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Die im Lokpark Ampflwang ausgestellte Dampflokomotive 52.3517 entstand 1943 bei Krauss-Maffei. (August 2020)
Die im Lokpark Ampflwang ausgestellte Dampflokomotive 52.3517 entstand 1943 bei Krauss-Maffei. (August 2020)
Christian Bremer

Der Motorturmwagen X952.07 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang ausgestellt.
Der Motorturmwagen X952.07 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang ausgestellt.
Christian Bremer

Bei der V 60 D-1 dürfte es sich um einen der wenigen Erfolge handeln, ostdeutsche Technik in Zeiten des Eisernen Vorhanges ins westliche Ausland zu exporten. (Lokpark Ampflwang, August 2020)
Bei der V 60 D-1 dürfte es sich um einen der wenigen Erfolge handeln, ostdeutsche Technik in Zeiten des Eisernen Vorhanges ins westliche Ausland zu exporten. (Lokpark Ampflwang, August 2020)
Christian Bremer

Die Elektrolokomotive 1141 007-3 stammt aus dem Jahr 1956. (Lokpark Ampflwang, August 2020)
Die Elektrolokomotive 1141 007-3 stammt aus dem Jahr 1956. (Lokpark Ampflwang, August 2020)
Christian Bremer

Die im Lokpark Ampflwang ausgestellte Dampflokomotive 93.1455 entstand 1931 in der Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf. (August 2020)
Die im Lokpark Ampflwang ausgestellte Dampflokomotive 93.1455 entstand 1931 in der Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf. (August 2020)
Christian Bremer

Der Güterwagen Tbqs 072 4 039-0 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.
Der Güterwagen Tbqs 072 4 039-0 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.
Christian Bremer

Ein alter Güterwagen mit hölzernen Drehgestellen war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.
Ein alter Güterwagen mit hölzernen Drehgestellen war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.
Christian Bremer

Dieser vierachsige Güterwagen mit hölzernen Drehgestellen stammt aus dem Jahr 1854, Hat eine Spurweite von 1106mm und wurde ursprünglich für den Kohletransport auf der Breitenschützinger Bahn eingesetzt.
Dieser vierachsige Güterwagen mit hölzernen Drehgestellen stammt aus dem Jahr 1854, Hat eine Spurweite von 1106mm und wurde ursprünglich für den Kohletransport auf der Breitenschützinger Bahn eingesetzt.
Christian Bremer

Diese kleine Feldbahnlokomotive vom Typ JW15 mit Spurweite 600mm  wurde 1951 an die Firma Stohl in Linz ausgeliefert. (Lokpark Ampflwang, August 2020)
Diese kleine Feldbahnlokomotive vom Typ JW15 mit Spurweite 600mm wurde 1951 an die Firma Stohl in Linz ausgeliefert. (Lokpark Ampflwang, August 2020)
Christian Bremer

Überreste eines Dampflokkessels. (Lokpark Ampflwang, August 2020)
Überreste eines Dampflokkessels. (Lokpark Ampflwang, August 2020)
Christian Bremer

Die 1959 gebaute Elektrolokomotive 1046 020-2 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.
Die 1959 gebaute Elektrolokomotive 1046 020-2 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.
Christian Bremer

Die Elektrolokomotive 1010.09 ist im Lokpark Ampflwang ausgestellt. (August 2020)
Die Elektrolokomotive 1010.09 ist im Lokpark Ampflwang ausgestellt. (August 2020)
Christian Bremer

Überreste einer Dampflokomotive. (Lokpark Ampflwang, August 2020)
Überreste einer Dampflokomotive. (Lokpark Ampflwang, August 2020)
Christian Bremer

Dieser vierachsige Güterwagen mit hölzernen Drehgestellen stammt aus dem Jahr 1854, Hat eine Spurweite von 1106mm und wurde ursprünglich für den Kohletransport auf der Breitenschützinger Bahn eingesetzt. (Lokpark Ampflwang, August 2020)
Dieser vierachsige Güterwagen mit hölzernen Drehgestellen stammt aus dem Jahr 1854, Hat eine Spurweite von 1106mm und wurde ursprünglich für den Kohletransport auf der Breitenschützinger Bahn eingesetzt. (Lokpark Ampflwang, August 2020)
Christian Bremer

Die Dampflokomotive  NEUE  wurde 1952 von der Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf für die Schöller Bleckmann Stahlwerke gebaut. (Lokpark Ampflwang, August 2020)
Die Dampflokomotive "NEUE" wurde 1952 von der Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf für die Schöller Bleckmann Stahlwerke gebaut. (Lokpark Ampflwang, August 2020)
Christian Bremer

Die Elektrolokomotive 1040 015-8 stammt aus dem Jahr 1953 und ist im Lokpark Ampflwang ausgestellt. (August 2020)
Die Elektrolokomotive 1040 015-8 stammt aus dem Jahr 1953 und ist im Lokpark Ampflwang ausgestellt. (August 2020)
Christian Bremer

Die Dampflokomotive 44 661 wurde 1941 bei Borsig gebaut und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang. (August 2020)
Die Dampflokomotive 44 661 wurde 1941 bei Borsig gebaut und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang. (August 2020)
Christian Bremer

Die Draisine X 626 224 (Bahn-Motorwagen BM 100) war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang abgestellt.
Die Draisine X 626 224 (Bahn-Motorwagen BM 100) war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang abgestellt.
Christian Bremer

Die Elektrolokomotive 1110 526-9 stammt aus dem Jahr 1960. (Lokpark Ampflwang, August 2020)
Die Elektrolokomotive 1110 526-9 stammt aus dem Jahr 1960. (Lokpark Ampflwang, August 2020)
Christian Bremer

Diese nicht näher bezeichnete Dampflokomotive der Baureihe 52.80 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.
Diese nicht näher bezeichnete Dampflokomotive der Baureihe 52.80 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.
Christian Bremer

Die Dampflokomotive 86.501 wurde 1942 bei Henschel gebaut und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang. (August 2020)
Die Dampflokomotive 86.501 wurde 1942 bei Henschel gebaut und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang. (August 2020)
Christian Bremer

Die 1928 gebaute Dampflokomotive 93.1394 konnte Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang bewundert werden.
Die 1928 gebaute Dampflokomotive 93.1394 konnte Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang bewundert werden.
Christian Bremer

Blick auf das  kuschelige  Interieur des 1870 gebauten Personenwagens A3, welcher auf der Pferdeeisenbahn-Strecke von Linz nach Gmunden eingesetzt wurde. (Lokpark Ampflwang, August 2020)
Blick auf das "kuschelige" Interieur des 1870 gebauten Personenwagens A3, welcher auf der Pferdeeisenbahn-Strecke von Linz nach Gmunden eingesetzt wurde. (Lokpark Ampflwang, August 2020)
Christian Bremer

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