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Weiter ging es mit EN 464, der von 218 418 und 218 ... geführt wurde und durch Oberreitnau nach Lindau Hbf runter rollte.. Herrlich die in verschiedenen Farben gehaltenen Nachtzug-Wagen.
25.04.09
Weiter ging es mit EN 464, der von 218 418 und 218 ... geführt wurde und durch Oberreitnau nach Lindau Hbf runter rollte.. Herrlich die in verschiedenen Farben gehaltenen Nachtzug-Wagen. 25.04.09
Remo Hardegger

Nicht viel später rauschte 232 472 mit EN 246 nach Feldkirch dem Bodensee entgegen. Hier rollt er in morgendlicher Sonnenaufgangs-Stimmung durch Oberreitnau.
25.04.09
Nicht viel später rauschte 232 472 mit EN 246 nach Feldkirch dem Bodensee entgegen. Hier rollt er in morgendlicher Sonnenaufgangs-Stimmung durch Oberreitnau. 25.04.09
Remo Hardegger

Historische Postkarte mit den Stampfbetonbrücken über die Iller.
Fertigstellung 1906. Größte Stampfbetonbrücken der Welt.
Heute noch für den Eisenbahnverkehr und den Strassenverkehr genutzt.
Historische Postkarte mit den Stampfbetonbrücken über die Iller. Fertigstellung 1906. Größte Stampfbetonbrücken der Welt. Heute noch für den Eisenbahnverkehr und den Strassenverkehr genutzt.
Joachim Rückgauer

Die Illerviadukte in Kempten wurden 2006 100 Jahre alt. Es handelt sich um 2 Stampfbetonbogenbrücken. Die vordere führt zum heutigen Durchgangsbahnhof von Kempten Hbf. Die hintere führte zum ehemaligen alten Hauptbahnhof von Kempten. Ein Kopfbahnhof, der Anfang der 70er Jahre abgebrochen und komplett aufgelöst wurde. Heute dient diese Brücke dem Strassenverkehr.
Im Hintergrund sieht man die erste Brücke über die Iller. Eine Holzfachwerkbrücke, die  heute nur noch für den Fußgängerverkehr dient.
Die Illerviadukte in Kempten wurden 2006 100 Jahre alt. Es handelt sich um 2 Stampfbetonbogenbrücken. Die vordere führt zum heutigen Durchgangsbahnhof von Kempten Hbf. Die hintere führte zum ehemaligen alten Hauptbahnhof von Kempten. Ein Kopfbahnhof, der Anfang der 70er Jahre abgebrochen und komplett aufgelöst wurde. Heute dient diese Brücke dem Strassenverkehr. Im Hintergrund sieht man die erste Brücke über die Iller. Eine Holzfachwerkbrücke, die heute nur noch für den Fußgängerverkehr dient.
Joachim Rückgauer

G 1000 Riebel Gleislogistik:
Juni oder Juli 08 war es ungefähr,da bin ich mit 4 Kippwagen Schotter von Kempten Gbf nach Pfronten-Steinach gefahren. Wunderschöne Gegend, bei Geschwindigkeiten zwischen 10 bis 50 Km/h konnte man alles schön genießen.
G 1000 Riebel Gleislogistik: Juni oder Juli 08 war es ungefähr,da bin ich mit 4 Kippwagen Schotter von Kempten Gbf nach Pfronten-Steinach gefahren. Wunderschöne Gegend, bei Geschwindigkeiten zwischen 10 bis 50 Km/h konnte man alles schön genießen.
Falk Boede

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