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450 Olten - Bern Fotos

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Zusammentreffen von der Neubaustrecke und der alten Stammstrecke Bern - Olten bei Roggwil.
Entstanden ist diese Zufallsaufnahme am 24. Juni 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Zusammentreffen von der Neubaustrecke und der alten Stammstrecke Bern - Olten bei Roggwil. Entstanden ist diese Zufallsaufnahme am 24. Juni 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Gefängniszug mit Re 420 bei Roggwil am 24. Juni 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Gefängniszug mit Re 420 bei Roggwil am 24. Juni 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 420 162-0 mit einem eher seltenen Langschienenzug bei Roggwil am 15. Juni 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Re 420 162-0 mit einem eher seltenen Langschienenzug bei Roggwil am 15. Juni 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle.
Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden.
Dieser  Farbtupfer  verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. 
Foto: Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich. Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle. Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden. Dieser "Farbtupfer" verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle.
Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden.
Dieser  Farbtupfer  verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. 
Foto: Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich. Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle. Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden. Dieser "Farbtupfer" verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle.
Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden.
Dieser  Farbtupfer  verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. 
Foto: Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich. Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle. Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden. Dieser "Farbtupfer" verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle.
Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden.
Dieser  Farbtupfer  verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. 
Foto: Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich. Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle. Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden. Dieser "Farbtupfer" verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle.
Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden.
Dieser  Farbtupfer  verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. 
Foto: Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich. Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle. Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden. Dieser "Farbtupfer" verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle.
Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden.
Dieser  Farbtupfer  verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. 
Foto: Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich. Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle. Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden. Dieser "Farbtupfer" verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLS CARGO.
Die Rollende Landstrasse mit der BLS Re 485 011 bei Roggwil.
Am 8. Juni 2020 wurden zur Abwechslung zwei zusätzliche Personenwagen mitgeführt.
Aus welchem Grund ist mir nicht bekannt. 
Foto: Walter Ruetsch
BLS CARGO. Die Rollende Landstrasse mit der BLS Re 485 011 bei Roggwil. Am 8. Juni 2020 wurden zur Abwechslung zwei zusätzliche Personenwagen mitgeführt. Aus welchem Grund ist mir nicht bekannt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der IC  Lötschberg 307 von Dortmund nach Brig mit Kurswagen nach Interlaken Ost erreicht den Bahnhof von Bern. An der Spitze des Zuges, die SBB Re 4/4 II 11124, die den IC in Basel SBB übernommen hatte.

19. Sept. 1984
Der IC "Lötschberg 307 von Dortmund nach Brig mit Kurswagen nach Interlaken Ost erreicht den Bahnhof von Bern. An der Spitze des Zuges, die SBB Re 4/4 II 11124, die den IC in Basel SBB übernommen hatte. 19. Sept. 1984
Stefan Wohlfahrt

Güterzug von SBB CARGO INTERNATIONAL mit geänderter Last (normal LKW-WALTER) mit den Vectrons 193 525 «Hollandlok» und der 193 259 bei Roggwil am 17. Mai 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Güterzug von SBB CARGO INTERNATIONAL mit geänderter Last (normal LKW-WALTER) mit den Vectrons 193 525 «Hollandlok» und der 193 259 bei Roggwil am 17. Mai 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB Re 4/4 II 11109 und 11124 mit Corona-bedingtem Leermaterialzug Genf - Luzern am 24. April 2020 auf dem Lorraineviadukt in Bern.
SBB Re 4/4 II 11109 und 11124 mit Corona-bedingtem Leermaterialzug Genf - Luzern am 24. April 2020 auf dem Lorraineviadukt in Bern.
Julian Ryf

SBB Re 4/4 II 11109 und 11124 mit Corona-bedingtem Leermaterialzug Genf - Luzern am 24. April 2020 auf dem Lorraineviadukt in Bern.
SBB Re 4/4 II 11109 und 11124 mit Corona-bedingtem Leermaterialzug Genf - Luzern am 24. April 2020 auf dem Lorraineviadukt in Bern.
Julian Ryf

SBB Flirt 3 MS I-tauglich von Stadler Rail.
RABe 524 303 für die TILO bei Murgenthal unterwegs am 24. April 2020.
Foto: Walter Ruetsch
SBB Flirt 3 MS I-tauglich von Stadler Rail. RABe 524 303 für die TILO bei Murgenthal unterwegs am 24. April 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 620 054  VILLENEUVE  mit dem Betonelementen-Zug Singen-Burgdorf bei Murgenthal am 24. April 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Re 620 054 "VILLENEUVE" mit dem Betonelementen-Zug Singen-Burgdorf bei Murgenthal am 24. April 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 620 023-2  RAPPERSWIL  mit Getreidezug bei Murgenthal am 24. April 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Re 620 023-2 "RAPPERSWIL" mit Getreidezug bei Murgenthal am 24. April 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 420 339-4 mit Sonderleistung bei Murgenthal am 24. April 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Re 420 339-4 mit Sonderleistung bei Murgenthal am 24. April 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 420 262-8 als Lokzug bei Murgenthal am 24. April 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Re 420 262-8 als Lokzug bei Murgenthal am 24. April 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 4/4 11109  SWISS EXPRESS  und Re 4/4 11124 mit Leermaterialzug Genf-Luzern bei Murgenthal am 24. April 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Re 4/4 11109 "SWISS EXPRESS" und Re 4/4 11124 mit Leermaterialzug Genf-Luzern bei Murgenthal am 24. April 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Widmer Rail Services AG/WRS.
Re 430 111, ehemals EBT, RM, CROSSRAIL mit Testzug Rothrist-Genf unterwegs bei Roggwil am 22. April 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Widmer Rail Services AG/WRS. Re 430 111, ehemals EBT, RM, CROSSRAIL mit Testzug Rothrist-Genf unterwegs bei Roggwil am 22. April 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 620 088-5 Xrail als Lokzug bei Rothrist am 15. April 2020.
Hier handelt es sich um die einzige Re 620 mit einer Werbeaufschrift.
Foto: Walter Ruetsch
Re 620 088-5 Xrail als Lokzug bei Rothrist am 15. April 2020. Hier handelt es sich um die einzige Re 620 mit einer Werbeaufschrift. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die leeren Holzwagen gemäss ID 1202012 brachte am 15. April 2020 die Re 420 245-3 von Langenthal GB nach Basel Badischer Bahnhof.
Der lange und seltene Blockgüterzug wurde bei Rothrist verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Die leeren Holzwagen gemäss ID 1202012 brachte am 15. April 2020 die Re 420 245-3 von Langenthal GB nach Basel Badischer Bahnhof. Der lange und seltene Blockgüterzug wurde bei Rothrist verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die leeren Holzwagen gemäss ID 1202012 brachte am 15. April 2020 die Re 420 245-3 von Langenthal GB nach Basel Badischer Bahnhof.
Der lange und seltene Blockgüterzug wurde bei Rothrist verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Die leeren Holzwagen gemäss ID 1202012 brachte am 15. April 2020 die Re 420 245-3 von Langenthal GB nach Basel Badischer Bahnhof. Der lange und seltene Blockgüterzug wurde bei Rothrist verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

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