Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2019:
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St. Léonard, im Lande der Rebberge. Re 460 008 stösst ihren Interregio Genève Aéroport - Brig durchs Wallis hinauf. 18.Juli 2019
Peter Ackermann
Die relativ neuen Zwischenwagen der NPZ-Züge (RBe 560); gebaut 2008-2009: Hier Wagen 29-43 405 der Züge durch das Wallis. Sie tragen den Werbespruch für die Region auf Deutsch und Französisch (Deutsch: "Wallis - ins Herz gemeisselt"). Diese Wagen fügen sich in die Pendelzüge der Organisation RegionAlps SA ein, eine Partnerschaft der Schweizerischen Bundesbahnen SBB-CFF und der Transports de Martigny et Régions TMR. Aufnahme in St.Léonard, 18.Juli 2019
Peter Ackermann
Steuerwagen Bt 28-94 931 am Kopf eines IR von Genève Aéroport nach Brig. St.Léonard, 18.Juli 2019
Peter Ackermann
Durch die Rebberge des Wallis: Einheit RA 13 (RegionAlps 13, NPZ Triebwagen 560 413) von Sion kommend bei der Einfahrt in St.Léonard, 18.Juli 2019. Diese Züge werden von der Organisation RegionAlps SA gefahren, eine Partnerschaft der Schweizerischen Bundesbahnen SBB-CFF und der Transports de Martigny et Régions TMR. Sie bedienen das gesamte Normalspurnetz im Wallis, von St.Gingolph am Genfersee bis Brig, und in die Täler von Martigny nach Le Châble und Orsières.
Peter Ackermann
Der walliser Lösch- und Rettungszug XTmas 80 85 9882 925 im Morgendunst. Salgesch, 14.Februar 2019
Peter Ackermann
Walliser Regionalpendelzug Einheit RA 11 (Triebwagen 560 411) in den Weinbergen von Salgesch. Diese Züge fahren mit der Anschrift der Organisation RegionAlps SA, einer Partnerschaft der Schweizerischen Bundesbahnen SBB-CFF und der Transports de Martigny et Régions TMR. 14.Februar 2019
Peter Ackermann
Uetikon am Zürichsee. Steuerwagen 50 85 86-33 054 eines Doppelstock-Pendelzugs auf der S7 nach Winterthur. 6.August 2019
Peter Ackermann
Uetikon am Zürichsee. Rund und spitz - Triebzug 514 029 vor dem Haus zum Langenbaum. 6.August 2019
Peter Ackermann
Uetikon am Zürichsee. Triebzug 514 057 der S6 nach Baden via Zürich Affoltern wartet auf dem Nebengleis auf die Rückfahrt. 6.August 2019
Peter Ackermann
In den Rebbergen am Zürichsee - S7 nach Winterthur, gestossen von Lok 450 026. Bei Uerikon, 6.August 2019
Peter Ackermann
In Uerikon am Zürichsee - Einfahrt der S7 nach Winterthur, gestossen von Lok 450 099. 6.August 2019
Peter Ackermann
Auf dem Hochplateau von Yamagata fällt unglaublich viel Schnee. So warten an vielen Stationen grosse Schneeräumungsfahrzeuge auf ihren Einsatz, teils gehören sie den Bahngesellschaften, teils - wie hier - werden sie von Infrastruktur-Unterhaltsfirmen betrieben. Im Bild ein solches Fahrzeug an der Passlinie zswischen dem Yamagata Hochplateau und Sendai am Pazifik. Yamadera, 17.März 2019
Peter Ackermann
Einfahrt einer S7 von Rapperswil nach Winterthur in Uerikon, gestossen von der Lok 450 099. Im Hintergrund der Zürichsee. 6.August 2019
Peter Ackermann
Dem rechten Ufer des Zürichsees entlang erstrecken sich sattgrüne Rebberge - ein Zug der S7 aus Winterthur nähert sich hier der Station Uerikon. Lok 450 054. 6.August 2019
Peter Ackermann
Japan, Shigisan Standseilbahn östlich von Osaka. Die Bahn wurde 1930 eröffnet; der Betrieb ruhte 1944-1957. 1957 Wiedereröffnung mit den Wagen 7 und 8, die beide nach glückbringenden Wolkenformationen benannt sind (Nr. 7 Zui-un). Aufnahme in der Talstation, 7.Oktober 2016
Peter Ackermann
Train Thur Doller Alsace: Das Innere des Dreiachsers ETAT 15062. 31.Juli 2019
Peter Ackermann
Train Thur Doller Alsace: Fahrt durchs Elsass - vor wievielen Jahren wohl? (31.Juli 2019)
Peter Ackermann
Train Thur Doller Alsace: Lok 51 "La Meuse" mit ihrem Zug in Sentheim, 31.Juli 2019
Peter Ackermann
Train Thur Doller Alsace: Friedliche Stunden in Sentheim, das Ende der historischen Bahnlinie von Cernay.Lok 51 "La Meuse". Dass es hier nicht immer so friedlich war zeigen in Sentheim ausgestellte Bilder des zerbombten Bahnhofs. 31.Juli 2019
Peter Ackermann
Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD): Der Dreiachser "Etat C7 tf no.15062" von 1919 in Burnhaupt. 31.Juli 2019
Peter Ackermann
Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD): Einer der 4 kleinen Personenwagen aus den 1890er Jahren. 31.Juli 2019
Peter Ackermann
Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD): Blick ins Wageninnere des kleinen Wagens Bf 108, 31.Juli 2019
Peter Ackermann
Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD) - Der ganze Zug des heutigen Tages in Sentheim: Lok La Meuse (Nr. 51) - Dreiachser "Etat" - ein Wagen mit Hebebühne für den Transport von behinderten Personen - Speisewagen 71 - die drei kleinen Wagen aus den 1890er Jahren (108, 105, 104) - dekorierter Personenwagen 72. 31.Juli 2019
Peter Ackermann
Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD): Der hübsch dekorierte Wagen 72 erinnert an 150 Jahre der Strecke Cernay - Sentheim. Cernay St.André, 31.Juli 2019
Peter Ackermann
Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD): Historisches Monument Lok 51 "La Meuse" am Ende der noch befahrbaren Strecke in Sentheim. 31.July 2019
Peter Ackermann
Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD): Der Ausgangspunkt der Strecke musste wegen Bau einer neuen Strassenkreuzung vom Bahnhof Cernay nach Cernay St.André (im Bild) wegverlegt werden. 31.Juli 2019
Peter Ackermann
Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD): Blick auf die Strecke, zwischen Sentheim und Guewenheim, 31.Juli 2019
Peter Ackermann
Die Yuri Kôgen-Bahn: Der neue Triebwagen 3001 kommt aus dem Schuppen heraus. Derweil bereitet sich die Zugbegleiterin auf einen einfahrenden Zug vor. Yashima, 2.November 2013.
Peter Ackermann
Kreuzungsstation Mae-gô der Yuri Kôgen Bahn, mit Triebwagen 3003. Für die Regionen ist es sehr wichtig, dass die Stationen bedient sind, denn gerade ältere Fahrgäste brauchen oft viel Hilfe. Im Bild ein typischer älterer Dorfbewohner, dem für ein kleines Entgelt die Bedienung der Station obliegt, und der auch beim Tauschen der Tablets (Tokens) zwischen den sich kreuzenden Zügen hilft. 19.März 2019
Peter Ackermann
Yuri Kôgen Bahn - die Bäume schön geschützt vor dem grossen Schnee. In der Endstation Yashima steht Triebwagen 3001. 19.März 2019
Peter Ackermann
Die Yuri Kôgen Bahn im einsamen äussersten Nordwesten Japans. Ende der Strecke. Yashima, 19.März 2019
Peter Ackermann
Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Lok HD 300-9 in Minami Matsumoto im japanischen Hochland, 21.März 2019
Peter Ackermann
Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Lok HD 300-10 beim Rangieren eines Tankwagenzugs in Minami Matsumoto, 21.März 2019
Peter Ackermann
Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Der Prototyp HD 300-901 erschien im März 2010, gefolgt von den Serienloks ab Juli 2011 (Nr. HD 300-1 bis 28, und für sehr kalte Gebiete HD 300-501 bis 503). Die teuren, 60 t schweren Loks mit der Achsfolge B - B werden in Rangierbahnhöfen mit hohem Verkehrsaufkommen eingesetzt, viele im Grossraum Tokyo. Im Bild ist Lok HD 300-10 mit der Ueberfuhr von schweren Tankwagenzügen in die Tanklager von Minami Matsumoto im japanischen Hochland beschäftigt. 21.März 2019
Peter Ackermann
