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91 80 6193 470-2 D-SIEAG und 91 80 6193 472-8 D-SIEAG kurzum, Freiburg und Köln durchfahren Muttenz. Muttenz am 21.03.2018
91 80 6193 470-2 D-SIEAG und 91 80 6193 472-8 D-SIEAG kurzum, Freiburg und Köln durchfahren Muttenz. Muttenz am 21.03.2018
Norman Karl

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBCI Schweizerische Bundesbahnen Cargo International AG, Olten seit 2010

419 1200x675 Px, 21.03.2018

BR 193 472 Köln von SBB Cargo International zieht am Nachmittag des 06.03.2018 zusammen mit ihrer Schwesterlok Freiburg ihren Güterzug die Bözberg Nordrampe bei Zeihen AG hinauf.
BR 193 472 "Köln" von SBB Cargo International zieht am Nachmittag des 06.03.2018 zusammen mit ihrer Schwesterlok "Freiburg" ihren Güterzug die Bözberg Nordrampe bei Zeihen AG hinauf.
Martin Gobeli

Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBCI Schweizerische Bundesbahnen Cargo International AG, Olten seit 2010, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

855 1200x800 Px, 06.03.2018

(91 80 6)193 462-9 «Gallarate» und 193 461-1 «Olten» sind die ersten zwei von gesamt 18 Neuanschaffungen Muttenz, 11.01.18
(91 80 6)193 462-9 «Gallarate» und 193 461-1 «Olten» sind die ersten zwei von gesamt 18 Neuanschaffungen Muttenz, 11.01.18
Norman Karl

Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBCI Schweizerische Bundesbahnen Cargo International AG, Olten seit 2010

513 1200x673 Px, 11.01.2018

Am 27.11.2016 stand ELL/SBBCI 193 257 zusammen mit MRCE 193 640 CONNECTED BY RAIL abgestellt auf dem südlichen Stumpfgleis von Bahnsteig 2/3 vom Badischen Bahnhof von Basel. Einen Tag später überführte die 193 257 die bunte 193 640 nach Chiasso.
Am 27.11.2016 stand ELL/SBBCI 193 257 zusammen mit MRCE 193 640 "CONNECTED BY RAIL" abgestellt auf dem südlichen Stumpfgleis von Bahnsteig 2/3 vom Badischen Bahnhof von Basel. Einen Tag später überführte die 193 257 die bunte 193 640 nach Chiasso.
Tobias Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Basel Bad Bf, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBCI Schweizerische Bundesbahnen Cargo International AG, Olten seit 2010

398 1200x800 Px, 07.01.2018

Frontansicht der SBB Cargo International BR 193 462 Gallarate am 31.12.2017 in Muttenz wo sie zusammen mit ihrer Schwesterlok auf neue Aufgaben wartet.
Frontansicht der SBB Cargo International BR 193 462 "Gallarate" am 31.12.2017 in Muttenz wo sie zusammen mit ihrer Schwesterlok auf neue Aufgaben wartet.
Martin Gobeli

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBCI Schweizerische Bundesbahnen Cargo International AG, Olten seit 2010

590 1200x800 Px, 01.01.2018

Schwarze Loks am Simplon: die MRCE 189 982 und eine weiter, unterwegs für SBB Cargo International mit eine Walter -Zug auf der Fahrt nach Norden bei der Durchfahrt in Preglia. 21. Nov. 2017
Schwarze Loks am Simplon: die MRCE 189 982 und eine weiter, unterwegs für SBB Cargo International mit eine "Walter"-Zug auf der Fahrt nach Norden bei der Durchfahrt in Preglia. 21. Nov. 2017
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4· Private, Italien / Strecken / 40 Brig – Iselle – Domodossla ·Simplonstrecke·, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBCI Schweizerische Bundesbahnen Cargo International AG, Olten seit 2010

322 1200x821 Px, 22.11.2017

Schwarze Loks am Simplon: Sieben Minuten nach den beiden MRCE 189 kam ein weiterer Walter Zug, diesemal bespannt mit zwei an SBB Cargo International vermietete Vectron 193. An der Spitze führt die MRCE 193 257, gefolgt von der 193 256, gemeinsam ziehne sie langen den Zug in Preglia Richtung Norden. 21. Nov. 2017
Schwarze Loks am Simplon: Sieben Minuten nach den beiden MRCE 189 kam ein weiterer "Walter" Zug, diesemal bespannt mit zwei an SBB Cargo International vermietete Vectron 193. An der Spitze führt die MRCE 193 257, gefolgt von der 193 256, gemeinsam ziehne sie langen den Zug in Preglia Richtung Norden. 21. Nov. 2017
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Italien / Strecken / 40 Brig – Iselle – Domodossla ·Simplonstrecke·, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBCI Schweizerische Bundesbahnen Cargo International AG, Olten seit 2010

380 1200x804 Px, 22.11.2017

Auch der Novelis Zug im Gegenlicht war mir ein Bild wert: die 189 990-5 (UIC 91 80 6189 990-5 D-Dispo Class 189-VE) Göttingen unterwegs für SBB Cargo International von Sierre nach Göttingen kurz nach Villenneuve. 20. Nov. 2017
Auch der Novelis Zug im Gegenlicht war mir ein Bild wert: die 189 990-5 (UIC 91 80 6189 990-5 D-Dispo Class 189-VE) "Göttingen" unterwegs für SBB Cargo International von Sierre nach Göttingen kurz nach Villenneuve. 20. Nov. 2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBCI Schweizerische Bundesbahnen Cargo International AG, Olten seit 2010, Schweiz / Strecken / 100 Lausanne – St-Maurice – Martigny – Visp – Brig JS>SBB, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4· Werbeloks

416 1200x809 Px, 20.11.2017

Beim Fotografieren des SBB Twindexx fuhr zu meiner Freude die 189 994-7 Sierre mit ihrem der Novelis Güterzug Sierre - Göttigen durch den Bahnhof von Lausanne. Trotz schlechter Karten (Standpunkt/kleine Knipse) wagte ich ein Bild. 10. Nov. 2017
Beim Fotografieren des SBB Twindexx fuhr zu meiner Freude die 189 994-7 "Sierre" mit ihrem der Novelis Güterzug Sierre - Göttigen durch den Bahnhof von Lausanne. Trotz schlechter Karten (Standpunkt/kleine Knipse) wagte ich ein Bild. 10. Nov. 2017
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Unternehmen | historisch / MRCE Dispolok GmbH, München ·DISPO· bis 10.2023, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBCI Schweizerische Bundesbahnen Cargo International AG, Olten seit 2010, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4· Werbeloks

396 1200x796 Px, 10.11.2017

Bei Varzo habe ich heute noch einmal die Sommerzeit genutzt; nicht etwa Abends, sondern am Mittags, bzw. kurz danach, denn ab Sonntag wird der Schatten schon um Mittag den Bahnhof und die Simplonstrecke erreichten und ein Blick auf das Bild zeigt, dass auch diese Aufnahme im letzten Moment entstand: Kurz vor ein Uhr verlassen die SBB Cargo Re 474 004 und eine SBB Cargo International E 189 den Bahnhof von Varzo Richtung Süden. 27. Oktober 2017
Bei Varzo habe ich heute noch einmal die Sommerzeit genutzt; nicht etwa Abends, sondern am Mittags, bzw. kurz danach, denn ab Sonntag wird der Schatten schon um Mittag den Bahnhof und die Simplonstrecke erreichten und ein Blick auf das Bild zeigt, dass auch diese Aufnahme im letzten Moment entstand: Kurz vor ein Uhr verlassen die SBB Cargo Re 474 004 und eine SBB Cargo International E 189 den Bahnhof von Varzo Richtung Süden. 27. Oktober 2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 474 Re 474 ·SBB· ES64F4, Italien / Strecken / 40 Brig – Iselle – Domodossla ·Simplonstrecke·, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBCI Schweizerische Bundesbahnen Cargo International AG, Olten seit 2010

256 1200x856 Px, 27.10.2017

Nachdem ich am Samstag am Gotthard zu meiner Freude mit den beiden Elefanten reichlich schwarze Pixel gesammelt hatte, bot sich heute bei einem weitern Ausflug in die Berge erneut die Gelegenheit schwarzes im Doppelpack abzulichten: Zwei SBB Cargo International Re 474 bzw. die beiden ES 64F4 189 112 und 102 ziehen einen Güterzug die Lötschberg Südrampe hinauf. Das Bild entstand kurz vor Lalden, am 25. Okt. 2017
Nachdem ich am Samstag am Gotthard zu meiner Freude mit den beiden Elefanten reichlich schwarze Pixel gesammelt hatte, bot sich heute bei einem weitern Ausflug in die Berge erneut die Gelegenheit schwarzes im Doppelpack abzulichten: Zwei SBB Cargo International Re 474 bzw. die beiden ES 64F4 189 112 und 102 ziehen einen Güterzug die Lötschberg Südrampe hinauf. Das Bild entstand kurz vor Lalden, am 25. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4· Private, Schweiz / Strecken / 330 <300 (Spiez–) Goppenstein – Brig BLS ·Lötschberglinie Südrampe·, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBCI Schweizerische Bundesbahnen Cargo International AG, Olten seit 2010

502 1200x762 Px, 25.10.2017

Die SBB Cargo Re 484 003 / E 484.003 SR (91 85 4484 003-9 CH-SBBC, ex 91 83 2484 003-5 I-SBBC) steht am 16.09.2017 mit einem ChemOil Schüttgutwagenzug im Bf. Domodossola. Die TRAXX F140 MS2 wurde 2004 von Bombardierin Kassel unter der Fabriknummer 34001 gebaut, sie hat die Zulassungen für Schweiz und Italien. Die Re 484 ist eine Weiterentwicklung der TRAXX-Baureihe F140 AC1 (DB BR 185, SBB Re 482, u. a.), gegenüber welcher sie als augenfälligste Änderung einen überarbeiteten Lokkasten besitzt. Die Änderung erfolgte, um den neuen, strengeren Sicherheitsnormen bezüglich Crashfestigkeit zu genügen. Sie ist am einfachsten an der Lokfront zu erkennen, welche im Bereich der unteren Signalleuchten gerade nach unten verläuft und nicht eingezogen ist wie bei der ersten Serie der BR 185. Außerdem ist unterhalb der Stirnfenster eine Klappe für den Ausbau der Klimaanlage angebracht und die Anzahl der Griffstangen im Frontbereich erhöht worden. Die Lokomotive erhielt auch eine neue wassergekühlte IGBT Umrichteranlage. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'Bo' Gebaute Stückzahl: 21 Umgrenzungsprofil: UIC 505-1 Länge über Puffer: 18.900 mm Virtueller Drehgestellmittenabstand: 10.440 mm Radsatzabstand im Drehgestell: 2.600 mm Höhe: 4.283 mm Breite: 2.977 mm Dienstgewicht: 85,4 t Radsatzlast: 21.5 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stundenleistung: 5.600 kW Anfahrzugkraft: 300 kN Max. elektrische Bremskraft: 240 kN Leistung elektrische Bremse: 5.6 MW (bei AC) / 2.6 MW (bei DC) Treibraddurchmesser: 1.250 mm (neu)/ 1.170 mm (abgenutzt) Motorentyp: Drehstrom-Asynchronmotoren Stromrichter: 2 x MITRAC TC 3300 Anzahl der Fahrmotoren: 4 Antrieb: Tatzlagerantrieb Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz Wechselstrom (AC) und 3 kV Gleichstrom (25 kV 50 Hz AC und 1,5 kV DC wären aber auch möglich) Anhängelasten: bis 6 Promille 1.950 t, bis 12 Promille 1.620 t und bis 26 Promille 700 t Fördervolumen des Kompressors: 2.400 l/min Hauptluftbehältervolumen: 800 l Besonderheiten: Automatische Feuerlöschanlage, Rückseheinrichtung (Videokameras)
Die SBB Cargo Re 484 003 / E 484.003 SR (91 85 4484 003-9 CH-SBBC, ex 91 83 2484 003-5 I-SBBC) steht am 16.09.2017 mit einem ChemOil Schüttgutwagenzug im Bf. Domodossola. Die TRAXX F140 MS2 wurde 2004 von Bombardierin Kassel unter der Fabriknummer 34001 gebaut, sie hat die Zulassungen für Schweiz und Italien. Die Re 484 ist eine Weiterentwicklung der TRAXX-Baureihe F140 AC1 (DB BR 185, SBB Re 482, u. a.), gegenüber welcher sie als augenfälligste Änderung einen überarbeiteten Lokkasten besitzt. Die Änderung erfolgte, um den neuen, strengeren Sicherheitsnormen bezüglich Crashfestigkeit zu genügen. Sie ist am einfachsten an der Lokfront zu erkennen, welche im Bereich der unteren Signalleuchten gerade nach unten verläuft und nicht eingezogen ist wie bei der ersten Serie der BR 185. Außerdem ist unterhalb der Stirnfenster eine Klappe für den Ausbau der Klimaanlage angebracht und die Anzahl der Griffstangen im Frontbereich erhöht worden. Die Lokomotive erhielt auch eine neue wassergekühlte IGBT Umrichteranlage. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'Bo' Gebaute Stückzahl: 21 Umgrenzungsprofil: UIC 505-1 Länge über Puffer: 18.900 mm Virtueller Drehgestellmittenabstand: 10.440 mm Radsatzabstand im Drehgestell: 2.600 mm Höhe: 4.283 mm Breite: 2.977 mm Dienstgewicht: 85,4 t Radsatzlast: 21.5 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stundenleistung: 5.600 kW Anfahrzugkraft: 300 kN Max. elektrische Bremskraft: 240 kN Leistung elektrische Bremse: 5.6 MW (bei AC) / 2.6 MW (bei DC) Treibraddurchmesser: 1.250 mm (neu)/ 1.170 mm (abgenutzt) Motorentyp: Drehstrom-Asynchronmotoren Stromrichter: 2 x MITRAC TC 3300 Anzahl der Fahrmotoren: 4 Antrieb: Tatzlagerantrieb Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz Wechselstrom (AC) und 3 kV Gleichstrom (25 kV 50 Hz AC und 1,5 kV DC wären aber auch möglich) Anhängelasten: bis 6 Promille 1.950 t, bis 12 Promille 1.620 t und bis 26 Promille 700 t Fördervolumen des Kompressors: 2.400 l/min Hauptluftbehältervolumen: 800 l Besonderheiten: Automatische Feuerlöschanlage, Rückseheinrichtung (Videokameras)
Armin Schwarz

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 484 Re 484 ·SBB· Traxx MS2, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBCI Schweizerische Bundesbahnen Cargo International AG, Olten seit 2010

555 1200x830 Px, 21.10.2017

Die MRCE 189 090 Göttingen (UIC 91 80 6 189 990-5 D-Dispo Class 189 VE), unterwegs für SBB Cargo International mit ihrem Novelis Zug von Sierre nach Göttingen überquert zwischen St-Maurice und Bex die Rhone. (Hinweis zur Fotostelle: ich stand bei einen Bahnfremden Elektromast am Bahndamm) 11. Okt. 2017
Die MRCE 189 090 "Göttingen" (UIC 91 80 6 189 990-5 D-Dispo Class 189 VE), unterwegs für SBB Cargo International mit ihrem Novelis Zug von Sierre nach Göttingen überquert zwischen St-Maurice und Bex die Rhone. (Hinweis zur Fotostelle: ich stand bei einen Bahnfremden Elektromast am Bahndamm) 11. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBCI Schweizerische Bundesbahnen Cargo International AG, Olten seit 2010, Schweiz / Strecken / 100 Lausanne – St-Maurice – Martigny – Visp – Brig JS>SBB, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4· Werbeloks

489 1200x762 Px, 11.10.2017

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