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MP 051 am 11.05.2006 in der Endstation der Linie B (rot) Povoa de Varzim, diese Linie ist mit 40,2 km die längste der Metro und wird nach den Zukunftsplänen in dieser Richtung nicht mehr verlängert. 
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook E | Eurotram

 1021 800x580 Px, 30.05.2006

MP 063, Linie B (rot) Povoa de Varzim - Estadio do Dragao, fährt am 11.05.2006 in die Station Modivas Centro ein. Die 80 km/h sind die Höchstgeschwindigkeit außerhalb von Porto. 
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·

 1316 800x600 Px, 30.05.2006

MP 069 auf Linie B (rot) Povoa de Varzim - Estadio do Dragao am 11.05.2006 in der Station Esposade. Zwei Stationen weiter zweigt die neue, 1,4 km lange Linie E zum Airport ab, sie wurde am 27. 05.2006 eröffnet. 
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·

 1010 800x600 Px, 30.05.2006

Doppelzug der Linie A (blau) fährt vom Abstellgleis am 10.05.2006 in die Endstation Senhor de Matosinhos ein. 
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook E | Eurotram

 962 800x579 Px, 25.05.2006

Metrozug mit Werbung der Linie A von Matosinhos nach Estadio do Dragao fährt am 10.05.2006 in die Station Francos ein, im Hintergrund die Schornsteine einer Kaffeerösterei, man roch es! 
Günther Glauz†

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 907 800x600 Px, 25.05.2006

Metrozug der Linie C (grün) aus Ismai hat am 10.05.2006 die Station Lapa verlassen und fährt auf der früheren Schmalspurtrasse nach Trindade und von dort als U-Bahn nach Campanha und "oben" zur Endstation Estadio do Dragao. 
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·

 805 800x600 Px, 25.05.2006

Expresszug der Line B (rot) Povoa de Varzim - Estadio de Dragao, mit 40,2 Kilometer die längste Linie, fährt in die Umsteigestation zur Linie D, Trindade ein. Die Expresszüge fahren nur auf dieser Linie, halten in Porto an jeder Haltestelle, aber im Außenbereich nur an 2 Haltestellen. Wie es hier 1988 aussah, kann man auf einen Photo unter Portugal / Schmalspurbahnen / Sonstige sehen, die Aufnahme wurde in der Gegenrichtung von über dem Tunnel gemacht. 
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·

 922 800x592 Px, 25.05.2006

Metrozug Linie A, B oder C fährt am 10.05.2006 von Campanha zur Endstation Estadio do Dragao, aufgenommen vom CP-Hauptbahnhof Campanha, im Vordergrund CP-Ausfahrgleise in nördliche Richtung. 
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·

 789 800x600 Px, 25.05.2006

Metrozug der Linie D (gelb) am 10.05.2006 auf der Dom-Luis-Brücke, ich wollte Metro und Standseilbahn auf ein Foto bekommen, aber die haben mir nicht den gefallen getan. 
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·, Portugal / Seil- und Bergbahnen / Porto - Funicular dos Guindais

 1685 800x598 Px, 22.05.2006

In Vila Nova de Gaia fährt die Metro bis zur Endstation Joao de Deus auf eigenen Gleiskörper zwischen der beiden Straßenfahrbahnen. An der nächsten Kreuzung muß der Autoverkehr nach links oder rechts abbiegen, im Hintergrund die Dom-Luis-Brücke mit der Einfahrt zur "Unterwelt", dahinter die City von Porto. 
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·

 1205 800x596 Px, 21.05.2006

Metrozug der Linie D (gelb) verläßt den U-Bahn-Bereich unter der City von Porto und fährt über die Dom-Luis-Brücke zur Endstation Joao de Deus in Vila Nova de Gaia. Die Metro in Porto fährt rechts im Gegensatz zur CP, die auf dem linken Gleis fährt. 
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·

 1245 800x600 Px, 21.05.2006

Von Joao de Deus in Vila Nova de Gaia hat am 11.06.2006 ein Metrozug der Linie D (gelb) eben die Dom-Luis-Brücke überquert und verwindet in der "Unterwelt" von Porto zur Endstation Hospital Sao Joao. 
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·

 901 800x569 Px, 21.05.2006

Inneneinrichtung der Eurotrams, die Züge sind teilweise auch außerhalb der Hauptverkehrszeiten recht voll, diese Aufnahmen waren nur an Endstationen möglich. 
Günther Glauz†

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 934 800x600 Px, 21.05.2006

Inneneinrichtung der Eurotrams, hergestellt wurden die Züge von Bombardier Transportation, die Spurweite ist 1435 mm, also Normalspur. 
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook E | Eurotram

 879 800x600 Px, 21.05.2006

Doppeleinheit Metrozüge fährt am 09.05.2005 von Gaia nach Porto Centrum über die Dom-Luis-Hochbrücke, die Aufnahme wurde etwa von der Mitte der Brücke in Richtung Gaia gemacht. 
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·

 876 800x600 Px, 18.05.2006

Doppeleinheit Metrozüge fährt am 09.05.2006 vom Stadtteil Gaia (Süden, links) ins Centrum, aufgenommen von der Aussichtsplattform auf dem nächsten Foto. 
Günther Glauz†

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 1136 800x600 Px, 18.05.2006 

Dom-Luis-Hochbrücke in Porto am 09.05.2006 von der gleichen Stelle aufgenommen, jetzt darf nur noch die Metro hier fahren, Höchstgeschwindigkeit 40 km/h und die Fußgänger, Radfahrer nicht, jetzt ist ein Verkehrszeichen "Gesperrt für Fahrzeuge aller Art" angebracht. (Einen Pfosten vorher wie früher die 50 km/h) 
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook E | Eurotram

 998 800x600 Px, 18.05.2006

Dom-Luis-Hochbrücke in Porto am 06.05.2003 noch mit Auto- und Omnibus-Verkehr, Geschwindigkeitsbegrenzung 50 km/h und sie darf von Fußgänger benutzt werden. 
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·

 839 800x600 Px, 18.05.2006

Dom-Luis-Hochbrücke in Porto am 09.05.2006, 3 Jahre später, jetzt fährt die Metro darüber, seit dem 17.10.2005, 1 1/2 Jahre später wie der ursprüngliche Termin. 
Günther Glauz†

Portugal / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken, Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook E | Eurotram

 1026 800x600 Px, 18.05.2006

Dom-Luis-Hochbrücke in Porto über den Rio Doure mit zwei Fahrbahnen, unten und oben, am 06.05.2003. Oben, wo jetzt die beiden Omnibusse fahren, soll in einen Jahr Portos Metro fahren, allerdings wurde bis jetzt noch nicht mit den Umbauarbeiten an der Brücke begonnen. Die Brücke wurde von Theophile Seyring konstruiert und von 1881 bis 1886 gebaut. 
Günther Glauz†

Portugal / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken, Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·

 2325 800x600 Px, 01.06.2003