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Zum Fahrplanwechsel im  Dezember 2010 endete die Durchbindung deutscher Regionalzüge nach Padborg. Der letzte RE, der Padborg im Tageslicht verlassen wird wartet auf dem Foto am 12.12.2010 auf die Abfahrt nach Hamburg Hbf.Seit dem 13.12.2010 sind die dänischen IC nach Flensburg durchgebunden, hier kann der Umstieg in Regionalzüge Richtung Kiel und Hamburg erfolgen.
Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2010 endete die Durchbindung deutscher Regionalzüge nach Padborg. Der letzte RE, der Padborg im Tageslicht verlassen wird wartet auf dem Foto am 12.12.2010 auf die Abfahrt nach Hamburg Hbf.Seit dem 13.12.2010 sind die dänischen IC nach Flensburg durchgebunden, hier kann der Umstieg in Regionalzüge Richtung Kiel und Hamburg erfolgen.
Julian Düll

Am 02.11.2013 bestand der RegioLr von Freiburg nach Offenburg aus zwei n-Wagen Garnituren und zwischen drin fuhr die Freiburg 111 062-6  Neuenburg (Baden) , als der etwas etwas komisch aussehende Zug den Bahnhof von Emmendingen durchfuhr. Besonderst an dem Bild ist auch der neue Bahnsteig 2+3, der erst seit ca. einer Woche fertig ist.
Am 02.11.2013 bestand der RegioLr von Freiburg nach Offenburg aus zwei n-Wagen Garnituren und zwischen drin fuhr die Freiburg 111 062-6 "Neuenburg (Baden)", als der etwas etwas komisch aussehende Zug den Bahnhof von Emmendingen durchfuhr. Besonderst an dem Bild ist auch der neue Bahnsteig 2+3, der erst seit ca. einer Woche fertig ist.
Tobias Schmidt

Am 13.10.13 schiebt die Münchner 111 019 einen Regionalzug von Mittenwald bis München.
Hier zu sehen ist der Zug bei den Buckelwiesen vor Klais.
Am 13.10.13 schiebt die Münchner 111 019 einen Regionalzug von Mittenwald bis München. Hier zu sehen ist der Zug bei den Buckelwiesen vor Klais.
C. Eisenschink

Abwärts - Zwischen Klais und Garmisch-Partenkirchen geht es für die RB Mittenwald - München Hbf. nur bergab und das manchmal auch ziemlich heftig.
225 Höhenmeter müssen auf knappen 12 Kilometer überwunden werden.
Klais (Km 112.3) liegt auf 933 Meter, Kaltenbrunn (Km 107.3) auf 855 und Garmisch-Partenkirchen (Km 100.6) nur noch auf 708 Meter Höhe.
Der Zug hat gerade Klais verlassen und rollt mit 60 Km/h auf uns zu.
Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald (Grenze) am 04.10.2013
Abwärts - Zwischen Klais und Garmisch-Partenkirchen geht es für die RB Mittenwald - München Hbf. nur bergab und das manchmal auch ziemlich heftig. 225 Höhenmeter müssen auf knappen 12 Kilometer überwunden werden. Klais (Km 112.3) liegt auf 933 Meter, Kaltenbrunn (Km 107.3) auf 855 und Garmisch-Partenkirchen (Km 100.6) nur noch auf 708 Meter Höhe. Der Zug hat gerade Klais verlassen und rollt mit 60 Km/h auf uns zu. Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald (Grenze) am 04.10.2013
Ivonne Pitzius

Nur noch wenige Meter bis zum Stillstand hat RE79032 Salzburg-Rosenheim-München für seinen Halt im Bf Ostermünchen am Nachmittag des 26.09.2012. n-Steuerwagen voraus, am Zugende schiebt 111 181.
Ab Dezember 2013 werden die klassischen Garnituren aus 111ern und n-Wagen bzw Dostos im Rosenheimer E-Netz durch supermoderne FLIRTs der neuesten Generation unter Veolia-Regie abgelöst. Einziger wirklicher Vorteil: Ostermünchen und auch alle andren Halte zwischen München und Rosenheim werden dann endlich durchweg stündlich bedient.
Nur noch wenige Meter bis zum Stillstand hat RE79032 Salzburg-Rosenheim-München für seinen Halt im Bf Ostermünchen am Nachmittag des 26.09.2012. n-Steuerwagen voraus, am Zugende schiebt 111 181. Ab Dezember 2013 werden die klassischen Garnituren aus 111ern und n-Wagen bzw Dostos im Rosenheimer E-Netz durch supermoderne FLIRTs der neuesten Generation unter Veolia-Regie abgelöst. Einziger wirklicher Vorteil: Ostermünchen und auch alle andren Halte zwischen München und Rosenheim werden dann endlich durchweg stündlich bedient.
Jacob Menthel

Die Koffer waren noch nicht ausgepackt, da machten wir uns am Anreisetag 03.10.2013 schon auf die Pirsch.
Gute 300 Meter von unserer Unterkunft entfernt bot sich auch dieser Anblick.
Eine 111er schiebt ihre Regionalbahn die Schmalenseehöhe bei Klais hinab.
Markant sind die Buckelwiesen und im Hintergrund die kolossale Kulisse des Karwendel.

KBS 960 - Bahnstrecke 5504 München Hbf- - Mittenwald (Grenze)
Die Koffer waren noch nicht ausgepackt, da machten wir uns am Anreisetag 03.10.2013 schon auf die Pirsch. Gute 300 Meter von unserer Unterkunft entfernt bot sich auch dieser Anblick. Eine 111er schiebt ihre Regionalbahn die Schmalenseehöhe bei Klais hinab. Markant sind die Buckelwiesen und im Hintergrund die kolossale Kulisse des Karwendel. KBS 960 - Bahnstrecke 5504 München Hbf- - Mittenwald (Grenze)
Ivonne Pitzius

Hier HKX1804 von Hamburg-Altona nach Köln Hbf., bei der Einfahrt am 4.10.2013 in Hamburg Hbf. Schublok war 182 536-3.
Hier HKX1804 von Hamburg-Altona nach Köln Hbf., bei der Einfahrt am 4.10.2013 in Hamburg Hbf. Schublok war 182 536-3.
Alexander

Hier RE21494 von Hamburg Hbf. nach Kiel Hbf., bei der Einfahrt am 4.10.2013 in Hamburg Hbf. Schublok war 218 330-9.
Hier RE21494 von Hamburg Hbf. nach Kiel Hbf., bei der Einfahrt am 4.10.2013 in Hamburg Hbf. Schublok war 218 330-9.
Alexander

Hier HKX1803 von Köln Hbf. nach Hamburg-Altona, bei der Ausfahrt am 4.10.2013 aus Hamburg Hbf. Zuglok war 182 536-3.
Hier HKX1803 von Köln Hbf. nach Hamburg-Altona, bei der Ausfahrt am 4.10.2013 aus Hamburg Hbf. Zuglok war 182 536-3.
Alexander

Hier RB21124 von Hamburg Hbf. nach Itzehoe, bei der Ausfahrt am 4.10.2013 aus Hamburg Hbf. Schublok war 143 343-2.
Hier RB21124 von Hamburg Hbf. nach Itzehoe, bei der Ausfahrt am 4.10.2013 aus Hamburg Hbf. Schublok war 143 343-2.
Alexander

Hier RE21492 von Hamburg Hbf. nach Kiel Hbf., bei der Einfahrt am 4.10.2013 in Hamburg Hbf. Schublok war 218 407-5.
Hier RE21492 von Hamburg Hbf. nach Kiel Hbf., bei der Einfahrt am 4.10.2013 in Hamburg Hbf. Schublok war 218 407-5.
Alexander

Hier HKX1801 von Köln Hbf. nach Hamburg-Altona, bei der Ausfahrt am 4.10.2013 aus Hamburg Hbf. Zuglok war 182 534-8.
Hier HKX1801 von Köln Hbf. nach Hamburg-Altona, bei der Ausfahrt am 4.10.2013 aus Hamburg Hbf. Zuglok war 182 534-8.
Alexander

Hier RB21164 von Hamburg-Altona nach Itzehoe, bei der Ausfahrt am 4.10.2013 aus Hamburg-Altona. Schublok war 143 557-7.
Hier RB21164 von Hamburg-Altona nach Itzehoe, bei der Ausfahrt am 4.10.2013 aus Hamburg-Altona. Schublok war 143 557-7.
Alexander

Bnrdzf 483.1 D-DB 50 80 80-35 158-0 am 11.07.2013 als RB 26534 (Basel Bad Bf - Offenburg) zusammen mit der Schublok 111 061 bei der Ausfahrt aus Orschweier gen Lahr.
Bnrdzf 483.1 D-DB 50 80 80-35 158-0 am 11.07.2013 als RB 26534 (Basel Bad Bf - Offenburg) zusammen mit der Schublok 111 061 bei der Ausfahrt aus Orschweier gen Lahr.
Tobias Schmidt

Dieser Wittenberger Steuerwagen fuhr am 14.10.2013 als SE nach Frankfurt Main Hbf aus Frankfurt Süd aus.
Dieser Wittenberger Steuerwagen fuhr am 14.10.2013 als SE nach Frankfurt Main Hbf aus Frankfurt Süd aus.
Stephan Eufinger

Am 08.07.2013 stand Prototyp der Bauart Bnrdzf 483.1 mit Nummer D-DB 50 80 80-35 100-2 und der Schublok 111 060-0  1000 Jahre Gundelfingen  im Haltepunkt Kollamrsreute als RB 26568 und wartet auf die Weiterfahrt nach Emmendingen.
Am 08.07.2013 stand Prototyp der Bauart Bnrdzf 483.1 mit Nummer D-DB 50 80 80-35 100-2 und der Schublok 111 060-0 "1000 Jahre Gundelfingen" im Haltepunkt Kollamrsreute als RB 26568 und wartet auf die Weiterfahrt nach Emmendingen.
Tobias Schmidt

Am Tag der deutschen Einheit kamen wegen dem Einheitsfest und dem Cannstatter Volksfest über 500.000 Tagesbesucher nach Stuttgart. Dafür wurden über 20 zusätzliche Regionalzüge eingesetzt. So überquerte am 03.10.2013 die Zusatzleistung RE 14991 (Karlsruhe-Stuttgart) gefüllt bis auf den letzten Platz mit etwa +10 den Bietigheimer Enzviadukt. Die Verspätung kam durch Verzögerung beim Ein- und Ausstieg zustande.
Am Tag der deutschen Einheit kamen wegen dem Einheitsfest und dem Cannstatter Volksfest über 500.000 Tagesbesucher nach Stuttgart. Dafür wurden über 20 zusätzliche Regionalzüge eingesetzt. So überquerte am 03.10.2013 die Zusatzleistung RE 14991 (Karlsruhe-Stuttgart) gefüllt bis auf den letzten Platz mit etwa +10 den Bietigheimer Enzviadukt. Die Verspätung kam durch Verzögerung beim Ein- und Ausstieg zustande.
Gregor Kaercher

Hier ein Kreuzfahrersonderzug von Berlin-Lichtenberg nach Rostock Seehafen, bei der Durchfahrt am 17.8.2013 durch Berlin Hbf., in Richtung Berlin Lichtenberg. Schublok war 112 137.
Hier ein Kreuzfahrersonderzug von Berlin-Lichtenberg nach Rostock Seehafen, bei der Durchfahrt am 17.8.2013 durch Berlin Hbf., in Richtung Berlin Lichtenberg. Schublok war 112 137.
Alexander

Nachschuss auf den Prototyp Steuerwagen der Bauart  Wittenberge . Bnrdzf 483.1 D-DB 50 80 80-35 100-2 mit Zuglok 111 048-5 bei der Durchfahrt der Südkurve von Schallstadt.
Nachschuss auf den Prototyp Steuerwagen der Bauart "Wittenberge". Bnrdzf 483.1 D-DB 50 80 80-35 100-2 mit Zuglok 111 048-5 bei der Durchfahrt der Südkurve von Schallstadt.
Tobias Schmidt

Der bunt gemischte HKX nach Köln bei der Durchfahrt durch Tostedt am 29.09.13.
Der bunt gemischte HKX nach Köln bei der Durchfahrt durch Tostedt am 29.09.13.
Lars Backhaus

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