bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

2880 Bilder
<<  vorherige Seite  79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 nächste Seite  >>
Zugkreuzung in Heroldsberg am 6.8.07. Bei der grundlegenden Renovierung der Gräfenbergbahn bekam der Bahnhof 1999 zwei moderne Außenbahnsteige. Bild 486659 zeigt eine fast identische Situation 11 Jahre vorher.
Zugkreuzung in Heroldsberg am 6.8.07. Bei der grundlegenden Renovierung der Gräfenbergbahn bekam der Bahnhof 1999 zwei moderne Außenbahnsteige. Bild 486659 zeigt eine fast identische Situation 11 Jahre vorher.
Jörg Schäfer

Der Nürnberger Nordostbahnhof am 6.8.07. Bei der grundlegenden Renovierung der Gräfenbergbahn wurden die Gleisanlagen stark reduziert. Für den Personenverkehr ist der Mittelbahnsteig aber durchaus attraktiv und zweckmäßig. Hinter dem Prellbock von Gleis 1 (links) führt eine Treppe hinunter zum U-Bahnhof und Gleis 2 (rechts) führt über die nördliche Ringbahn nach Fürth Hbf. Diese Strecke wird aber nur noch zum Ein- und Ausrücken der Triebeagen ins Bw genutzt.
Der Nürnberger Nordostbahnhof am 6.8.07. Bei der grundlegenden Renovierung der Gräfenbergbahn wurden die Gleisanlagen stark reduziert. Für den Personenverkehr ist der Mittelbahnsteig aber durchaus attraktiv und zweckmäßig. Hinter dem Prellbock von Gleis 1 (links) führt eine Treppe hinunter zum U-Bahnhof und Gleis 2 (rechts) führt über die nördliche Ringbahn nach Fürth Hbf. Diese Strecke wird aber nur noch zum Ein- und Ausrücken der Triebeagen ins Bw genutzt.
Jörg Schäfer

Das RB13 Wochenend-642er Dotra 642 176/676 & 642 167/667 als (RB 17966) nach Stendal in Rathenow. 26.02.2011
Das RB13 Wochenend-642er Dotra 642 176/676 & 642 167/667 als (RB 17966) nach Stendal in Rathenow. 26.02.2011
Stephan Kemnitz

Der Desiro 642 613 der WestFrankenBahn, ein wenig futuristisch präsentiert, am 16.02.2011 von Heilbronn Richtung Crailsheim unterwegs, kurz vor dem Bahnhof Eschenau
Der Desiro 642 613 der WestFrankenBahn, ein wenig futuristisch präsentiert, am 16.02.2011 von Heilbronn Richtung Crailsheim unterwegs, kurz vor dem Bahnhof Eschenau
Gerhard Huck

Am 16.02.2011 ist 642 015/515 vor Pausa als RB16475 auf der Fahrt nach Mehltheuer.
Nach einem kurzen Rangiermanöver wird 642 003 am Gleis 1 in Zeulenroda unt Bf für die Fahrt nach Gera bereitgestellt, was die Gelegenheit bot, den Zug zusammen mit einem EZMG-Signal umzusetzen. Diese wurden in den 70er und 80er Jahren zusammen mit der dazugehörigen Stellwerkstechnik aus der UdSSR importiert und wurde vorzugsweise auf Nebenbahnen eingebaut. Die Signalbegriffe gleichen weitgehend denen der Hl-Signale. Inwischen sind nur noch wenige Bahnhöfe mit dieser Technik ausgerüstet. (12.2.2011)
Nach einem kurzen Rangiermanöver wird 642 003 am Gleis 1 in Zeulenroda unt Bf für die Fahrt nach Gera bereitgestellt, was die Gelegenheit bot, den Zug zusammen mit einem EZMG-Signal umzusetzen. Diese wurden in den 70er und 80er Jahren zusammen mit der dazugehörigen Stellwerkstechnik aus der UdSSR importiert und wurde vorzugsweise auf Nebenbahnen eingebaut. Die Signalbegriffe gleichen weitgehend denen der Hl-Signale. Inwischen sind nur noch wenige Bahnhöfe mit dieser Technik ausgerüstet. (12.2.2011)
Christopher Pätz

Die Strecke Mehlteuer-Zeulenroda wird ab März 2011 nur noch von den 3 Zugpaaren des RE Gera-Hof befahren, die Regionalbahnen aus Weida werden dann in Zeulenroda unt Bf enden. Grund ist, dass der Verkehrsverbund Vogtland diese Strecke, die hauptsächlich der Erschließung Thüringer Orte dient, aufgrund der Kürzungen des Freistaats Sachsen abbestellt hat. Damit wird die Strecke Weida - Zeulenroda - Mehlteuer weitgehend zur Stichbahn, was sich auf die Fahrgastzahlen sicher nicht positiv auswirken wird.
Am 12.2.2011 endete die RB 16467 aus Gera  mit 642 070 noch in Mehlteuer.
Die Strecke Mehlteuer-Zeulenroda wird ab März 2011 nur noch von den 3 Zugpaaren des RE Gera-Hof befahren, die Regionalbahnen aus Weida werden dann in Zeulenroda unt Bf enden. Grund ist, dass der Verkehrsverbund Vogtland diese Strecke, die hauptsächlich der Erschließung Thüringer Orte dient, aufgrund der Kürzungen des Freistaats Sachsen abbestellt hat. Damit wird die Strecke Weida - Zeulenroda - Mehlteuer weitgehend zur Stichbahn, was sich auf die Fahrgastzahlen sicher nicht positiv auswirken wird. Am 12.2.2011 endete die RB 16467 aus Gera mit 642 070 noch in Mehlteuer.
Christopher Pätz

Am 19.07.2010 steht noch das EG des Zeulenrodaer unt. Bf und davor wartet 642 503/003, er war als RB16463 von Weida gekommen und wird als RB16462 dorthin zurückfahren.
Am 19.07.2010 steht noch das EG des Zeulenrodaer unt. Bf und davor wartet 642 503/003, er war als RB16463 von Weida gekommen und wird als RB16462 dorthin zurückfahren.
Rüdiger Ulrich

642 528/028 bei der Ausf. als RB16463 aus dem Bf Pöllwitz am 10.02.2011. In diesem Bf an der KBS546 haben die RB nur Bedarfshalt, aus Mangel an Bedarf wurde wieder einmal durchgefahren.
642 528/028 bei der Ausf. als RB16463 aus dem Bf Pöllwitz am 10.02.2011. In diesem Bf an der KBS546 haben die RB nur Bedarfshalt, aus Mangel an Bedarf wurde wieder einmal durchgefahren.
Rüdiger Ulrich

642 506/006 ist in Mehltheuer als RB16464 nach Gera unterwegs am 06.09.2010. Die Anschrift  Thüringen mit der Bahn ... ausgeruht - bequem - staufrei  brachte auf der KBS546 auch keine zusätzlichen Fahrgäste, weshalb die seit Jahren drohende Einstellung des RB-Verkehrs zwischen Zeulenroda und Mehltheuer demnächst erfolgt. Zum 01.03.2011 wurden diese Leistungen durch den Verkehrsverbund Vogtland abbestellt, wann die Fahrpläne angepaßt werden ist z.Z. noch nicht bekannt.
642 506/006 ist in Mehltheuer als RB16464 nach Gera unterwegs am 06.09.2010. Die Anschrift "Thüringen mit der Bahn ... ausgeruht - bequem - staufrei" brachte auf der KBS546 auch keine zusätzlichen Fahrgäste, weshalb die seit Jahren drohende Einstellung des RB-Verkehrs zwischen Zeulenroda und Mehltheuer demnächst erfolgt. Zum 01.03.2011 wurden diese Leistungen durch den Verkehrsverbund Vogtland abbestellt, wann die Fahrpläne angepaßt werden ist z.Z. noch nicht bekannt.
Rüdiger Ulrich

642 004/504 wartet am Gsch in Mehltheuer am 10.03.2010. Er war 8.47 Uhr als RB16461 angekommen und fährt erst 11.10 Uhr als RB16464 zurück nach Gera, stehenbleiben am Bst. 4 war nicht möglich, da dieses Gleis in der Zwischenzeit für 2 RE und einen Güterzug benötigt wurde. Mit Fahrplanwechsel wurden die Anschlüsse zwischen der KBS546 und der VB7 verbessert und die langen Aufenthalte sind entfallen.
642 004/504 wartet am Gsch in Mehltheuer am 10.03.2010. Er war 8.47 Uhr als RB16461 angekommen und fährt erst 11.10 Uhr als RB16464 zurück nach Gera, stehenbleiben am Bst. 4 war nicht möglich, da dieses Gleis in der Zwischenzeit für 2 RE und einen Güterzug benötigt wurde. Mit Fahrplanwechsel wurden die Anschlüsse zwischen der KBS546 und der VB7 verbessert und die langen Aufenthalte sind entfallen.
Rüdiger Ulrich

Ein Desiro der WestFrankenBahn ganz allein auf weiter Flur auf seiner Fahrt in Richtung Süden bei Mecklar. Es handelte sich um 642 707. Aufgenommen am 14.01.2011.
Ein Desiro der WestFrankenBahn ganz allein auf weiter Flur auf seiner Fahrt in Richtung Süden bei Mecklar. Es handelte sich um 642 707. Aufgenommen am 14.01.2011.
Jens Baumhauer

Der vom Schneetreiben gezeichnete Desiro 642 635 aus der Lausitz kommend bei Einfahrt in Dresden-Langebrück, 15.12.2010
Der vom Schneetreiben gezeichnete Desiro 642 635 aus der Lausitz kommend bei Einfahrt in Dresden-Langebrück, 15.12.2010
Volkmar Döring

642 223 rangierte am 02.02.2011 in Stendal.
642 223 rangierte am 02.02.2011 in Stendal.
Alexander Ring

Vom Bh Dresden Altstadt an die Ostseeküste gekommen ist der 642 177.Am 29.Januar 2011 stand der Desiro nach Graal Müritz in Rostock Hbf.
Vom Bh Dresden Altstadt an die Ostseeküste gekommen ist der 642 177.Am 29.Januar 2011 stand der Desiro nach Graal Müritz in Rostock Hbf.
Mirko Schmidt

DB 642 521 Lz in Erfurt Hbf; 24.01.2011
DB 642 521 Lz in Erfurt Hbf; 24.01.2011
Frank Thomas

Am sonnigen 1.8.07 war es nicht einfach, den Bahnhof Steinach bei Rothenburg in Szene zu setzen. Die Triebwagen nach Rothenburg (links) und Neustadt (rechts) hielten recht weit nördlich im Schatten, und nur die RB nach Treuchtlingen in der Mitte fuhr schön ins Licht.
Am sonnigen 1.8.07 war es nicht einfach, den Bahnhof Steinach bei Rothenburg in Szene zu setzen. Die Triebwagen nach Rothenburg (links) und Neustadt (rechts) hielten recht weit nördlich im Schatten, und nur die RB nach Treuchtlingen in der Mitte fuhr schön ins Licht.
Jörg Schäfer

642 195 war am 29.01.2011 für die Strecke Stendal-Tangermünde eingeteilt.
642 195 war am 29.01.2011 für die Strecke Stendal-Tangermünde eingeteilt.
Alexander Ring

<<  vorherige Seite  79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.