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Nun etwas m-Wagen (UIC X Wagen ) Geschichte. Gebaut ab 1953 als erste 26,4m Reisewagen der DB. Die sogenannte Klassenreform der DB Wagen ( also mehr oder weniger Abschaffung der 3.Klasse fand ab 1956 statt ). Die allersten 26,4m m-Wagen waren 16 sogenannte Probewagen. Sie zählten noch zur Gruppe 39 bzw 52. Sie sahen so aus wie man unsere Bm Wagen kennt, hatten jedoch zu Anfang keine Gummiwülste sondern tatsächlich Faltenbalgübergange. Es gab von diesen Probewagen 10 C4üm (heutige 2.Klasse Bm Wagen ), 3 AB4üm ( heutige 1.Klasse Bm-Wagen ) und 3 ABC4üm ( heutige 1/2.Klasse Bm-Wagen). Später wurden sie auf Gummiwulst umgebaut. Hier nun zu sehen ein C4ümg 2.Klasse , nach der Klassenreform von 1956 als 2.Klasse Wagen. Nun zum Modell, NOCHMAL IN NAHAUFNAHME ,dieser Wagen ist ein Unikat !!! Er wurde von mir so umgebaut, und ist entstanden aus einem Wagen von LS Models. Exakt 1:87. Das Modell eines der ersten Probenwagen der DB. Es gab Ihn tatsächlich einmal von Trix noch aus den 50er oder 60er Jahren. Kaum als Bm Wagen zu erkennen. Bis heute hat kein Hersteller diesen Wagen in exakter Form und 1:87 je gebracht. 
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Personenwagen

 325 1200x675 Px, 06.09.2021

Nun etwas m-Wagen (UIC X Wagen ) Geschichte. Gebaut ab 1953 als erste 26,4m Reisewagen der DB. Die sogenannte Klassenreform der DB Wagen ( also mehr oder weniger Abschaffung der 3.Klasse fand ab 1956 statt ). Die allersten 26,4m m-Wagen waren 16 sogenannte Probewagen. Sie zählten noch zur Gruppe 39 bzw 52. Sie sahen so aus wie man unsere Bm Wagen kennt, hatten jedoch zu Anfang keine Gummiwülste sondern tatsächlich Faltenbalgübergange. Es gab von diesen Probewagen 10 C4üm (heutige 2.Klasse Bm Wagen ), 3 AB4üm ( heutige 1.Klasse Bm-Wagen ) und 3 ABC4üm ( heutige 1/2.Klasse Bm-Wagen). Später wurden sie auf Gummiwulst umgebaut. Hier nun zu sehen ein C4ümg 2.Klasse , nach der Klassenreform von 1956 als 2.Klasse Wagen. Nun zum Modell, dieser Wagen ist ein Unikat !!! Er wurde von mir so umgebaut, und ist entstanden aus einem Wagen von LS Models. Exakt 1:87. Das Modell eines der ersten Probenwagen der DB. Es gab Ihn tatsächlich einmal von Trix noch aus den 50er oder 60er Jahren. Kaum als Bm Wagen zu erkennen. Bis heute hat kein Hersteller diesen Wagen in exakter Form und 1:87 je gebracht. 
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Personenwagen

 245 1200x675 Px, 06.09.2021

Die 737 ist eine von 50 gebauten Dampflokomotiven der Klasse D. Eingesetzt wurde sie bei der South Eastern & Chatham Railway von 1901 bis 1956. 
Christian Bremer

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dampfloks / SECR D class

 194 900x1200 Px, 17.06.2019 

Die 737 ist eine von 50 gebauten Dampflokomotiven der Klasse D. Eingesetzt wurde sie bei der South Eastern & Chatham Railway von 1901 bis 1956. 
Christian Bremer

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dampfloks / SECR D class

 253 1200x800 Px, 30.05.2019 

Lok 20 "Haspe" Hersteller Jung Nr.:12783 Baujahr: 1956, passiert die abgestellte Lok 46 Hersteller Elsässiche Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstader Nr.:4805 Baujahr 1897 in Schierwaldenrath 
Jürgen Senz

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Jung KDL 10 u.a. IHS 20 'Haspe', IHS 21 'Hagen', Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Grafenstaden Bn2t u.a. MEG 46

 939 1024x666 Px, 09.04.2012 

NS DE IV/SBB RAm TEE I baujahr 1956 ist wieder zuruck auf Dijksgracht in Amsterdam, dieser teil ist gebaut bei SIG Neuhausen, es fehlt nur noch ein motorwagen ... 
Marco van Galen

Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / RAm TEE I ·SBB·, Niederlande / Dieseltriebzüge / Serie 1001-1003 DE IV (NS) · RAm TEE (SBB)

 4375  4 1024x671 Px, 19.11.2010

Dampflock "Jan Reiners" in Bremen-Findorff. Kleinbahn Spurweite 1000 mm - Höchstgeschwindigkeit 30 Km/h.Sie war in Betrieb von 1900 bis 1956 und ist eine Legende. 
Martin Groothuis

Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Hanomag Cn2t u.a. 'Bruchhausen'

 2843 800x554 Px, 25.09.2009

SAE (SERVIZI AUTOTRANSPORTI EUROPEI) wurde 1956 gegründet. In den 1980er Jahren werden die ersten Auflieger auf der Bahn zwischen Italien und Köln transportiert. Heute sind SAE über den Brenner ebenfalls täglich unterwegs. Laut Hompage der Spedition sind sie ein Gründungsmitglied der RTC. 
Florian Böttcher

Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

 1607 800x562 Px, 24.11.2008

Viele aus den neuen Bundesländern werden Sie noch unter ihrer alten Bezeichnung kennen.Seit 1956 dreht die Berliner Parkeisenbahn damals noch unter der Bezeichnung Pioniereisenbahn auf der 6,9 km Strecke ihre Runden.Hier steht die Diesellok "Siegfried" am Haltepunkt "Badesee". 
Mirko Schmidt

Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Berliner Parkeisenbahn ·BPE·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / BR 399 ·LKM Ns2f · Ns2h·

 914 800x552 Px, 06.10.2008

BR 23-071 Baujahr 1956 steht bereit auf Bhf Apeldoorn ! 
Marco van Galen

Deutschland / Dampfloks / BR 23 DB 023 ·DB-Neubau· , Niederlande / Museen und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij, Beekbergen VSM

 2513 800x600 Px, 06.09.2008

U-Bahnhof Rehberge: Dieser 1956 durch Grimmek gebaute Bahnhof war schon 1929 geplant. Sie hat das Design der folgenden Bahnhöfe mit dem Unterschied der diesmal hellgrünen rechteckigen Keramikfliessen und den sechseckigen beigen Stützen. Namensgebend war ein Volkspark in der Naehe der zu den grössten in Berlin gehört. 
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·

 1225 800x600 Px, 11.11.2006

U-Bahnhof Afrikanische Strasse: Der Bahnhof wurde 1956 von Grimmek erbaut und war eigentlich in den Planungen nicht so vorgesehen. Erst später entschloss man sich diese Station in die Verlängerung mit einzubeziehen. Er besticht durch seine sechseckigen Stützen und die hellblau gefliessten Wände. Die Stützen wurden durch kleine bunte Mosaiksteinchen verkleidet. Erst in letzter Zeit wurde die dämmrige Beleuchtung durch ein helleres Neonröhrenband ersetzt. 
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·

 1163 800x600 Px, 11.11.2006

U-Bahnhof Kurt-Schumacher-Platz: Diese Station war 2 Jahre Ende der Linie C und wurde 1956 von B.Grimmek erbaut. Die Strecke von Seestr zu dieser Station war die erste Neubaustrecke nach dem zweiten WK. Markant ist das typische 50er Jahre Aussehen mit den rundlichen Stützen aus Naturstein und den rechteckigen hellgelben Fliessen. 
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·

 1413 800x600 Px, 09.11.2006

SR Schnellzuglok West Country class 4-6-2 Baujahr 1945. Eingestellt bei der Blue Bell Railway Sheffield Park. 110 Loks wurden gebaut, Besonderheit die Steuerung erfolgte über eine im Ölbad laufende Kette innen. 1956 wurden die Loks auf Walchaertsteuerung umgebaut. 
Walter Kinzel

Großbritannien / Unternehmen | historisch / Southern Railway bis 1947

 901 800x539 Px, 23.08.2005