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Berner Oberland 2007 - Schlag auf Schlag folgen die Züge am 25.07.2007 an der Lötschberg - Nordrampe. Innert 40 min können wir 9 von 11 Zügen ablichten. Hier bringen die beiden BLS Re 465 013 und 005 eine Rollende Landstraße nach Spiez. Eine Stunde später sehen wir die beiden Loks nochmals, dann aber in der Gegenrichtung.
Berner Oberland 2007 - Schlag auf Schlag folgen die Züge am 25.07.2007 an der Lötschberg - Nordrampe. Innert 40 min können wir 9 von 11 Zügen ablichten. Hier bringen die beiden BLS Re 465 013 und 005 eine Rollende Landstraße nach Spiez. Eine Stunde später sehen wir die beiden Loks nochmals, dann aber in der Gegenrichtung.
Jens Kaubisch

Berner Oberland 2007 - Dem Güterzug nach Spiez folgt im Blockabstand die einzeln fahrende 465 018-0. Fürtentunnel und -viadukt hat sie hinter sich gelassen und gleich ändert sie über die offene Kehrschleife an der Lötschberg-Nordrampe nochmals ihre Fahrtrichtung. Am Fürtenviadukt, 25.07.2007.
Berner Oberland 2007 - Dem Güterzug nach Spiez folgt im Blockabstand die einzeln fahrende 465 018-0. Fürtentunnel und -viadukt hat sie hinter sich gelassen und gleich ändert sie über die offene Kehrschleife an der Lötschberg-Nordrampe nochmals ihre Fahrtrichtung. Am Fürtenviadukt, 25.07.2007.
Jens Kaubisch

Berner Oberland 2007 - In Richtung Süden fahren die beiden BLS Re 465 014 und 015 am 25.07.2007 in der Nähe des Fürtenviadukts an der Lötschberg-Nordrampe. Bilder, die ab Dezember rar werden dürften. Ab dem 09.12.07 sollen alle Züge durch den Lötschberg-Basistunnel fahren. Nur die Regioexpress-Züge Bern-Brig fahren noch  über den Berg . Ebenso Güterzüge die verspätet sind, und dadurch ihren  Slot  verpassen. Letztere dürften aber eher selten vorkommen.
Berner Oberland 2007 - In Richtung Süden fahren die beiden BLS Re 465 014 und 015 am 25.07.2007 in der Nähe des Fürtenviadukts an der Lötschberg-Nordrampe. Bilder, die ab Dezember rar werden dürften. Ab dem 09.12.07 sollen alle Züge durch den Lötschberg-Basistunnel fahren. Nur die Regioexpress-Züge Bern-Brig fahren noch "über den Berg". Ebenso Güterzüge die verspätet sind, und dadurch ihren "Slot" verpassen. Letztere dürften aber eher selten vorkommen.
Jens Kaubisch

Berner Oberland 2007 - Selbstverständlich gehört zum Urlaub im berner Oberland auch für einen Eisenbahner der Bahnerlebnispfad der BLS welcher von Frutigen über Blausee nach Kandersteg führt. Die BLS Re 465 007 und eine weitere Lok dieser Baureihe ziehen am Fürtenviadukt einen Zug der Rollenden Landstraße bergwärts. Der Lokiführer grüßte uns Fotografen natürlich mit einem standesgemäßen Pfiff, der nicht nur auf dem Film für einen Wackler sorgte.
Berner Oberland 2007 - Selbstverständlich gehört zum Urlaub im berner Oberland auch für einen Eisenbahner der Bahnerlebnispfad der BLS welcher von Frutigen über Blausee nach Kandersteg führt. Die BLS Re 465 007 und eine weitere Lok dieser Baureihe ziehen am Fürtenviadukt einen Zug der Rollenden Landstraße bergwärts. Der Lokiführer grüßte uns Fotografen natürlich mit einem standesgemäßen Pfiff, der nicht nur auf dem Film für einen Wackler sorgte.
Jens Kaubisch

Berner Oberland 2007 - Sodele, zweiter Versuch. 485 012 wurde aufgeräumt, und 465 012  Eurotunnel  hat nun 465 013  Stockhorn  im Schlepptau. Die Loks werden angehangen und wenige Minuten später bricht der Zug in Richtung Süden auf. Wahrscheinlich wurde dem Lokdienst übermittelt das der Zug mit 465 012 bespannt ist, tatsächlich aber mit 485 012 bespannt war. Die 465 012 stand ja auf dem  Hof . Wie also ein kleiner Zahlendreher für ein kleines Chaos sorgen kann ...
Berner Oberland 2007 - Sodele, zweiter Versuch. 485 012 wurde aufgeräumt, und 465 012 "Eurotunnel" hat nun 465 013 "Stockhorn" im Schlepptau. Die Loks werden angehangen und wenige Minuten später bricht der Zug in Richtung Süden auf. Wahrscheinlich wurde dem Lokdienst übermittelt das der Zug mit 465 012 bespannt ist, tatsächlich aber mit 485 012 bespannt war. Die 465 012 stand ja auf dem "Hof". Wie also ein kleiner Zahlendreher für ein kleines Chaos sorgen kann ...
Jens Kaubisch

Berner Oberland 2007 - Und hier kommt die Verstärkung für eine Güterzug. Aber wie? Irgenwas will nicht passen? BLS Re 465 012-3 kommt aus dem Bw Spiez und bleibt wenige Meter vor dem Zug stehen. Am Zug hängt noch 485 012 doch diese beiden, die 465 und die 485 kommunizieren leider nict miteinander. Der lokiführer lacht, der Rangierer tobt und schickt 465 012 wieder ins Bw, ebenso wenig später 485 012. Und kurz darauf erscheint wieder 465 012 mit 465 013 im Schlepp und nun ist auch der rangierer zufrieden, hängt beide Loks an und ab geht die Fuhre nach Süden. Spiez 14.07.2007.
Berner Oberland 2007 - Und hier kommt die Verstärkung für eine Güterzug. Aber wie? Irgenwas will nicht passen? BLS Re 465 012-3 kommt aus dem Bw Spiez und bleibt wenige Meter vor dem Zug stehen. Am Zug hängt noch 485 012 doch diese beiden, die 465 und die 485 kommunizieren leider nict miteinander. Der lokiführer lacht, der Rangierer tobt und schickt 465 012 wieder ins Bw, ebenso wenig später 485 012. Und kurz darauf erscheint wieder 465 012 mit 465 013 im Schlepp und nun ist auch der rangierer zufrieden, hängt beide Loks an und ab geht die Fuhre nach Süden. Spiez 14.07.2007.
Jens Kaubisch

Berner Oberland 2007 - Mit einer RoLa aus Italien kamen am Morgen des 13.07.2007 die beiden BLS Re 465 001 und 014 in Spiez an. Sie werden hier vom Zug genommen und durch eine Lok der Baureihe 485 ersetzt, die den Zug weiter nach Basel befördern wird. 465 001 war übrigens die Lok, die den ersten kommerziellen Güterzug durch den Lötschberg-Basistunnel führte, und in Frutigen mit einem riesen Gaudi empfangen wurde.
Berner Oberland 2007 - Mit einer RoLa aus Italien kamen am Morgen des 13.07.2007 die beiden BLS Re 465 001 und 014 in Spiez an. Sie werden hier vom Zug genommen und durch eine Lok der Baureihe 485 ersetzt, die den Zug weiter nach Basel befördern wird. 465 001 war übrigens die Lok, die den ersten kommerziellen Güterzug durch den Lötschberg-Basistunnel führte, und in Frutigen mit einem riesen Gaudi empfangen wurde.
Jens Kaubisch

Berner Oberland 2007 - Drei verschiedene Loks hat es am 12.07.2007 vor einer Rollenden Landstraße im Bahnhof von Spiez. Es führt die Leihlok 185 577-4, in der Mitte befindet sich die BLS 485 020-2 und zum guten Schluss noch die BLS 465 002-4.
Berner Oberland 2007 - Drei verschiedene Loks hat es am 12.07.2007 vor einer Rollenden Landstraße im Bahnhof von Spiez. Es führt die Leihlok 185 577-4, in der Mitte befindet sich die BLS 485 020-2 und zum guten Schluss noch die BLS 465 002-4.
Jens Kaubisch

Re465 011 und andere 465 mit einem Zug der Rollende Landstrasse in Iselle.
Re465 011 und andere 465 mit einem Zug der Rollende Landstrasse in Iselle.
Andrea Zaratin

Berner Oberland 2007 - Etwas unterhalb der Tellenburg bei Frutigen bietet sich nocheinmal ein phantastischer Blick auf den Kanderviadukt, die längste Brücke der Lötschberg-Nordrampe. Die beiden BLS 465 012 und 013 rollen mit dem vollbeladenen Zug am 12.07.2007 talwärts.
Berner Oberland 2007 - Etwas unterhalb der Tellenburg bei Frutigen bietet sich nocheinmal ein phantastischer Blick auf den Kanderviadukt, die längste Brücke der Lötschberg-Nordrampe. Die beiden BLS 465 012 und 013 rollen mit dem vollbeladenen Zug am 12.07.2007 talwärts.
Jens Kaubisch

Berner Oberland 2007 - Diese RoLa muss über den Berg! Da der Lötschberg-Basistunnel von 10 bis 16 Uhr Testfahrten vorbehalten ist, müssen in dieser Zeit alle Züge  über den Berg . Zwei blaue Re 465 nehmen hier bei Frutigen die Steigung nach Kandersteg in Angriff. Unten, etwa in Bildmitte, ist die Einfahrt in den Basistunnel und der Notfallsammelplatz zu erkennen. Frutigen - Tellenburg 12.07.2007
Berner Oberland 2007 - Diese RoLa muss über den Berg! Da der Lötschberg-Basistunnel von 10 bis 16 Uhr Testfahrten vorbehalten ist, müssen in dieser Zeit alle Züge "über den Berg". Zwei blaue Re 465 nehmen hier bei Frutigen die Steigung nach Kandersteg in Angriff. Unten, etwa in Bildmitte, ist die Einfahrt in den Basistunnel und der Notfallsammelplatz zu erkennen. Frutigen - Tellenburg 12.07.2007
Jens Kaubisch

Berner Oberland 2007 - Auf dem Gegengleis geht es nun Kandersteg entgegen. Die Lötschberg-Bergstrecke ist auf der gesamten Länge mit Gleiswechselbetrieb ausgerüstet, so das der dem Zug folgende IC 820 Romanshorn-Brig, auf dem Regelgleis diesem Zug folgen kann, ohne ihn aufzuhalten. Dieses Betriebsverfahren geht natürlich nur, wenn in der Gegenrichtung kein Zugsverkehr zu erwarten ist. Aber zur Not kann man auch diesen auf das Gegengleis schicken.
Berner Oberland 2007 - Auf dem Gegengleis geht es nun Kandersteg entgegen. Die Lötschberg-Bergstrecke ist auf der gesamten Länge mit Gleiswechselbetrieb ausgerüstet, so das der dem Zug folgende IC 820 Romanshorn-Brig, auf dem Regelgleis diesem Zug folgen kann, ohne ihn aufzuhalten. Dieses Betriebsverfahren geht natürlich nur, wenn in der Gegenrichtung kein Zugsverkehr zu erwarten ist. Aber zur Not kann man auch diesen auf das Gegengleis schicken.
Jens Kaubisch

Auf der Re 465 009 , die der 465 018 Vorspann leistet, findet gerade der Lokführerwechsel statt. Aufgenaommen am 28.6.2007 in Spiez.
Auf der Re 465 009 , die der 465 018 Vorspann leistet, findet gerade der Lokführerwechsel statt. Aufgenaommen am 28.6.2007 in Spiez.
Lukas Buchmeier

Zwei Re 465 verlassen im Oktober 2006 den Bahnhof Kandersteg.
Zwei Re 465 verlassen im Oktober 2006 den Bahnhof Kandersteg.
Lukas Buchmeier

Eine Re 4/4 III und eine Re 465 führen einen Hupac-Zug zu Tal. Aufgenommen bei Wengi zwischen Frutigen und Reichenbach im Oktober 2006.
Eine Re 4/4 III und eine Re 465 führen einen Hupac-Zug zu Tal. Aufgenommen bei Wengi zwischen Frutigen und Reichenbach im Oktober 2006.
Lukas Buchmeier

Die Re 465 008 bei einer ETCS(European Train Control System)-Testfahrt vor dem Nordportal des Lötschberg-Basistunnels.Frutigen am 11.2.2007
Die Re 465 008 bei einer ETCS(European Train Control System)-Testfahrt vor dem Nordportal des Lötschberg-Basistunnels.Frutigen am 11.2.2007
Lukas Buchmeier

Nachschuss aus ungewohnter Perpektive: Zwei Re 465 und zwei BR 185 sind am 1.4.2007 in der nähe von Frutigen mit einem Tonerdezug unterwegs.
Nachschuss aus ungewohnter Perpektive: Zwei Re 465 und zwei BR 185 sind am 1.4.2007 in der nähe von Frutigen mit einem Tonerdezug unterwegs.
Lukas Buchmeier

Extrazug Bern-Brig mit der Re 465 014 und zwölf EW III Wagen.Aufnahme ins Gegenlicht bei Hohtenn am 16.6.2007
Extrazug Bern-Brig mit der Re 465 014 und zwölf EW III Wagen.Aufnahme ins Gegenlicht bei Hohtenn am 16.6.2007
Lukas Buchmeier

Die Re 465 003 mit Werbung für die diesjährigen Thuner-Seespiele  Les Miserables .Lalden am 16.6.2007
Die Re 465 003 mit Werbung für die diesjährigen Thuner-Seespiele "Les Miserables".Lalden am 16.6.2007
Lukas Buchmeier

Angeschlichen kamen am 16.6.2007 die Re 465 011 und -003 mit einem HUPAC-Zug nach Lalden.
Angeschlichen kamen am 16.6.2007 die Re 465 011 und -003 mit einem HUPAC-Zug nach Lalden.
Lukas Buchmeier

Eine Re 465 der BLS mit Werbung für den neuen Lötschbergbasistunnel stand am 16.06.07 genau an dem Tag als der Lötschbergbasistunnel eräffnet wurde abgestellt in Spiez.
Eine Re 465 der BLS mit Werbung für den neuen Lötschbergbasistunnel stand am 16.06.07 genau an dem Tag als der Lötschbergbasistunnel eräffnet wurde abgestellt in Spiez.
Claudio91

Die BLS Re 465 003-2 wirbt am 08.04.2005 in Luzern für das Musical  Miss Saigon , welches im Sommer 2005 auf der Seebühne in Thun aufgeführt wurde. Sie schiebt in Kürze einen EW 3 Pendelzug durch das Entlebuch nach Bern.
Die BLS Re 465 003-2 wirbt am 08.04.2005 in Luzern für das Musical "Miss Saigon", welches im Sommer 2005 auf der Seebühne in Thun aufgeführt wurde. Sie schiebt in Kürze einen EW 3 Pendelzug durch das Entlebuch nach Bern.
Jens Kaubisch

Die Re 465 014 zieht einen Extrazug mit 12(!) EW III Wagen anlässlich des Eröffnungsfestes des Lötschberg-Basistunnels bei Lalden nach Brig hinunter. Den ganzen Tag verkehrten 4 Extrazüge zwischen Bern und Brig, sodass auf der alten Linie der Halbstunden-Takt hergestellt werden konnte.
Die Re 465 014 zieht einen Extrazug mit 12(!) EW III Wagen anlässlich des Eröffnungsfestes des Lötschberg-Basistunnels bei Lalden nach Brig hinunter. Den ganzen Tag verkehrten 4 Extrazüge zwischen Bern und Brig, sodass auf der alten Linie der Halbstunden-Takt hergestellt werden konnte.
Lukas Buchmeier

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