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Nachdem die Vorspann- und die Schublok in Pressig-Rothenkirchen abghängt wurden, konnte 155 101-9 seine Fahrt gen Süden am 7. September fortsetzen. Die Aufnahme entstand in Neukenroth im Landkreis Kronach.
Nachdem die Vorspann- und die Schublok in Pressig-Rothenkirchen abghängt wurden, konnte 155 101-9 seine Fahrt gen Süden am 7. September fortsetzen. Die Aufnahme entstand in Neukenroth im Landkreis Kronach.
Ulrich Slovig

155 101-9 wartet auf die Streckenfreigabe mit einen Kesselwagenzug am 7. September in Pressig-Rothenkirchen. Hier wurde die links im Bild zu sehende 140 677-6 abgehängt. Diese leistet Vorspann über die Frankenwaldrampe.
155 101-9 wartet auf die Streckenfreigabe mit einen Kesselwagenzug am 7. September in Pressig-Rothenkirchen. Hier wurde die links im Bild zu sehende 140 677-6 abgehängt. Diese leistet Vorspann über die Frankenwaldrampe.
Ulrich Slovig

Einen schweren Kesselwagenzug brachten Lok 140 677-6, Lok 155 101-9 und als Schublok eine weitere 155 am 7. September 2008 bis in den Bahnhof Pressig-Rothenkirchen. Dort wurde die vorgespannte 140er, sowie die Schubhilfe leistende 155er abghängt. Kurze Zeit später setzte 155 101-9 mit den Kesselwagenzug seine Fahrt in südliche Richtung fort.
Einen schweren Kesselwagenzug brachten Lok 140 677-6, Lok 155 101-9 und als Schublok eine weitere 155 am 7. September 2008 bis in den Bahnhof Pressig-Rothenkirchen. Dort wurde die vorgespannte 140er, sowie die Schubhilfe leistende 155er abghängt. Kurze Zeit später setzte 155 101-9 mit den Kesselwagenzug seine Fahrt in südliche Richtung fort.
Ulrich Slovig

Dann bahnte sich eine Überraschung an: Ein Bedarfs-Öler rumpelte mit 225 015 und 225 007 an der Spitze, über die Weichen-Verbindungen von Friedrichshafen her, über die Verzweigung Lindau-Aeschach nach Lindau-Reutin.
20.08.08
Dann bahnte sich eine Überraschung an: Ein Bedarfs-Öler rumpelte mit 225 015 und 225 007 an der Spitze, über die Weichen-Verbindungen von Friedrichshafen her, über die Verzweigung Lindau-Aeschach nach Lindau-Reutin. 20.08.08
Remo Hardegger

232 484-6 am 20.08.2008 im DB Bahnhof Guben
232 484-6 am 20.08.2008 im DB Bahnhof Guben
Frank Gutschmidt

Baureihe 140 632-1 verlässt am 30. Juli 2008 mit einen Kesselwagenzug Fürth / Bayern in Richtung Würzburg.
Baureihe 140 632-1 verlässt am 30. Juli 2008 mit einen Kesselwagenzug Fürth / Bayern in Richtung Würzburg.
Ulrich Slovig

Ein Güterzug der SNCB passiert gerade den Bahnhof Köln-West. (25.07.08)
Ein Güterzug der SNCB passiert gerade den Bahnhof Köln-West. (25.07.08)
Markus Froembgen

BR 232 hier als W 232-09 der Dresdner Eisenbahngesellschaft ILT (Import Transport Logistik Dresden)Richtung Wuhlheide. Aufgenommen zwischen dem Kreuz Biesdorf und Wuhlheide in Biesdorf Süd. 07.07.2008
BR 232 hier als W 232-09 der Dresdner Eisenbahngesellschaft ILT (Import Transport Logistik Dresden)Richtung Wuhlheide. Aufgenommen zwischen dem Kreuz Biesdorf und Wuhlheide in Biesdorf Süd. 07.07.2008
Marcus Ziegert

151 170-8 kommt mit Kesselwagen aus Würzburg gefahren. 02.04.2008
151 170-8 kommt mit Kesselwagen aus Würzburg gefahren. 02.04.2008
Thomas Welzel

Am Abend des wunderschönen 02.06.08 kämpft sich 241 353 mit einem vollen Kesselzug die Steigung vor Wittgensdorf hinauf. Viel mehr als 10 km/h werden es nicht gewesen sein - und ein Soundgenuss!
Am Abend des wunderschönen 02.06.08 kämpft sich 241 353 mit einem vollen Kesselzug die Steigung vor Wittgensdorf hinauf. Viel mehr als 10 km/h werden es nicht gewesen sein - und ein Soundgenuss!
Thomas Oehler

InfraLeuna 204 mit DGS 94496 von Karsdorf (Zementwerk) nach Rostock (Seehafen), bei Laucha (Unstrut); 13.05.2008
InfraLeuna 204 mit DGS 94496 von Karsdorf (Zementwerk) nach Rostock (Seehafen), bei Laucha (Unstrut); 13.05.2008
Frank Thomas

MEG 317 mit dem DGS 94624 von Karsdorf (Zementwerk) nach Rostock (Seehafen)im Bahnhof Laucha (Unstrut); 13.05.2008
MEG 317 mit dem DGS 94624 von Karsdorf (Zementwerk) nach Rostock (Seehafen)im Bahnhof Laucha (Unstrut); 13.05.2008
Frank Thomas

241 353 steht am Abend des 08.05.08 vor einem Tankleerzug im Bf Hartmannsdorf zur Abfahrt bereit. Seit ca. 2 Wochen wird das GTL wieder von Kesselzügen bedient, Grund ist die derzeitige Umverlegung der Kraftstoffpipeline bei Penig für den Weiterbau der A72 in Richtung Leipzig.
241 353 steht am Abend des 08.05.08 vor einem Tankleerzug im Bf Hartmannsdorf zur Abfahrt bereit. Seit ca. 2 Wochen wird das GTL wieder von Kesselzügen bedient, Grund ist die derzeitige Umverlegung der Kraftstoffpipeline bei Penig für den Weiterbau der A72 in Richtung Leipzig.
Thomas Oehler

Die Strecken um Nossen bieten viele schöne Motive. So wie hier die Muldenbrücke bei Altzella, welche am 14.05.08 von 241 008 befahren wird, welche einen Leerzug vom GTL Rhäsa zum Bf Nossen bringt.
Die Strecken um Nossen bieten viele schöne Motive. So wie hier die Muldenbrücke bei Altzella, welche am 14.05.08 von 241 008 befahren wird, welche einen Leerzug vom GTL Rhäsa zum Bf Nossen bringt.
Thomas Oehler

Die frisch mit weißen Pufferingen verzierte 241 008 bringt am Abend des 14.05.08 einen vollen Spritzug vom Bf Nossen zum GTL Rhäsa, hier bei der Ausfahrt aus Nossen vor der Kulisse der Nossener Stadtkirche.
Die frisch mit weißen Pufferingen verzierte 241 008 bringt am Abend des 14.05.08 einen vollen Spritzug vom Bf Nossen zum GTL Rhäsa, hier bei der Ausfahrt aus Nossen vor der Kulisse der Nossener Stadtkirche.
Thomas Oehler

 Kastenzehner  meets  TRAXX . Güterzüge im Visier der Generationen: Eine 140er der DB im Begegnungsverkehr mit 145-CL 015 der HGK jeweils mit einem Schütt- bzw. Kesselwagen-Ganzzug.
"Kastenzehner" meets "TRAXX". Güterzüge im Visier der Generationen: Eine 140er der DB im Begegnungsverkehr mit 145-CL 015 der HGK jeweils mit einem Schütt- bzw. Kesselwagen-Ganzzug.
Helmut Dimitroff

241 697 fährt am Morgen des 15.03.08 mit dem Kesselleerzug nach Coswig durch den Bf Deutschenbora.
241 697 fährt am Morgen des 15.03.08 mit dem Kesselleerzug nach Coswig durch den Bf Deutschenbora.
Thomas Oehler

die 241 mit Kesselzug bei kurz vor Bahnhof Nossen
die 241 mit Kesselzug bei kurz vor Bahnhof Nossen
Silvio Hass

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