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Obere Kochertalbahn ("Klepperle") : Und nun schnell in den Zug der WEG nach Gaildorf einsteigen! Das war am 29.08.1985 noch Wirklichkeit, der Zug wartete am Bahnhof Untergröningen auf seine

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Obere Kochertalbahn ("Klepperle") : Und nun schnell in
(ID 1326993)
Im November 1984 finden sich noch Reste der DB-Nebenbahn zwischen Neckarsteinach und Schönau.
München MVG Avenio (T2.7) 2701 als Linie 29, Hauptbahnhof, 10.03.2022



Obere Kochertalbahn ( Klepperle ) : Und nun schnell in den Zug der WEG nach Gaildorf einsteigen! Das war am 29.08.1985 noch Wirklichkeit, der Zug wartete am Bahnhof Untergröningen auf seine wenigen Fahrgäste. Fuchs-Triebwagen T 36 war vor seiner Zeit in Untergröningen ein Schmalspurwagen der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (Spurweite 1000 mm) gewesen, so dass er für seine Nutzung auf dem Klepperle auf Normalspur um gespurt werden musste. Er trug die Fabriknummer 9058 und zählte damit zu den letzten Produktionen der Waggonfabrik Fuchs (Heidelberg) im Eisenbahnsektor. Seine Auslieferung fand 1956 statt. Glücklicherweise ist er noch erhalten.

Obere Kochertalbahn ("Klepperle") : Und nun schnell in den Zug der WEG nach Gaildorf einsteigen! Das war am 29.08.1985 noch Wirklichkeit, der Zug wartete am Bahnhof Untergröningen auf seine wenigen Fahrgäste. Fuchs-Triebwagen T 36 war vor seiner Zeit in Untergröningen ein Schmalspurwagen der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (Spurweite 1000 mm) gewesen, so dass er für seine Nutzung auf dem "Klepperle" auf Normalspur um gespurt werden musste. Er trug die Fabriknummer 9058 und zählte damit zu den letzten Produktionen der Waggonfabrik Fuchs (Heidelberg) im Eisenbahnsektor. Seine Auslieferung fand 1956 statt. Glücklicherweise ist er noch erhalten.

Frank Nowotny 01.03.2023, 494 Aufrufe, 0 Kommentare

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Ein Vergleichsbild vom 28.02.1992 zur vorherigen Aufnahme aus Linsenhofen mit dem einfahrenden VT 405: Zu diesem Zeitpunkt war die Station bereits nur noch ein Haltepunkt, inzwischen wurde aber der Bahnsteig modernisiert
Ein Vergleichsbild vom 28.02.1992 zur vorherigen Aufnahme aus Linsenhofen mit dem einfahrenden VT 405: Zu diesem Zeitpunkt war die Station bereits nur noch ein Haltepunkt, inzwischen wurde aber der Bahnsteig modernisiert
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 301 BR 301 Gothaer, WUMAG, Talbot, MAN, Esslinger, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 762 Nürtingen – Neuffen WEG ·Tälesbahn·

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Aus ähnlicher Perspektive wie beim vorherigen Bild habe ich am 28.02.1992 bereits eine Aufnahme in Neuffen gemacht. Damals war die Strecke noch fest in der Hand der Esslinger Triebwagen, hier mit dem VT 403
Aus ähnlicher Perspektive wie beim vorherigen Bild habe ich am 28.02.1992 bereits eine Aufnahme in Neuffen gemacht. Damals war die Strecke noch fest in der Hand der Esslinger Triebwagen, hier mit dem VT 403
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 301 BR 301 Gothaer, WUMAG, Talbot, MAN, Esslinger, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 762 Nürtingen – Neuffen WEG ·Tälesbahn·

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