderzuges der Historischen Eisenbahn Frankfurt zum Dampflokfest im DLW Meiningen im Hbf Schweinfurt. Als Schublok fungiert 23 042 (nicht im Bild) die den Zug zuvor von Frankfurt/Main hierher gebracht hatte.
Michael Edelmann
202 726 der Gmeinder Lokomotivenfabrik GmbH am 03.09.2011 im Hbf Schweinfurt.
Michael Edelmann
Wenn`s brennt, kommt die Feuerwehr.....oder aber auch, wie hier zu sehen, wenn eine Dampflok "Durst" hat! 23 042 des Deutschen Eisenbahnmuseums beim Wasserfassen am 03.09.2011 im Hbf Schweinfurt.
Michael Edelmann
7. September 2011 (5 Bilder)
Eine nagelneue Schneeschleuder (BR 716), gesehen am 03.09.2011 im Hbf Schweinfurt.
Michael Edelmann
23 042 am 03.09.2011 mit dem Sonderzug der Historischen Eisenbahn Frankfurt, kurz vor einer Scheinanfahrt im Bf. Rentwertshausen. Lok befindet sich am Zugende, vorn am Zug 50 3610. (aufgenommen im Rahmen einer Sonderzugfahrt von Frankfurt/Main zum Dampflokfest im DLW Meiningen)
Michael Edelmann
23 042 am 03.09.2011 bei der Ausfahrt aus dem Bf. Rentwertshausen zu einer Scheinanfahrt.
Michael Edelmann
50 3610 mit einem Sonderzug der Historischen Eisenbahn Frankfurt bei der Ausfahrt aus dem Bf. Rentwertshausen zu einer Scheinanfahrt.
Michael Edelmann
50 3610 am 03.09.2011 mit einem Sonderzug der Historischen Eisenbahn Frankfurt in Richtung Dampflokwerk Meiningen bei einer Scheinanfahrt im Bf. Rentwertshausen. Schade, dass ein Bild nicht die tolle Geräuschkulisse widergeben kann!!
Michael Edelmann
8. September 2011 (5 Bilder)
1020 041 (ex E94) der Mittelweserbahn am Morgen des 03.09.2011 im Bahnhof Laufach. Sie wird gleich dem Sonderzug der Historischen Eisenbahn Frankfurt (Zuglok 23 042, nicht im Bild) auf seiner Fahrt ins Dampflokwerk Meiningen Schubunterstützung auf der Spessart-Rampe leisten!
Michael Edelmann
50 3610 am 03.09.2011 bei der Einfahrt in den Bahnhof Rentwertshausen.
Michael Edelmann
50 3610 vor dem Sonderzug der Historischen Eisenbahn Frankfurt mit Fahrtziel Meiningen am 03.09.2011 bei einer Scheinanfahrt im Bahnhof Rentwertshausen.
Michael Edelmann
Blick von Norden in den Bahnhof Meiningen. In der Bildmitte steht noch 50 3610 mit dem Sonderzug der Historischen Eisenbahn Frankfurt, kurz nach dessen Ankunft zum Besuch im Dampflokwerk Meiningen. (Aufnahme vom 03.09.2011)
Michael Edelmann
99 4511 der Pressnitztalbahn auf Pendelfahrt anläßlich des Dampflokfestes am 03.09.2011 im Dampflokwerk Meiningen.
Michael Edelmann
10. September 2011 (5 Bilder)
VT 08-5 (Weltmeister-Zug) ausgestellt anläßlich des Dampflokfestes am 03.09.2011 im DLW Meiningen.
Michael Edelmann
Der "Adler", originalgetreuer Nachbau der ersten Dampflok Deutschlands, ausgestellt anläßlich des Damplokfestes am 03.09.2011 im DLW Meiningen.
Michael Edelmann
Der "Adler", ausgestellt anläßlich des Dampflokfestes am 03.09.2011 im DLW Meiningen.
Michael Edelmann
11. September 2011 (5 Bilder)
Eine neue Schneeschleuder (Typ 716) am 03.09.2011 auf dem Anschlußgleis des Dampflokwerkes Meiningen.
Michael Edelmann
Blick von Süden in den Bahnhof Meiningen. (Aufnahme vom 03.09.2011)
Michael Edelmann
Blick in den südlichen Bereich des Bahnhofes Meiningen am 03.09.2011. Anläßlich des Dampflokfestes im DLW Meiningen, hatten mehrere Sonderzüge (alle mit historischem Wagenmaterial) den Bahnhof Meiningen angefahren und wurden für die Zeit ihres Aufenthaltes im abgebildeten Bereich abgestellt.
Michael Edelmann
VT 017 am 03.09.2011 im Bahnhof Meiningen. Rechts läuft gerade 23 042 ins Bild!
Michael Edelmann
23 042 des Deutschen Eisenbahnmuseums rangiert am 03.09.2011 im Bahnhof Meiningen. Sie befand sich anläßlich des Dampflokfestes im DLW mit einem Sonderzug der Historischen Eisenbahn Frankfurt dort und wird gleich die Rückreise antreten.
Michael Edelmann
12. September 2011 (5 Bilder)
23 042 des Deutschen Eisenbahnmuseums am 03.09.2011 im Bf. Meiningen. Sie hat gerade den Sonderzug der Historischen Eisenbahn Frankfurt, den sie zum Besuch des Dampflokfestes im DLW Meiningen hierher gebracht hatte, aus der Abstellgruppe geholt und wird ihn gleich zur Rückfahrt am Bahnsteig 2 bereitstellen.
Michael Edelmann
23 042 des Deutschen Eisenbahnmuseums rangiert am 03.09.2011 mit dem Sonderzug der Historischen Eisenbahn Frankfurt im Bahnhof Meiningen.
Michael Edelmann
23 042 des Deutschen Eisenbahnmuseums am 03.09.2011 auf Gleis 2 im Bahnhof Meiningen.
Michael Edelmann
Bereit zur Rückfahrt! Nachdem 23 042 im DLW Meiningen ihre Kohle- und Wasservorräte ergänzt hat, wird sie in Kürze den Sonderzug der Historischen Eisenbahn Frankfurt, der anläßich des Dampflokfestes hier weilte, zurück nach Frankfurt/Main bringen. Die Aufnahme erfolgte am Nachmittag des 03.09.2011 vom Bahnsteig 1 des Meininger Bahnhofes aus. Erwähnenswert ist vielleicht, dass die Maschine die Strecke von Meiningen bis Schweinfurt in Rückwärtsfahrt absolvierte. Dies ist auf längeren Strecken bei Schlepptenderlokomotiven eher unüblich, da die meisten Maschinen mit dieser Tenderversion bei Rückwärtsfahrten nur für Vmax. 50 km/h zugelassen sind. BR 23 bildet meines Wissens die einzige Ausnahme mit einer zugelassenen Höchstgeschwindigkeit für Rückwärtsfahrt von 85 km/h!
Michael Edelmann
Bahnhof Meiningen am Nachmittag des 03.09.2011. Rechts im Bild VT 017, links daneben läuft gerade 23 042 des Deutschen Eisenbahnmuseums mit dem Sonderzug der Historischen Eisenbahn Frankfurt ins Bild. Grund für deren Aufenthalt war das Dampflokfest im DLW Meiningen.
Michael Edelmann
13. September 2011 (3 Bilder)
23 042 mit dem Sonderzug der Historischen Eisenbahn Frankfurt, der hier zum Dampflokfest im DLW Meiningen eingelaufen war, auf Gleis 2 im Bahnhof Meiningen, kurz vor der Rückfahrt nach Frankfurt/Main.
Michael Edelmann
23 042 des Deutschen Eisenbahnmuseums am Abend des 03.09.2011 bei der Rangierfahrt zum Wasserfassen in Schweinfurt Hbf. Danach wird sie den Sonderzug der Historischen Eisenbahn Frankfurt, der an diesem Tag in Dampflokwerk Meiningen, anläßlich des Dampflokfestes war, zurüch nach Frankfurt/Main bringen.
Michael Edelmann
23 042 des Deutschen Eisenbahnmuseums am Abend des 03.09.2011, kurz vor der Übernahme des Sonderzuges der Historischen Eisenbahn Frankfurt, der anläßlich des Dampflokfestes im DLW Meiningen hier auf Durchreise war, nach erfolgtem Wasserfassen in Schweinfurt Hbf. Sie wird in den nächsten Minuten zur Rückfahrt nach Frankfurt/Main starten.
Michael Edelmann
14. September 2011 (3 Bilder)
23 042 heizt am 03.09.2011 im Hbf. Schweinfurt für ihre Fahrt nach Frankfurt/Main kräftig ein!
Michael Edelmann
23 042 am 03.09.2011 mit dem Sonderzug der Historischen Eisenbahn Frankfurt in Schweinfurt Hbf kurz vor der Ausfahrt nach Frankfurt/Main.
Michael Edelmann
15. September 2011 (5 Bilder)
Ein Triebwagen der BR 187 verläßt am 03.06.2011 den Bahnhof Nordhausen Nord in Richtung Ilfeld/Neanderklinik.
Michael Edelmann
Ein Triebwagen der BR 187 verläßt gerade den Bahnhof Nordhausen Nord in westlicher Richtung mit Ziel Ilfeld/Neanderklinik. (Aufnahme vom 03.06.2011)
Michael Edelmann
Eine frisch restaurierte historische Wagengarnitur, aufgenommen am 03.06.2011 im Bahnhof Nordhausen Nord.
Michael Edelmann
Der Stadtbahnzug der Linie 10 (BR 203 Siemens Combino Duo mit Hybridantrieb) am 03.06.2011 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Nordhausen Nord mit Ziel Ilfeld/Neanderklinik. Es handelt sich hierbei um einen Zug der Nordhäuser Straßenbahn, die ab dem Vorfeld des Nordhäuser Bahnhofes die Gleise der HSB als Stadtbahn benutzt, ähnlich dem "Karlsruher Modell" (Stadtbereich Elektro-, Überlandbereich Dieselantrieb), jedoch auf Meterspur und somit ziemlich einzigartig!
Michael Edelmann
99 5906 mit einem Zug in Richtung Stiege am 03.06.2011 im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Michael Edelmann
17. September 2011 (1 Bild)
Ein Mann und seine Maschine! Harry Heydenbluth aus Halle/Saale, Stammlokführer von 03 1010 und Vorsitzender des Fördervereins Schnellzugdampflok 03 1010 e.V. während der offiziellen (!!) Präsentation von 03 1010 am 02.07.2011 nach erfolgter Hauptuntersuchung auf der Drehscheibe im Dampflokwerk Meiningen (war an diesem Tag für Besucher geöffnet!).
Der engagierten, und größtenteils ehrenamtlichen und nicht zuletzt auch mit erheblichem zeitlichen und finanziellen Aufwand verbundenen (!!) Arbeit von Menschen wie ihm und noch vielen anderen ist es zu verdanken, dass wir auch heute noch historische Bahnfahrzeuge in altem Glanz und auch voller Aktion erleben können! Ich denke, das kann man nicht genug würdigen und somit auch hier und mit diesem Bild, mal ein ganz großes Dankeschön an alle, die hierfür mit ihrer wirklich aufwändigen Arbeit einen einzigartigen Beitrag leisten und uns die wunderschönsten historischen Bahnerlebnisse ermöglichen!
Michael Edelmann
28. September 2011 (1 Bild)
1020 041 (ex E94) der Mittelweserbahn am Morgen des 03.09.2011 im Bahnhof Laufach. Sie wird gleich dem Sonderzug der Historischen Eisenbahn Frankfurt (Zuglok 23 042, nicht im Bild) auf seiner Fahrt ins Dampflokwerk Meiningen Schubunterstützung auf der Spessart-Rampe leisten!
(Bildüberarbeitung und -zuschnitt: Stefan Wohlfahrt)
Herzlichen Dank Stefan!
Michael Edelmann
