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Einfahrt in den Bahnhof Böhlen (b.Leipzig) hat die 1442 700 mit der S4 nach Eilenburg. Im Hintergrund dampft das Kraftwerk Lippendorf. 22.02.2014
Einfahrt in den Bahnhof Böhlen (b.Leipzig) hat die 1442 700 mit der S4 nach Eilenburg. Im Hintergrund dampft das Kraftwerk Lippendorf. 22.02.2014
Matthias Hartmann

Ausfahrt aus dem Bahnhof Böhlen (b.Leipzig) hat die 1442 123 mit der SX nach Zwickau (Sachs)Hbf. 22.02.2014
Ausfahrt aus dem Bahnhof Böhlen (b.Leipzig) hat die 1442 123 mit der SX nach Zwickau (Sachs)Hbf. 22.02.2014
Matthias Hartmann

S-Bahn Mitteldeutschland 1442 205 als S 37327 (S3) nach Leipzig-Stötteritz, am 20.02.2014 in Halle (S) Hbf.
S-Bahn Mitteldeutschland 1442 205 als S 37327 (S3) nach Leipzig-Stötteritz, am 20.02.2014 in Halle (S) Hbf.
Frank Thomas

1442 631 bei der Ausfahrt, mit der S5 nach Leipzig/Halle Flughafen, aus Zwickau (Sachs) Hbf Hier bei der Überfahrt auf der Olzmannsbrücke. 01.02.2014
1442 631 bei der Ausfahrt, mit der S5 nach Leipzig/Halle Flughafen, aus Zwickau (Sachs) Hbf Hier bei der Überfahrt auf der Olzmannsbrücke. 01.02.2014
Matthias Hartmann

Ungewöhnlicher Eingang zum S-Bahnhof - 

Am südlichen Zugang zur Leipziger S-Bahnstation  Mark  wurde die alte Treppenanlage zu der frühern Untergrundmesshalle einbezogen. Der unterirdische Ausstellungsraum entstand 1925 und wurde zuletzt als Diskothek genutzt. 2005 wurde die alte Halle abgerissen um Platz zu machen für den Tunnelbau. 

01.02.2014 (M)
Ungewöhnlicher Eingang zum S-Bahnhof - Am südlichen Zugang zur Leipziger S-Bahnstation "Mark" wurde die alte Treppenanlage zu der frühern Untergrundmesshalle einbezogen. Der unterirdische Ausstellungsraum entstand 1925 und wurde zuletzt als Diskothek genutzt. 2005 wurde die alte Halle abgerissen um Platz zu machen für den Tunnelbau. 01.02.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Bahn-Architektur, Leipzig, Dresden und der Osten von Deutschland

775 1200x871 Px, 07.02.2014

Tief unter dem Leipziger Markt - hält ein Talent-2-Zug der Linie S1 in ockerfarbenen Halle.

01.02.2014 (M)
Tief unter dem Leipziger Markt - hält ein Talent-2-Zug der Linie S1 in ockerfarbenen Halle. 01.02.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Bahn-Architektur, Leipzig, Dresden und der Osten von Deutschland

684 1200x781 Px, 07.02.2014

15,5 Meter hohe Stützen - 

Vermutlich tragen diese Stützen keine Deckenlast sondern sind lediglich Träger der Bahnsteigbeleuchung und architektonisches Element. Die Leipziger S-Bahnstation  Markt  wurde von den Architekten Kellner-Schleich-Wunderling aus Hannover geplant. Durch die Verwendung von ockerfarbenen Terrakottaplatten wird farblich ein  warmer  Eindruck erzeugt. 

01.02.2014 (M)
15,5 Meter hohe Stützen - Vermutlich tragen diese Stützen keine Deckenlast sondern sind lediglich Träger der Bahnsteigbeleuchung und architektonisches Element. Die Leipziger S-Bahnstation "Markt" wurde von den Architekten Kellner-Schleich-Wunderling aus Hannover geplant. Durch die Verwendung von ockerfarbenen Terrakottaplatten wird farblich ein "warmer" Eindruck erzeugt. 01.02.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Bahn-Architektur, Leipzig, Dresden und der Osten von Deutschland

625 590x908 Px, 07.02.2014

Nicht so luftig - 

wie die anderen neuen Stationen in Leipzig zeigt sich die Station unter dem Hauptbahnhof. Im Gegensatz zu den Bahnhöfen unter dem Markt und dem Wilhelm-Leuschner-Platz muss die Bahnsteighalle hier auch einiges tragen, da sich darüber Teile des Einkaufszentrums und des historischen Bahnhofsgebäude befinden. Massive Mittelstützen tragen die Last. Der Bahnsteig ist 215 Meter lang und könnte bei Bedarf in Richtung Norden auf 400 Meter Länge verlängert werden. Allerdings ist ein reguläre Fernverkehr durch den Tunnel momentan nicht vorgesehen. Die einzelnen ICE-Züge fahren hier lediglich baustellenbedingt vorübergehend. Auch ist die niedrige Bahnsteighöhe nicht ideal für Fernverkehrszüge.

Für die Architektur ist das Düsseldorfer Büro HPP Hentrich-Pentschnigg und Partner verantwortlich. Die Wände und Stützen wurden mit Naturstein verkleidet.

02.02.2014 (Matthias)
Nicht so luftig - wie die anderen neuen Stationen in Leipzig zeigt sich die Station unter dem Hauptbahnhof. Im Gegensatz zu den Bahnhöfen unter dem Markt und dem Wilhelm-Leuschner-Platz muss die Bahnsteighalle hier auch einiges tragen, da sich darüber Teile des Einkaufszentrums und des historischen Bahnhofsgebäude befinden. Massive Mittelstützen tragen die Last. Der Bahnsteig ist 215 Meter lang und könnte bei Bedarf in Richtung Norden auf 400 Meter Länge verlängert werden. Allerdings ist ein reguläre Fernverkehr durch den Tunnel momentan nicht vorgesehen. Die einzelnen ICE-Züge fahren hier lediglich baustellenbedingt vorübergehend. Auch ist die niedrige Bahnsteighöhe nicht ideal für Fernverkehrszüge. Für die Architektur ist das Düsseldorfer Büro HPP Hentrich-Pentschnigg und Partner verantwortlich. Die Wände und Stützen wurden mit Naturstein verkleidet. 02.02.2014 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leipzig Hbf ·LL·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Bahn-Architektur, Leipzig, Dresden und der Osten von Deutschland

756 1200x812 Px, 05.02.2014

1442 634 erreicht vom Leipziger Hbf kommend am 31.01.14 die S-Bahnstation Wilhelm-Leuschner-Platz. Nach einem kurzen Aufenthalt wird er seine Fahrt nach Borna fortsetzen.
1442 634 erreicht vom Leipziger Hbf kommend am 31.01.14 die S-Bahnstation Wilhelm-Leuschner-Platz. Nach einem kurzen Aufenthalt wird er seine Fahrt nach Borna fortsetzen.
Martin Schneider

Einfahrt - da mein anderes Bild aus dem Wilhelm-Leuschner-Platz guten Anklang fand, hier ein weiteres Experiment. Eine S-Bahn bei der Einfahrt mit Bewegungsunschärfe. 1.2.2014, Leipzig, Wilhelm-Leuschner-Platz
Einfahrt - da mein anderes Bild aus dem Wilhelm-Leuschner-Platz guten Anklang fand, hier ein weiteres Experiment. Eine S-Bahn bei der Einfahrt mit Bewegungsunschärfe. 1.2.2014, Leipzig, Wilhelm-Leuschner-Platz
Thomas Wendt

Ein großes Loch - 

... klafft da wo früher einmal Bahnsteige waren. Die Treppenanlage zum Tiefbahnhof des Leipziger Hauptbahnhofes ist sehr großzügig gestaltet, will aber doch nicht so richtig zu dem darüber liegenden alten Bahnhofsdach passen.

02.02.2014 (M)
Ein großes Loch - ... klafft da wo früher einmal Bahnsteige waren. Die Treppenanlage zum Tiefbahnhof des Leipziger Hauptbahnhofes ist sehr großzügig gestaltet, will aber doch nicht so richtig zu dem darüber liegenden alten Bahnhofsdach passen. 02.02.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leipzig Hbf ·LL·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Bahn-Architektur, Leipzig, Dresden und der Osten von Deutschland

806 624x908 Px, 04.02.2014

In die Tiefe -

des Leipziger Hauptbahnhofes führen die Treppenanlagen. Von der Halle kann bis auf den Bahnsteig des Tiefbahnhofes geblickt werden.

02.02.2014 (M)
In die Tiefe - des Leipziger Hauptbahnhofes führen die Treppenanlagen. Von der Halle kann bis auf den Bahnsteig des Tiefbahnhofes geblickt werden. 02.02.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leipzig Hbf ·LL·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Bahn-Architektur, Leipzig, Dresden und der Osten von Deutschland

700 1200x865 Px, 04.02.2014

Auf halber Höhe - 

bzw. in halber Tiefe. Blick vom Zwischengeschosses im Atrium des Tiefbahnhofes hinauf zur Halle des Leipziger Hauptbahnhofes. 

02.02.2014 (M)
Auf halber Höhe - bzw. in halber Tiefe. Blick vom Zwischengeschosses im Atrium des Tiefbahnhofes hinauf zur Halle des Leipziger Hauptbahnhofes. 02.02.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leipzig Hbf ·LL·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Bahn-Architektur, Leipzig, Dresden und der Osten von Deutschland

697 1200x776 Px, 04.02.2014

Ein Blick zurück nach oben - 

Vom Bahnsteig des unterirdischen S-Bahnhofes kann bis unter das Hallendach geblickt werden.

02.02.2014 (M)
Ein Blick zurück nach oben - Vom Bahnsteig des unterirdischen S-Bahnhofes kann bis unter das Hallendach geblickt werden. 02.02.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leipzig Hbf ·LL·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Bahn-Architektur, Leipzig, Dresden und der Osten von Deutschland

620 1200x777 Px, 04.02.2014

Unten angekommen -

Über die großzügige Zugangsanlage fällt ein Hauch Tageslicht bis auf die Bahnsteigebene. S-Bahnhof Leipzig Hauptbahnhof.

02.02.2014 (M)
Unten angekommen - Über die großzügige Zugangsanlage fällt ein Hauch Tageslicht bis auf die Bahnsteigebene. S-Bahnhof Leipzig Hauptbahnhof. 02.02.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leipzig Hbf ·LL·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Bahn-Architektur, Leipzig, Dresden und der Osten von Deutschland

760 1200x766 Px, 04.02.2014

. Im Schaukasten -

bzw. auf dem Balkon über der Bahnsteig der neuen Leipziger S-Bahnstation  Markt .

01.02.2014 (M)
. Im Schaukasten - bzw. auf dem Balkon über der Bahnsteig der neuen Leipziger S-Bahnstation "Markt". 01.02.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Bahn-Architektur

658 1200x762 Px, 03.02.2014

Ton in Ton - 

Farblich hebt sich der durchfahrende ICE-T kaum von der Station ab. S-Bahnhof  Wilhelm-Leuschner-Platz  in Leipzig. 

03.02.2014 (M)
Ton in Ton - Farblich hebt sich der durchfahrende ICE-T kaum von der Station ab. S-Bahnhof "Wilhelm-Leuschner-Platz" in Leipzig. 03.02.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Leipzig, Dresden und der Osten von Deutschland

673 1200x817 Px, 03.02.2014

S-Bahnhof Leipzig Markt: In warmen Tönen und mit nahezu tagheller Beleuchtung präsentiert sich dieser Neubau den Fahrgästen. 1.2.2014, Leipzig Markt
S-Bahnhof Leipzig Markt: In warmen Tönen und mit nahezu tagheller Beleuchtung präsentiert sich dieser Neubau den Fahrgästen. 1.2.2014, Leipzig Markt
Thomas Wendt

S-Bahnhof Wilhelm-Leuschner-Platz in Leipzig: Da hier ohne Farben gearbeitet wurde, ergeben sich interessante Details. So hebt sich das ausgefeilte Fahrzeugdesign vom auf Grundformen basierenden Bahnhofsdesign ab, kleinste Farbklekse ergeben sich durch die Bahnhofseinrichtung. 1.2.2014, Leipzig Wilhelm-Leuschner-Platz
S-Bahnhof Wilhelm-Leuschner-Platz in Leipzig: Da hier ohne Farben gearbeitet wurde, ergeben sich interessante Details. So hebt sich das ausgefeilte Fahrzeugdesign vom auf Grundformen basierenden Bahnhofsdesign ab, kleinste Farbklekse ergeben sich durch die Bahnhofseinrichtung. 1.2.2014, Leipzig Wilhelm-Leuschner-Platz
Thomas Wendt

Wilhelm-Leuschner-Platz - neue Station im Leipziger Citytunnel. Eine S-Bahn vom Typ Talent 2 hat gerade die Türen geschlossen und fährt in Kürze ab. Einziger Farbtupfer im dezent gehaltenen Bahnhof ist die grüne S-Bahn-Tür. An diesem Samstagnachmittag ist die Nachfrage nach der neuen Strecke noch nicht übermäßig hoch, das es ist aber zu erwarten, dass das mit der Tunneleröffnung stark verbesserte S-Bahn-System Nutzerzuwächse verzeichnen wird. 1.2.2014, Leipzig
Wilhelm-Leuschner-Platz - neue Station im Leipziger Citytunnel. Eine S-Bahn vom Typ Talent 2 hat gerade die Türen geschlossen und fährt in Kürze ab. Einziger Farbtupfer im dezent gehaltenen Bahnhof ist die grüne S-Bahn-Tür. An diesem Samstagnachmittag ist die Nachfrage nach der neuen Strecke noch nicht übermäßig hoch, das es ist aber zu erwarten, dass das mit der Tunneleröffnung stark verbesserte S-Bahn-System Nutzerzuwächse verzeichnen wird. 1.2.2014, Leipzig
Thomas Wendt

Beschilderung zum Citytunnel in Leipzig? Zu meinem Erstaunen hat man es im Leipziger Hauptbahnhof versäumt, eine Wegweisung zum im Dezember 2013 eröffneten Citytunnel einzurichten. So fehlen an den Ausgängen der Kopfbahnsteige jedwede Piktogramme mit S-Bahn-Zeichen ebenso wie in der Einkaufspassage im Untergeschoss. Zumindest ein Pappschild direkt vorm Eingang ließ sich ausmachen. 1.2.2013, Leipzig Hbf
Beschilderung zum Citytunnel in Leipzig? Zu meinem Erstaunen hat man es im Leipziger Hauptbahnhof versäumt, eine Wegweisung zum im Dezember 2013 eröffneten Citytunnel einzurichten. So fehlen an den Ausgängen der Kopfbahnsteige jedwede Piktogramme mit S-Bahn-Zeichen ebenso wie in der Einkaufspassage im Untergeschoss. Zumindest ein Pappschild direkt vorm Eingang ließ sich ausmachen. 1.2.2013, Leipzig Hbf
Thomas Wendt

Grün und grau. Die von DB Regio betriebene S-Bahn Mitteldeutschland, die mit der Eröffnung des Citytunnels in Leipzig am 15.12.2013 ihren Betrieb aufnahm, bringt ein neues Design mit sich. Grundfarbe in Print- und Onlinemedien ist ein seichtes grün. Die Fahrzeuge präsentieren sich in metallicgrau mit grünen Türen, die Innenausstattung allerdings in Standard-DB-Regiofarben (blau). Alles in allem ist hier ein schlüssiges neues Design entstanden, das Hoffnung macht - auf neue Farben im S-Bahn-Betrieb verschiedenster Regionen, die sich heute nur noch im rot-weissen DB-Standarddesign zeigen. 1.2.2014, Stötteritz
Grün und grau. Die von DB Regio betriebene S-Bahn Mitteldeutschland, die mit der Eröffnung des Citytunnels in Leipzig am 15.12.2013 ihren Betrieb aufnahm, bringt ein neues Design mit sich. Grundfarbe in Print- und Onlinemedien ist ein seichtes grün. Die Fahrzeuge präsentieren sich in metallicgrau mit grünen Türen, die Innenausstattung allerdings in Standard-DB-Regiofarben (blau). Alles in allem ist hier ein schlüssiges neues Design entstanden, das Hoffnung macht - auf neue Farben im S-Bahn-Betrieb verschiedenster Regionen, die sich heute nur noch im rot-weissen DB-Standarddesign zeigen. 1.2.2014, Stötteritz
Thomas Wendt

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