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Am Frühen Morgen des 06.07.2013 bespannte 113 267-9 mal wieder den AZ 13401 (s´Hertogenbosch - Alessandria) auf dem Deutschen Teil von Venlo bis Basel SBB. Hier steht der Zug in Basel Bad Bf für einen Tf Wechsel, um dann wenige Minuten später die letzten 5 km zu bewältigen.
Am Frühen Morgen des 06.07.2013 bespannte 113 267-9 mal wieder den AZ 13401 (s´Hertogenbosch - Alessandria) auf dem Deutschen Teil von Venlo bis Basel SBB. Hier steht der Zug in Basel Bad Bf für einen Tf Wechsel, um dann wenige Minuten später die letzten 5 km zu bewältigen.
Tobias Schmidt

Hier steht am frühen Morgen 101 100-6  Energiewende  mit dem AZ 13371 (Hamburg-Altona - Alessandria (I)) auf Gleis 2 des Badischen Bahnofes von Basel und wartet auf die Weiterfahrt nach Basel SBB. Ebenfalls in Basel Bad Bf fand eine Tf Wechsel statt, um die letzten 5 km weiter fahren zu können. (06.07.2013)
Hier steht am frühen Morgen 101 100-6 "Energiewende" mit dem AZ 13371 (Hamburg-Altona - Alessandria (I)) auf Gleis 2 des Badischen Bahnofes von Basel und wartet auf die Weiterfahrt nach Basel SBB. Ebenfalls in Basel Bad Bf fand eine Tf Wechsel statt, um die letzten 5 km weiter fahren zu können. (06.07.2013)
Tobias Schmidt

Am 24.05.2013 stand 113 309-9 mit dem AZ 13409 von s´Hertogenbosch nach Livorno Central in Darmstadt Hbf. Ca. 1 Stunde später wir die  alte Dame  ihre Reise Richtung Süden weiter führen.
Am 24.05.2013 stand 113 309-9 mit dem AZ 13409 von s´Hertogenbosch nach Livorno Central in Darmstadt Hbf. Ca. 1 Stunde später wir die "alte Dame" ihre Reise Richtung Süden weiter führen.
Tobias Schmidt

DB 120 102-9 mit dem umgeleiteten EN 452 von Moskva Belorusskaja nach Paris Est, am 26.06.2013 bei Erfurt.
DB 120 102-9 mit dem umgeleiteten EN 452 von Moskva Belorusskaja nach Paris Est, am 26.06.2013 bei Erfurt.
Frank Thomas

101 128-7 mit dem Autoslaaptrein 13401 beim Zwischenhalt am frühen Morgen des 29.06.2013 im Badischen Bahnhofes in Basel und wartet auf Abfahrt nach Basel SBB. Leider war an diesem Tag anstatt der normalen Einheitslok als Ersatz 101 128 am Zug von Venlo nach Basel SBB gefahren. Aber hoffen wir mal, dass das eine seltende Ausnahme bleiben wird. Das besondere an diesem Tag, ist das die Autowagen an der Zugspitze und deswegen hinter der 101er laufen. Grund dafür ist, dass von den drei Verladerampen in s´Hertogenbosch (NL) zwei defekt sind und nur eine in Betreib ist und deswegen werden die Autotransportwagen an der Zugspitze laufen.
101 128-7 mit dem Autoslaaptrein 13401 beim Zwischenhalt am frühen Morgen des 29.06.2013 im Badischen Bahnhofes in Basel und wartet auf Abfahrt nach Basel SBB. Leider war an diesem Tag anstatt der normalen Einheitslok als Ersatz 101 128 am Zug von Venlo nach Basel SBB gefahren. Aber hoffen wir mal, dass das eine seltende Ausnahme bleiben wird. Das besondere an diesem Tag, ist das die Autowagen an der Zugspitze und deswegen hinter der 101er laufen. Grund dafür ist, dass von den drei Verladerampen in s´Hertogenbosch (NL) zwei defekt sind und nur eine in Betreib ist und deswegen werden die Autotransportwagen an der Zugspitze laufen.
Tobias Schmidt

Und hier wartet 113 309-9 mit dem Autoslaaptrein 13409 von s´Hertogenbosch (NL) nach Livorno Central auf die Weiterfahrt Richtung Italien in Darmstadt Hbf. Das besondere an diesem Tag, ist das die Autowagen an der Zugspitze und deswegen hinter der 113er laufen. Grund dafür ist, dass von den drei Verladerampen in s´Hertogenbosch (NL) zwei defekt sind und nur eine in Betreib ist und deswegen werden die Autotransportwagen an der Zugspitze laufen.
Und hier wartet 113 309-9 mit dem Autoslaaptrein 13409 von s´Hertogenbosch (NL) nach Livorno Central auf die Weiterfahrt Richtung Italien in Darmstadt Hbf. Das besondere an diesem Tag, ist das die Autowagen an der Zugspitze und deswegen hinter der 113er laufen. Grund dafür ist, dass von den drei Verladerampen in s´Hertogenbosch (NL) zwei defekt sind und nur eine in Betreib ist und deswegen werden die Autotransportwagen an der Zugspitze laufen.
Tobias Schmidt

ES 64 U2-073 am Abend des 10.05.2013 kurz nach der Ankunft mit dem CNL 472 (Basel SBB - Kopenhagen C./ Moskau / Minsk) in Frankfurt (Main) Hbf. Die Lok wurde schon abgekoppelt und wartet jetzt bis der Zug mit der jetzigen Zuglok 120 141-7 weiter Richtung Norden abgefahren ist, um dann Richtung BW Frankfurt Hbf zu rangieren.
ES 64 U2-073 am Abend des 10.05.2013 kurz nach der Ankunft mit dem CNL 472 (Basel SBB - Kopenhagen C./ Moskau / Minsk) in Frankfurt (Main) Hbf. Die Lok wurde schon abgekoppelt und wartet jetzt bis der Zug mit der jetzigen Zuglok 120 141-7 weiter Richtung Norden abgefahren ist, um dann Richtung BW Frankfurt Hbf zu rangieren.
Tobias Schmidt

Russian Railways Schlafwagen im EN 452 von Moskva Belorusskaja nach Paris Est, am 21.06.2013 in Erfurt Bischleben. Der Zug war als Hochwasserumleiter unterwegs und fährt planmäßig eigentlich über Hannover.
Russian Railways Schlafwagen im EN 452 von Moskva Belorusskaja nach Paris Est, am 21.06.2013 in Erfurt Bischleben. Der Zug war als Hochwasserumleiter unterwegs und fährt planmäßig eigentlich über Hannover.
Frank Thomas

182 572 mit dem CNL 472 Basel-Kopenhagen im letzten Abendlicht bei Graben-Neudorf. Aufgenommen am 04.06.2013. Der Kurswagen nach Moskau, der sich normalerweise hinter der Lok befindet, fiel an diesem Tag aus.
182 572 mit dem CNL 472 Basel-Kopenhagen im letzten Abendlicht bei Graben-Neudorf. Aufgenommen am 04.06.2013. Der Kurswagen nach Moskau, der sich normalerweise hinter der Lok befindet, fiel an diesem Tag aus.
Gregor Kaercher

182 525  Boxpress  mit dem CNL 472  Aurora  Basel-Kopenhagen und D 50472 Basel-Moskau bei Kollmarsreute. Der Zug hatte etwa 10 Minuten Verspätung. Aufgrund dieser Verspätung wurde es eng mit dem Licht, aber es hat gerade noch gepasst. Aufgenommen am 25.04.2013.
182 525 "Boxpress" mit dem CNL 472 "Aurora" Basel-Kopenhagen und D 50472 Basel-Moskau bei Kollmarsreute. Der Zug hatte etwa 10 Minuten Verspätung. Aufgrund dieser Verspätung wurde es eng mit dem Licht, aber es hat gerade noch gepasst. Aufgenommen am 25.04.2013.
Gregor Kaercher

Am Morgen des 02.05.2013 kam ES 64 U2-025 das letzte mal mit dem CNL 473  Aurora  von DB Fernverkehr nach Basel durch Kenzingen. Sie gehörte seit dem 08.03.2013 offizell zu DB Fernferkehr, Frankfurt und wurde am 03.05.2013 an MRCE zurück gegeben. Seltsam ist trotzdem, dass sie die Werdefolie nicht weg gemachen, da sie nun für einen Konkurrenten von DB wirbt.
Am Morgen des 02.05.2013 kam ES 64 U2-025 das letzte mal mit dem CNL 473 "Aurora" von DB Fernverkehr nach Basel durch Kenzingen. Sie gehörte seit dem 08.03.2013 offizell zu DB Fernferkehr, Frankfurt und wurde am 03.05.2013 an MRCE zurück gegeben. Seltsam ist trotzdem, dass sie die Werdefolie nicht weg gemachen, da sie nun für einen Konkurrenten von DB wirbt.
Tobias Schmidt

120 137 mit dem EuroNight 23 Jl / 452  Transeuropean Express  Moskau-Paris bei Graben-Neudorf. Aufgenommen am 05.03.2013.
120 137 mit dem EuroNight 23 Jl / 452 "Transeuropean Express" Moskau-Paris bei Graben-Neudorf. Aufgenommen am 05.03.2013.
Gregor Kaercher

Die MRCE-Dispolok 189 115-9 (ES 64 F4 - 115) zieht, bei leichten Schneefall, den DB-Autozug AZ 1339 am 19.02.2013 durch den Bahnhof Betzdorf/Sieg in Richtung Rhein. 

Die Lok wurde 2009 von Siemens unter der Fabriknummer 21521 gebaut. Sie hat die UIC-Nr. 91 80 6189 115-9 D-DISPO/I-SAD 

Die BR 189 (Siemens ES64F4) ist eine Variante der EuroSprinter-Lokfamilie mit Vier-Stromsystem-Ausstattung. Sie ist in allen vier in Europa üblichen Bahnstromsystemen einsetzbar.  

Sie haben bei 15 kV / 25 kV ~ eine Stundenleitung von 6.400 kW, eine Anfahrzugkraft von 300 kN, eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h, die Achsformel ist Bo’Bo’
Die MRCE-Dispolok 189 115-9 (ES 64 F4 - 115) zieht, bei leichten Schneefall, den DB-Autozug AZ 1339 am 19.02.2013 durch den Bahnhof Betzdorf/Sieg in Richtung Rhein. Die Lok wurde 2009 von Siemens unter der Fabriknummer 21521 gebaut. Sie hat die UIC-Nr. 91 80 6189 115-9 D-DISPO/I-SAD Die BR 189 (Siemens ES64F4) ist eine Variante der EuroSprinter-Lokfamilie mit Vier-Stromsystem-Ausstattung. Sie ist in allen vier in Europa üblichen Bahnstromsystemen einsetzbar. Sie haben bei 15 kV / 25 kV ~ eine Stundenleitung von 6.400 kW, eine Anfahrzugkraft von 300 kN, eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h, die Achsformel ist Bo’Bo’
Armin Schwarz

Na Endlich! Die 115 509-2 mit dem Autoslaaptrein von Bischofshofen nach Venlo steht planmäßig 20 Minuten in München Ost, aufgenommen am 16.02.2013
Na Endlich! Die 115 509-2 mit dem Autoslaaptrein von Bischofshofen nach Venlo steht planmäßig 20 Minuten in München Ost, aufgenommen am 16.02.2013
Eric Otten

Im letzten Licht kam am 30.09.2012 noch der sonntägliche AZ mit 189 115-9 (ES 64 F4-115) in Richtung Süden. Aufgenommen bei Strahlshausen.
Im letzten Licht kam am 30.09.2012 noch der sonntägliche AZ mit 189 115-9 (ES 64 F4-115) in Richtung Süden. Aufgenommen bei Strahlshausen.
Jens Baumhauer

101 118  Packendes Südafrika Meerblick  hält mir dem CNL 472  Aurora  (Basel-Kopenhagen) und D 50472 Basel-Moskva Belorusskaja in Karlsruhe Hbf. Aufgenommen am Abend des 09.11.2012.
101 118 "Packendes Südafrika Meerblick" hält mir dem CNL 472 "Aurora" (Basel-Kopenhagen) und D 50472 Basel-Moskva Belorusskaja in Karlsruhe Hbf. Aufgenommen am Abend des 09.11.2012.
Gregor Kaercher

101 110  Eintracht Frankfurt  mit dem CNL 473  Aurora  (Kopenhagen-Basel) im ersten Tageslicht bei Graben-Neudorf. Aufgenommen am 09.11.2012.
101 110 "Eintracht Frankfurt" mit dem CNL 473 "Aurora" (Kopenhagen-Basel) im ersten Tageslicht bei Graben-Neudorf. Aufgenommen am 09.11.2012.
Gregor Kaercher

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