Der 10.5.2015 brachte wieder als Warten auf den sonntäglichen KV, der diesmal von der 193 224 übernommen wurde und das Rapsfeld bei Lintorf passiert Markus Ü.
Als 140 171-0 mit einem Güterzug 1980 durch Düsseldorf-Grafenberg in Richtung Duisburg-Wedau fährt, ist die südliche Rampe des Staufenplatztunnels bereits im Bau. Heute befindet sich auf der früheren oberirdischen Strecke eine Grünanlage. Horst Lüdicke
Die Bahnverbindung von Duisburg-Wedau nach Köln-Mülheim gehört zu den wichtigsten Güterverkehrsstrecken der DB. In Düsseldorf trennte sie bis zur Eröffnung des Staufenplatztunnels im Jahre 1982 die östlichen Stadtteile von der Innenstadt. Oben passiert 140 741-0 um 1980 den Bahnübergang Graf-Recke-Straße. Heute ist es dort viel ruhiger geworden, wie das Foto aus dem Jahre 2010 zeigt. Der markante Baum erleichterte das Wiederauffinden des damaligen Fotostandpunktes. Horst Lüdicke
Mit einem Güterzug ist 140 061-3 in Düsseldorf-Grafenberg um 1980 unterwegs. Die Strecke von Mülheim-Speldorf nach Troisdorf gehört bis heute zu den am meisten befahrenen Güterzugstrecken der DB. Zwischen Düsseldorf-Rath und Düsseldorf-Eller trennten die dauernd geschlossenen Bahnschranken die östlichen Düsseldorfer Stadtteile von der Innenstadt. Dieser Zustand änderte sich erst mit der Inbetriebnahme des ca. 2 km langen Staufenplatztunnels im Jahre 1982. Zum Zeitpunkt der Aufnahme sind die Tunnelbauarbeiten im vollen Gange. Horst Lüdicke
151 016-3 am 18.07.2013 in Düsseldorf-Rath. Mit Verspätung bin ich im 21. Jahrhundert angekommen: Nachdem ich jahrzehntelang nur mit Diafilmen fotografiert habe, machte ich gestern die ersten "Gehversuche" mit einer digitialen Spiegelreflexkamera. Und an der Umstellung ist irgendwie auch Bahnbilder.de "schuld"... Horst Lüdicke
Ein wenig unterfordert war am 31.5.2013 die 152 197, die mit einem recht überschaubaren Wagenpark durch Lintorf auf dem Weg nach Duisburg-Ruhrort war Markus Ü.
Eine eher untypische Umsetzung der bekannten Stelle in Lintorf machte ich am 12.1.2013. Die Class 66 hebt sich hier gut vom relativ neuen Anstrich des alten Bahnhofsgebäudes ab Markus Ü.
140 265-0 1980 in Düsseldorf-Grafenberg. Die Verbindung von Duisburg-Wedau nach Köln-Mülheim zählt mit ca. 200 Güterzügen pro Tag zu den am dichtesten befahrenen Güterzugstrecken der DB und trennte durch ihre zahlreichen niveaugleichen Bahnübergänge bis zur Eröffnung des rd. 2 km langen Staufenplatz-Tunnels am 02.08.1982 die östlichen Düsseldorfer Stadtteile von der City. Rechts von der Lok ist ein Stück der Tunneldecke zu sehen. Heute befindet sich auf der Bahntrasse eine Grünanlage. Horst Lüdicke
Gleich an mehreren Tagen zeigte sich die 110 169 von DB Systemtechnik. Hinten schob noch eine 185 nach. Eine ihrer Fahrten war am Mittag des 1.8.2012, bei der sie an den Gleisanlagen von Duisburg-Wedau vorbeirollt Markus Ü.
Immer ein Foto wert ist die V200 von Reuschling mit dem Aluzug, der einmal mehr am 23.7.2012 unterwegs ist und gleich Duisburg-Wedau hinter sich gelassen hat Markus Ü.
Der Rapsanbau verschaffte der Stelle in Lintorf zusätzlich Attraktivität. Die 232 905 bringt am 7.5.2012 ein paar leere Wagen Richtung Süden Markus Ü.
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