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Die Elektrolokomotive 1010.09 ist im Lokpark Ampflwang ausgestellt.

(ID 1233439)

Die 1959 gebaute Elektrolokomotive 1046 020-2 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

DR 51 50 85-45 009-3 Bmk (D-EMBB 75 70 88-53 008-7 Bomk), am 24.10.2020 bei den Leipziger Eisenbahntagen im Eisenbahnmuseum Leipzig.

Die Elektrolokomotive 1010.09 ist im Lokpark Ampflwang ausgestellt. (August 2020)

Die Elektrolokomotive 1010.09 ist im Lokpark Ampflwang ausgestellt. (August 2020)

Christian Bremer http://cbpics.de 16.11.2020, 381 Weergaven, 0 Opmerkingen

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7500, Datum 2020:08:15 12:39:09, Belichtingstijd: 10/12500, Blende: 80/10, ISO400, Brandpuntsafstand: 80/10

DR 110 861-2 als Maßstab 1:8, am 24.10.2020 im Modellbaupark Auenhain in Markleeberg.

DR 51 50 85-45 009-3 Bmk (D-EMBB 75 70 88-53 008-7 Bomk), am 24.10.2020 bei den Leipziger Eisenbahntagen im Eisenbahnmuseum Leipzig.

Die Elektrolokomotive 1010.09 ist im Lokpark Ampflwang ausgestellt.

Die 1959 gebaute Elektrolokomotive 1046 020-2 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

Überreste eines Dampflokkessels.

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ÖGEG 93.1394 steht am 27 Mai 2012 ins Bw Ampflwang und hat das DRG Farbenpatron (ganz roter Laufwerck).

ÖGEG 93.1394 steht am 27 Mai 2012 ins Bw Ampflwang und hat das DRG Farbenpatron (ganz roter Laufwerck). 
Leonardus Schrijvers

Österreich / Dampfloks / BR 93, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·

 136 1200x800 Px, 03.09.2025

ÖBB-Museumslok 2045 012 am 14.09.2012 im Museum Ampflwang. Die Baureihe 2045 war die erste österreichische Nachkriegsbaureihe und in Erscheinungsbild mit einem Mittelführerstand und Antriebskonzept an amerikanische Dieselloks angeglichen (Quelle: Wikipedia).

ÖBB-Museumslok 2045 012 am 14.09.2012 im Museum Ampflwang. Die Baureihe 2045 war die erste österreichische Nachkriegsbaureihe und in Erscheinungsbild mit einem Mittelführerstand und Antriebskonzept an amerikanische Dieselloks angeglichen (Quelle: Wikipedia). 
Ernst Lauer

Österreich / Dieselloks / BR 2045, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·

 150 1200x900 Px, 20.05.2025

Am 31 Mai 2009 dampft 638.1301 ins Lokpark Ampflwang.

Am 31 Mai 2009 dampft 638.1301 ins Lokpark Ampflwang. 
Leonardus Schrijvers

Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·, Österreich / Dampfloks / BR 638 preuß. P8

 106 1200x800 Px, 12.05.2025

52 8003 am 14.09.2012 im Eisenbahnmuseum Ampflwang

52 8003 am 14.09.2012 im Eisenbahnmuseum Ampflwang 
Ernst Lauer

Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·, Deutschland / Dampfloks / BR 52.8 DR 52.8 ·DR-Rekolok·

 142 1200x900 Px, 25.04.2025

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Überreste einer Dampflokomotive.

Dieser VT26-Triebwagen war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

Dieser vierachsige Güterwagen mit hölzernen Drehgestellen stammt aus dem Jahr 1854, Hat eine Spurweite von 1106mm und wurde ursprünglich für den Kohletransport auf der

Die Dampflokomotive NEUE wurde 1952 von der Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf für die Schöller Bleckmann Stahlwerke gebaut.

Die Elektrolokomotive 1040 015-8 stammt aus dem Jahr 1953 und ist im Lokpark Ampflwang ausgestellt.

Die Dampflokomotive 44 661 wurde 1941 bei Borsig gebaut und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang.

Die Draisine X 626 224 (Bahn-Motorwagen BM 100) war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang abgestellt.

Die Elektrolokomotive 1110 526-9 stammt aus dem Jahr 1960.

Diese nicht näher bezeichnete Dampflokomotive der Baureihe 52.80 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

Die Dampflokomotive 86.501 wurde 1942 bei Henschel gebaut und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang.

Die 1928 gebaute Dampflokomotive 93.1394 konnte Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang bewundert werden.

Blick auf das kuschelige Interieur des 1870 gebauten Personenwagens A3, welcher auf der Pferdeeisenbahn-Strecke von Linz nach Gmunden eingesetzt wurde.

Dies ist eine im Jahre 1957 von Henschel an die Böhlerwerke gelieferte Diesellokomotive vom Typ DH240B.

Dieser ehemalige Materialwagen der ÖBB war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang abgestellt.

Die 1938 gebaute Elektrolokomotive 1245.516 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

Die Dampflokomotive 770.86 der bayerischen Gattung Pt 2/3 stammt aus dem Jahr 1915 und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang.

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Überreste einer Dampflokomotive.

Dieser VT26-Triebwagen war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

Dieser vierachsige Güterwagen mit hölzernen Drehgestellen stammt aus dem Jahr 1854, Hat eine Spurweite von 1106mm und wurde ursprünglich für den Kohletransport auf der

Die Dampflokomotive NEUE wurde 1952 von der Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf für die Schöller Bleckmann Stahlwerke gebaut.

Die Elektrolokomotive 1040 015-8 stammt aus dem Jahr 1953 und ist im Lokpark Ampflwang ausgestellt.

Die Dampflokomotive 44 661 wurde 1941 bei Borsig gebaut und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang.

Die Draisine X 626 224 (Bahn-Motorwagen BM 100) war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang abgestellt.

Die Elektrolokomotive 1110 526-9 stammt aus dem Jahr 1960.

Diese nicht näher bezeichnete Dampflokomotive der Baureihe 52.80 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

Die Dampflokomotive 86.501 wurde 1942 bei Henschel gebaut und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang.

Die 1928 gebaute Dampflokomotive 93.1394 konnte Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang bewundert werden.

Blick auf das kuschelige Interieur des 1870 gebauten Personenwagens A3, welcher auf der Pferdeeisenbahn-Strecke von Linz nach Gmunden eingesetzt wurde.

Dies ist eine im Jahre 1957 von Henschel an die Böhlerwerke gelieferte Diesellokomotive vom Typ DH240B.

Dieser ehemalige Materialwagen der ÖBB war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang abgestellt.

Die 1938 gebaute Elektrolokomotive 1245.516 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

Die Dampflokomotive 770.86 der bayerischen Gattung Pt 2/3 stammt aus dem Jahr 1915 und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang.

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Österreich > Oberösterreich > Bezirk Vöcklabruck > Ampflwang im Hausruckwald

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Die im Lokpark Ampflwang ausgestellte Dampflokomotive 93.1455 entstand 1931 in der Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf.

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Diese nicht näher bezeichnete Dampflokomotive der Baureihe 52.80 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

0,01 km

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Die im Lokpark Ampflwang ausgestellte Dampflokomotive 52.3517 entstand 1943 bei Krauss-Maffei.

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Die Dampflokomotive 770.86 der bayerischen Gattung Pt 2/3 stammt aus dem Jahr 1915 und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang.

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Die Dampflokomotive 44 661 wurde 1941 bei Borsig gebaut und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang.

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Die Dampflokomotive 770.86 der bayerischen Gattung Pt 2/3 stammt aus dem Jahr 1915 und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang.

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Beschilderung an der V 60 D-1, so gesehen Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang.

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Die Dampflokomotive 86.501 wurde 1942 bei Henschel gebaut und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang.

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Die Diesellokomotive 2062 036-5 aus dem Jahr 1961 ist hier in der Werkstatt des Lokparks in Ampflwang zu sehen.

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Die 1938 gebaute Elektrolokomotive 1245.516 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

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Die Dampflokomotive 50 3519 konnte Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang bewundert werden.

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Die Dampflokomotive NEUE wurde 1952 von der Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf für die Schöller Bleckmann Stahlwerke gebaut.

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Die Dampflokomotive 52.1198 stammt aus dem Jahr 1943 und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang.

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Ein Drehgestell einer Lokomotive.

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ÖGEG 50 3519, 52.3517, 86.501 und 44 661 am 07.Oktober 2017 in Ampflwang.

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Die Diesellokomotive 2062 036-5 aus dem Jahr 1961 ist hier in der Werkstatt des Lokparks in Ampflwang zu sehen.

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ÖGEG 86.501 und 44 661 am 07.Oktober 2017 in Ampflwang.

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Eines der beiden Drehgestelle des Tenders an der 38 1301.

Österreich > Oberösterreich > Bezirk Vöcklabruck > Ampflwang im Hausruckwald

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