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450 Olten - Bern Fotos

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SBB Historic Ae 6/6 11421 mit Überführung der Komposition für die  Fahrt ins Blaue  am 17. Oktober 2020 auf dem Lorraineviadukt in Bern.
SBB Historic Ae 6/6 11421 mit Überführung der Komposition für die "Fahrt ins Blaue" am 17. Oktober 2020 auf dem Lorraineviadukt in Bern.
Julian Ryf

BLS Cargo.
Die bunte Doppeltraktion bestehend aus den Re 465 011 und Re 465 001 bei Bollodingen vor einem langen Güterzug auf der Fahrt in den Norden am 24. September 2020.
Hier handelt es sich um das neuste Erscheinungsbild der Re 465.
Während Jahrzehnten standen sie mit dem schönen blauen Anstrich im Personen- und Güterverkehr im Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
BLS Cargo. Die bunte Doppeltraktion bestehend aus den Re 465 011 und Re 465 001 bei Bollodingen vor einem langen Güterzug auf der Fahrt in den Norden am 24. September 2020. Hier handelt es sich um das neuste Erscheinungsbild der Re 465. Während Jahrzehnten standen sie mit dem schönen blauen Anstrich im Personen- und Güterverkehr im Einsatz. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Aare Seeland mobil/ASm.
Am 23. September 2020 wurde einer der letzten grauen GTW vom Seeland in die Ostschweiz überführt. Bei Stadler Rail wird er fit gemacht für die nächsten 10 bis 20 Jahre.
Fotografiert wurde der Be 2/6 5101 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Herzogenbuchsee.
Foto: Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil/ASm. Am 23. September 2020 wurde einer der letzten grauen GTW vom Seeland in die Ostschweiz überführt. Bei Stadler Rail wird er fit gemacht für die nächsten 10 bis 20 Jahre. Fotografiert wurde der Be 2/6 5101 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Herzogenbuchsee. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 4/4 II 11108 mit Leichenzug Bern - Zürich Vorbahnhof am 30. Juli 2020 in Bern.
Re 4/4 II 11108 mit Leichenzug Bern - Zürich Vorbahnhof am 30. Juli 2020 in Bern.
Julian Ryf

SBB Cargo Re 421 391 mit Cargo-Express-Zug 50457 Langenthal GB - RB Limmattal am 29. Juli 2020 bei Kaltenherberg.
SBB Cargo Re 421 391 mit Cargo-Express-Zug 50457 Langenthal GB - RB Limmattal am 29. Juli 2020 bei Kaltenherberg.
Julian Ryf

SBB Infrastruktur Tm 234 058 und XTmass 236 055 sind am 29. Juli 2020 bei Kaltenherberg mit Fahrleitungs-Reparaturarbeiten auf der Neubaustrecke beschäftigt. Die Fahrleitung wurde am Mittag durch einen Personenzug beschädigt, die Strecke war daraufhin bis am Abend unterbrochen.
SBB Infrastruktur Tm 234 058 und XTmass 236 055 sind am 29. Juli 2020 bei Kaltenherberg mit Fahrleitungs-Reparaturarbeiten auf der Neubaustrecke beschäftigt. Die Fahrleitung wurde am Mittag durch einen Personenzug beschädigt, die Strecke war daraufhin bis am Abend unterbrochen.
Julian Ryf

SBB Infrastruktur Tm 234 058 (nicht im Bild) und XTmass 236 055 sind am 29. Juli 2020 bei Kaltenherberg mit Fahrleitungs-Reparaturarbeiten auf der Neubaustrecke beschäftigt. Auf der Stammstrecke im Hintergrund fährt Re 460 067 mit dem umgeleiteten IC 61 983 vorbei.
SBB Infrastruktur Tm 234 058 (nicht im Bild) und XTmass 236 055 sind am 29. Juli 2020 bei Kaltenherberg mit Fahrleitungs-Reparaturarbeiten auf der Neubaustrecke beschäftigt. Auf der Stammstrecke im Hintergrund fährt Re 460 067 mit dem umgeleiteten IC 61 983 vorbei.
Julian Ryf

SBB Infrastruktur Tm 234 058 und XTmass 236 055 sind am 29. Juli 2020 bei Kaltenherberg mit Fahrleitungs-Reparaturarbeiten auf der Neubaustrecke beschäftigt, während die SBB Cargo Re 421 391 auf der Stammstrecke unterwegs nach Langenthal GB ist.
SBB Infrastruktur Tm 234 058 und XTmass 236 055 sind am 29. Juli 2020 bei Kaltenherberg mit Fahrleitungs-Reparaturarbeiten auf der Neubaustrecke beschäftigt, während die SBB Cargo Re 421 391 auf der Stammstrecke unterwegs nach Langenthal GB ist.
Julian Ryf

Zusammentreffen von der Neubaustrecke und der alten Stammstrecke Bern - Olten bei Roggwil.
Entstanden ist diese Zufallsaufnahme am 24. Juni 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Zusammentreffen von der Neubaustrecke und der alten Stammstrecke Bern - Olten bei Roggwil. Entstanden ist diese Zufallsaufnahme am 24. Juni 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Gefängniszug mit Re 420 bei Roggwil am 24. Juni 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Gefängniszug mit Re 420 bei Roggwil am 24. Juni 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 420 162-0 mit einem eher seltenen Langschienenzug bei Roggwil am 15. Juni 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Re 420 162-0 mit einem eher seltenen Langschienenzug bei Roggwil am 15. Juni 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle.
Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden.
Dieser  Farbtupfer  verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. 
Foto: Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich. Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle. Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden. Dieser "Farbtupfer" verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle.
Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden.
Dieser  Farbtupfer  verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. 
Foto: Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich. Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle. Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden. Dieser "Farbtupfer" verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle.
Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden.
Dieser  Farbtupfer  verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. 
Foto: Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich. Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle. Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden. Dieser "Farbtupfer" verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle.
Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden.
Dieser  Farbtupfer  verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. 
Foto: Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich. Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle. Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden. Dieser "Farbtupfer" verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle.
Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden.
Dieser  Farbtupfer  verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. 
Foto: Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich. Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle. Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden. Dieser "Farbtupfer" verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle.
Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden.
Dieser  Farbtupfer  verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. 
Foto: Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich. Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle. Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden. Dieser "Farbtupfer" verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLS CARGO.
Die Rollende Landstrasse mit der BLS Re 485 011 bei Roggwil.
Am 8. Juni 2020 wurden zur Abwechslung zwei zusätzliche Personenwagen mitgeführt.
Aus welchem Grund ist mir nicht bekannt. 
Foto: Walter Ruetsch
BLS CARGO. Die Rollende Landstrasse mit der BLS Re 485 011 bei Roggwil. Am 8. Juni 2020 wurden zur Abwechslung zwei zusätzliche Personenwagen mitgeführt. Aus welchem Grund ist mir nicht bekannt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der IC  Lötschberg 307 von Dortmund nach Brig mit Kurswagen nach Interlaken Ost erreicht den Bahnhof von Bern. An der Spitze des Zuges, die SBB Re 4/4 II 11124, die den IC in Basel SBB übernommen hatte.

19. Sept. 1984
Der IC "Lötschberg 307 von Dortmund nach Brig mit Kurswagen nach Interlaken Ost erreicht den Bahnhof von Bern. An der Spitze des Zuges, die SBB Re 4/4 II 11124, die den IC in Basel SBB übernommen hatte. 19. Sept. 1984
Stefan Wohlfahrt

Güterzug von SBB CARGO INTERNATIONAL mit geänderter Last (normal LKW-WALTER) mit den Vectrons 193 525 «Hollandlok» und der 193 259 bei Roggwil am 17. Mai 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Güterzug von SBB CARGO INTERNATIONAL mit geänderter Last (normal LKW-WALTER) mit den Vectrons 193 525 «Hollandlok» und der 193 259 bei Roggwil am 17. Mai 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB Re 4/4 II 11109 und 11124 mit Corona-bedingtem Leermaterialzug Genf - Luzern am 24. April 2020 auf dem Lorraineviadukt in Bern.
SBB Re 4/4 II 11109 und 11124 mit Corona-bedingtem Leermaterialzug Genf - Luzern am 24. April 2020 auf dem Lorraineviadukt in Bern.
Julian Ryf

SBB Re 4/4 II 11109 und 11124 mit Corona-bedingtem Leermaterialzug Genf - Luzern am 24. April 2020 auf dem Lorraineviadukt in Bern.
SBB Re 4/4 II 11109 und 11124 mit Corona-bedingtem Leermaterialzug Genf - Luzern am 24. April 2020 auf dem Lorraineviadukt in Bern.
Julian Ryf

SBB Flirt 3 MS I-tauglich von Stadler Rail.
RABe 524 303 für die TILO bei Murgenthal unterwegs am 24. April 2020.
Foto: Walter Ruetsch
SBB Flirt 3 MS I-tauglich von Stadler Rail. RABe 524 303 für die TILO bei Murgenthal unterwegs am 24. April 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 620 054  VILLENEUVE  mit dem Betonelementen-Zug Singen-Burgdorf bei Murgenthal am 24. April 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Re 620 054 "VILLENEUVE" mit dem Betonelementen-Zug Singen-Burgdorf bei Murgenthal am 24. April 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

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