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RheinRuhrBahn VT648 431 + VT648 443 abfahrbereit am Bahnsteig 1 in Kleve am 05.04.2023, als RE-75033 von Kleve nach Düsseldorf Hbf. Bild 22925.
RheinRuhrBahn VT648 431 + VT648 443 abfahrbereit am Bahnsteig 1 in Kleve am 05.04.2023, als RE-75033 von Kleve nach Düsseldorf Hbf. Bild 22925.
Rob Freriks

VT648 367 der RheinRuhrBahn als RB-75105 von Xanten nach Duisburg Hbf, bei der Ankunft in Millingen (b.Rheinberg) am 04.04.2023. Hier endet die Oberleitung der KBS 498. Rechts im Bild: Hauptsignal N22. Aufnahme von der Strasse aus. Bild 22919.
VT648 367 der RheinRuhrBahn als RB-75105 von Xanten nach Duisburg Hbf, bei der Ankunft in Millingen (b.Rheinberg) am 04.04.2023. Hier endet die Oberleitung der KBS 498. Rechts im Bild: Hauptsignal N22. Aufnahme von der Strasse aus. Bild 22919.
Rob Freriks

VT 648 442 (NordWestBahn) zusammen mit VT 648 425 und VT 648 427 als RE10 in Richtung Düsseldorf Hbf in Meerbusch, 14. Mai 2022
VT 648 442 (NordWestBahn) zusammen mit VT 648 425 und VT 648 427 als RE10 in Richtung Düsseldorf Hbf in Meerbusch, 14. Mai 2022
Philip Debes

VT 648 437 (NordWestBahn) zusammen mit VT 648 434 und VT 648 431 als RE10 in Richtung Kleve in Kaarst, 14. Mai 2022
VT 648 437 (NordWestBahn) zusammen mit VT 648 434 und VT 648 431 als RE10 in Richtung Kleve in Kaarst, 14. Mai 2022
Philip Debes

648 431-4 (NordWestBahn) zusammen mit 648 434-8 und 648 937-0 als RE10 in Richtung Düsseldorf Hbf in Kaarst, 14. Mai 2022
648 431-4 (NordWestBahn) zusammen mit 648 434-8 und 648 937-0 als RE10 in Richtung Düsseldorf Hbf in Kaarst, 14. Mai 2022
Philip Debes

Noch vor Sonnenaufgang standen zwei Lint der WEG im Juni 2018 in Tübingen Hbf abfahrbereit nach Rottenburg. Diese Einsätze in Doppeltraktion gab es nur wenige Tage lang.
Noch vor Sonnenaufgang standen zwei Lint der WEG im Juni 2018 in Tübingen Hbf abfahrbereit nach Rottenburg. Diese Einsätze in Doppeltraktion gab es nur wenige Tage lang.
Mathias Welsch

Am 24.11.22 standen 648 298 gekuppelt mit 648 295 als RE 6 nach Leipzig Hauptbahnhof und daneben 1440 333 abgestellt im Chemnitzer Hauptbahnhof.
Am 24.11.22 standen 648 298 gekuppelt mit 648 295 als RE 6 nach Leipzig Hauptbahnhof und daneben 1440 333 abgestellt im Chemnitzer Hauptbahnhof.
saxony_spotter

Der VT 265 (95 80 0648 165-8 D-HEB /95 80 0648 665-7 D-HEB), ein Alstom Coradia LINT 41 der HLB Hessenbahn GmbH, erreicht am 22.02.2023, als RB 93  Rothaarbahn  (Bad Berleburg - Erndtebrück - Kreuztal - Siegen - Betzdorf), bald den Bahnhof Kirchen (Sieg).

Der Alstom Coradia LINT 41 wurde 2004 von der ALSTOM Transport Deutschland GmbH (vormals LHB - Linke-Hofmann-Busch GmbH) in Salzgitter-Watenstedt unter der Fabriknummer 1188-015 für die vectus Verkehrsgesellschaft mbH als VT 265 gebaut, mit dem Fahrplanwechsel am 14.12.2014 wurden alle Fahrzeuge der vectus nun Eigentum der HLB.
Der VT 265 (95 80 0648 165-8 D-HEB /95 80 0648 665-7 D-HEB), ein Alstom Coradia LINT 41 der HLB Hessenbahn GmbH, erreicht am 22.02.2023, als RB 93 "Rothaarbahn" (Bad Berleburg - Erndtebrück - Kreuztal - Siegen - Betzdorf), bald den Bahnhof Kirchen (Sieg). Der Alstom Coradia LINT 41 wurde 2004 von der ALSTOM Transport Deutschland GmbH (vormals LHB - Linke-Hofmann-Busch GmbH) in Salzgitter-Watenstedt unter der Fabriknummer 1188-015 für die vectus Verkehrsgesellschaft mbH als VT 265 gebaut, mit dem Fahrplanwechsel am 14.12.2014 wurden alle Fahrzeuge der vectus nun Eigentum der HLB.
Armin Schwarz

648 849 von Erixx stand ebenfalls am 21.01.2023 gegen 14:00 Uhr in Lübeck HBF. Er fuhr um 14:10 Uhr als ERX 21121 nach Lüneburg.
648 849 von Erixx stand ebenfalls am 21.01.2023 gegen 14:00 Uhr in Lübeck HBF. Er fuhr um 14:10 Uhr als ERX 21121 nach Lüneburg.
Jörg Ohlhaver

RB31 trifft RB33 in Rheinhausen Ost. Standort war am Bahnsteig Ende Gleis 2 in Richtung Duisburg.

Rheinhausen 04.02.2023
RB31 trifft RB33 in Rheinhausen Ost. Standort war am Bahnsteig Ende Gleis 2 in Richtung Duisburg. Rheinhausen 04.02.2023
Dennis Fiedler

Als Ersatz für die noch nicht vollständig gelieferten iLINTs werden auf der RB12 normale LINT 41,
die beim früheren Betreiber Bayerische Regiobahn nicht mehr benötigt werden, eingesetzt. Das Ganze scheint auch hier mit heißer Nadel gestrickt zu sein, die elektronischen Zielanzeiger werden durch gedruckte Schilder ersetzt, so hat man das vor 50 Jahren auch schon gemacht. Aber es scheinen ausreichend Fahrzeuge vorhanden zu sein (im Gegensatz zur RB15), am 16.01.2023 kam mittags ein Zug der RB12, bestehend aus 3 Triebzügen in Frankfurt Hbf an, die Wendezeit für die Rückfahrt nach Königstein (Taunus) beträgt etwa 10 Minuten. Bis dahin müssen natürlich die Schilder ausgetauscht werden, der VT217 (95 80 0648 217-7 + 95 80 0648 717-6) wird dann natürlich an der Spitze sein.
Als Ersatz für die noch nicht vollständig gelieferten iLINTs werden auf der RB12 normale LINT 41, die beim früheren Betreiber Bayerische Regiobahn nicht mehr benötigt werden, eingesetzt. Das Ganze scheint auch hier mit heißer Nadel gestrickt zu sein, die elektronischen Zielanzeiger werden durch gedruckte Schilder ersetzt, so hat man das vor 50 Jahren auch schon gemacht. Aber es scheinen ausreichend Fahrzeuge vorhanden zu sein (im Gegensatz zur RB15), am 16.01.2023 kam mittags ein Zug der RB12, bestehend aus 3 Triebzügen in Frankfurt Hbf an, die Wendezeit für die Rückfahrt nach Königstein (Taunus) beträgt etwa 10 Minuten. Bis dahin müssen natürlich die Schilder ausgetauscht werden, der VT217 (95 80 0648 217-7 + 95 80 0648 717-6) wird dann natürlich an der Spitze sein.
Thomas Scherf

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