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Strohgäubahn (WEG): VT 01 vor der Hauptwerkstätte Weissach. Der VT wurde nach Erscheinen der neuen Züge der Baureihe NE 81 vor dem Depot abgestellt und wechselte dort oft seinen Ort. VT 01 war ursprünglich ein Eigenbau der WN (Württembergische Nebenbahnen AG) aus einem von Auwärter (Stuttgart) gelieferten Wagenkasten. Der Wagenkasten soll dabei schon 1963 vor Ort gewesen sein, aber der Eigenbau war dann erst 1969 so weit. Bei der WN war der spätere VT 01 WEG als VT 01 WNB (II) nummeriert. Der Sonderfall wurde 1989 verschrottet, so dass es den eigenwilligen Wagen zwischen 1969 und 1989 gab. Er wurde dort verschrottet, wo er auch zusammengebaut worden war (Weissach), das ist der Lauf des Lebens! Datum: 19.05.1985
Strohgäubahn (WEG): VT 01 vor der Hauptwerkstätte Weissach. Der VT wurde nach Erscheinen der neuen Züge der Baureihe NE 81 vor dem Depot abgestellt und wechselte dort oft seinen Ort. VT 01 war ursprünglich ein Eigenbau der WN (Württembergische Nebenbahnen AG) aus einem von Auwärter (Stuttgart) gelieferten Wagenkasten. Der Wagenkasten soll dabei schon 1963 vor Ort gewesen sein, aber der Eigenbau war dann erst 1969 so weit. Bei der WN war der spätere VT 01 WEG als VT 01 WNB (II) nummeriert. Der "Sonderfall" wurde 1989 verschrottet, so dass es den eigenwilligen Wagen zwischen 1969 und 1989 gab. Er wurde dort verschrottet, wo er auch zusammengebaut worden war (Weissach), das ist der Lauf des Lebens! Datum: 19.05.1985
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 790.61 Korntal – Hemmingen – Weissach ·Strohgäubahn·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Weissach WEG, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / VT Eigenbau-Auwärter WNB, WEG

171 1200x782 Px, 02.03.2023

Obere Kochertalbahn ( Klepperle ) : Und nun schnell in den Zug der WEG nach Gaildorf einsteigen! Das war am 29.08.1985 noch Wirklichkeit, der Zug wartete am Bahnhof Untergröningen auf seine wenigen Fahrgäste. Fuchs-Triebwagen T 36 war vor seiner Zeit in Untergröningen ein Schmalspurwagen der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (Spurweite 1000 mm) gewesen, so dass er für seine Nutzung auf dem Klepperle auf Normalspur um gespurt werden musste. Er trug die Fabriknummer 9058 und zählte damit zu den letzten Produktionen der Waggonfabrik Fuchs (Heidelberg) im Eisenbahnsektor. Seine Auslieferung fand 1956 statt. Glücklicherweise ist er noch erhalten.
Obere Kochertalbahn ("Klepperle") : Und nun schnell in den Zug der WEG nach Gaildorf einsteigen! Das war am 29.08.1985 noch Wirklichkeit, der Zug wartete am Bahnhof Untergröningen auf seine wenigen Fahrgäste. Fuchs-Triebwagen T 36 war vor seiner Zeit in Untergröningen ein Schmalspurwagen der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (Spurweite 1000 mm) gewesen, so dass er für seine Nutzung auf dem "Klepperle" auf Normalspur um gespurt werden musste. Er trug die Fabriknummer 9058 und zählte damit zu den letzten Produktionen der Waggonfabrik Fuchs (Heidelberg) im Eisenbahnsektor. Seine Auslieferung fand 1956 statt. Glücklicherweise ist er noch erhalten.
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 9492 Gaildorf West ⨯ Untergröningen ex KBS 785 ·Obere Kochertalbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / VT Waggonfabrik Fuchs, Deutschland / Bahnhöfe (stillgelegt) / Untergröningen (WEG)

224 1200x782 Px, 28.02.2023

Eine Doppeltraktion Regio-Shuttle steht als WEG RB47 (WEG 1175) nach Korntal im Bahnhof Schwieberdingen auf Gleis 1. Aufgenommen am 28.02.2023 um 14:41 Uhr.
Eine Doppeltraktion Regio-Shuttle steht als WEG RB47 (WEG 1175) nach Korntal im Bahnhof Schwieberdingen auf Gleis 1. Aufgenommen am 28.02.2023 um 14:41 Uhr.
trainspotting_ludwigsburg

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

244 1200x676 Px, 28.02.2023

Bahnhof Weissach mit MAN-Schienenbus VM 110, der auf einem Nebengleis abgestellt war, und dem einige Zeit danach (zuvor ?) ein Motor eingebaut wurde. M steht dabei für Motorwagen , nicht etwa für Mittelwagen . Er wurde zum Motorwagen umgebaut, weil die beiden einmotorigen MAN-Schienenbusse einen Zug mit drei Wagen (zwei motorlos) wegen der Steigungen auf der Strecke kaum ziehen konnten. Der VM 110 sorgte als Mittelwagen-Booster für die nötigen PS für die bergige Strohgäubahn. Wann der Einbau des Motors stattfand, konnte leider nicht herausgefunden werden. VM 110 wurde wohl ursprünglich schon von MAN mit Motor geliefert. Wegen der kargen Quellenlage halte ich mich aber hier besser mit Behauptungen zurück.
Bahnhof Weissach mit MAN-Schienenbus VM 110, der auf einem Nebengleis abgestellt war, und dem einige Zeit danach (zuvor ?) ein Motor eingebaut wurde. "M" steht dabei für "Motorwagen", nicht etwa für "Mittelwagen". Er wurde zum Motorwagen umgebaut, weil die beiden einmotorigen MAN-Schienenbusse einen Zug mit drei Wagen (zwei motorlos) wegen der Steigungen auf der Strecke kaum ziehen konnten. Der VM 110 sorgte als "Mittelwagen-Booster" für die nötigen PS für die bergige Strohgäubahn. Wann der Einbau des Motors stattfand, konnte leider nicht herausgefunden werden. VM 110 wurde wohl ursprünglich schon von MAN mit Motor geliefert. Wegen der kargen Quellenlage halte ich mich aber hier besser mit Behauptungen zurück.
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 790.61 Korntal – Hemmingen – Weissach ·Strohgäubahn·, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / Beiwagen Bauart MAN, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Weissach (WEG)

255 1600x1042 Px, 12.02.2023

Strohgäubahn (WEG): VT 01 war unter den Schienenbussen der WN/WEG ein Sonderfall, da sein Wagenkasten von einem Unternehmen (Auwärter) schon frühzeitig geliefert wurde (1963) und der Rest des Wagens in der Weissacher Hauptwerkstätte der WN (Württembergische Nebenbahnen AG) erst etwa 1968 und 1969 zusammengebaut wurde. Bei der WN war er als VT 01 WN (II) nummeriert. Er wurde 1989 dort verschrottet, wo er auch zusammengebaut worden war, in Weissach.
Strohgäubahn (WEG): VT 01 war unter den Schienenbussen der WN/WEG ein Sonderfall, da sein Wagenkasten von einem Unternehmen (Auwärter) schon frühzeitig geliefert wurde (1963) und der Rest des Wagens in der Weissacher Hauptwerkstätte der WN (Württembergische Nebenbahnen AG) erst etwa 1968 und 1969 zusammengebaut wurde. Bei der WN war er als VT 01 WN (II) nummeriert. Er wurde 1989 dort verschrottet, wo er auch zusammengebaut worden war, in Weissach.
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 790.61 Korntal – Hemmingen – Weissach ·Strohgäubahn·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Weissach WEG, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / VT Eigenbau-Auwärter WNB, WEG

196 1200x782 Px, 12.02.2023

Ein Schienenbus der Unteren Kochertalbahn (WEG) konnte durchaus viele Wagen ziehen! Am 27.08.1985 entdeckte ich einen solchen Zug.
Ein Schienenbus der Unteren Kochertalbahn (WEG) konnte durchaus viele Wagen ziehen! Am 27.08.1985 entdeckte ich einen solchen Zug.
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 9491 Bad Friedrichshall ⨯ Ohrnberg ex KBS 782 ·Untere Kochertalbahn·

351 1200x782 Px, 22.11.2022

Hier ein Beweis, dass die Untere Kochertalbahn (WEG) auch entlang der Kocher gefahren ist... Für ihre wenigen Fahrgäste reichte am 27.08.1985 auch ein einzelner Schienenbus.
Hier ein Beweis, dass die Untere Kochertalbahn (WEG) auch entlang der Kocher gefahren ist... Für ihre wenigen Fahrgäste reichte am 27.08.1985 auch ein einzelner Schienenbus.
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Galerien / Bahn und Landschaft, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 9491 Bad Friedrichshall ⨯ Ohrnberg ex KBS 782 ·Untere Kochertalbahn·

221 703x1080 Px, 22.11.2022

Zu dieser Zeit war noch eine lange Fahrradfahrt entlang der Unteren Kochertalbahn (WEG) möglich. Ich unternahm sie am 27.08.1985 und begegnete dabei einem einzelnen Schienenbus.
Zu dieser Zeit war noch eine lange Fahrradfahrt entlang der Unteren Kochertalbahn (WEG) möglich. Ich unternahm sie am 27.08.1985 und begegnete dabei einem einzelnen Schienenbus.
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Galerien / Bahn und Landschaft, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 9491 Bad Friedrichshall ⨯ Ohrnberg ex KBS 782 ·Untere Kochertalbahn·

151 1200x782 Px, 20.11.2022

Untere Kochertalbahn (WEG): Gmeinder-Auwärter-Schienenbus T 24 beim Rangieren auf dem Gelände des DB-Bahnhofs. Der T 24 war ursprünglich für den Transport von Kalksteinzügen auf der Tälesbahn (WEG) gemeinsam von Gmeinder und Auwärter 1968 gebaut worden. Der DB-Bahnhof war erst 1951/52 auf dem früheren WEG-Areal neu errichtet worden, so dass ab da an die Züge der privaten Nebenbahn nach Ohrnberg auf Gleis 1 des DB-Bahnhofs begannen (27.08.1985)
Untere Kochertalbahn (WEG): Gmeinder-Auwärter-Schienenbus T 24 beim Rangieren auf dem Gelände des DB-Bahnhofs. Der T 24 war ursprünglich für den Transport von Kalksteinzügen auf der Tälesbahn (WEG) gemeinsam von Gmeinder und Auwärter 1968 gebaut worden. Der DB-Bahnhof war erst 1951/52 auf dem früheren WEG-Areal neu errichtet worden, so dass ab da an die Züge der privaten Nebenbahn nach Ohrnberg auf Gleis 1 des DB-Bahnhofs begannen (27.08.1985)
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / VT Gmeinder-Auwärter T 24, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 9491 Bad Friedrichshall ⨯ Ohrnberg ex KBS 782 ·Untere Kochertalbahn·

203 1200x782 Px, 19.11.2022

Untere Kochertalbahn (WEG), Gmeinder-Auwärter-Schienenbus T 24 von 1968. Der Wagen wurde zunächst für die schweren Kalksteinzüge der Tälesbahn (ebenfalls WEG) eingesetzt. Erst danach gelangte er zur Unteren Kochertalbahn. Datum: 27.08.1985
Untere Kochertalbahn (WEG), Gmeinder-Auwärter-Schienenbus T 24 von 1968. Der Wagen wurde zunächst für die schweren Kalksteinzüge der Tälesbahn (ebenfalls WEG) eingesetzt. Erst danach gelangte er zur Unteren Kochertalbahn. Datum: 27.08.1985
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Galerien / Bahn und Landschaft, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / VT Gmeinder-Auwärter T 24, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 9491 Bad Friedrichshall ⨯ Ohrnberg ex KBS 782 ·Untere Kochertalbahn·

150 1200x782 Px, 19.11.2022

Wenn der politische Wille dagewesen wäre, würden hier noch Züge fahren: Die WEG-Nebenbahn hätte in das Heilbronner Stadtbahnnetz einbezogen werden können. Gmeinder-Auwärter-Schienenbus T 24 der Unteren Kochertalbahn (WEG) am Bahnhof Neuenstadt am Kocher (27.08.1985)
Wenn der politische Wille dagewesen wäre, würden hier noch Züge fahren: Die WEG-Nebenbahn hätte in das Heilbronner Stadtbahnnetz einbezogen werden können. Gmeinder-Auwärter-Schienenbus T 24 der Unteren Kochertalbahn (WEG) am Bahnhof Neuenstadt am Kocher (27.08.1985)
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / VT Gmeinder-Auwärter T 24, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 9491 Bad Friedrichshall ⨯ Ohrnberg ex KBS 782 ·Untere Kochertalbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (stillgelegt) / Neuenstadt (WEG)

241 703x1080 Px, 19.11.2022

Gmeinder-Auwärter-Schienenbus T 24 der Unteren Kochertalbahn (WEG) vor dem Bahnhof Neuenstadt am Kocher. Der Fahrer ließ mich immer wieder fotografieren und wartete auf mich, das eigene Fahrrad war schon im Schienenbus (27.08.1985)
Gmeinder-Auwärter-Schienenbus T 24 der Unteren Kochertalbahn (WEG) vor dem Bahnhof Neuenstadt am Kocher. Der Fahrer ließ mich immer wieder fotografieren und wartete auf mich, das eigene Fahrrad war schon im Schienenbus (27.08.1985)
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / VT Gmeinder-Auwärter T 24, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 9491 Bad Friedrichshall ⨯ Ohrnberg ex KBS 782 ·Untere Kochertalbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (stillgelegt) / Neuenstadt (WEG)

277 1200x782 Px, 19.11.2022

Untere Kochertalbahn, Bahnhof Gochsen (WEG) - wer erinnert sich noch an sie? Am 27.08.1985 war sie noch Wirklichkeit. Der Gmeinder-Auwärter-Schienenbus T 24 von 1968 war (wie so oft) allein unterwegs.
Untere Kochertalbahn, Bahnhof Gochsen (WEG) - wer erinnert sich noch an sie? Am 27.08.1985 war sie noch Wirklichkeit. Der Gmeinder-Auwärter-Schienenbus T 24 von 1968 war (wie so oft) allein unterwegs.
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / VT Gmeinder-Auwärter T 24, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 9491 Bad Friedrichshall ⨯ Ohrnberg ex KBS 782 ·Untere Kochertalbahn·

297 1200x782 Px, 19.11.2022

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