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SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau____Zug der U5 nach Leinfelden mit S-DT8 Nr.3199+3200 (nach Mod.4199+4200) in der Haltestelle 'Weinsteige'.__24-09-1994
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau____Zug der U5 nach Leinfelden mit S-DT8 Nr.3199+3200 (nach Mod.4199+4200) in der Haltestelle 'Weinsteige'.__24-09-1994
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen DT8.4 bis 8.9, DT8.S

98 1200x670 Px, 06.11.2025

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau____Auch die kurze Fenstertrasse bietet noch (kurze) reizvolle Ausblicke auf Stuttgart. Besonders im Winter, wo es vorkommt, daß man bei grauem Wetter die Innenstadt verläßt, und bei der Ausfahrt aus dem Tunnel bei der Altenbergstaffel liegt überraschend Schnee.__01-01-1997
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau____Auch die kurze "Fenstertrasse" bietet noch (kurze) reizvolle Ausblicke auf Stuttgart. Besonders im Winter, wo es vorkommt, daß man bei "grauem Wetter" die Innenstadt verläßt, und bei der Ausfahrt aus dem Tunnel bei der Altenbergstaffel liegt überraschend Schnee.__01-01-1997
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen DT8.4 bis 8.9, DT8.S

3 1200x873 Px, 06.11.2025

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau____Auch die kurze Fenstertrasse bietet noch (kurze) reizvolle Ausblicke auf Stuttgart. Besonders reizvoll im Winter. Aber das ganze Jahr ähnelt dieser Streckenabschnitt eher einer Schweizer Gebirgsbahn als einer großstädtischen Stadtbahn.__01-01-1997
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau____Auch die kurze "Fenstertrasse" bietet noch (kurze) reizvolle Ausblicke auf Stuttgart. Besonders reizvoll im Winter. Aber das ganze Jahr ähnelt dieser Streckenabschnitt eher einer Schweizer Gebirgsbahn als einer großstädtischen Stadtbahn.__01-01-1997
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen DT8.4 bis 8.9, DT8.S

4 1200x872 Px, 06.11.2025

SSB Stuttgart__Dreischienen-Gleisabschnitte__Dreischienengleise mit M- und N-Spur, und entsprechend aufwendigen Weichen, gab es in Stuttgart schon immer , auf der Filderbahn zwischen S-Vaihingen und S-Degerloch sowie S-Plieningen (anfangs bis Hohenheim) für den M-spurigen Personen und N-spurigen Güterverkehr. Im Bf S-Möhringen gab es interessante Weichen- und Kreuzungssituationen. Dann gab es viele Jahre während des Übergangs von Straßen- auf Stadtbahn gemischte Streckenabschnitte mit beiden Spurweiten. Mit Verabschiedung der letzten Meterspur-Linie 15 im Dez.2007 waren die Meterspurschienen obsolet. Im ganzen SSB-Netz ? Nein, ein kleiner Rest, von unbeugsamen Enthusiasten bewahrter, besonders reizvoller Strecken wird weiterhin im Dreischienenverkehr von Museums-Zügen befahren. So wie hier die abbiegende Strecke, von der Wilhelma kommend Richtung Löwentor und weiter bis Fernsehturm, von der Oldtimerlinie 23. Geradeaus geht's hier nur für die Stadtbahn (U14) nach Mühlhausen.__27-10-2019
SSB Stuttgart__Dreischienen-Gleisabschnitte__Dreischienengleise mit M- und N-Spur, und entsprechend aufwendigen Weichen, gab es in Stuttgart "schon immer", auf der Filderbahn zwischen S-Vaihingen und S-Degerloch sowie S-Plieningen (anfangs bis Hohenheim) für den M-spurigen Personen und N-spurigen Güterverkehr. Im Bf S-Möhringen gab es interessante Weichen- und Kreuzungssituationen. Dann gab es viele Jahre während des Übergangs von Straßen- auf Stadtbahn gemischte Streckenabschnitte mit beiden Spurweiten. Mit Verabschiedung der letzten Meterspur-Linie 15 im Dez.2007 waren die Meterspurschienen obsolet. Im ganzen SSB-Netz ? Nein, ein kleiner Rest, von unbeugsamen Enthusiasten bewahrter, besonders reizvoller Strecken wird weiterhin im Dreischienenverkehr von Museums-Zügen befahren. So wie hier die abbiegende Strecke, von der Wilhelma kommend Richtung Löwentor und weiter bis Fernsehturm, von der Oldtimerlinie 23. Geradeaus geht's hier nur für die Stadtbahn (U14) nach Mühlhausen.__27-10-2019
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Museumsbahnen / Stuttgarter Historische Straßenbahnen e.V. ·SHB·, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·

106 900x1200 Px, 30.10.2025

SSB Stuttgart__Dreischienen-Gleisabschnitte__Dreischienengleise mit M- und N-Spur, und entsprechend aufwendigen Weichen, gab es in Stuttgart ja schon immer , auf der Filderbahn, aber solch seltsame (Ver-)biegungen sind dann doch nicht alltäglich. S-DT8 3578 auf der U14 zum Hauptbhf. bei der 'Wilhelma' mit Schloß Rosenstein im Hintergrund.Das M-Spurgleis ist für die SHB Oldtimerlinie 23.__27-10-2019
SSB Stuttgart__Dreischienen-Gleisabschnitte__Dreischienengleise mit M- und N-Spur, und entsprechend aufwendigen Weichen, gab es in Stuttgart ja "schon immer", auf der Filderbahn, aber solch seltsame "(Ver-)biegungen" sind dann doch nicht alltäglich. S-DT8 3578 auf der U14 zum Hauptbhf. bei der 'Wilhelma' mit Schloß Rosenstein im Hintergrund.Das M-Spurgleis ist für die SHB Oldtimerlinie 23.__27-10-2019
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Museumsbahnen / Stuttgarter Historische Straßenbahnen e.V. ·SHB·, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·

85 1200x604 Px, 30.10.2025

SSB Stuttgart__Dreischienen-Gleisabschnitte__Er freut sich über die verbliebene M-Spurstrecke: GT4-Zug der SHB Oldtimerlinie 23 mit GT4 450+629, zwischen Bad Cannstatt und Fernsehturm, hier bei der 'Wilhelma' mit Schloß Rosenstein im Hintergrund.__27-10-2019
SSB Stuttgart__Dreischienen-Gleisabschnitte__Er freut sich über die verbliebene M-Spurstrecke: GT4-Zug der SHB Oldtimerlinie 23 mit GT4 450+629, zwischen Bad Cannstatt und Fernsehturm, hier bei der 'Wilhelma' mit Schloß Rosenstein im Hintergrund.__27-10-2019
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Museumsbahnen / Stuttgarter Historische Straßenbahnen e.V. ·SHB·, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen

94 1200x748 Px, 30.10.2025

SSB Stuttgart__Dreischienen-Gleisabschnitte__GT4-Zug der SHB Oldtimerlinie 23 mit GT4 450+629, zwischen Bad Cannstatt und Fernsehturm, im Baustellen-Dschungel bei der 'Wilhelma' mit Schloß Rosenstein im Hintergrund.__27-10-2019
SSB Stuttgart__Dreischienen-Gleisabschnitte__GT4-Zug der SHB Oldtimerlinie 23 mit GT4 450+629, zwischen Bad Cannstatt und Fernsehturm, im Baustellen-Dschungel bei der 'Wilhelma' mit Schloß Rosenstein im Hintergrund.__27-10-2019
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Museumsbahnen / Stuttgarter Historische Straßenbahnen e.V. ·SHB·, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen

94 1200x876 Px, 30.10.2025

Steiler - ... als in anderen Städten sind wohl die Tunnelrampen in Stuttgart, da die Stuttgarter Fahrzeuge eh steile Strecken befahren können müssen. Dadurch können die Rampen in der Länge kürzer gehalten werden. In Stuttgart dürfe die Steigung bis zu 7% sein, sonst sind wohl er 4% üblich. Hier die 1971 fertiggestellte Rampe in der Böblinger Straße mit Stadler Tango 3518 der Linie U14, die hier baustellenbedingt wenden muss. Aufnahme am Fußgängerübergang. 28.10.2025 (M)
Steiler - ... als in anderen Städten sind wohl die Tunnelrampen in Stuttgart, da die Stuttgarter Fahrzeuge eh steile Strecken befahren können müssen. Dadurch können die Rampen in der Länge kürzer gehalten werden. In Stuttgart dürfe die Steigung bis zu 7% sein, sonst sind wohl er 4% üblich. Hier die 1971 fertiggestellte Rampe in der Böblinger Straße mit Stadler Tango 3518 der Linie U14, die hier baustellenbedingt wenden muss. Aufnahme am Fußgängerübergang. 28.10.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Stadler | Stadtbahnwagen DT 8.12, DT 8.14, DT8.15, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

107 1352x904 Px, 29.10.2025

Stadtbahnausbau in Stuttgart-Heslach - Provisorische Wendeanlage für die Linien U1 und U14 in der Böblinger Straße hinter der Stadtbahnrampe. Von 25 September bis 19 Dezember ist die Stadtbahnstrecke durch Heslach zwischen Marienplatz und Heslach-Vogelrain unterbrochen um die Strecke für den ab Dezember 2026 geplante Umstellung der Linie U1 auf Doppeltraktion umzubauen. Für den Wechsel des Fahrers in den anderen Wagen bei älteren Stadtbahnwagen wurden Treppenpodeste zwischen den Gleisen aufgestellt. Hier Wagen 4229 für die Fahrt der U14 nach Mühlhausen. 28.10.2025 (M)
Stadtbahnausbau in Stuttgart-Heslach - Provisorische Wendeanlage für die Linien U1 und U14 in der Böblinger Straße hinter der Stadtbahnrampe. Von 25 September bis 19 Dezember ist die Stadtbahnstrecke durch Heslach zwischen Marienplatz und Heslach-Vogelrain unterbrochen um die Strecke für den ab Dezember 2026 geplante Umstellung der Linie U1 auf Doppeltraktion umzubauen. Für den Wechsel des Fahrers in den anderen Wagen bei älteren Stadtbahnwagen wurden Treppenpodeste zwischen den Gleisen aufgestellt. Hier Wagen 4229 für die Fahrt der U14 nach Mühlhausen. 28.10.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen DT8.4 bis 8.9, DT8.S, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

115 1341x904 Px, 29.10.2025

Stadtbahnausbau in Stuttgart-Heslach - Haltestelle Erwin-Schöttle-Platz: Die Bahnsteigüberdachung steht noch, während der bisherige 40 Meter lange Mittelbahnsteig drumherum abgerissen wurde. Die verlängerte Teil des neuen Bahnsteigs wird in Richtung Stadtmitte liegen. 28.10.2025 (M)
Stadtbahnausbau in Stuttgart-Heslach - Haltestelle Erwin-Schöttle-Platz: Die Bahnsteigüberdachung steht noch, während der bisherige 40 Meter lange Mittelbahnsteig drumherum abgerissen wurde. Die verlängerte Teil des neuen Bahnsteigs wird in Richtung Stadtmitte liegen. 28.10.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

113 1380x874 Px, 29.10.2025

Stadtbahnausbau in Stuttgart-Heslach - Haltestelle Erwin-Schöttle-Platz: Blick in Richtung Innenstadt auf das Baustellchaos an dieser Haltestelle. Beide Gleise werden in eine neu Position gebracht, werden aber wie bisher auf einem eigenen Bahnkörper liegen. Der Mittelbahnsteig wird hier eine Länge von 74,54 Meter haben. 28.10.2025 (M)
Stadtbahnausbau in Stuttgart-Heslach - Haltestelle Erwin-Schöttle-Platz: Blick in Richtung Innenstadt auf das Baustellchaos an dieser Haltestelle. Beide Gleise werden in eine neu Position gebracht, werden aber wie bisher auf einem eigenen Bahnkörper liegen. Der Mittelbahnsteig wird hier eine Länge von 74,54 Meter haben. 28.10.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

97 1373x904 Px, 29.10.2025

Stadtbahnausbau in Stuttgart-Heslach - Haltestelle Bihlplatz Fahrtrichtung Innenstadt: Hier müssen beide Gleise auf die gesamte Länge in eine neue Lage verlegt werden um einen möglichst geringen Bogen im Bereich des Bahnsteiges zu erhalten, was die Spaltbreite zwischen Bahn und Bahnsteigkante klein hält. Der bisherige Bahnsteig wurde bis auf die Zugangsrampen komplett abgerissen. Die neue Länge wird 70,95 Meter betragen. Bis auf eine kurzes Stück in der Hohenheimer Straße stadtauswärts unterhalb der Haltestelle Dobelstraße fahren bislang alle mit langen Zügen betrieben Linien auf eigenem Bahnkörper. Hier wird es das erste Mal Regelbetrieb mit Doppeltraktionen im durch eine enge Straße im Straßenraum geben. Gelegentlich gab es bislang aber immer wieder umgeleitete U7-Langzüge auf der Steilsstrecke der U15 hinauf zur Ruhbank, die hier ohne Halte durch die steile und enge Straßen fuhren. Schon bei der ersten Durchfahrt eines Stadtbahnwagen durch Heslach vor Aufnahme des Stadtbahnbetriebes 1986 staunten die Stuttgarter nicht schlecht, wie groß diese im Vergleich zur gewohnten GT-4 Straßenbahn war. Die Doppeltraktionen der U1 durch Heslach werden da schon beeindrucken, handelt es sich von den Dimensionen eigentlich um einen in der Straße fahrenden U-Bahnzug. 28.10.2025 (M)
Stadtbahnausbau in Stuttgart-Heslach - Haltestelle Bihlplatz Fahrtrichtung Innenstadt: Hier müssen beide Gleise auf die gesamte Länge in eine neue Lage verlegt werden um einen möglichst geringen Bogen im Bereich des Bahnsteiges zu erhalten, was die Spaltbreite zwischen Bahn und Bahnsteigkante klein hält. Der bisherige Bahnsteig wurde bis auf die Zugangsrampen komplett abgerissen. Die neue Länge wird 70,95 Meter betragen. Bis auf eine kurzes Stück in der Hohenheimer Straße stadtauswärts unterhalb der Haltestelle Dobelstraße fahren bislang alle mit langen Zügen betrieben Linien auf eigenem Bahnkörper. Hier wird es das erste Mal Regelbetrieb mit Doppeltraktionen im durch eine enge Straße im Straßenraum geben. Gelegentlich gab es bislang aber immer wieder umgeleitete U7-Langzüge auf der Steilsstrecke der U15 hinauf zur Ruhbank, die hier ohne Halte durch die steile und enge Straßen fuhren. Schon bei der ersten Durchfahrt eines Stadtbahnwagen durch Heslach vor Aufnahme des Stadtbahnbetriebes 1986 staunten die Stuttgarter nicht schlecht, wie groß diese im Vergleich zur gewohnten GT-4 Straßenbahn war. Die Doppeltraktionen der U1 durch Heslach werden da schon beeindrucken, handelt es sich von den Dimensionen eigentlich um einen in der Straße fahrenden U-Bahnzug. 28.10.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

127 1312x854 Px, 29.10.2025

Stadtbahnausbau in Stuttgart-Heslach - Haltestelle Bihlplatz: Der bisherige Bahnsteig in Fahrtrichtung Vaihingen wurde abgerissen. An der selben Stelle entlang der Mauer wird der zukünftig 70,95 Meter lange Bahnsteig neu gebaut. Diese Länge reicht für die Doppeltraktionen aus, da der Bereich zwischen der ersten und letzten Tür abgedeckt wird. Im Vordergrund des Bildes werden auch die Gleis in etwas veränderte Lage neu gebaut. Der Fotostandpunkt lag auf einem Fußgängerübergang über die Baustelle. 28.10.2025 (M)
Stadtbahnausbau in Stuttgart-Heslach - Haltestelle Bihlplatz: Der bisherige Bahnsteig in Fahrtrichtung Vaihingen wurde abgerissen. An der selben Stelle entlang der Mauer wird der zukünftig 70,95 Meter lange Bahnsteig neu gebaut. Diese Länge reicht für die Doppeltraktionen aus, da der Bereich zwischen der ersten und letzten Tür abgedeckt wird. Im Vordergrund des Bildes werden auch die Gleis in etwas veränderte Lage neu gebaut. Der Fotostandpunkt lag auf einem Fußgängerübergang über die Baustelle. 28.10.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

119 1360x854 Px, 29.10.2025

SSB Stuttgart__Dreischienen-Gleisabschnitte__Hier die Geradeaus-Strecke von der Wilhelma kommend zum Straßenbahnmuseum Bad Cannstatt, rechts abbiegend die U14 Richtung Innenstadt.__27-10-2019
SSB Stuttgart__Dreischienen-Gleisabschnitte__Hier die Geradeaus-Strecke von der Wilhelma kommend zum Straßenbahnmuseum Bad Cannstatt, rechts abbiegend die U14 Richtung Innenstadt.__27-10-2019
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Museumsbahnen / Stuttgarter Historische Straßenbahnen e.V. ·SHB·, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·

131 1200x900 Px, 26.10.2025

SSB Stuttgart__Dreischienengleis-Verzweigung im Baustellenbereich vor derHaltestelle 'Wilhelma'. Hier verkehren die Linie U14 und Museumszüge aus dem Straßenbahnmuseum in S-Bad Cannstatt.__27-10-2019
SSB Stuttgart__Dreischienengleis-Verzweigung im Baustellenbereich vor derHaltestelle 'Wilhelma'. Hier verkehren die Linie U14 und Museumszüge aus dem Straßenbahnmuseum in S-Bad Cannstatt.__27-10-2019
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Museumsbahnen / Stuttgarter Historische Straßenbahnen e.V. ·SHB·, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·

116 900x1200 Px, 26.10.2025

SSB Stuttgart__Auf den ersten Blick etwas irritierend... Dreischienengleis-Verzweigung im Baustellenbereich nahe der 'Wilhelma'. Hier verkehren die Linie U14 und Museumszüge aus dem Straßenbahnmuseum in S-Bad Cannstatt.__27-10-2019
SSB Stuttgart__Auf den ersten Blick etwas irritierend... Dreischienengleis-Verzweigung im Baustellenbereich nahe der 'Wilhelma'. Hier verkehren die Linie U14 und Museumszüge aus dem Straßenbahnmuseum in S-Bad Cannstatt.__27-10-2019
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart  ·SSB·, Deutschland / Museumsbahnen / Stuttgarter Historische Straßenbahnen e.V. ·SHB·, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·

162 1007x1200 Px, 26.10.2025

SSB Stuttgart__Blick aus dem Führerstand. Dreischienengleis-Verzweigung im Baustellenbereich nahe der 'Wilhelma'. Hier verkehren die Linie U14 und Museumszüge aus dem Straßenbahnmuseum in S-Bad Cannstatt.__27-10-2019
SSB Stuttgart__Blick aus dem Führerstand. Dreischienengleis-Verzweigung im Baustellenbereich nahe der 'Wilhelma'. Hier verkehren die Linie U14 und Museumszüge aus dem Straßenbahnmuseum in S-Bad Cannstatt.__27-10-2019
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Museumsbahnen / Stuttgarter Historische Straßenbahnen e.V. ·SHB·, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·

109 1200x1053 Px, 26.10.2025

SSB Stuttgart__Blick aus dem Führerstand. Dreischienengleis-Verzweigung im Baustellenbereich nahe der 'Wilhelma'. Keine Sorge, die Räder finden ihre richtige Spur.__27-10-2019
SSB Stuttgart__Blick aus dem Führerstand. Dreischienengleis-Verzweigung im Baustellenbereich nahe der 'Wilhelma'. Keine Sorge, die Räder finden ihre richtige Spur.__27-10-2019
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Museumsbahnen / Stuttgarter Historische Straßenbahnen e.V. ·SHB·, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·

100 1200x850 Px, 26.10.2025

Am Lebkuchenhäuschen - ... beim Bahnhof Stuttgart-Vaihingen mit einer Stadtbahn der Linie U1. 25.02.2025 (M)
Am Lebkuchenhäuschen - ... beim Bahnhof Stuttgart-Vaihingen mit einer Stadtbahn der Linie U1. 25.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

178 1487x854 Px, 27.06.2025

Eine U-Station im Wandel der Zeit - Nicht nur der Name hat sich von Türlenstraße (Bürgerhospital) in Stadtbibliothek gewandelt, sondern dieser U-Bahnhof hat leider auch seine große Besonderheit verloren, die große Öffnung nach Osten, wo früher der Blick auf den Güterbahnhofteil des Stuttgarter Hauptbahnhofes möglich war. Bei der oberen Aufnahme von 2007 war dieser schon lange Geschichte und man blickt auf das damals noch weitgehend brachliegende Gelände. Übrigens fuhr für kurze Zeit durch diese offene Seite zwischen 1976 und 1977 die Straßenbahn hinaus und auf einer provisorischen aufgeständerten Rampe daneben hinauf zur Straßenebene. Das restliche Tunnelstrecke mit der eigentlichen Rampe war noch nicht fertig. Inzwischen wurde das ehemalige Güterbahnhofsgelände mehr und mehr bebaut und man blickt jetzt auf der Ostseite der Station auf die Betonwände der Untergeschosse der dortigen Neubauten. Eine eigene Wand hat die U-Station nicht erhalten. Auch die Bahnsteige wurde über die ganze Stationslänge hochgelegt und aus brandschutz-technischen Gründen wurden die Treppenzugänge eingehaust. Dabei wurde viel Glas verwendet, auch von der Zwischenebene blickt man jetzt durch eine Glaswand auf die Bahnsteigebene. 07.01.2007/21.01.2025 (M)
Eine U-Station im Wandel der Zeit - Nicht nur der Name hat sich von Türlenstraße (Bürgerhospital) in Stadtbibliothek gewandelt, sondern dieser U-Bahnhof hat leider auch seine große Besonderheit verloren, die große Öffnung nach Osten, wo früher der Blick auf den Güterbahnhofteil des Stuttgarter Hauptbahnhofes möglich war. Bei der oberen Aufnahme von 2007 war dieser schon lange Geschichte und man blickt auf das damals noch weitgehend brachliegende Gelände. Übrigens fuhr für kurze Zeit durch diese offene Seite zwischen 1976 und 1977 die Straßenbahn hinaus und auf einer provisorischen aufgeständerten Rampe daneben hinauf zur Straßenebene. Das restliche Tunnelstrecke mit der eigentlichen Rampe war noch nicht fertig. Inzwischen wurde das ehemalige Güterbahnhofsgelände mehr und mehr bebaut und man blickt jetzt auf der Ostseite der Station auf die Betonwände der Untergeschosse der dortigen Neubauten. Eine eigene Wand hat die U-Station nicht erhalten. Auch die Bahnsteige wurde über die ganze Stationslänge hochgelegt und aus brandschutz-technischen Gründen wurden die Treppenzugänge eingehaust. Dabei wurde viel Glas verwendet, auch von der Zwischenebene blickt man jetzt durch eine Glaswand auf die Bahnsteigebene. 07.01.2007/21.01.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

390 1204x1373 Px, 27.01.2025

Überlandbahnen Einst und Jetzt - Bei Nellingen konnte man 2012 noch ein Stück Meterspurgleis der END-Strecke Nellingen - Scharnhausen an einem Feldweg finden, während im Hintergrund ein Zug der Stadtbahnlinie U7 auf freier Strecke zwischen Nellingen und Scharnhauser Park unterwegs ist. Ob das Gleis hier fast 13 Jahre später immer noch liegt, entzieht sich meiner Kenntnis. Im weiteren Verlauf Richtung Scharnhausen gab es zumindest damals auch noch einen der formschönen Oberleitungsmasten. 19.05.2012 (M)
Überlandbahnen Einst und Jetzt - Bei Nellingen konnte man 2012 noch ein Stück Meterspurgleis der END-Strecke Nellingen - Scharnhausen an einem Feldweg finden, während im Hintergrund ein Zug der Stadtbahnlinie U7 auf freier Strecke zwischen Nellingen und Scharnhauser Park unterwegs ist. Ob das Gleis hier fast 13 Jahre später immer noch liegt, entzieht sich meiner Kenntnis. Im weiteren Verlauf Richtung Scharnhausen gab es zumindest damals auch noch einen der formschönen Oberleitungsmasten. 19.05.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf ·END, 1926-1978·, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

194 1366x906 Px, 26.01.2025

Ein S-Bahn-Band mit einer Stadtbahn oben drauf - Parallelfahrt einer S-Bahn auf der Rosensteinbrücke und einer Stadtbahn auf der König-Karl-Brücke in Stuttgart-Bad Cannstatt. Im Hintergrund das MHPArena (einst Neckarstadion) und das Mercedes-Benz-Museum im Licht der tiefstehenden der Nachmittags-Wintersonne. Erfreulicherweise war die Stadtbahn werbefrei. Konzentriert man sich beim Blick auf die S-Bahn auf die roten Bereiche mit den jeweils zwei Fenstern, können diese auch an eine Art Gondeln erinnern, die an einem roten Balken hängen. 18.01.2025 (M)
Ein S-Bahn-Band mit einer Stadtbahn oben drauf - Parallelfahrt einer S-Bahn auf der Rosensteinbrücke und einer Stadtbahn auf der König-Karl-Brücke in Stuttgart-Bad Cannstatt. Im Hintergrund das MHPArena (einst Neckarstadion) und das Mercedes-Benz-Museum im Licht der tiefstehenden der Nachmittags-Wintersonne. Erfreulicherweise war die Stadtbahn werbefrei. Konzentriert man sich beim Blick auf die S-Bahn auf die roten Bereiche mit den jeweils zwei Fenstern, können diese auch an eine Art Gondeln erinnern, die an einem roten Balken hängen. 18.01.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

218 1504x803 Px, 19.01.2025

Bahntechnische Einrichtung und Ampelanlagen - ... an der Stadtbahnstrecke der Linien U4 und U13 am Bahnhof Stuttgart-Untertürkheim. An der Weiche vorne zweigt die U4 zu ihrem Endpunkt am Bahnhof ab, während die U13 auf ihre Strecke in Richtung Bad Cannstatt geleitet wird. Vor ein paar Jahren sind innerhalb von 12 Stunden zweimal Züge der U4 an dieser Stelle entgleist. 03.03.2024 (M)
Bahntechnische Einrichtung und Ampelanlagen - ... an der Stadtbahnstrecke der Linien U4 und U13 am Bahnhof Stuttgart-Untertürkheim. An der Weiche vorne zweigt die U4 zu ihrem Endpunkt am Bahnhof ab, während die U13 auf ihre Strecke in Richtung Bad Cannstatt geleitet wird. Vor ein paar Jahren sind innerhalb von 12 Stunden zweimal Züge der U4 an dieser Stelle entgleist. 03.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

216 1450x904 Px, 10.01.2025

Saniert und verlängert - ... wurde die Haltestelle Nürnberger Straße im Rahmen des Ausbaus der Stuttgarter Stadtbahnlinie U1 für Doppelzüge. Dabei erhielt die Haltestelle auch auf der östlichen Seite einen Zugang, was für Anwohner in diesem Bereich den Weg zur Stadtbahn verkürzt. Während die alte Überdachung stufenförmig auf das Gefälle reagiert, sind die Überdachungen auf dem verlängerten Abschnitt hingegen durchgehend auf einer Ebene. Teil des Ausbaus der Strecke ist auch die Erneuerung der Fahrleitungsanlagen. Bislang war die Hochkettenfahrleitung an Masten am Straßenrand aufgehängt, jetzt übernehmen Masten zwischen den Gleisen diese Aufgaben. Für Fotografen wird dadurch der freie Blick auf die Strecke eingeschränkt. 24.10.2024 (M)
Saniert und verlängert - ... wurde die Haltestelle Nürnberger Straße im Rahmen des Ausbaus der Stuttgarter Stadtbahnlinie U1 für Doppelzüge. Dabei erhielt die Haltestelle auch auf der östlichen Seite einen Zugang, was für Anwohner in diesem Bereich den Weg zur Stadtbahn verkürzt. Während die alte Überdachung stufenförmig auf das Gefälle reagiert, sind die Überdachungen auf dem verlängerten Abschnitt hingegen durchgehend auf einer Ebene. Teil des Ausbaus der Strecke ist auch die Erneuerung der Fahrleitungsanlagen. Bislang war die Hochkettenfahrleitung an Masten am Straßenrand aufgehängt, jetzt übernehmen Masten zwischen den Gleisen diese Aufgaben. Für Fotografen wird dadurch der freie Blick auf die Strecke eingeschränkt. 24.10.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

304 1378x904 Px, 10.01.2025

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