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410 Biel/Bienne - Olten (Jurasüdfuss) Fotos

26 Bilder
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UND ES IST SOMMER.
Ein Bett im Kornfeld - einmal nicht der deutsche bekannte Schlager von Jürgen Drews gemeint - sondern das Sommerbild vom Bahnfotografen Walter Ruetsch.
RE Olten-Biel mit RABe 523 Flirt bei Selzach am 15. Juli 2019.
UND ES IST SOMMER. Ein Bett im Kornfeld - einmal nicht der deutsche bekannte Schlager von Jürgen Drews gemeint - sondern das Sommerbild vom Bahnfotografen Walter Ruetsch. RE Olten-Biel mit RABe 523 Flirt bei Selzach am 15. Juli 2019.
Walter Ruetsch

BLS CARGO AG.
Beltrame Stahlzug Gerlafingen - Vicenza
mit Doppeltraktion Re 425 bei Selzach am 12. Juli 2019.
Foto: Walter Ruetsch
BLS CARGO AG. Beltrame Stahlzug Gerlafingen - Vicenza mit Doppeltraktion Re 425 bei Selzach am 12. Juli 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLS CARGO AG.
Beltrame Stahlzug Gerlafingen - Vicenza
mit Doppeltraktion Re 425 bei Selzach am 12. Juli 2019.
Foto: Walter Ruetsch
BLS CARGO AG. Beltrame Stahlzug Gerlafingen - Vicenza mit Doppeltraktion Re 425 bei Selzach am 12. Juli 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Widmer Rail Services AG.
Auch die Fahrzeugflotte von WRS wurde mit dem neusten Loktyp Vectrorn erweitert.
WRS Kesselwagenzug auf der Fahrt nach Cornaux mit der 193 491 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Solothurn-West am 7. Mai 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Widmer Rail Services AG. Auch die Fahrzeugflotte von WRS wurde mit dem neusten Loktyp Vectrorn erweitert. WRS Kesselwagenzug auf der Fahrt nach Cornaux mit der 193 491 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Solothurn-West am 7. Mai 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Widmer Rail Services AG.
Auch die Fahrzeugflotte von WRS wurde mit dem neusten Loktyp Vectrorn erweitert.
WRS Kesselwagenzug auf der Fahrt nach Cornaux mit der 193 493 bei Niederbipp am 13. Mai 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Widmer Rail Services AG. Auch die Fahrzeugflotte von WRS wurde mit dem neusten Loktyp Vectrorn erweitert. WRS Kesselwagenzug auf der Fahrt nach Cornaux mit der 193 493 bei Niederbipp am 13. Mai 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Widmer Rail Services AG.
Auch die Fahrzeugflotte von WRS wurde mit dem neusten Loktyp Vectrorn erweitert.
WRS Kesselwagenzug auf der Fahrt in Richtung Osten mit der 193 493 zwischen Oensingen und Oberbuchsiten am 13. Mai 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Widmer Rail Services AG. Auch die Fahrzeugflotte von WRS wurde mit dem neusten Loktyp Vectrorn erweitert. WRS Kesselwagenzug auf der Fahrt in Richtung Osten mit der 193 493 zwischen Oensingen und Oberbuchsiten am 13. Mai 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Widmer Rail Services AG.
Mit einem Kraftpaket, bestehend aus den Re 430 111 + Re 430 115 + Re 421 383, brachte WRS am 24. April 2019 einen langen Kesselwagenzug von Cornaux nach Mendrisio. Da WRS in Bellinzona-San Paolo keine Schiebeloks beheimatet, wurde für die Fahrt über die Ceneri Bergstrecke eine dritte Lok mitgeführt. Der nicht alltägliche Zug von WRS wurde zwischen Oensingen und Oberbuchsiten verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Widmer Rail Services AG. Mit einem Kraftpaket, bestehend aus den Re 430 111 + Re 430 115 + Re 421 383, brachte WRS am 24. April 2019 einen langen Kesselwagenzug von Cornaux nach Mendrisio. Da WRS in Bellinzona-San Paolo keine Schiebeloks beheimatet, wurde für die Fahrt über die Ceneri Bergstrecke eine dritte Lok mitgeführt. Der nicht alltägliche Zug von WRS wurde zwischen Oensingen und Oberbuchsiten verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Widmer Rail Services AG.
Mit einem Kraftpaket, bestehend aus den Re 430 111 + Re 430 115 + Re 421 383, brachte WRS am 24. April 2019 einen langen Kesselwagenzug von Cornaux nach Mendrisio. Da WRS in Bellinzona-San Paolo keine Schiebeloks beheimatet, wurde für die Fahrt über die Ceneri Bergstrecke eine dritte Lok mitgeführt. Der nicht alltägliche Zug von WRS wurde zwischen Oensingen und Oberbuchsiten verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Widmer Rail Services AG. Mit einem Kraftpaket, bestehend aus den Re 430 111 + Re 430 115 + Re 421 383, brachte WRS am 24. April 2019 einen langen Kesselwagenzug von Cornaux nach Mendrisio. Da WRS in Bellinzona-San Paolo keine Schiebeloks beheimatet, wurde für die Fahrt über die Ceneri Bergstrecke eine dritte Lok mitgeführt. Der nicht alltägliche Zug von WRS wurde zwischen Oensingen und Oberbuchsiten verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Güterzug 60034 RBL-GEPR vom 26. Juni 2019 zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare im letzten Abendlicht mit dem blauen  Zähnerpäckli  bestehend aus der Re 620 034-9  AARBURG-OFTRINGEN  und der Re 421 378.
Besondere Beachtung gilt den dank der Abendsonne bestens ausgeleuchteten Drehgestellen.
Foto: Walter Ruetsch
Güterzug 60034 RBL-GEPR vom 26. Juni 2019 zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare im letzten Abendlicht mit dem blauen "Zähnerpäckli" bestehend aus der Re 620 034-9 "AARBURG-OFTRINGEN" und der Re 421 378. Besondere Beachtung gilt den dank der Abendsonne bestens ausgeleuchteten Drehgestellen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Höchst seltener Gast im ICN 5 - Land Solothurn.
Re 460 080-5  MIGROS  vor einem EW IV - Pendel anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Solothurn-West am 25. Juni 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Höchst seltener Gast im ICN 5 - Land Solothurn. Re 460 080-5 "MIGROS" vor einem EW IV - Pendel anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Solothurn-West am 25. Juni 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Gotthard Feeling auf der Jurasüdfuss-Linie.
Güterzug 60034 RBL-GEPR vom 25. Juni 2019 zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare unterwegs mit Re 420 163 + Re 620 053  Gümligen  + Re 420 257 im herrlichen Abendlicht bei starker Hitze. Erstmals habe ich diese mächtige Traktion vor diesem alltäglichen immer sehr langen Güterzug erlebt.
Foto: Walter Ruetsch
Gotthard Feeling auf der Jurasüdfuss-Linie. Güterzug 60034 RBL-GEPR vom 25. Juni 2019 zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare unterwegs mit Re 420 163 + Re 620 053 "Gümligen" + Re 420 257 im herrlichen Abendlicht bei starker Hitze. Erstmals habe ich diese mächtige Traktion vor diesem alltäglichen immer sehr langen Güterzug erlebt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweizer Gäubahn. Mit Bahnfotograf bei der Arbeit. Re 6/6 11653  Gümligen  zieht einen Militärzug Richtung Oensingen. April 2019.
Schweizer Gäubahn. Mit Bahnfotograf bei der Arbeit. Re 6/6 11653 "Gümligen" zieht einen Militärzug Richtung Oensingen. April 2019.
Olli

Schweizer Gäubahn. Re 6/6 11653  Gümligen  zieht einen Militärzug Richtung Oensingen. April 2019.
Schweizer Gäubahn. Re 6/6 11653 "Gümligen" zieht einen Militärzug Richtung Oensingen. April 2019.
Olli

Schweizer Gäubahn. Re 6/6 11653  Gümligen  zieht einen Militärzug Richtung Oensingen. Eigentlich fotografiere ich keine Militärzüge. Allerdings war diese Armee seit Jahrhunderten nie an Angriffen beteiligt, so gibt es eine Ausnahme. April 2019.
Schweizer Gäubahn. Re 6/6 11653 "Gümligen" zieht einen Militärzug Richtung Oensingen. Eigentlich fotografiere ich keine Militärzüge. Allerdings war diese Armee seit Jahrhunderten nie an Angriffen beteiligt, so gibt es eine Ausnahme. April 2019.
Olli

Schweizer Gäubahn. Re 4/4 II 11263 begegnet ihrem Migroszug bei Oensingen einem Zuger Flirt. April 2019.
Schweizer Gäubahn. Re 4/4 II 11263 begegnet ihrem Migroszug bei Oensingen einem Zuger Flirt. April 2019.
Olli

Schweizer Gäubahn. Re 465 011 und 014 bei Oensingen. April 2019.
Schweizer Gäubahn. Re 465 011 und 014 bei Oensingen. April 2019.
Olli

Schweizer Gäubahn. Re 430 111, Re 430 115 und Re 421 383 bei Oensingen. April 2019.
Schweizer Gäubahn. Re 430 111, Re 430 115 und Re 421 383 bei Oensingen. April 2019.
Olli

Güterzug 60034 RBL-GEPR mit Re 10/10 vor eindrücklicher Kulisse beim Passieren der Aarebrücke Solothurn am Abend des 19. Juni 2019. An der Spitze dieses Zuges eingereiht ist die Re 620 040-6  MÜNCHENSTEIN .
Foto: Walter Ruetsch
Güterzug 60034 RBL-GEPR mit Re 10/10 vor eindrücklicher Kulisse beim Passieren der Aarebrücke Solothurn am Abend des 19. Juni 2019. An der Spitze dieses Zuges eingereiht ist die Re 620 040-6 "MÜNCHENSTEIN". Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der Güterzug 50463 wird normalerweise mit nur einer BOBO geführt.
Am 19. Juni 2019 passierte er die Aarebrücke Solothurn mit der fotogenen Doppeltraktion bestehend aus den den Re 420 332-9 und Re 420 294-1  100 JAHRE CIRKUS KNIE .
Foto: Walter Ruetsch
Der Güterzug 50463 wird normalerweise mit nur einer BOBO geführt. Am 19. Juni 2019 passierte er die Aarebrücke Solothurn mit der fotogenen Doppeltraktion bestehend aus den den Re 420 332-9 und Re 420 294-1 "100 JAHRE CIRKUS KNIE". Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MEINE AUFNAHME DES TAGES.
Kaum zu glauben, mit sehr viel Fotografenglück konnte am 17. Juni 2019 der Güterzug 60034 RBL-GEPR., geführt mit dieser einmaligen Traktion noch um 20:16h, bei Niederbipp im allerletzten Sonnenlicht verewigt werden. An der Spitze dieses Zuges vor der Re 420 289-1 war die Re 620 088-5  X-RAIL  eingereiht.
Ab dem Rangierbahnhof Lausanne-Triage verkehrt dieser Güterzug auf dem restlichen Streckenabschnitt noch mit der BOBO.
Seltener Moment für den Bahnfotografen trotz Sommerzeit!
Foto: Walter Ruetsch
MEINE AUFNAHME DES TAGES. Kaum zu glauben, mit sehr viel Fotografenglück konnte am 17. Juni 2019 der Güterzug 60034 RBL-GEPR., geführt mit dieser einmaligen Traktion noch um 20:16h, bei Niederbipp im allerletzten Sonnenlicht verewigt werden. An der Spitze dieses Zuges vor der Re 420 289-1 war die Re 620 088-5 "X-RAIL" eingereiht. Ab dem Rangierbahnhof Lausanne-Triage verkehrt dieser Güterzug auf dem restlichen Streckenabschnitt noch mit der BOBO. Seltener Moment für den Bahnfotografen trotz Sommerzeit! Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB HISTORIC.
Die sehr selten im Einsatz stehende Ae 3/6 I 10664 auf Probefahrt zwischen Wangen an der Aare und Niederbipp am 27. März 2019.
Foto: Walter Ruetsch
SBB HISTORIC. Die sehr selten im Einsatz stehende Ae 3/6 I 10664 auf Probefahrt zwischen Wangen an der Aare und Niederbipp am 27. März 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Zum Abschluss eines erfolgreichen Fototages fuhr mir am 4. Juni 2019 bei Niederbipp kurze Zeit nach Sonnenuntergang Simon Bütikofer mit einem Paketpostzug, geführt von der grünen Re 430 364, ins Bild.
Foto: Walter Ruetsch
Zum Abschluss eines erfolgreichen Fototages fuhr mir am 4. Juni 2019 bei Niederbipp kurze Zeit nach Sonnenuntergang Simon Bütikofer mit einem Paketpostzug, geführt von der grünen Re 430 364, ins Bild. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Gemischter Güterzug mit Re 10/10 beim Passieren der Aarebrücke Solothurn am Abend des 6. Juni 2019. An der Spitze dieses Zuges eingereiht ist die Re 620 063-8  EGLISAU  ohne Wappen.
Foto: Walter Ruetsch
Gemischter Güterzug mit Re 10/10 beim Passieren der Aarebrücke Solothurn am Abend des 6. Juni 2019. An der Spitze dieses Zuges eingereiht ist die Re 620 063-8 "EGLISAU" ohne Wappen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Pieterlen, eine Landstation am Jura Südfuss im Sommer 1984: Pieterlen liegt etwa auf halben Weg zwischen Grenchen und Biel und wird von den Hauptlinien (Lausanne/Genève) - Biel/Bienne - Zürich und Biel/Bienne - Delémont -Basel SBB/Delle bedient. Die beiden Strecke teilen sich in Lengnau, der nächsten östlich von Pieterlen gelegenen Station.  
Entsprechend interessant ist und war der Verkehr hier. 

Im Sommer 1984 steht, wie noch fast an allen Station ein  Stationstraktor , hier der Tm I 493, am Güterschuppen und ein Gklm, der wohl im Laufe des Tages mit Stückgut beladen wird.

 Für Güter die Bahn  diese sinnvolle Werbebotschaft ziert den Gklm und ist bis heute kaum ansatzweise umgesetzt. 

12. Juli 2019
Pieterlen, eine Landstation am Jura Südfuss im Sommer 1984: Pieterlen liegt etwa auf halben Weg zwischen Grenchen und Biel und wird von den Hauptlinien (Lausanne/Genève) - Biel/Bienne - Zürich und Biel/Bienne - Delémont -Basel SBB/Delle bedient. Die beiden Strecke teilen sich in Lengnau, der nächsten östlich von Pieterlen gelegenen Station. Entsprechend interessant ist und war der Verkehr hier. Im Sommer 1984 steht, wie noch fast an allen Station ein "Stationstraktor", hier der Tm I 493, am Güterschuppen und ein Gklm, der wohl im Laufe des Tages mit Stückgut beladen wird. "Für Güter die Bahn" diese sinnvolle Werbebotschaft ziert den Gklm und ist bis heute kaum ansatzweise umgesetzt. 12. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

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