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Die Auschrift der Front von 420 308-9 am 29.04.13 in Hanau Hbf
Die Auschrift der Front von 420 308-9 am 29.04.13 in Hanau Hbf
Daniel Oster

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Detailfotos / Anschriften, Logos

500 1024x768 Px, 29.04.2013

420 297-4 der S-Bahn Rhein Main erreicht als S9 Hanau Hbf am 29.04.13
420 297-4 der S-Bahn Rhein Main erreicht als S9 Hanau Hbf am 29.04.13
Daniel Oster

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main

677 1024x768 Px, 29.04.2013

ET 420 929-2 als S-Bahn in Frankfurt (Main) Hbf. (01.03.2013)
ET 420 929-2 als S-Bahn in Frankfurt (Main) Hbf. (01.03.2013)
Tobias Schmidt

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·

736 1024x682 Px, 06.03.2013

420 363 und 420 ??? bei Schneegriesel nach Wiesbaden(Hbf.)am 23.02.2013 in Mainz Bischofsheim.
420 363 und 420 ??? bei Schneegriesel nach Wiesbaden(Hbf.)am 23.02.2013 in Mainz Bischofsheim.
Steffen Eule

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mainz (sonstige Bahnhöfe)

907 1024x768 Px, 28.02.2013

RMV und DB Logo eines 420er der S-Bahn Rhein Main am 09.02.13 in Hanau
RMV und DB Logo eines 420er der S-Bahn Rhein Main am 09.02.13 in Hanau
Daniel Oster

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Detailfotos / Anschriften, Logos

632 1024x768 Px, 15.02.2013

Am 10.02.2013 verirrten sich diese beiden ET 420 der Stuttgarter S-Bahn auf die KBS 701 und konnten dabei bei Bad Schönborn fotografiert werden.
Am 10.02.2013 verirrten sich diese beiden ET 420 der Stuttgarter S-Bahn auf die KBS 701 und konnten dabei bei Bad Schönborn fotografiert werden.
Gregor Kaercher

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 701 Heidelberg – Karlsruhe ·Baden‑Kurpfalz‑Bahn·

761 1024x684 Px, 15.02.2013

420 474 fährt am 12.02.13 mit einer weiteren Maschiene als S2 von Schorndorf nach Filderstadt. Eingefangen kurz vor Beutelsbach.
420 474 fährt am 12.02.13 mit einer weiteren Maschiene als S2 von Schorndorf nach Filderstadt. Eingefangen kurz vor Beutelsbach.
Daniel K.

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Stuttgart-Bad Cannstadt – Waiblingen – Aalen ·Remstalbahn·

945 1024x768 Px, 12.02.2013

420 911 der S-Bahn Stuttgart fährt am 09.02.13 aus dem Bahnhof Oberaichen in Richtung Flughafen/Messe aus. Liebe Grüße an den Tf!
420 911 der S-Bahn Stuttgart fährt am 09.02.13 aus dem Bahnhof Oberaichen in Richtung Flughafen/Messe aus. Liebe Grüße an den Tf!
Daniel K.

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart

985 1024x768 Px, 09.02.2013

Zwei gekuppelte ET 420 (der Vordere bestehend aus 420 844-3 / 421 344-3 / 420 344-4) steht am 28.09.2012 im Hbf Frankfurt am Main, als S9 nach Frankfurt-Flughafen bereit (Aufnahme aus der Hand). Die vordere dreiteilige Elektrotriebzug-Garnitur ist aus der 5.Bauserie (1979/1980) und wurde von MBB und BBC gebaut. Die Entwicklung dieser dreiteiligen Elektrotriebzüge beruht auf Olympischen Spiele 1972 in München, da Deutsche Bundesbahn dafür dringet neue S-Bahn-Triebzüge benötigte. Angelehnt an die S-Bahn-Triebwagen von Hamburg und Berlin, sowie aus Erfahrungen mit den vorhandenen Wechselstrom-Triebwagen ET 27 und ET 30 (alte BR 427 und 430), entstand 1969 diese ET der BR 420/421. Bei diesen Fahrzeugen ist jeder Radsatz angetrieben. Die ETs bewährten sich ausgezeichnet und es wurden bis 1997 insgesamt 497 Stück dieser Baureihe gebaut. Die Endtriebwagen wurden als BR 420, der Mitteltriebwagen als BR 421 eingereiht. Technische Daten: Länge über Kupplung: 67400 mm (Endtriebwagens ET420 je 23,3m und der Mitteltriebwagens ET421 ist 20,8 m lang) Eigengewicht: 129 t (ab ET 420 131 wurden die ET vollständig in Aluminiumleichtbauweise gebaut), die maximale Achslast beträgt 16 t. Achsformel: Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo' (12 angetriebene Achsen über Tanzlagerantrieb). Dauerleistung: 2400 kW Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Anfahrbeschleunigung: max. 1,0 m/s², im Betrieb 0,9 m/s²
Zwei gekuppelte ET 420 (der Vordere bestehend aus 420 844-3 / 421 344-3 / 420 344-4) steht am 28.09.2012 im Hbf Frankfurt am Main, als S9 nach Frankfurt-Flughafen bereit (Aufnahme aus der Hand). Die vordere dreiteilige Elektrotriebzug-Garnitur ist aus der 5.Bauserie (1979/1980) und wurde von MBB und BBC gebaut. Die Entwicklung dieser dreiteiligen Elektrotriebzüge beruht auf Olympischen Spiele 1972 in München, da Deutsche Bundesbahn dafür dringet neue S-Bahn-Triebzüge benötigte. Angelehnt an die S-Bahn-Triebwagen von Hamburg und Berlin, sowie aus Erfahrungen mit den vorhandenen Wechselstrom-Triebwagen ET 27 und ET 30 (alte BR 427 und 430), entstand 1969 diese ET der BR 420/421. Bei diesen Fahrzeugen ist jeder Radsatz angetrieben. Die ETs bewährten sich ausgezeichnet und es wurden bis 1997 insgesamt 497 Stück dieser Baureihe gebaut. Die Endtriebwagen wurden als BR 420, der Mitteltriebwagen als BR 421 eingereiht. Technische Daten: Länge über Kupplung: 67400 mm (Endtriebwagens ET420 je 23,3m und der Mitteltriebwagens ET421 ist 20,8 m lang) Eigengewicht: 129 t (ab ET 420 131 wurden die ET vollständig in Aluminiumleichtbauweise gebaut), die maximale Achslast beträgt 16 t. Achsformel: Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo' (12 angetriebene Achsen über Tanzlagerantrieb). Dauerleistung: 2400 kW Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Anfahrbeschleunigung: max. 1,0 m/s², im Betrieb 0,9 m/s²
Armin Schwarz

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Sonstiges / Nachtaufnahmen, Nachtschwärmereien, Triebfahrzeuge in Bild und Text

1654 1024x719 Px, 17.01.2013

Der 420 784 erreicht am 10.8.12 als S7 sein Ziel Frankfurt am Main Hbf.
Der 420 784 erreicht am 10.8.12 als S7 sein Ziel Frankfurt am Main Hbf.
Niklas Eimers

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420

627 1024x653 Px, 09.01.2013

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