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Re 4/4 11393 (Re 421 393-0) der IRSI (Transrail) im TEE-Kleid unterwegs mit einem Bauzug von Bern Weyermannshaus nach Basel RB. Der Zug wurde kurzfristig über die Hauensteinstrecke umgeleitet und konnte somit kurz nach dem Bahnhof Sommerau aufgenommen werden. Aufgenommen am 08.03.2020
Re 4/4 11393 (Re 421 393-0) der IRSI (Transrail) im TEE-Kleid unterwegs mit einem Bauzug von Bern Weyermannshaus nach Basel RB. Der Zug wurde kurzfristig über die Hauensteinstrecke umgeleitet und konnte somit kurz nach dem Bahnhof Sommerau aufgenommen werden. Aufgenommen am 08.03.2020
Yannik Gartmann

Re 4/4 11393 (Re 421 393-0) der IRSI (Transrail) im TEE-Kleid unterwegs mit einem Bauzug von Thun GB nach Bern Weyermannshaus. Aufgenommen am 08.03.2020
Re 4/4 11393 (Re 421 393-0) der IRSI (Transrail) im TEE-Kleid unterwegs mit einem Bauzug von Thun GB nach Bern Weyermannshaus. Aufgenommen am 08.03.2020
Yannik Gartmann

Re 4/4 11393 (Re 421 393-0) der IRSI (Transrail) im TEE-Kleid unterwegs als Lokzug von Oensingen über Solothurn, Biel nach Thun GB. Hier kurz vor Münchenbuchsee. 

Leider spielte mir der Bahnübergang einen Streich und schloss sich für knapp 15 Minuten und somit konnte die Lok nicht von ihrer Sonnenseite aufgenommen werden. Aufgenommen am 08.03.2020
Re 4/4 11393 (Re 421 393-0) der IRSI (Transrail) im TEE-Kleid unterwegs als Lokzug von Oensingen über Solothurn, Biel nach Thun GB. Hier kurz vor Münchenbuchsee. Leider spielte mir der Bahnübergang einen Streich und schloss sich für knapp 15 Minuten und somit konnte die Lok nicht von ihrer Sonnenseite aufgenommen werden. Aufgenommen am 08.03.2020
Yannik Gartmann

Die Re 421 393 wurde im letzten Herbst zusammen mit der Re 421 387 von SBB Cargo an die IRSI verkauft. Nach einer Revision R2 wurde die Lok letzte Woche in TEE-Lackierung wieder aus dem IW Bellinzona entlassen. Ihre erste Aufgabe war es, am 2. März 2020 die Swisstrain-Loks Ae 4/7 10987, 10951 und die Prototyp-Re 6/6 11602 aus dem Tessin nach Olten Hammer zu bringen. Am 3. März 2020 folgte dann die Weiterfahrt nach Oensingen - Balsthal wo die Lok zurzeit stationiert ist. Die Ae 4/7 10987 brachte danach die beiden anderen Loks weiter nach Payerne.<br>
Die wunderschön gelungene Lok wird in Oensingen für die Fahrt nach Balsthal umrangiert. Man darf gespannt sein, wie sich die derzeit in Bellinzona befindende 421 387 nach der Revision präsentieren wird.
Die Re 421 393 wurde im letzten Herbst zusammen mit der Re 421 387 von SBB Cargo an die IRSI verkauft. Nach einer Revision R2 wurde die Lok letzte Woche in TEE-Lackierung wieder aus dem IW Bellinzona entlassen. Ihre erste Aufgabe war es, am 2. März 2020 die Swisstrain-Loks Ae 4/7 10987, 10951 und die Prototyp-Re 6/6 11602 aus dem Tessin nach Olten Hammer zu bringen. Am 3. März 2020 folgte dann die Weiterfahrt nach Oensingen - Balsthal wo die Lok zurzeit stationiert ist. Die Ae 4/7 10987 brachte danach die beiden anderen Loks weiter nach Payerne.
Die wunderschön gelungene Lok wird in Oensingen für die Fahrt nach Balsthal umrangiert. Man darf gespannt sein, wie sich die derzeit in Bellinzona befindende 421 387 nach der Revision präsentieren wird.

Julian Ryf

Die Re 421 393 wurde im letzten Herbst zusammen mit der Re 421 387 von SBB Cargo an die IRSI verkauft. Nach einer Revision R2 wurde die Lok letzte Woche in TEE-Lackierung wieder aus dem IW Bellinzona entlassen. Ihre erste Aufgabe war es, am 2. März 2020 die Swisstrain-Loks Ae 4/7 10987, 10951 und die Prototyp-Re 6/6 11602 aus dem Tessin nach Olten Hammer zu bringen. Am 3. März 2020 folgte dann die Weiterfahrt nach Oensingen - Balsthal wo die Lok zurzeit stationiert ist. Die Ae 4/7 10987 brachte danach die beiden anderen Loks weiter nach Payerne.<br>
Kurz vor Oensingen mit der Burg Neu-Bechburg.
Die Re 421 393 wurde im letzten Herbst zusammen mit der Re 421 387 von SBB Cargo an die IRSI verkauft. Nach einer Revision R2 wurde die Lok letzte Woche in TEE-Lackierung wieder aus dem IW Bellinzona entlassen. Ihre erste Aufgabe war es, am 2. März 2020 die Swisstrain-Loks Ae 4/7 10987, 10951 und die Prototyp-Re 6/6 11602 aus dem Tessin nach Olten Hammer zu bringen. Am 3. März 2020 folgte dann die Weiterfahrt nach Oensingen - Balsthal wo die Lok zurzeit stationiert ist. Die Ae 4/7 10987 brachte danach die beiden anderen Loks weiter nach Payerne.
Kurz vor Oensingen mit der Burg Neu-Bechburg.

Julian Ryf

Die Re 421 393 wurde im letzten Herbst zusammen mit der Re 421 387 von SBB Cargo an die IRSI verkauft. Nach einer Revision R2 wurde die Lok letzte Woche in TEE-Lackierung wieder aus dem IW Bellinzona entlassen. Ihre erste Aufgabe war es, am 2. März 2020 die Swisstrain-Loks Ae 4/7 10987, 10951 und die Prototyp-Re 6/6 11602 aus dem Tessin nach Olten Hammer zu bringen. Am 3. März 2020 folgte dann die Weiterfahrt nach Oensingen - Balsthal wo die Lok zurzeit stationiert ist. Die Ae 4/7 10987 brachte danach die beiden anderen Loks weiter nach Payerne.<br>
Der Zug vor der Abfahrt in Olten Hammer.
Die Re 421 393 wurde im letzten Herbst zusammen mit der Re 421 387 von SBB Cargo an die IRSI verkauft. Nach einer Revision R2 wurde die Lok letzte Woche in TEE-Lackierung wieder aus dem IW Bellinzona entlassen. Ihre erste Aufgabe war es, am 2. März 2020 die Swisstrain-Loks Ae 4/7 10987, 10951 und die Prototyp-Re 6/6 11602 aus dem Tessin nach Olten Hammer zu bringen. Am 3. März 2020 folgte dann die Weiterfahrt nach Oensingen - Balsthal wo die Lok zurzeit stationiert ist. Die Ae 4/7 10987 brachte danach die beiden anderen Loks weiter nach Payerne.
Der Zug vor der Abfahrt in Olten Hammer.

Julian Ryf

Re 4/4 II 11158 (ursprünglich eine TEE Re 4/4), Re 4/4 II 11393 in TEE-Farben (resp. Re 421 393-0), Ae 4/7 10987 und 10951 sowie Re 6/6 11602  Morges  am 02.03.2020 in Wohlen AG.
Re 4/4 II 11158 (ursprünglich eine TEE Re 4/4), Re 4/4 II 11393 in TEE-Farben (resp. Re 421 393-0), Ae 4/7 10987 und 10951 sowie Re 6/6 11602 "Morges" am 02.03.2020 in Wohlen AG.
Martin Gobeli

ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 FRAUENFELD.
SWISSTRAIN.
Auch im Jahre 2019 bot sich die Gelegenheit, die ehemalige BLS Ae 6/8 2008 zur Tag- und Nachtzeit bei seltenen und gar einmaligen Diensten zu verewigen.
Zuckerrübenzug Biel RB - Islikon vom 3. Oktober 2019 mit der Ae 6/8 2008 und der Re 421 393 bei Oberbuchsiten.
Foto: Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 FRAUENFELD. SWISSTRAIN. Auch im Jahre 2019 bot sich die Gelegenheit, die ehemalige BLS Ae 6/8 2008 zur Tag- und Nachtzeit bei seltenen und gar einmaligen Diensten zu verewigen. Zuckerrübenzug Biel RB - Islikon vom 3. Oktober 2019 mit der Ae 6/8 2008 und der Re 421 393 bei Oberbuchsiten. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Als Lokzug fuhr am Nachmittag des 04.09.2018 die Re 421 381 von WRS nördlich vom Bahnhof Müllheim (Baden) durchs Markgräflerland in Richtung Freiburg (Breisgau).
Als Lokzug fuhr am Nachmittag des 04.09.2018 die Re 421 381 von WRS nördlich vom Bahnhof Müllheim (Baden) durchs Markgräflerland in Richtung Freiburg (Breisgau).
Tobias Schmidt

Re 421 381-5 der WRS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 25.10.2019.
Re 421 381-5 der WRS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 25.10.2019.
Markus Wagner

Re 421 373-2 der WRS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 23.10.2019.
Re 421 373-2 der WRS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 23.10.2019.
Markus Wagner

Widmer Rail Services AG.
Mit einem Kraftpaket, bestehend aus den Re 430 111 + Re 430 115 + Re 421 383, brachte WRS am 24. April 2019 einen langen Kesselwagenzug von Cornaux nach Mendrisio. Da WRS in Bellinzona-San Paolo keine Schiebeloks beheimatet, wurde für die Fahrt über die Ceneri Bergstrecke eine dritte Lok mitgeführt. Der nicht alltägliche Zug von WRS wurde zwischen Oensingen und Oberbuchsiten verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Widmer Rail Services AG. Mit einem Kraftpaket, bestehend aus den Re 430 111 + Re 430 115 + Re 421 383, brachte WRS am 24. April 2019 einen langen Kesselwagenzug von Cornaux nach Mendrisio. Da WRS in Bellinzona-San Paolo keine Schiebeloks beheimatet, wurde für die Fahrt über die Ceneri Bergstrecke eine dritte Lok mitgeführt. Der nicht alltägliche Zug von WRS wurde zwischen Oensingen und Oberbuchsiten verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Widmer Rail Services AG.
Mit einem Kraftpaket, bestehend aus den Re 430 111 + Re 430 115 + Re 421 383, brachte WRS am 24. April 2019 einen langen Kesselwagenzug von Cornaux nach Mendrisio. Da WRS in Bellinzona-San Paolo keine Schiebeloks beheimatet, wurde für die Fahrt über die Ceneri Bergstrecke eine dritte Lok mitgeführt. Der nicht alltägliche Zug von WRS wurde zwischen Oensingen und Oberbuchsiten verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Widmer Rail Services AG. Mit einem Kraftpaket, bestehend aus den Re 430 111 + Re 430 115 + Re 421 383, brachte WRS am 24. April 2019 einen langen Kesselwagenzug von Cornaux nach Mendrisio. Da WRS in Bellinzona-San Paolo keine Schiebeloks beheimatet, wurde für die Fahrt über die Ceneri Bergstrecke eine dritte Lok mitgeführt. Der nicht alltägliche Zug von WRS wurde zwischen Oensingen und Oberbuchsiten verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 421 373-2 fährt Richtung Bahnhof Sissach. Die Aufnahme stammt vom 21.03.2019.
Re 421 373-2 fährt Richtung Bahnhof Sissach. Die Aufnahme stammt vom 21.03.2019.
Markus Wagner

Alkoholzug Schachen LU - Basel geführt mit der WSR Re 421 - 381 bei Langenthal am 21. März 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Alkoholzug Schachen LU - Basel geführt mit der WSR Re 421 - 381 bei Langenthal am 21. März 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 421 373-2 durchfährt den badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 23.03.2019.
Re 421 373-2 durchfährt den badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 23.03.2019.
Markus Wagner

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