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Zwei 650er als RB 22704 von Lindau nach Friedrichshafen Hafen auf der im September 2019 neu eingesetzten Argenbrücke. Bei Langenargen, 19.03.2020.
Zwei 650er als RB 22704 von Lindau nach Friedrichshafen Hafen auf der im September 2019 neu eingesetzten Argenbrücke. Bei Langenargen, 19.03.2020.
Jürgen Vos

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 751 (Radolfzell–) Friedrichshafen – Lindau ·Bodenseegürtelbahn·

228 1200x800 Px, 26.04.2020

228 757-1 (118 757-4 | DR V 180) der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) als Sonderzug der Eisenbahnfreunde Traditionsbahnbetriebswerk Staßfurt e.V. von Magdeburg Hbf nach Erfurt Hbf überquert nach dem Verlassen des Bahnhofs Sandersleben(Anh) die Wipper auf der Bahnstrecke Berlin–Blankenheim (KBS 207). Leider spielte das Wetter nicht mit. [14.12.2019 | 9:29 Uhr]
228 757-1 (118 757-4 | DR V 180) der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) als Sonderzug der Eisenbahnfreunde Traditionsbahnbetriebswerk Staßfurt e.V. von Magdeburg Hbf nach Erfurt Hbf überquert nach dem Verlassen des Bahnhofs Sandersleben(Anh) die Wipper auf der Bahnstrecke Berlin–Blankenheim (KBS 207). Leider spielte das Wetter nicht mit. [14.12.2019 | 9:29 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 228 BR 228 · DR 118 DR V 180, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten

349 1200x815 Px, 13.04.2020

Kesselzug mit 145 066-7 DB, vermietet an die RBH Logistics GmbH, überquert die Herrenkrugstraße am Hp Magdeburg Herrenkrug auf der Bahnstrecke Berlin–Magdeburg (KBS 201), Fahrtrichtung Magdeburg-Neustadt. [17.10.2019 | 14:52 Uhr]
Kesselzug mit 145 066-7 DB, vermietet an die RBH Logistics GmbH, überquert die Herrenkrugstraße am Hp Magdeburg Herrenkrug auf der Bahnstrecke Berlin–Magdeburg (KBS 201), Fahrtrichtung Magdeburg-Neustadt. [17.10.2019 | 14:52 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 201 (Berlin–) Griebnitzsee – Potsdam – Brandenburg – Magdeburg

266 1200x690 Px, 18.03.2020

Unter dem beschlossenem Motto „Die Darßbahn kommt“ wieder, wird es hoffentlich für die als Eisenbahndrehbrücke erbaute Meiningenbrücke Zingst eine Wiederbelebung geben. - 14.03.2020
Unter dem beschlossenem Motto „Die Darßbahn kommt“ wieder, wird es hoffentlich für die als Eisenbahndrehbrücke erbaute Meiningenbrücke Zingst eine Wiederbelebung geben. - 14.03.2020
Gerd Wiese

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

218 1200x800 Px, 15.03.2020

Unter dem beschlossenem Motto „Die Darßbahn kommt“ wieder wird es hoffentlich auch für die als Eisenbahndrehbrücke erbaute Meiningenbrücke Zingst eine Wiederbelebung geben. - 14.03.2020
Unter dem beschlossenem Motto „Die Darßbahn kommt“ wieder wird es hoffentlich auch für die als Eisenbahndrehbrücke erbaute Meiningenbrücke Zingst eine Wiederbelebung geben. - 14.03.2020
Gerd Wiese

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

272 1200x800 Px, 15.03.2020

Am 2.1.19 brachte mich mein Weg zur Unterkunft über die Rheinbrücke Wintersdorf. Der mittlere und älteste Brückenteil wurde 1895 erbaut. Der Bau der Strecke diente strategischen Interessen. 1939 wurden auf französischer Seite mehrere Brückenteile gesprengt. Ab 1960 wurde die Brücke aus strategischen Gründen der Nato asphaltiert und musste innerhalb von 48 Stunden befahrbar sein. Seit 1998 hat die Nato kein Interesse mehr an der Strecke. Der letzte Zugverkehr fand 1966 statt. 1975 wurde die Brücke aufgrund des Rheinausbaus mit der Staustufe Iffezheim umgebaut. Für die neue Schifffahrtsrinne wurden die fünf kleinen Vorlandbrücken auf badischer Seite durch einen neuen Überbau mit über 150 m Stützweite ersetzt. Wintersdorf 02.01.2019
Am 2.1.19 brachte mich mein Weg zur Unterkunft über die Rheinbrücke Wintersdorf. Der mittlere und älteste Brückenteil wurde 1895 erbaut. Der Bau der Strecke diente strategischen Interessen. 1939 wurden auf französischer Seite mehrere Brückenteile gesprengt. Ab 1960 wurde die Brücke aus strategischen Gründen der Nato asphaltiert und musste innerhalb von 48 Stunden befahrbar sein. Seit 1998 hat die Nato kein Interesse mehr an der Strecke. Der letzte Zugverkehr fand 1966 statt. 1975 wurde die Brücke aufgrund des Rheinausbaus mit der Staustufe Iffezheim umgebaut. Für die neue Schifffahrtsrinne wurden die fünf kleinen Vorlandbrücken auf badischer Seite durch einen neuen Überbau mit über 150 m Stützweite ersetzt. Wintersdorf 02.01.2019
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4242 Rastatt – Wintersdorf (⨯ Röschwoog) alt KBS 282q

344 1200x800 Px, 06.03.2020

Am 2.1.20 brachte mich mein Weg zur Unterkunft über die Rheinbrücke Wintersdorf. Der mittlere und älteste Brückenteil wurde 1895 erbaut. Der Bau der Strecke diente strategischen Interessen. 1939 wurden auf französischer Seite mehrere Brückenteile gesprengt. Ab 1960 wurde die Brücke aus strategischen Gründen der Nato asphaltiert und musste innerhalb von 48 Stunden befahrbar sein. Seit 1998 hat die Nato kein Interesse mehr an der Strecke. Der letzte Zugverkehr fand 1966 statt. 1975 wurde die Brücke aufgrund des Rheinausbaus mit der Staustufe Iffezheim umgebaut. Für die neue Schifffahrtsrinne wurden die fünf kleinen Vorlandbrücken auf badischer Seite durch einen neuen Überbau mit über 150 m Stützweite ersetzt. Wintersdorf 02.01.2020
Am 2.1.20 brachte mich mein Weg zur Unterkunft über die Rheinbrücke Wintersdorf. Der mittlere und älteste Brückenteil wurde 1895 erbaut. Der Bau der Strecke diente strategischen Interessen. 1939 wurden auf französischer Seite mehrere Brückenteile gesprengt. Ab 1960 wurde die Brücke aus strategischen Gründen der Nato asphaltiert und musste innerhalb von 48 Stunden befahrbar sein. Seit 1998 hat die Nato kein Interesse mehr an der Strecke. Der letzte Zugverkehr fand 1966 statt. 1975 wurde die Brücke aufgrund des Rheinausbaus mit der Staustufe Iffezheim umgebaut. Für die neue Schifffahrtsrinne wurden die fünf kleinen Vorlandbrücken auf badischer Seite durch einen neuen Überbau mit über 150 m Stützweite ersetzt. Wintersdorf 02.01.2020
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4242 Rastatt – Wintersdorf (⨯ Röschwoog) alt KBS 282q

294 1200x800 Px, 06.03.2020

Am 2.1.20 brachte mich mein Weg zur Unterkunft über die Rheinbrücke Wintersdorf. Der mittlere und älteste Brückenteil wurde 1895 erbaut. Der Bau der Strecke diente strategischen Interessen. 1939 wurden auf französischer Seite mehrere Brückenteile gesprengt. Ab 1960 wurde die Brücke aus strategischen Gründen der Nato asphaltiert und musste innerhalb von 48 Stunden befahrbar sein. Seit 1998 hat die Nato kein Interesse mehr an der Strecke. Der letzte Zugverkehr fand 1966 statt. 1975 wurde die Brücke aufgrund des Rheinausbaus mit der Staustufe Iffezheim umgebaut. Für die neue Schifffahrtsrinne wurden die fünf kleinen Vorlandbrücken auf badischer Seite durch einen neuen Überbau mit über 150 m Stützweite ersetzt. Wintersdorf 02.01.2020
Am 2.1.20 brachte mich mein Weg zur Unterkunft über die Rheinbrücke Wintersdorf. Der mittlere und älteste Brückenteil wurde 1895 erbaut. Der Bau der Strecke diente strategischen Interessen. 1939 wurden auf französischer Seite mehrere Brückenteile gesprengt. Ab 1960 wurde die Brücke aus strategischen Gründen der Nato asphaltiert und musste innerhalb von 48 Stunden befahrbar sein. Seit 1998 hat die Nato kein Interesse mehr an der Strecke. Der letzte Zugverkehr fand 1966 statt. 1975 wurde die Brücke aufgrund des Rheinausbaus mit der Staustufe Iffezheim umgebaut. Für die neue Schifffahrtsrinne wurden die fünf kleinen Vorlandbrücken auf badischer Seite durch einen neuen Überbau mit über 150 m Stützweite ersetzt. Wintersdorf 02.01.2020
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4242 Rastatt – Wintersdorf (⨯ Röschwoog) alt KBS 282q

270 1200x800 Px, 06.03.2020

Am 2.1.20 brachte mich mein Weg zur Unterkunft über die Rheinbrücke Wintersdorf. Der mittlere und älteste Brückenteil wurde 1895 erbaut. Der Bau der Strecke diente strategischen Interessen. 1939 wurden auf französischer Seite mehrere Brückenteile gesprengt. Ab 1960 wurde die Brücke aus strategischen Gründen der Nato asphaltiert und musste innerhalb von 48 Stunden befahrbar sein. Seit 1998 hat die Nato kein Interesse mehr an der Strecke. Der letzte Zugverkehr fand 1966 statt. 1975 wurde die Brücke aufgrund des Rheinausbaus mit der Staustufe Iffezheim umgebaut. Für die neue Schifffahrtsrinne wurden die fünf kleinen Vorlandbrücken auf badischer Seite durch einen neuen Überbau mit über 150 m Stützweite ersetzt. Wintersdorf 02.01.2020
Am 2.1.20 brachte mich mein Weg zur Unterkunft über die Rheinbrücke Wintersdorf. Der mittlere und älteste Brückenteil wurde 1895 erbaut. Der Bau der Strecke diente strategischen Interessen. 1939 wurden auf französischer Seite mehrere Brückenteile gesprengt. Ab 1960 wurde die Brücke aus strategischen Gründen der Nato asphaltiert und musste innerhalb von 48 Stunden befahrbar sein. Seit 1998 hat die Nato kein Interesse mehr an der Strecke. Der letzte Zugverkehr fand 1966 statt. 1975 wurde die Brücke aufgrund des Rheinausbaus mit der Staustufe Iffezheim umgebaut. Für die neue Schifffahrtsrinne wurden die fünf kleinen Vorlandbrücken auf badischer Seite durch einen neuen Überbau mit über 150 m Stützweite ersetzt. Wintersdorf 02.01.2020
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4242 Rastatt – Wintersdorf (⨯ Röschwoog) alt KBS 282q

205 1200x800 Px, 06.03.2020

Friedhofsbahnbrücke (ehemals den Teltowkanal überbrückend) im Vordergrund, teils zerschnitten auf einem Lastschiff. Die 105 Jahre alte Brücke verband Kleinmachnow und Stahnsdorf im Süden Berlins. Die 200 Tonnen schwere Fachwerkkonstruktion wurde 2018 abgerissen. Sie war Teil einer ca.4km langen Eisenbahnverbindung von Wannsee zu einem der größten deutschen Friedhöfe in Deutschland, dem in Stahnsdorf. Foto: Herbst 2018 
"Friedhofsbahnbrücke" (ehemals den Teltowkanal überbrückend) im Vordergrund, teils zerschnitten auf einem Lastschiff. Die 105 Jahre alte Brücke verband Kleinmachnow und Stahnsdorf im Süden Berlins. Die 200 Tonnen schwere Fachwerkkonstruktion wurde 2018 abgerissen. Sie war Teil einer ca.4km langen Eisenbahnverbindung von Wannsee zu einem der größten deutschen Friedhöfe in Deutschland, dem in Stahnsdorf. Foto: Herbst 2018 
Theodor F.

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw

275 1200x900 Px, 19.02.2020

Friedhofsbahnbrücke (ehemals den Teltowkanal überbrückend) im Vordergrund, teils zerschnitten auf einem Lastschiff. Die 105 Jahre alte Brücke verband Kleinmachnow und Stahnsdorf im Süden Berlins. Die 200 Tonnen schwere Fachwerkkonstruktion wurde 2018 abgerissen. Sie war Teil einer ca.4km langen Eisenbahnverbindung von Wannsee zu einem der größten deutschen Friedhöfe in Deutschland, dem in Stahnsdorf. Foto: Herbst 2018 
"Friedhofsbahnbrücke" (ehemals den Teltowkanal überbrückend) im Vordergrund, teils zerschnitten auf einem Lastschiff. Die 105 Jahre alte Brücke verband Kleinmachnow und Stahnsdorf im Süden Berlins. Die 200 Tonnen schwere Fachwerkkonstruktion wurde 2018 abgerissen. Sie war Teil einer ca.4km langen Eisenbahnverbindung von Wannsee zu einem der größten deutschen Friedhöfe in Deutschland, dem in Stahnsdorf. Foto: Herbst 2018 
Theodor F.

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw

223 1168x844 Px, 19.02.2020

Die Huntebrücke in Oldenburg an den KBS 390 Bremen - Norddeich und 392 Osnabrück - Wilhelmshaven dürfte eine der letzten Klappbrücken in Deutschland sein, über die eine zweigleisige Hauptstrecke geführt wird. 13.02.2020
Die Huntebrücke in Oldenburg an den KBS 390 Bremen - Norddeich und 392 Osnabrück - Wilhelmshaven dürfte eine der letzten Klappbrücken in Deutschland sein, über die eine zweigleisige Hauptstrecke geführt wird. 13.02.2020
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

305 1200x675 Px, 14.02.2020

Südportal (Gegengewicht des südlichen Brückenträgers) und Oberleitungstrennstelle der Klappbrücke über die Hunte am 13.02.2020. Im Hintergrund der eingerüstete Wasserturm des Bf Oldenburg.
Südportal (Gegengewicht des südlichen Brückenträgers) und Oberleitungstrennstelle der Klappbrücke über die Hunte am 13.02.2020. Im Hintergrund der eingerüstete Wasserturm des Bf Oldenburg.
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

317 1200x801 Px, 14.02.2020

Klappbrücke über die Hunte in Oldenburg am 13.02.2020. Im Vordergrund die Tragwerke der Oberleitungstrennstelle in der Brückenmitte. Im Hintergrund das Gegengewicht des südlichen Brückenträgers. Öffentlich zugänglicher Fotostandpunkt (Fuß- u. Radweg)
Klappbrücke über die Hunte in Oldenburg am 13.02.2020. Im Vordergrund die Tragwerke der Oberleitungstrennstelle in der Brückenmitte. Im Hintergrund das Gegengewicht des südlichen Brückenträgers. Öffentlich zugänglicher Fotostandpunkt (Fuß- u. Radweg)
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fahrleitungsanlagen

408 1200x801 Px, 14.02.2020

Huntebrücke in Oldenburg am 13.02.2020. Gegengewicht des nördlichen Brückenträgers der Klappbrücke und rechts das Tragwerk der Oberleitungstrennstelle.
Huntebrücke in Oldenburg am 13.02.2020. Gegengewicht des nördlichen Brückenträgers der Klappbrücke und rechts das Tragwerk der Oberleitungstrennstelle.
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

321 1200x917 Px, 14.02.2020

Nordportal der Huntebrücke in Oldenburg. Links im Bild das Stellwerk Brücke . Direkt hinter dem Stellwerk befindet sich das Tragwerk der Oberleitungstrennstelle am nördlichen Brückenkopf, dahinter das portalartig ausgeführte Gegengewicht des Brückenträgers. In der Brückenmitte befindet sich eine weitere Trennstelle, deren Tragwerke noch zu sehen sind. Die Huntebrücke an den KBS 390 Bremen - Norddeich und 392 Osnabrück - Wilhelmshaven in Oldenburg dürfte eine der letzten Klappbrücken in Deutschland sein, über die eine zweigleisige Hauptstrecke geführt wird. 13.02.2020 Öffentlich zugänglicher Fotostandpunkt (Bahnübergang)
Nordportal der Huntebrücke in Oldenburg. Links im Bild das Stellwerk "Brücke". Direkt hinter dem Stellwerk befindet sich das Tragwerk der Oberleitungstrennstelle am nördlichen Brückenkopf, dahinter das portalartig ausgeführte Gegengewicht des Brückenträgers. In der Brückenmitte befindet sich eine weitere Trennstelle, deren Tragwerke noch zu sehen sind. Die Huntebrücke an den KBS 390 Bremen - Norddeich und 392 Osnabrück - Wilhelmshaven in Oldenburg dürfte eine der letzten Klappbrücken in Deutschland sein, über die eine zweigleisige Hauptstrecke geführt wird. 13.02.2020 Öffentlich zugänglicher Fotostandpunkt (Bahnübergang)
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

469 1200x801 Px, 14.02.2020

Noch toben die Nachwehen des Orkantiefs Sabine aka Ciara über Norddeutschland als am 13.02.2020 ein Triebzug der Nordwestbahn (NWB) über die Klappbrücke über die Hunte in den Hauptbahnhof Oldenburg einfährt. Die Huntebrücke an den KBS 390 Bremen - Norddeich und 392 Osnabrück - Wilhelmshaven in Oldenburg dürfte eine der letzten Klappbrücken in Deutschland sein, über die eine zweigleisige Hauptstrecke geführt wird.
Noch toben die Nachwehen des Orkantiefs "Sabine" aka "Ciara" über Norddeutschland als am 13.02.2020 ein Triebzug der Nordwestbahn (NWB) über die Klappbrücke über die Hunte in den Hauptbahnhof Oldenburg einfährt. Die Huntebrücke an den KBS 390 Bremen - Norddeich und 392 Osnabrück - Wilhelmshaven in Oldenburg dürfte eine der letzten Klappbrücken in Deutschland sein, über die eine zweigleisige Hauptstrecke geführt wird.
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

251 1200x675 Px, 14.02.2020

17. Dezember 2011, die Brücke über den Froschgrundsee im Zuge der Neubaustrecke Erfurt - Ebensfeld macht einen fertigen Eindruck. Noch fehlen jedoch die Fahrleitung und die Schall/Windschutzwand. Sinnigerweise hat man aber an die künftigen Fotografen gedacht, die, wenn sie das eine Zugpaar pro Stunde fotografieren wollen, die Picknickbank begrüßen werden.
17. Dezember 2011, die Brücke über den Froschgrundsee im Zuge der Neubaustrecke Erfurt - Ebensfeld macht einen fertigen Eindruck. Noch fehlen jedoch die Fahrleitung und die Schall/Windschutzwand. Sinnigerweise hat man aber an die künftigen Fotografen gedacht, die, wenn sie das eine Zugpaar pro Stunde fotografieren wollen, die Picknickbank begrüßen werden.
Jürgen Krause

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 820 (Nürnberg–Breitengrüßbach–) Ebensfeld – Erfurt SFS ·VDE 8.1·

234 1200x804 Px, 12.02.2020

15. März 2013, Bauarbeiten an der ICE-Neubaustrecke Ebensfeld - Erfurt, Errichtung der Mainbrücken bei Wiesen. Nach einem in der örtlichen Presse veröffentlichten Plan sollte heute hier ein Kran stehen und neu angelieferte Bauteile (die Bögen) abladen. So konnte ich noch einmal von Nahem die gewaltigen Träger betrachten, die später die Basis eines zart erscheinenden Bauwerks bilden werden.
15. März 2013, Bauarbeiten an der ICE-Neubaustrecke Ebensfeld - Erfurt, Errichtung der Mainbrücken bei Wiesen. Nach einem in der örtlichen Presse veröffentlichten Plan sollte heute hier ein Kran stehen und neu angelieferte Bauteile (die Bögen) abladen. So konnte ich noch einmal von Nahem die gewaltigen Träger betrachten, die später die Basis eines zart erscheinenden Bauwerks bilden werden.
Jürgen Krause

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 820 (Nürnberg–Breitengrüßbach–) Ebensfeld – Erfurt SFS ·VDE 8.1·

205 1200x800 Px, 12.02.2020

15. März 2013, Bauarbeiten an der ICE-Neubaustrecke Ebensfeld - Erfurt, Errichtung der Mainbrücken bei Wiesen. Nach einem in der örtlichen Presse veröffentlichten Plan sollte heute hier ein Kran stehen und neu angelieferte Bauteile (die Bögen) abladen. So konnte ich noch einmal von Nahem die gewaltigen Träger betrachten, die später die Basis eines zart erscheinenden Bauwerks bilden werden.
15. März 2013, Bauarbeiten an der ICE-Neubaustrecke Ebensfeld - Erfurt, Errichtung der Mainbrücken bei Wiesen. Nach einem in der örtlichen Presse veröffentlichten Plan sollte heute hier ein Kran stehen und neu angelieferte Bauteile (die Bögen) abladen. So konnte ich noch einmal von Nahem die gewaltigen Träger betrachten, die später die Basis eines zart erscheinenden Bauwerks bilden werden.
Jürgen Krause

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 820 (Nürnberg–Breitengrüßbach–) Ebensfeld – Erfurt SFS ·VDE 8.1·

171 1200x804 Px, 12.02.2020

19. Januar 2016, Die Mainbrücke im Zuge der neuen ICE-Strecke Erfurt - Ebensfeld. Es werden Arbeiten an den Leitungsaufhängungen durchgeführt.
19. Januar 2016, Die Mainbrücke im Zuge der neuen ICE-Strecke Erfurt - Ebensfeld. Es werden Arbeiten an den Leitungsaufhängungen durchgeführt.
Jürgen Krause

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 820 (Nürnberg–Breitengrüßbach–) Ebensfeld – Erfurt SFS ·VDE 8.1·

229 1200x804 Px, 12.02.2020

Das historische Denkmal der Eisenbahnhubbrücke Karnin verband das Festland mit der Insel Usedom bei Ducherow. - 02.02.2020
Das historische Denkmal der Eisenbahnhubbrücke Karnin verband das Festland mit der Insel Usedom bei Ducherow. - 02.02.2020
Gerd Wiese

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

305 1200x800 Px, 02.02.2020

HAUPTBAHNHOF/HOHENZOLLERNBRÜCKE KÖLN/RHEIN Aufgenommen am 2.5.2019 von der Aussichtsetage im Triangel-Hochhaus in KÖLN-DEUTZ....
HAUPTBAHNHOF/HOHENZOLLERNBRÜCKE KÖLN/RHEIN Aufgenommen am 2.5.2019 von der Aussichtsetage im Triangel-Hochhaus in KÖLN-DEUTZ....
Hans-Peter Kampmann

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln Hbf ·KK·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

334 1200x900 Px, 25.01.2020

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