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Am Ende der Steilstrecke in Obermatt trifft IR3671 auf den IR3670.Auch der Kondukteur/Schaffner des Gegenzuges hat noch schnell ein Erinnerungsbild geknipst. (22.10.2010)
Am Ende der Steilstrecke in Obermatt trifft IR3671 auf den IR3670.Auch der Kondukteur/Schaffner des Gegenzuges hat noch schnell ein Erinnerungsbild geknipst. (22.10.2010)
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

781 977x768 Px, 23.10.2010

Der Rote Zug, der zufälligerweise auch teileweise rote Rechen und das ohnehin recht graue Wetter reitzten mich zu dieser Bildbearbeitung. LSE IR auf der Fahrt Richtung Engelber kurz vor Obermatt am 18. Oktober 2010.
Der Rote Zug, der zufälligerweise auch teileweise rote Rechen und das ohnehin recht graue Wetter reitzten mich zu dieser Bildbearbeitung. LSE IR auf der Fahrt Richtung Engelber kurz vor Obermatt am 18. Oktober 2010.
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 480 Hergiswil – Stansstad – Engelberg LSE>ZB

1006 682x1024 Px, 22.10.2010

LSE IR auf der Zahnstangenfahrt Richtung Luzern bei Grünenwald am 18. Okt. 2010. Ab Fahrplanwechsel werden die Züge durch einen neune Tunnel geleitet und die Landschaftliche reizvolle Abschnitt hier wird nicht mehr befahren.
LSE IR auf der Zahnstangenfahrt Richtung Luzern bei Grünenwald am 18. Okt. 2010. Ab Fahrplanwechsel werden die Züge durch einen neune Tunnel geleitet und die Landschaftliche reizvolle Abschnitt hier wird nicht mehr befahren.
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 480 Hergiswil – Stansstad – Engelberg LSE>ZB

982 775x1024 Px, 22.10.2010

Schon länger finden in der Ausweichstelle Ghärst oberhalb der LSE-Steilrampe keine Kreuzungen mehr statt. Mit dem At 22 an der Spitze fährt IR 3666 am 5.9.2010 deshalb auf dem Durchfahrtsgleis durch die Station.
Schon länger finden in der Ausweichstelle Ghärst oberhalb der LSE-Steilrampe keine Kreuzungen mehr statt. Mit dem At 22 an der Spitze fährt IR 3666 am 5.9.2010 deshalb auf dem Durchfahrtsgleis durch die Station.
Jonas Schaufelberger

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

755 1024x682 Px, 16.10.2010

Am Morgen liegt die Steilrampe bekanntlich lange im Schatten. Auch IR 3665, der Engelberg um 09:45 verlassen hat, befährt die Steilrampe noch ohne Sonne. Er hat soeben bei Grünenwald die Kantonsstrasse unterquert.
Am Morgen liegt die Steilrampe bekanntlich lange im Schatten. Auch IR 3665, der Engelberg um 09:45 verlassen hat, befährt die Steilrampe noch ohne Sonne. Er hat soeben bei Grünenwald die Kantonsstrasse unterquert.
Jonas Schaufelberger

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

868 1024x682 Px, 16.10.2010

Kurz vor IR 3662 erreichten am 5.9.2010 die ersten Sonnenstrahlen den unteren Teil der Steilrampe. Der IR fährt auf dem Foto gerade in den schattigen Teil der Strecke ein, an der Spitze der ABt 27, einer der beiden in den 70er-Jahren nachgelieferten verlängerten EWI-Steuerwagen.
Kurz vor IR 3662 erreichten am 5.9.2010 die ersten Sonnenstrahlen den unteren Teil der Steilrampe. Der IR fährt auf dem Foto gerade in den schattigen Teil der Strecke ein, an der Spitze der ABt 27, einer der beiden in den 70er-Jahren nachgelieferten verlängerten EWI-Steuerwagen.
Jonas Schaufelberger

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

705 1024x679 Px, 16.10.2010

Kurz vor dem Bahnhof Engelberg entstand am 5.9.2010 diese Aufnahme vom IR 3668. Auch er ist mit einem langen EWI-Steuerwagen ausgestattet.
Kurz vor dem Bahnhof Engelberg entstand am 5.9.2010 diese Aufnahme vom IR 3668. Auch er ist mit einem langen EWI-Steuerwagen ausgestattet.
Jonas Schaufelberger

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

972 1024x682 Px, 16.10.2010

Obschon noch nicht zu eigentlichen Steilrampe gehörend, wird auch dieser Abschnitt ab Dezember nich mehr befahren: Direkt hinter meinem Stanpunkt beginnt der neue Tunnel nach Grafenort. Aufnahme am 5.9.2010, wieder einmal ist der At 22 am Zugschluss zu sehen...
Obschon noch nicht zu eigentlichen Steilrampe gehörend, wird auch dieser Abschnitt ab Dezember nich mehr befahren: Direkt hinter meinem Stanpunkt beginnt der neue Tunnel nach Grafenort. Aufnahme am 5.9.2010, wieder einmal ist der At 22 am Zugschluss zu sehen...
Jonas Schaufelberger

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

883 1024x685 Px, 16.10.2010

Die BDeh 140 006-8, B 554-6 und At 022-6 fahren am 5. September 2010 als IR 3669 Engelberg - Luzern in die Station Grünenwald. Die Steilstrecke nach Engelberg wird in weniger als 3 Monaten stillgelegt!
Die BDeh 140 006-8, B 554-6 und At 022-6 fahren am 5. September 2010 als IR 3669 Engelberg - Luzern in die Station Grünenwald. Die Steilstrecke nach Engelberg wird in weniger als 3 Monaten stillgelegt!
Florian Hübscher

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

1149 986x655 Px, 15.09.2010

Die ABt 928-1, B 047-8 und BDeh 4/4 2 befahren am 5. September 2010 (also rund 3 Monate vor der Stilllegung) als IR 3670 Luzern - Engelberg die Steilrampe oberhalb von Obermatt.
Die ABt 928-1, B 047-8 und BDeh 4/4 2 befahren am 5. September 2010 (also rund 3 Monate vor der Stilllegung) als IR 3670 Luzern - Engelberg die Steilrampe oberhalb von Obermatt.
Florian Hübscher

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

1114 655x986 Px, 15.09.2010

Die BDeh 4/4 3, BDeh 4/4 2 und BDeh 4/4 1 (also die 3 ältesten) stehen mit dem Entlastungszug zum IR 3681 bzw. IR 3681 bzw. IR 3685 TITLIS-EXPRESS am 5. September 2010 nebeneinander in Engelberg. Wer weiss, wie lange ein solches Bild noch möglich ist. Sobald der Tunnel eröffnet ist, sollen längere Züge nach Engelberg fahren und auf Doppelführungen verzichtet werden.
Die BDeh 4/4 3, BDeh 4/4 2 und BDeh 4/4 1 (also die 3 ältesten) stehen mit dem Entlastungszug zum IR 3681 bzw. IR 3681 bzw. IR 3685 TITLIS-EXPRESS am 5. September 2010 nebeneinander in Engelberg. Wer weiss, wie lange ein solches Bild noch möglich ist. Sobald der Tunnel eröffnet ist, sollen längere Züge nach Engelberg fahren und auf Doppelführungen verzichtet werden.
Florian Hübscher

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

1074 986x655 Px, 15.09.2010

Die BDeh 4/4 3, B 553-8 und ABt 026-2 verlassen Engelberg am 5. September 2010 als Entlaszugszug Engelberg - Wolfenschiessen zum IR 3681 Engelberg - Luzern. Wegen Triebfahrzeugmangel verkehrt dieser Zug nur bis Wolfenschiessen, wo auf das Tal-Modul umgestiegen werden muss.
Die BDeh 4/4 3, B 553-8 und ABt 026-2 verlassen Engelberg am 5. September 2010 als Entlaszugszug Engelberg - Wolfenschiessen zum IR 3681 Engelberg - Luzern. Wegen Triebfahrzeugmangel verkehrt dieser Zug nur bis Wolfenschiessen, wo auf das Tal-Modul umgestiegen werden muss.
Florian Hübscher

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

1157 986x655 Px, 15.09.2010

Im ersten Morgenlicht nimmt ein dreiteiliger Pendelzug mit dem BDeh 4/4 3 in Obermatt die Steilrampe nach Engelberg in Angriff. Aufnahme 21.8.2010.
Im ersten Morgenlicht nimmt ein dreiteiliger Pendelzug mit dem BDeh 4/4 3 in Obermatt die Steilrampe nach Engelberg in Angriff. Aufnahme 21.8.2010.
Jonas Schaufelberger

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

881 1024x682 Px, 24.08.2010

Verschnaufpause für den bergwärts fahrenden Regionalzug Luzern - Engelberg: Bei Grünenwald wechselt die Neigung von 246‰ auf zuerst 121 und dann 100‰. An der Spitze des Zuges läuft At 22, 1964 noch als ABt zur Grundausstattung der damals neuen LSE gehörend und später zum Steuerwagen At für Talpendelzüge umgebaut. Seit Ablieferung der Spatzen im 2005 ist der Wagen Reserve.
Verschnaufpause für den bergwärts fahrenden Regionalzug Luzern - Engelberg: Bei Grünenwald wechselt die Neigung von 246‰ auf zuerst 121 und dann 100‰. An der Spitze des Zuges läuft At 22, 1964 noch als ABt zur Grundausstattung der damals neuen LSE gehörend und später zum Steuerwagen At für Talpendelzüge umgebaut. Seit Ablieferung der Spatzen im 2005 ist der Wagen Reserve.
Jonas Schaufelberger

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

903 1024x679 Px, 24.08.2010

Ab Dezember 2010 wird der Verkehr nach Engelberg durch den neuen Tunnel geleitet, die 246-‰-Rampe zwischen Obermatt und Ghärst wird rückgebaut. Am 21.8.2010 ist TW7 mit dem üblichen dreiteiligen Pendelzug unterwegs talwärts und erreicht gerade den etwas flacheren Abschnitt bei Grünenwald. Nomen est Omen: Grünzeug im Bild ist auf diesem Abschnitt kaum zu vermeiden...
Ab Dezember 2010 wird der Verkehr nach Engelberg durch den neuen Tunnel geleitet, die 246-‰-Rampe zwischen Obermatt und Ghärst wird rückgebaut. Am 21.8.2010 ist TW7 mit dem üblichen dreiteiligen Pendelzug unterwegs talwärts und erreicht gerade den etwas flacheren Abschnitt bei Grünenwald. Nomen est Omen: Grünzeug im Bild ist auf diesem Abschnitt kaum zu vermeiden...
Jonas Schaufelberger

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005, Schweiz / Sonstiges / Stimmungsbilder

1333 1024x682 Px, 22.08.2010

Endzeitstimmung: Seit einigen Jahren ist das Gasthaus Grünenwald an der LSE-Steilrampe geschlossen. Auch die Haltestelle hat schon bessere Zeiten gesehen, der Perron ist von Unkraut überwuchert und der Automat wurde schon Ende 2009 abmontiert, ein Ersatz lohnte sich für das verbleibende Jahr bis zur Eröffnung des Tunnels nicht mehr... Wie meist fährt der Pendelzug auch auf diesem Foto ohne Halt durch die (offiziell immer noch bediente) Haltestelle.
Endzeitstimmung: Seit einigen Jahren ist das Gasthaus Grünenwald an der LSE-Steilrampe geschlossen. Auch die Haltestelle hat schon bessere Zeiten gesehen, der Perron ist von Unkraut überwuchert und der Automat wurde schon Ende 2009 abmontiert, ein Ersatz lohnte sich für das verbleibende Jahr bis zur Eröffnung des Tunnels nicht mehr... Wie meist fährt der Pendelzug auch auf diesem Foto ohne Halt durch die (offiziell immer noch bediente) Haltestelle.
Jonas Schaufelberger

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

1206 1024x679 Px, 22.08.2010

Auch die 50‰-Rampe zwischen Grafenort und Obermatt weicht in kürze dem neuen Tunnel. Hier fahren die Züge noch in Doppeltraktion, bevor sie dann in Obermatt geteilt werden müssen. Zwischen- und Steuerwagen der hinteren Einheit sind bereits modernisiert worden, sie werden auch im neuen Tunnel weiterhin eingesetzt. Aufnahme am 21.8.2010.
Auch die 50‰-Rampe zwischen Grafenort und Obermatt weicht in kürze dem neuen Tunnel. Hier fahren die Züge noch in Doppeltraktion, bevor sie dann in Obermatt geteilt werden müssen. Zwischen- und Steuerwagen der hinteren Einheit sind bereits modernisiert worden, sie werden auch im neuen Tunnel weiterhin eingesetzt. Aufnahme am 21.8.2010.
Jonas Schaufelberger

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

1072 1024x682 Px, 22.08.2010

In Gegenrichtung ist kurz danach diese Einheit mit modernisiertem Trieb- und Mittelwagen unterwegs. Als Steuerwagen war leider einer der beiden At-Steuerwagen eingereiht, einst umgebaut für De-4/4-Pendelzüge und nicht mehr für eine Modernisierung vorgesehen. Aufnahme am 21.8.2010.
In Gegenrichtung ist kurz danach diese Einheit mit modernisiertem Trieb- und Mittelwagen unterwegs. Als Steuerwagen war leider einer der beiden At-Steuerwagen eingereiht, einst umgebaut für De-4/4-Pendelzüge und nicht mehr für eine Modernisierung vorgesehen. Aufnahme am 21.8.2010.
Jonas Schaufelberger

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

821 1024x682 Px, 22.08.2010

Die beiden Wochenend-Schnellzüge Luzern - Engelberg müssen wegen Fahrzeugmangel mit einem einzelnen Pendelzug geführt werden. Ein solcher Zug erreicht am 21.8.2010 gerade die Station Obermatt, wo die Zahnrad-Steilrampe beginnt. Beim ABt 27 wurde die einstige LSE-Zierlinie entfernt, weitere Anpassungen wurden dagegen nicht vorgenommen...
Die beiden Wochenend-Schnellzüge Luzern - Engelberg müssen wegen Fahrzeugmangel mit einem einzelnen Pendelzug geführt werden. Ein solcher Zug erreicht am 21.8.2010 gerade die Station Obermatt, wo die Zahnrad-Steilrampe beginnt. Beim ABt 27 wurde die einstige LSE-Zierlinie entfernt, weitere Anpassungen wurden dagegen nicht vorgenommen...
Jonas Schaufelberger

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

953 1024x682 Px, 22.08.2010

zb - E-Lok De 4/4 110 021-3 vor dem Depot der zb in Stansstad am 01.08.2010
zb - E-Lok De 4/4 110 021-3 vor dem Depot der zb in Stansstad am 01.08.2010
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

773 1000x750 Px, 20.08.2010

zb - Regio nach Luzern der Triebzug ABe 130 009-4 in Stans am 01.08.2010
zb - Regio nach Luzern der Triebzug ABe 130 009-4 in Stans am 01.08.2010
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 130 ·ZB· Spatz

992 750x1000 Px, 20.08.2010

zb - Rangierlok Tm 2/2 172 569-5 abgestellt im Depotareal der zb in Stansstad am 01.08.2010
zb - Rangierlok Tm 2/2 172 569-5 abgestellt im Depotareal der zb in Stansstad am 01.08.2010
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

668 1000x750 Px, 19.08.2010

zb - Rangierlok Te 2/2 171 202-5 abgestellt im Depotareal der zb in Stansstad am 01.08.2010
zb - Rangierlok Te 2/2 171 202-5 abgestellt im Depotareal der zb in Stansstad am 01.08.2010
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Te III | Te 171 | 201-203

988 1000x750 Px, 19.08.2010

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